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已经安装了11根半纵骨,余下的4根左右纵骨预计17日前可以安装完毕。

来自: 北京

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       截止到1月12日,已经安装了11根半纵骨,余下的4根左右纵骨预计17日前可以安装完毕。       纵骨安装过程漫长,远远超出预计的工期,主要原因在于准备工作量比较大。此前想得过于简单,以为2天左右就可以把全部纵骨安装到肋骨板上。但工作开始后才发现,划线、开槽、修槽、安装定位块等工作就要耗去大量时间。现在的体会是做好前期准备工作是非常重要的事情。
       从各段工序用时统计来看,耗时最长的是:肋骨板放样(9天)、肋骨板切割/制作和粘接(16天)、纵骨安装(17天),总计42天,占已发生全部工作量的78%。如果合理调配人员和作业程序,上述三项工作的用时是可以大大缩短的,节省一半或三分之二时间并非不可能。
       1月12日,我们对前期资金使用情况做了粗略的统计,已经发生的直接成本,包括:木料、玻璃毡和玻璃布、树脂、工具、附料、房租、电费、煤炭、生活开销等大致是2.3-2.5万元,从备料情况来看,造一条船是够用的。后续可能发生的费用主要是腻子、油漆、附料、房租、电费、生活开销,预计在1.5万元左右。从目前实际发生的建造成本估算,首船成本大致是4万元(这其中不包含桅杆总成、帆、配件、人工等费用),实际情况要到完工时才能得知。
        由于果村雕塑厂1月24日后将歇业过年,帆船建造工作也会在这个时间暂停,1个月后继续开工。
        在果村雕塑厂歇业前,我们会抓紧时间完成所有总骨的安装工作和骨架线形的修整,用4-5天时间做完船壳板的铺装及船壳玻璃钢制作。春节后将船壳移出船棚,完成腻子找平和船壳喷漆。船壳翻身之后,再次移入船棚内进行甲板、舱面和舱内结构的制作工作。

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烟斗与后背强
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挑战困难 来自: 辽宁大连
这龙骨,能行么?男人那条休闲船的龙骨都那么强,海船就应该更强了。

      虽然我也是小白,但我还是疑这图纸,不是坑人的吧。
2014-1-15 19:55
sailing 楼主 来自: 北京
本帖最后由 sailing 于 2014-1-16 08:48 编辑
挑战困难 发表于 2014-1-15 19:55
这龙骨,能行么?男人那条休闲船的龙骨都那么强,海船就应该更强了。

      虽然我也是小白,但我还是疑 ...


你好!先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米,型深1.3 左右。此船属于小型帆船。
对于这条船的结构设计我们是按照偏强考虑,目的就是确保安全。换言之,结构强度上不要出任何问题。
对于肋骨板的选材,我们使用的是胶合板。这种材料要强于一般的木材。胶合板的规格为7层板和11层板。重要肋骨板使用两层11层胶合板,厚度28毫米,其它肋骨板使用7层胶合板与11层胶合板粘合,厚度21毫米。强度是可以保证的。
对于龙骨,我们使用的是30X40毫米木楞3根叠粘在一起,实际龙骨的端面尺寸是30X120毫米。抗弯能力是没问题的。
舷边的两根纵骨使用的是30X40毫米木楞2根叠粘在一起,实际舷边纵骨的端面尺寸是40X60毫米。
其它纵骨使用的是30X40毫米木楞,立放。宽度30毫米,高度40毫米。
船壳板使用的是胶合板与玻璃毡复合材料,总厚度14毫米。其强度高于纯玻璃钢材料。
船体强度是否满足要求,不是仅仅看粗细大小,主要是结构的设计和材料的强度。
这次的船体强度是壳体强度为主,内部构件强度为辅。简单说,没有内部构件,其船壳的总体强度也完全可以满足要求。
GR-750帆船尺度较小,这样的结构设计是没有问题的,不必担心。

2014-1-16 08:17
2014-1-16 17:55
那就好,我多虑了。  详情 回复
挑战困难 来自: 辽宁大连
sailing 发表于 2014-1-16 08:17
你好!先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米,型深1.3 左右。 ...

