帆船顺风行驶教程-航海网

顺风行驶
    如果你想顺风行驶，就要借助身后吹来的风前行。笔直地顺风行驶听上去最容易不过，其实最好还是按照侧顺风的方式行驶。在顺风行驶时才比较有效。但这也意味着你需要微微转向(将舵杆向自己方向拉)，这样风就吹在船尾的背风面，而不是笔直地从背后吹来。
    0顺风行驶时如不能正确操纵船只，就会出现十分危险的帆向改变：风会吹在主帆的反面，张帆杆会交叉碰撞在一起，并导致翻覆。

    上图1：完全顺风行驶时，要注意船会向顺风面颠簸。向内拉主帆索或将舵杆推开来抵消颠簸。
    上图2：风吹在船尾上时，船在与顺风仅差几度的情况下行驶。如果舵手再继续转向，主帆就会遮挡住钱桅帆。在顺风中控制帆索
    双人驾驶稳向板船上，主帆索应该被松开，直至张帆杆被置于顺风面侧支索边。单人驾驶稳向板船上，张帆杆也应被置于相似的角度，大约离中央80度左右。若张帆杆与船成直角，任何微风都能使船变得不稳定。
在顺风中平衡船只
  0将体重保持在船的前部，使船尾不会在水中拖行。等船开快后再移动到船后部。 
    0准备好随时移动到任意一侧来减弱船的颠簸。尝试顺风行驶
    如果你不喜欢顺风中的颠簸或始料不及的帆向转变现代稳向板船如果采用这种方式，能使有效航速显著提高。它们虽然会比完全顺风行驶的稳向板船行
    主帆放松时帆横杆下曳索(或上拉索)会将张帆杆向下拉庄。在大风的情况下，将张帆杆向上缩能使主帆动力减弱。驶更多的距离，但却能因为远远高于后者的速度而率先到达目的地。
    向里拉风帆后，风向指示器会在水平位置飘扬，船也会拥有非常可观的速度。在侧顺风行驶中，稳向板船很容易做到滑行，所以要做好准备，移动到船后部使船头翘起，但在这样的侧顺风行驶中，船两侧的稳定性并不会太高；要注意风停息时，船会向迎风面颠簸。
    下图：在中等风中完全顺风行驶，舵手跪在驾驶舱内来使船保持平衡。

 

 

顺风行驶
    如果你想顺风行驶，就要借助身后吹来的风前行。笔直地顺风行驶听上去最容易不过，其实最好还是按照侧顺风的方式行驶。在顺风行驶时才比较有效。但这也意味着你需要微微转向(将舵杆向自己方向拉)，这样风就吹在船尾的背风面，而不是笔直地从背后吹来。
    0顺风行驶时如不能正确操纵船只，就会出现十分危险的帆向改变：风会吹在主帆的反面，张帆杆会交叉碰撞在一起，并导致翻覆。

    上图1：完全顺风行驶时，要注意船会向顺风面颠簸。向内拉主帆索或将舵杆推开来抵消颠簸。
    上图2：风吹在船尾上时，船在与顺风仅差几度的情况下行驶。如果舵手再继续转向，主帆就会遮挡住钱桅帆。在顺风中控制帆索
    双人驾驶稳向板船上，主帆索应该被松开，直至张帆杆被置于顺风面侧支索边。单人驾驶稳向板船上，张帆杆也应被置于相似的角度，大约离中央80度左右。若张帆杆与船成直角，任何微风都能使船变得不稳定。
在顺风中平衡船只
  0将体重保持在船的前部，使船尾不会在水中拖行。等船开快后再移动到船后部。 
    0准备好随时移动到任意一侧来减弱船的颠簸。尝试顺风行驶
    如果你不喜欢顺风中的颠簸或始料不及的帆向转变现代稳向板船如果采用这种方式，能使有效航速显著提高。它们虽然会比完全顺风行驶的稳向板船行
    主帆放松时帆横杆下曳索(或上拉索)会将张帆杆向下拉庄。在大风的情况下，将张帆杆向上缩能使主帆动力减弱。驶更多的距离，但却能因为远远高于后者的速度而率先到达目的地。
    向里拉风帆后，风向指示器会在水平位置飘扬，船也会拥有非常可观的速度。在侧顺风行驶中，稳向板船很容易做到滑行，所以要做好准备，移动到船后部使船头翘起，但在这样的侧顺风行驶中，船两侧的稳定性并不会太高；要注意风停息时，船会向迎风面颠簸。
    下图：在中等风中完全顺风行驶，舵手跪在驾驶舱内来使船保持平衡。