帆船赛的种类（1）

帆船运动的比赛各种各样，并且竞技规则也各不相同。每种比赛的规模和选手的人数都不一样。有些长途比赛是环球航海，历时数月；有些短途比赛则是绕过浮标，几分钟就可以完成。有的赛船是大型多体帆船，有的则是小舢板。

根据比赛的特征，帆船比赛可以分成：   远洋赛、 离岸赛、 近海赛、 对抗赛、 帆板和小帆船赛、记录挑战赛。在这篇文章中，我们将为大家介绍远洋赛和离岸赛！

●     远洋赛
赛事：
→   Volvo Ocean Race沃尔沃远洋帆船赛：船员组员、中途停留
→   Vendee Globe帆迪环球航海赛：单人，无间断
→   5 Oceans环球航海赛：单人，中途停留
→   The Transat（横渡大西洋帆船赛）、Route du Rhum：横渡大西洋

列入这类比赛的包括那些环球航行赛、越洋赛、以及一些长距离拉力赛。其中，有的是赛船在离港后无间断航行，有的则是分段停留，在横渡一个大洋或环地球航程中预先选定一些港口作为中转站。
远洋赛始于1960年，首届OSTAR（观察者单人横渡大西洋航行赛）从英国的普利茅斯出发西行至美国东岸。共有五个选手参赛，包括Francis Chichester，赛船是40英尺的Gypsy MothIII号、BlondieHasler，赛船是25英尺的Jester号。此后，这英比赛改名为The Transat（横渡大西洋帆船赛），四年举办一次。在法国，这一比赛的举办令远洋航行比赛成为官方承认的一项运动。
继Francis Chichester于1967年和Alec Rose于1968年单人横渡大西洋后，一群敢为人先的帆船运动员包括Robin Knox-Johnston、Chay Blyth和John Rodgway大胆设计了一场挑战赛——环球单人无间断航行赛。1969年，RobinKnox-Johnston赢了比赛（SundayTimes黄金环球赛），从此，“黄金环球赛”带来了不少灵感，终于出现了1982年的5 Oceans环球航海赛和1989年的Vendée Globe（帆迪环球航海赛）。
“黄金环球赛”之后，到了1973年，举办了首届Whitbread环球航行赛，所有的船员均上船，沿途在不同国家的多个大港口设站，将比赛分成多个赛程，从那一届起，比赛每四年举办一次，在2001-02年改为沃尔沃远洋帆船赛（Volvo Ocean Race），而沃尔沃帆船赛又给别的环球航行赛事点起了灵感，这才又有了The Global Challenge （环球挑战赛）和The Clipper Race（克利伯环球帆船大赛）。
在早年，远洋赛吸引了型号不一、大小不一的帆船前来参赛。这种比赛标榜冒险精神和富人运动，人们视用帆船完成一次环球航海历程为莫大的成就。最先冲线回到起点的赛船最为荣耀，但总冠军却必须用一种叫做“让分制”或赛船折算率来计算，通过对不同大小的船员补偿让分才得出结果。
最近的二十多年来，产生了多个新的远洋赛，多数赛事使用一种或两种同一配置和级别的赛船，这样就无须让分制了。最典型的比赛有：
●单体帆船，如IMOCA Open 60级别帆船和Open 50级别帆船
●专为某比赛设计的帆船，如
    ·Volvo 70，用于沃尔沃远洋帆船赛
    ·Challenge 72，用于环球挑战赛
●多体船，如ORMA 60和50帆船

●离岸赛
赛事：
→Rolex Fastnet Race劳力士法斯特纳特
→Rolex Sydney Hobart Race劳力士悉尼至霍巴特帆船赛
→Gotlund Rund 哥特兰德-伦得帆船赛


离岸赛一般指那些点到点航程（但不横渡大洋）、赛时为24小时到五、六天的帆船比赛，各种规格和大小的船员都允许参加这种比赛，最后采用让分制来根据实际用时和船只系数进行计算，得出总成绩。最典型的比赛有：
●在跨越某一海域的比赛，如劳力士Middle Sea帆船赛、中国沿海帆船赛、悉尼至霍巴特帆船赛、科夫斯港口帆船赛和皇家远洋赛俱乐部举办的系列横渡英伦海峡的比赛
●绕着海岸或沿海岸航行的比赛，如Gotlund Rund、环爱尔兰帆船赛、Calais环不列颠帆船赛等
●以某些地点作为终点或以某点为中心绕弯进行的比赛，如法斯特纳特（The Fastnet）、法国La Solitaire du Figaro（仅用Figaro级别的帆船比赛）

