闪米特：独木舟豪情西江600里,蜗居的灵魂得以片刻的舒展。

豪情西江600里 CP1：广西梧州-郁南县--实际划行距离距离  50km。 CP2：郁南县-云安县--实际划行距离距离  60km。 CP3：云安县-肇庆--实际划行距离距离  67km。 CP4：肇庆市-江门市--实际划行距离距离  120km。         西江是珠江主干流，位于中国广西东部、广东西部。发源地是云南省曲靖市乌蒙山脉的马雄山，到广东省思贤滘。河长2075千米，流域面积35.5万平方千米。西江水系是两广交通运输的大动脉，所以这次独木舟划行途中，被海事局请去喝茶，也是可以理解地。闪米特的名字也有幸留在了海事局的记事本上。       如果说漓江是清秀的小家碧玉，那么西江就是风情万种的豪放美姬。独木舟荡悠其中，时而见这位美人神采飞扬，舒眉展目，一片灿烂地迎接我们。时而来场爽劲江风，疾风虐雨，流泻出无限诗意。把人停驻到一片空灵的世界。蜗居的灵魂得以片刻的舒展。        开阔的江面，两岸的层峦叠峰、涧深壑幽、树木苍郁、显其雄壮。翠绿的凤尾竹、生气盎然的草甸，隐藏秀美。近可见渔船争流，远可观夕阳照影，各色桥梁袅娜迎人。好一幅西江美景。 夜幕中的西江，灯光仿若无垠苍穹里的点点繁星，朦胧而璀璨。        人在舟中便是仙，宇宙中的美好事物都属于欣赏者。这是一种最豪华的拥有。不是醉深梦死的麻醉、亦非夜郎自大的自我满足，是一种纯粹的快乐。只可惜这次假期有限，未能一一品味,下次一定会再来，细细领略这美轮美奂的西江风情。

7月7日 梧州到郁南 7月6日下午4:30从珠海出发，晚上已在梧州的沿河大堤上赏月吃宵夜，感叹现代化交通给生活带来的便利.        计划是5点起床，6点出发，但师傅说前一天晚上的宵夜吃坏了肚子，5点时起不来，推到6点，6点时还起不来，推到7点终于起床。因决定在江上吃早餐，一边吃还可以一边漂会儿，所以7点起床，8点也可以下水了。 江水不是很清澈，但师傅说中国三大江中，西江的水已是最好的了。 沿途的风景有种大气之美，本来此程是为着拉练，对风景没有太多的期待，但意料之外，竟成观光之旅，师傅划着划着会不时的停下，不肯离去。 右岸是延绵几十公里的竹子，或成林，或成簇，或三五独立，皆成风景。 水上人家，还有别致的小院。 对生活充满热爱的人，无论在怎样的环境都能让人感受到那份热爱。 在北回归线纪念塔对面有一片长了草的小沙滩。 当然，这是不能错过的煮茶之地。 少人打扰的风景优美的开阔之地，一向是列入师傅煮茶必选之地的。 其实我是品不出茶在此地与在彼地喝有什么不同，我一般只负责冲茶。 蓝天白云的映衬下,沿途的风景美得让人忍不住的停留. 第一天的拉练就以观光旅游的方式在下午3点多结束了。 郁南，看到这河堤上的壁画，就已对他有了好感，师傅下艇考察考察，这些天的经历说明江边的小镇都能比较方便的找到吃住的地方。 拆艇时被围观。 这应该是玩独木舟以来，以最自由的方式进行的长线活动，每一个点都拆艇装包，背上走人。 不必操心艇的存放问题，不必为着迁就艇而只能选择露营。 是，我们是喜欢露营的，但也希望可以有选择的自由。 从COOPER到小黄鱼，为的，就是这点自由。 师傅可能因肚子的问题，早早休息，我选择去逛逛。 印象中，所有小镇都是夜色比较迷人，郁南的也不例外。 有喝戏的。 有江边赏月的。 有虽然山寨却也别致的建筑。 还找了一家24小时的小吃店，本来打算一大早来买早餐的，可是逛了一大圈后，再分辩不出它在哪个方位。 喜欢这样的闲逛，虽然只是浮光掠影，但从此“郁南”对我而言不再是冰冷的两个字，它有了声音，有了色彩，有了模样，有了体温。 这也是旅行的原因之一吧，这样的行走之后，仿佛与这个世界又多了一点联系。

7月8日 郁南到云安
早餐自己开炉总是比较耗时,虽然5点起,还是近七点才下水.
装艇时,照例被围观.小黄鱼的装卸已成为一件简易平常的事,不再觉得太麻烦.