那就好,我多虑了。
2014-1-16 17:55

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       截止到1月12日,已经安装了11根半纵骨,余下的4根左右纵骨预计17日前可以安装完毕。       纵骨安装过程漫长,远远超出预计的工期,主要原因在于准备工作量比较大。此前想得过于简单,以为2天左右就可以把全部纵骨安装到肋骨板上。但工作开始后才发现,划线、开槽、修槽、安装定位块等工作就要耗去大量时间。现在的体会是做好前期准备工作是非常重要的事情。
       从各段工序用时统计来看,耗时最长的是:肋骨板放样(9天)、肋骨板切割/制作和粘接(16天)、纵骨安装(17天),总计42天,占已发生全部工作量的78%。如果合理调配人员和作业程序,上述三项工作的用时是可以大大缩短的,节省一半或三分之二时间并非不可能。
       1月12日,我们对前期资金使用情况做了粗略的统计,已经发生的直接成本,包括:木料、玻璃毡和玻璃布、树脂、工具、附料、房租、电费、煤炭、生活开销等大致是2.3-2.5万元,从备料情况来看,造一条船是够用的。后续可能发生的费用主要是腻子、油漆、附料、房租、电费、生活开销,预计在1.5万元左右。从目前实际发生的建造成本估算,首船成本大致是4万元(这其中不包含桅杆总成、帆、配件、人工等费用),实际情况要到完工时才能得知。
        由于果村雕塑厂1月24日后将歇业过年,帆船建造工作也会在这个时间暂停,1个月后继续开工。
        在果村雕塑厂歇业前,我们会抓紧时间完成所有总骨的安装工作和骨架线形的修整,用4-5天时间做完船壳板的铺装及船壳玻璃钢制作。春节后将船壳移出船棚,完成腻子找平和船壳喷漆。船壳翻身之后,再次移入船棚内进行甲板、舱面和舱内结构的制作工作。

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烟斗与后背强
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这龙骨,能行么?男人那条休闲船的龙骨都那么强,海船就应该更强了。

      虽然我也是小白,但我还是疑这图纸,不是坑人的吧。
2014-1-15 19:55
本帖最后由 sailing 于 2014-1-16 08:48 编辑
挑战困难 发表于 2014-1-15 19:55
这龙骨,能行么?男人那条休闲船的龙骨都那么强,海船就应该更强了。

      虽然我也是小白,但我还是疑 ...


你好!先要感谢大家对GR-750帆船DIY活动的关注。
GR-750帆船总长7.5米最大宽度2.7米,型深1.3 左右。此船属于小型帆船。
对于这条船的结构设计我们是按照偏强考虑,目的就是确保安全。换言之,结构强度上不要出任何问题。
对于肋骨板的选材,我们使用的是胶合板。这种材料要强于一般的木材。胶合板的规格为7层板和11层板。重要肋骨板使用两层11层胶合板,厚度28毫米,其它肋骨板使用7层胶合板与11层胶合板粘合,厚度21毫米。强度是可以保证的。
对于龙骨,我们使用的是30X40毫米木楞3根叠粘在一起,实际龙骨的端面尺寸是30X120毫米。抗弯能力是没问题的。
舷边的两根纵骨使用的是30X40毫米木楞2根叠粘在一起,实际舷边纵骨的端面尺寸是40X60毫米。
其它纵骨使用的是30X40毫米木楞,立放。宽度30毫米,高度40毫米。
船壳板使用的是胶合板与玻璃毡复合材料,总厚度14毫米。其强度高于纯玻璃钢材料。
船体强度是否满足要求,不是仅仅看粗细大小,主要是结构的设计和材料的强度。
这次的船体强度是壳体强度为主,内部构件强度为辅。简单说,没有内部构件,其船壳的总体强度也完全可以满足要求。
GR-750帆船尺度较小,这样的结构设计是没有问题的,不必担心。

2014-1-16 08:17
2014-1-16 17:55
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sailing 发表于 2014-1-16 08:17
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