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帆船运动的比赛各种各样，并且竞技规则也各不相同。每种比赛的规模和选手的人数都不一样。有些长途比赛是环球航海，历时数月；有些短途比赛则是绕过浮标，几分钟就可以完成。有的赛船是大型多体帆船，有的则是小舢板。

根据比赛的特征，帆船比赛可以分成：   远洋赛、 离岸赛、 近海赛、 对抗赛、 帆板和小帆船赛、记录挑战赛。在这篇文章中，我们将为大家介绍远洋赛和离岸赛！

●     远洋赛
赛事：
→   Volvo Ocean Race沃尔沃远洋帆船赛：船员组员、中途停留
→   Vendee Globe帆迪环球航海赛：单人，无间断
→   5 Oceans环球航海赛：单人，中途停留
→   The Transat（横渡大西洋帆船赛）、Route du Rhum：横渡大西洋

列入这类比赛的包括那些环球航行赛、越洋赛、以及一些长距离拉力赛。其中，有的是赛船在离港后无间断航行，有的则是分段停留，在横渡一个大洋或环地球航程中预先选定一些港口作为中转站。
远洋赛始于1960年，首届OSTAR（观察者单人横渡大西洋航行赛）从英国的普利茅斯出发西行至美国东岸。共有五个选手参赛，包括Francis Chichester，赛船是40英尺的Gypsy MothIII号、BlondieHasler，赛船是25英尺的Jester号。此后，这英比赛改名为The Transat（横渡大西洋帆船赛），四年举办一次。在法国，这一比赛的举办令远洋航行比赛成为官方承认的一项运动。
继Francis Chichester于1967年和Alec Rose于1968年单人横渡大西洋后，一群敢为人先的帆船运动员包括Robin Knox-Johnston、Chay Blyth和John Rodgway大胆设计了一场挑战赛——环球单人无间断航行赛。1969年，RobinKnox-Johnston赢了比赛（SundayTimes黄金环球赛），从此，“黄金环球赛”带来了不少灵感，终于出现了1982年的5 Oceans环球航海赛和1989年的Vendée Globe（帆迪环球航海赛）。
“黄金环球赛”之后，到了1973年，举办了首届Whitbread环球航行赛，所有的船员均上船，沿途在不同国家的多个大港口设站，将比赛分成多个赛程，从那一届起，比赛每四年举办一次，在2001-02年改为沃尔沃远洋帆船赛（Volvo Ocean Race），而沃尔沃帆船赛又给别的环球航行赛事点起了灵感，这才又有了The Global Challenge （环球挑战赛）和The Clipper Race（克利伯环球帆船大赛）。
在早年，远洋赛吸引了型号不一、大小不一的帆船前来参赛。这种比赛标榜冒险精神和富人运动，人们视用帆船完成一次环球航海历程为莫大的成就。最先冲线回到起点的赛船最为荣耀，但总冠军却必须用一种叫做“让分制”或赛船折算率来计算，通过对不同大小的船员补偿让分才得出结果。
最近的二十多年来，产生了多个新的远洋赛，多数赛事使用一种或两种同一配置和级别的赛船，这样就无须让分制了。最典型的比赛有：
●单体帆船，如IMOCA Open 60级别帆船和Open 50级别帆船
●专为某比赛设计的帆船，如
    ·Volvo 70，用于沃尔沃远洋帆船赛
    ·Challenge 72，用于环球挑战赛
●多体船，如ORMA 60和50帆船

●离岸赛
赛事：
→Rolex Fastnet Race劳力士法斯特纳特
→Rolex Sydney Hobart Race劳力士悉尼至霍巴特帆船赛
→Gotlund Rund 哥特兰德-伦得帆船赛


离岸赛一般指那些点到点航程（但不横渡大洋）、赛时为24小时到五、六天的帆船比赛，各种规格和大小的船员都允许参加这种比赛，最后采用让分制来根据实际用时和船只系数进行计算，得出总成绩。最典型的比赛有：
●在跨越某一海域的比赛，如劳力士Middle Sea帆船赛、中国沿海帆船赛、悉尼至霍巴特帆船赛、科夫斯港口帆船赛和皇家远洋赛俱乐部举办的系列横渡英伦海峡的比赛
●绕着海岸或沿海岸航行的比赛，如Gotlund Rund、环爱尔兰帆船赛、Calais环不列颠帆船赛等
●以某些地点作为终点或以某点为中心绕弯进行的比赛，如法斯特纳特（The Fastnet）、法国La Solitaire du Figaro（仅用Figaro级别的帆船比赛）

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