经过昨天的经验,对今天的行程已没这么紧张,
放松了的心情,觉得景色格外的迷人,景色确实是迷人的,
两岸的青山扑面而来,时不时点缀着一个个宁静的小村庄.









在江水转弯处,想起李白的句子:
碧水东流至此回.
两岸青山相对出,
孤帆一片日边来。


呵呵,别以为户外是时髦的事情,一千多年前的李先生就是个狂热的登山爱好者.
手持绿玉杖,
朝别黄鹤楼。
五岳寻仙不辞远,
一生好入名山游。
看来那时也用登山杖,还是绿玉做的呢.
不过李先生应该不玩独木舟,但好像玩帆船.(孤帆一片日边来)


闪闪又停了下来,不肯走了,看到不远外的渔船上有茶,划了过去,蹭茶喝.
(请留意那个别致的小洋伞,Coca-Cola 不处不在.)


船老大有种帅气,缘自对生活的满足和对自身的自信.


相聊甚欢,因为闪闪想尝尝现抓的野生河鳊,跟他们的渔船回到他们水上的家.


女主人利落的把鱼蒸好后,又跟船老大下网去了.


我觉得好吃,那是正常的,而闪闪也赞不绝口,那真是很美味了.
闪闪还破例用小茶杯装梅酒来喝,闪闪的茶杯一向只用来喝茶的.


船老大的两个女儿放了假也住在水上的家里,其实上岸几百米就是他们岸上的家,
但习惯了水上的自由,他们过年过节才回岸上.
也是呢,如果一抬头,就是这样的景色,还真是愿意住在这儿.


就要读高三的大女儿,是家里的主厨,开朗,健谈.


打到的鱼有专门的船来收,每天两三次,收来的鱼直接送到饭店里.

有两条渔船,一个水上的家,一个岸上的家,靠着打渔,一家人过着衣食无忧的生活.
真有点不想离去了.


继续下午悠然的画中游.




依然不放过任何一个煮茶的机会.


下午5点半左右,在云安的航道管理处上岸.


这里也是孩子们的游乐场


黄昏的夕阳,刚好把我们的艇晒干.


小镇的夜色,同样迷人.



7月9日 云安到肇庆
因考虑今天路程较长，还是早早起来，早早出发，干粮早餐。








越往下，江面越宽，与昨日的感觉不一样，场面更为开阔，气势愈发恢宏。




如果昨天是：两岸青山相对出，孤帆一片日边来。
那今天就是：孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。








因着迷于这样开阔的画面，一直在河道的中间划行。
两叶飘摇不定的小舟，穿行在来来往往的大船中间，
一定是担心我们安全的缘故，海事管理派了个快艇过来，要求我们靠岸。


眼睁睁看着快艇把师傅带走。


又眼睁睁看着快艇把师傅送回来。


谢谢他们的通融，因担心我们的人力艇无法逆流划到他们的管理处，他们虽然不让我们继续，但让我们沿着岸边划，找到合适的地点上岸。

溜边有溜边的风景。




正当正午，阳光炙晒，心情有点低落的溜边划着，这时看到边上有船,船上有人在喝茶.


当然的要讨口茶喝,顺便休息会儿.
主人非常热情的招待,不但是茶,还把午餐拿了出来.
可能是因为饿,觉得饭饭格外的好吃,把一锅饭吃光光.





这是一条从事维修的船,有电缆拉到船上.
与船上的小哥聊起漓江的伪竹筏,小哥说:有什么好玩的,还不如我在这里漂,自由自在的.
有同感呢,这里的美,美得大气而淳朴,一路上遇到的人,都善良而热情.


因为要赶路,又得匆匆离去.


在迷人的景色中穿行,当然也一边寻着合适的上岸点.






