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2010年11月1日11再度回到长崎出岛,心生恋岛情绪

2012-8-11 20:49 · 翁以煊
来自: 山东烟台

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-8-22 19:50 编辑

(新闻来源:翁以煊

       11月1日11时,当我再度回到长崎出岛的时候,我对人的生命力十分感慨:此次巡航一晃就是三个月,大多靠孤身驾驶游历了中、日、韩复杂、挑战的水域,参加了两个初级的国际赛事,航程2000海里。风暴、船难,抛锚、潜水,渔船渔网,还有最煎熬的驾驶(自动驾驶仪坏了!),居然还能胜任如初,而且又学到很多东西,包括撑帆使舵这些十几年的经验。
        回长崎这段最为艰苦,飓风突起,涌浪滔天,我得日夜不停地掌舵驾船,险情不断:背道而驰在男女岛避风;前帆冲浪时坠落,启动机器,逆风逆浪时难以控制方向、进退不知;精疲力尽,最后在桦岛避风时走锚 ……  (我要航海51hanghai.com)
       回长崎这天风欲住而涌不息,借着岛链的庇护,我可顺利凯旋。岛屿是汪洋大海中的救星,岛屿美丽。

1.jpg

2.jpg
男女岛:背道而驰在此避风

3.jpg
桦岛:深夜到此,筋疲力尽

4.jpg
灯塔岛:回家有望

5.jpg
旭日揭开岛的帷幕

6.jpg
长崎外有一串三岛,一是“军舰岛”,明治年间三菱在这里采煤。煤尽人去,岛似军舰。
目前在申请世界遗产,的确有代表性:工业实力、炮舰政策的时代象征。

7.jpg
其二:自然岛,任其自然

8.jpg
其三:人居岛,和谐自然、稀疏得当

9.jpg
连接岛的桥,标高明确,通行安心

10.jpg
木浦开港:沉睡的水浒被海洋民族发现

11.jpg
殖民地时代也是追梦的时代

(我要航海网特约记者小虫宁宁编辑整理)






大家蛇年愉快!

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2012-8-22 19:50 编辑

(新闻来源:翁以煊

       11月1日11时,当我再度回到长崎出岛的时候,我对人的生命力十分感慨:此次巡航一晃就是三个月,大多靠孤身驾驶游历了中、日、韩复杂、挑战的水域,参加了两个初级的国际赛事,航程2000海里。风暴、船难,抛锚、潜水,渔船渔网,还有最煎熬的驾驶(自动驾驶仪坏了!),居然还能胜任如初,而且又学到很多东西,包括撑帆使舵这些十几年的经验。
        回长崎这段最为艰苦,飓风突起,涌浪滔天,我得日夜不停地掌舵驾船,险情不断:背道而驰在男女岛避风;前帆冲浪时坠落,启动机器,逆风逆浪时难以控制方向、进退不知;精疲力尽,最后在桦岛避风时走锚 ……  (我要航海51hanghai.com)
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男女岛:背道而驰在此避风

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桦岛:深夜到此,筋疲力尽

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灯塔岛:回家有望

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旭日揭开岛的帷幕

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长崎外有一串三岛,一是“军舰岛”,明治年间三菱在这里采煤。煤尽人去,岛似军舰。
目前在申请世界遗产,的确有代表性:工业实力、炮舰政策的时代象征。

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其二:自然岛,任其自然

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其三:人居岛,和谐自然、稀疏得当

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连接岛的桥,标高明确,通行安心

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木浦开港:沉睡的水浒被海洋民族发现

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殖民地时代也是追梦的时代

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