从Nuku Hiva到Kauihi的第四个晚上，差点发生撞船事故。

       在北纬7度左右，风一直很不给力。每当有一点风来了，我们欣喜若狂的将三面帆都升起，希望船能移动，可风来一阵又走，帆们有意见，啪啪啪的抗议，仿佛说没风才不愿当傻瓜在这丢人现眼的，为避免损失，又收帆，一天N次升、收。考验我们的耐心。
       每当无风，船被swell冲击摇晃得很厉害还不动。若赋船长只能无奈的望着天叹叹气把头摇，我总是不甘心，手握舵，移动一米算一米，比在原地打转强就满足了，有一天我—动不动八小时手握舵向前移了2.8海里，更有甚者，24小时倒退30海里。
       闯太平洋，极大考验了我的耐心和毅力!!!
       太平洋上气象万千，观察各种情况是每天必修课，后舱右侧是若赋船长的最佳了望位。每天他至少有18小时站在这里观察周围的各种变化。晚上我们轮流值班，原本说三小时一班，可他总是不到一个半小时就醒，问我值班时情况，而他居然经常整大半夜站着。
       太平洋上各种帆船事故的传说让我们的神经崩得紧紧的，丝毫不敢大意!安稳的睡觉是一种奢望！从进入太平洋开始，一天没有真正睡过5小时的，海况差时我俩都是整夜守在驾驶舱，所经之处有岛屿都是俩人同时观察。现在我俩以前的裤头都大了近三寸。
       从Nuku Hiva到Kauihi的第四个晚上约十点半，只睡了70分钟的若赋船长醒来，自然是问我值班时的情况，我们聊了一会关于当时云层的状态及走势，我下舱休息。零点三十分我再次醒来，若赋船长拉我到后舱：看，后面有二艘帆船，你下舱不久我就看到了。哇，他们船速好快哦，我惊呼。目测距离我们约二三海里，我让若赋船长用无线电呼叫，以免发生意外。电台呼叫，无应答。从第一艘帆船的亮灯我们猜是双体船，几分钟呼叫一次，一直无应答。距离在缩短，我们不得不使用喇叭，夜晚喇叭非常刺耳。依旧无果，我们用强探照灯照那船，果然双体。三管齐下仍旧无反应 看航行角度同我们一致。太平洋他一睡几小时不上舱观察 眼看那船直冲我们而来，双体船航行冲开的浪花都清晰可见，可船主依旧沉睡中 如果我们再不改变航行角度的话。那双体船会直撞我们船尾 只有不到二十米了，我大叫老公快转向！若赋船长俯身将风舵转向，刷的那船与我们擦船而过 若赋船长继续用无线电呼另外他同伴，直到呼睡觉的船长快醒醒，才听有人刚醒声音回答：前面那人不懂英语。并告我们目的地。话毕他改变角度。我们到达Kauihi第二天上午在岸边遇到那二艘船主，若赋船长问那法国人，你几小时不上舱观察，撞到我们你得赔新船，你太危险了！那人亳无歉意，遭到在场航海人遣责！事实上他早看到我们船并告同伴会超过我们。可他却在没做任何航行角度改变的前提下蒙头大睡 在场航海人都说这种人不配在海上！！！

这人总有一天装礁石上去死掉，省得再祸害别人。

开车的SX多， 没想到开船的也有这种SX.

给航海人丢脸

       在北纬7度左右，风一直很不给力。每当有一点风来了，我们欣喜若狂的将三面帆都升起，希望船能移动，可风来一阵又走，帆们有意见，啪啪啪的抗议，仿佛说没风才不愿当傻瓜在这丢人现眼的，为避免损失，又收帆，一天N次升、收。考验我们的耐心。
       每当无风，船被swell冲击摇晃得很厉害还不动。若赋船长只能无奈的望着天叹叹气把头摇，我总是不甘心，手握舵，移动一米算一米，比在原地打转强就满足了，有一天我—动不动八小时手握舵向前移了2.8海里，更有甚者，24小时倒退30海里。
       闯太平洋，极大考验了我的耐心和毅力!!!
       太平洋上气象万千，观察各种情况是每天必修课，后舱右侧是若赋船长的最佳了望位。每天他至少有18小时站在这里观察周围的各种变化。晚上我们轮流值班，原本说三小时一班，可他总是不到一个半小时就醒，问我值班时情况，而他居然经常整大半夜站着。
       太平洋上各种帆船事故的传说让我们的神经崩得紧紧的，丝毫不敢大意!安稳的睡觉是一种奢望！从进入太平洋开始，一天没有真正睡过5小时的，海况差时我俩都是整夜守在驾驶舱，所经之处有岛屿都是俩人同时观察。现在我俩以前的裤头都大了近三寸。
       从Nuku Hiva到Kauihi的第四个晚上约十点半，只睡了70分钟的若赋船长醒来，自然是问我值班时的情况，我们聊了一会关于当时云层的状态及走势，我下舱休息。零点三十分我再次醒来，若赋船长拉我到后舱：看，后面有二艘帆船，你下舱不久我就看到了。哇，他们船速好快哦，我惊呼。目测距离我们约二三海里，我让若赋船长用无线电呼叫，以免发生意外。电台呼叫，无应答。从第一艘帆船的亮灯我们猜是双体船，几分钟呼叫一次，一直无应答。距离在缩短，我们不得不使用喇叭，夜晚喇叭非常刺耳。依旧无果，我们用强探照灯照那船，果然双体。三管齐下仍旧无反应 看航行角度同我们一致。太平洋他一睡几小时不上舱观察 眼看那船直冲我们而来，双体船航行冲开的浪花都清晰可见，可船主依旧沉睡中 如果我们再不改变航行角度的话。那双体船会直撞我们船尾 只有不到二十米了，我大叫老公快转向！若赋船长俯身将风舵转向，刷的那船与我们擦船而过 若赋船长继续用无线电呼另外他同伴，直到呼睡觉的船长快醒醒，才听有人刚醒声音回答：前面那人不懂英语。并告我们目的地。话毕他改变角度。我们到达Kauihi第二天上午在岸边遇到那二艘船主，若赋船长问那法国人，你几小时不上舱观察，撞到我们你得赔新船，你太危险了！那人亳无歉意，遭到在场航海人遣责！事实上他早看到我们船并告同伴会超过我们。可他却在没做任何航行角度改变的前提下蒙头大睡 在场航海人都说这种人不配在海上！！！

这人总有一天装礁石上去死掉，省得再祸害别人。

开车的SX多， 没想到开船的也有这种SX.

给航海人丢脸