因为拍这座没有桥墩的,造型独特的桥,落在了很后面.
闪闪吹起了口琴等我.
可能因为行程比较赶,有点难得听到师傅的口琴呢.


远远望到肇庆了,这可是我们一路下来第一次到的大城市呢.


到肇庆,终于找到合适的上岸点.




肇庆的夕阳与夜色.
因为考虑到最后一段的强度,早早休息,没有闲逛.




[tr][/tr]

7月10日 肇庆到江门 120公里划行 师傅说前三天是拉练与热身,最后这一段才是此行的主题。 这一段师傅没打算带我的，我也没打算参与。 但师傅说前三天我表现不错，决定带上我划这120公里。 真开心，师傅的肯定和120公里的尝试都让我开心。 很担心的问师傅：如果我坚持不下来，怎么办？ 师傅说：那就下撤呗。 我想师傅在做这个决定的时候，就已接受了可能出现的后果， 包括：要迁就我的速度而延长划行的时间；因为我的原因不得不下撤。 所以抛开这些没用的顾虑，跟着师傅就好。 预了24小时的，所以本来打算一大早出发，第二天一大早到，但想了一下也许要不了24小时呢，那半夜就到了，会很不方便。最后决定睡饱饱，到中午再出发。 太过晴朗的天气实在不是什么好事啊，幸好有个小棚子，可供装艇。 中国石化水上加油站。 一路上数次见到这样的塔，大概一直在北回归线附近徘徊吧. 岸边的牛都躺在水里降温，被我们打扰站了起来。 这应该是一天中最难熬的几个小时，闷热，炙烤。 其中有一段时间，把自己催眠，什么都不想，只按一个频率桨起桨落，后来师傅说我这一段划得过快，导致最后一段力量不继，否则可以早点到达。 刚刚对划艇有点感觉，还没找到适合自己的节奏，时快时慢的速度，并不适合于长途划行。 出发前已打定主意，紧跟着师傅，不乱拍照，不随便停留。 经过一个叫紫去谷的，心里感叹了一下，路过。 看到一个别致的纪念碑，口头感叹下：如果不是这么赶路的话，真想上去看看啊。 说完后悔了，火星人的想法，不是地球人能揣摩的。 为了这个别致的纪念碑，在一天要划120公里的途中， 靠岸，下艇，观光。 事实证明，虽然把自己弄得脏兮兮的，但为了这样的场景还是很值得。 按师傅的计划，每小时休个三五分钟。 终于到了黄昏，舒服多了。 入夜后，不敢离师傅太远，专心的划艇，跟在师傅艇后20米之内。 午夜，月亮升起，其实只有半个月亮，但照得不清晰，仿佛满月。 凌晨二点到五点是最困的时间，为了对抗瞌睡，把所有能记起的歌谣都唱了一遍，发现不够用。只好再来一遍，可是效果就没这么好了。 经过九江大桥时,师傅很是担心,害怕桥忽然坍塌, 到时一调查,说是被两个无证架艇的撞塌的…. 师傅真是强大，至始至终保持均匀的速度。 即将破晓，师傅望着启明星，告诉我那是金星，旁边的那颗是火星。 终于迎来日出。 目的地已不远，疲劳钝化了感觉，对身边景色视若无睹，在师傅的提醒下，以缓慢的喜悦之情欣赏这片美丽的水松。 终于到达目的地，历时19小时35分，行程119.5公里. 谢谢兄弟姐妹们的一路关注,舍得老师电话相询，最令人感动和惊喜的是永恒拿着早餐到码头来接我们，还带到我们到这风景优美的地方吃午餐。早餐午餐都很美味，永恒对食物很有品味呢。

这是划艇以来经过桥最多的一次行程, 忍不住的想做一个关于桥的专辑. 因为立场与视角的不同,看到同一个事物的模样也会不一样呢. 最后一天通宵夜划时,经过了好多座很有意思的桥,可惜没拍下来. 桥一 这是在梧州一下水就遇到的第一座桥. 桥二 桥三 桥四 没有桥墩的桥,不是很喜欢这个颜色. 桥五 到肇庆之前的桥 桥六 桥七 桥八 最后一程,入夜之前的最后一座桥 桥九 就快到目的地了,江门之晨.

豪情西江600里 CP1：广西梧州-郁南县--实际划行距离距离  50km。 CP2：郁南县-云安县--实际划行距离距离  60km。 CP3：云安县-肇庆--实际划行距离距离  67km。 CP4：肇庆市-江门市--实际划行距离距离  120km。         西江是珠江主干流，位于中国广西东部、广东西部。发源地是云南省曲靖市乌蒙山脉的马雄山，到广东省思贤滘。河长2075千米，流域面积35.5万平方千米。西江水系是两广交通运输的大动脉，所以这次独木舟划行途中，被海事局请去喝茶，也是可以理解地。闪米特的名字也有幸留在了海事局的记事本上。       如果说漓江是清秀的小家碧玉，那么西江就是风情万种的豪放美姬。独木舟荡悠其中，时而见这位美人神采飞扬，舒眉展目，一片灿烂地迎接我们。时而来场爽劲江风，疾风虐雨，流泻出无限诗意。把人停驻到一片空灵的世界。蜗居的灵魂得以片刻的舒展。        开阔的江面，两岸的层峦叠峰、涧深壑幽、树木苍郁、显其雄壮。翠绿的凤尾竹、生气盎然的草甸，隐藏秀美。近可见渔船争流，远可观夕阳照影，各色桥梁袅娜迎人。好一幅西江美景。 夜幕中的西江，灯光仿若无垠苍穹里的点点繁星，朦胧而璀璨。        人在舟中便是仙，宇宙中的美好事物都属于欣赏者。这是一种最豪华的拥有。不是醉深梦死的麻醉、亦非夜郎自大的自我满足，是一种纯粹的快乐。只可惜这次假期有限，未能一一品味,下次一定会再来，细细领略这美轮美奂的西江风情。

7月7日 梧州到郁南 7月6日下午4:30从珠海出发，晚上已在梧州的沿河大堤上赏月吃宵夜，感叹现代化交通给生活带来的便利.        计划是5点起床，6点出发，但师傅说前一天晚上的宵夜吃坏了肚子，5点时起不来，推到6点，6点时还起不来，推到7点终于起床。因决定在江上吃早餐，一边吃还可以一边漂会儿，所以7点起床，8点也可以下水了。 江水不是很清澈，但师傅说中国三大江中，西江的水已是最好的了。 沿途的风景有种大气之美，本来此程是为着拉练，对风景没有太多的期待，但意料之外，竟成观光之旅，师傅划着划着会不时的停下，不肯离去。 右岸是延绵几十公里的竹子，或成林，或成簇，或三五独立，皆成风景。 水上人家，还有别致的小院。 对生活充满热爱的人，无论在怎样的环境都能让人感受到那份热爱。 在北回归线纪念塔对面有一片长了草的小沙滩。 当然，这是不能错过的煮茶之地。 少人打扰的风景优美的开阔之地，一向是列入师傅煮茶必选之地的。 其实我是品不出茶在此地与在彼地喝有什么不同，我一般只负责冲茶。 蓝天白云的映衬下,沿途的风景美得让人忍不住的停留. 第一天的拉练就以观光旅游的方式在下午3点多结束了。 郁南，看到这河堤上的壁画，就已对他有了好感，师傅下艇考察考察，这些天的经历说明江边的小镇都能比较方便的找到吃住的地方。 拆艇时被围观。 这应该是玩独木舟以来，以最自由的方式进行的长线活动，每一个点都拆艇装包，背上走人。 不必操心艇的存放问题，不必为着迁就艇而只能选择露营。 是，我们是喜欢露营的，但也希望可以有选择的自由。 从COOPER到小黄鱼，为的，就是这点自由。 师傅可能因肚子的问题，早早休息，我选择去逛逛。 印象中，所有小镇都是夜色比较迷人，郁南的也不例外。 有喝戏的。 有江边赏月的。 有虽然山寨却也别致的建筑。 还找了一家24小时的小吃店，本来打算一大早来买早餐的，可是逛了一大圈后，再分辩不出它在哪个方位。 喜欢这样的闲逛，虽然只是浮光掠影，但从此“郁南”对我而言不再是冰冷的两个字，它有了声音，有了色彩，有了模样，有了体温。 这也是旅行的原因之一吧，这样的行走之后，仿佛与这个世界又多了一点联系。

7月8日 郁南到云安
早餐自己开炉总是比较耗时,虽然5点起,还是近七点才下水.
装艇时,照例被围观.小黄鱼的装卸已成为一件简易平常的事,不再觉得太麻烦.








经过昨天的经验,对今天的行程已没这么紧张,
放松了的心情,觉得景色格外的迷人,景色确实是迷人的,
两岸的青山扑面而来,时不时点缀着一个个宁静的小村庄.









在江水转弯处,想起李白的句子:
碧水东流至此回.
两岸青山相对出,
孤帆一片日边来。


呵呵,别以为户外是时髦的事情,一千多年前的李先生就是个狂热的登山爱好者.
手持绿玉杖,
朝别黄鹤楼。
五岳寻仙不辞远,
一生好入名山游。
看来那时也用登山杖,还是绿玉做的呢.
不过李先生应该不玩独木舟,但好像玩帆船.(孤帆一片日边来)


闪闪又停了下来,不肯走了,看到不远外的渔船上有茶,划了过去,蹭茶喝.
(请留意那个别致的小洋伞,Coca-Cola 不处不在.)


船老大有种帅气,缘自对生活的满足和对自身的自信.


相聊甚欢,因为闪闪想尝尝现抓的野生河鳊,跟他们的渔船回到他们水上的家.


女主人利落的把鱼蒸好后,又跟船老大下网去了.


我觉得好吃,那是正常的,而闪闪也赞不绝口,那真是很美味了.
闪闪还破例用小茶杯装梅酒来喝,闪闪的茶杯一向只用来喝茶的.


船老大的两个女儿放了假也住在水上的家里,其实上岸几百米就是他们岸上的家,
但习惯了水上的自由,他们过年过节才回岸上.
也是呢,如果一抬头,就是这样的景色,还真是愿意住在这儿.


就要读高三的大女儿,是家里的主厨,开朗,健谈.


打到的鱼有专门的船来收,每天两三次,收来的鱼直接送到饭店里.

有两条渔船,一个水上的家,一个岸上的家,靠着打渔,一家人过着衣食无忧的生活.
真有点不想离去了.


继续下午悠然的画中游.




依然不放过任何一个煮茶的机会.


下午5点半左右,在云安的航道管理处上岸.


这里也是孩子们的游乐场


黄昏的夕阳,刚好把我们的艇晒干.


小镇的夜色,同样迷人.



7月9日 云安到肇庆
因考虑今天路程较长，还是早早起来，早早出发，干粮早餐。








越往下，江面越宽，与昨日的感觉不一样，场面更为开阔，气势愈发恢宏。




如果昨天是：两岸青山相对出，孤帆一片日边来。
那今天就是：孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。








因着迷于这样开阔的画面，一直在河道的中间划行。
两叶飘摇不定的小舟，穿行在来来往往的大船中间，
一定是担心我们安全的缘故，海事管理派了个快艇过来，要求我们靠岸。


眼睁睁看着快艇把师傅带走。


又眼睁睁看着快艇把师傅送回来。


谢谢他们的通融，因担心我们的人力艇无法逆流划到他们的管理处，他们虽然不让我们继续，但让我们沿着岸边划，找到合适的地点上岸。

溜边有溜边的风景。




正当正午，阳光炙晒，心情有点低落的溜边划着，这时看到边上有船,船上有人在喝茶.


当然的要讨口茶喝,顺便休息会儿.
主人非常热情的招待,不但是茶,还把午餐拿了出来.
可能是因为饿,觉得饭饭格外的好吃,把一锅饭吃光光.





这是一条从事维修的船,有电缆拉到船上.
与船上的小哥聊起漓江的伪竹筏,小哥说:有什么好玩的,还不如我在这里漂,自由自在的.
有同感呢,这里的美,美得大气而淳朴,一路上遇到的人,都善良而热情.


因为要赶路,又得匆匆离去.


在迷人的景色中穿行,当然也一边寻着合适的上岸点.






因为拍这座没有桥墩的,造型独特的桥,落在了很后面.
闪闪吹起了口琴等我.
可能因为行程比较赶,有点难得听到师傅的口琴呢.


远远望到肇庆了,这可是我们一路下来第一次到的大城市呢.


到肇庆,终于找到合适的上岸点.




肇庆的夕阳与夜色.
因为考虑到最后一段的强度,早早休息,没有闲逛.




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7月10日 肇庆到江门 120公里划行 师傅说前三天是拉练与热身,最后这一段才是此行的主题。 这一段师傅没打算带我的，我也没打算参与。 但师傅说前三天我表现不错，决定带上我划这120公里。 真开心，师傅的肯定和120公里的尝试都让我开心。 很担心的问师傅：如果我坚持不下来，怎么办？ 师傅说：那就下撤呗。 我想师傅在做这个决定的时候，就已接受了可能出现的后果， 包括：要迁就我的速度而延长划行的时间；因为我的原因不得不下撤。 所以抛开这些没用的顾虑，跟着师傅就好。 预了24小时的，所以本来打算一大早出发，第二天一大早到，但想了一下也许要不了24小时呢，那半夜就到了，会很不方便。最后决定睡饱饱，到中午再出发。 太过晴朗的天气实在不是什么好事啊，幸好有个小棚子，可供装艇。 中国石化水上加油站。 一路上数次见到这样的塔，大概一直在北回归线附近徘徊吧. 岸边的牛都躺在水里降温，被我们打扰站了起来。 这应该是一天中最难熬的几个小时，闷热，炙烤。 其中有一段时间，把自己催眠，什么都不想，只按一个频率桨起桨落，后来师傅说我这一段划得过快，导致最后一段力量不继，否则可以早点到达。 刚刚对划艇有点感觉，还没找到适合自己的节奏，时快时慢的速度，并不适合于长途划行。 出发前已打定主意，紧跟着师傅，不乱拍照，不随便停留。 经过一个叫紫去谷的，心里感叹了一下，路过。 看到一个别致的纪念碑，口头感叹下：如果不是这么赶路的话，真想上去看看啊。 说完后悔了，火星人的想法，不是地球人能揣摩的。 为了这个别致的纪念碑，在一天要划120公里的途中， 靠岸，下艇，观光。 事实证明，虽然把自己弄得脏兮兮的，但为了这样的场景还是很值得。 按师傅的计划，每小时休个三五分钟。 终于到了黄昏，舒服多了。 入夜后，不敢离师傅太远，专心的划艇，跟在师傅艇后20米之内。 午夜，月亮升起，其实只有半个月亮，但照得不清晰，仿佛满月。 凌晨二点到五点是最困的时间，为了对抗瞌睡，把所有能记起的歌谣都唱了一遍，发现不够用。只好再来一遍，可是效果就没这么好了。 经过九江大桥时,师傅很是担心,害怕桥忽然坍塌, 到时一调查,说是被两个无证架艇的撞塌的…. 师傅真是强大，至始至终保持均匀的速度。 即将破晓，师傅望着启明星，告诉我那是金星，旁边的那颗是火星。 终于迎来日出。 目的地已不远，疲劳钝化了感觉，对身边景色视若无睹，在师傅的提醒下，以缓慢的喜悦之情欣赏这片美丽的水松。 终于到达目的地，历时19小时35分，行程119.5公里. 谢谢兄弟姐妹们的一路关注,舍得老师电话相询，最令人感动和惊喜的是永恒拿着早餐到码头来接我们，还带到我们到这风景优美的地方吃午餐。早餐午餐都很美味，永恒对食物很有品味呢。

这是划艇以来经过桥最多的一次行程, 忍不住的想做一个关于桥的专辑. 因为立场与视角的不同,看到同一个事物的模样也会不一样呢. 最后一天通宵夜划时,经过了好多座很有意思的桥,可惜没拍下来. 桥一 这是在梧州一下水就遇到的第一座桥. 桥二 桥三 桥四 没有桥墩的桥,不是很喜欢这个颜色. 桥五 到肇庆之前的桥 桥六 桥七 桥八 最后一程,入夜之前的最后一座桥 桥九 就快到目的地了,江门之晨.