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驾驶帆船的技巧简介
学习停止、转向、改变航向等基本动作，必须建立在良好的风感上。在各种条件都比较适宜的情况下练习基本动作，去感受船只的运动，学会掌握它。
船首线向上
“船首线向上”是指向风行驶。在横风行驶时，风从一侧吹来，舵杆推向一边。船开始转向向风方向。这时你会发现船与风的角度不同，所以要拉紧主帆操控索，保证帆动力。慢慢将船首转向至船与风呈45度角。通过摆直船舵使船直行。最后调整一次风帆，以确保两侧的风向指示器都水平飘动。
假如你想抢风行驶，就要改变船首方向，直至向风指示器随着主帆操控索被拉紧而向上飘动。这就是你能接近风向的最大限度，如果再近一步，船就会停下。为了保证船只航行顺利，将舵杆拉向自己一方，直至向风指示器再次回到水平状态。
抢风行驶
抢风行驶是指控制船首穿过从正前方吹来的风。在驾驶船只抢风的时候，船只必须加足动力向前移动。否则，船首会被风顶住，开始向后漂流。
顺风换舷
顺风换舷是指操纵船尾穿过从正后方吹来的风。与抢风行驶不同的是，船帆要在转弯时加强动力，这使船的顺风换舷在遇到强风时变得很难应付。
改变航道
改变航道表示远离风向行驶。在横风行驶时，风从侧面吹来，要将舵杆拉向自己。船就会开始远离风向。这时需要你松开主帆操控索才能使船只转向。如果主帆操控索一直处于拉紧状态，风压可能会导致船倾翻，而不能使它改变航道。驾驶船只慢慢改变航向至船与风大约呈1 35度角，船开始进入侧顺风航道。摆正船舵使船只行。 你可以一直远离风行驶，直至风径直从船后吹来，船此时会飞速地前进。船帆应该展开到最大面积。由于船帆的顺风面气流很小，甚至没有气流，所以风向指示器也没有反应。
为了避免因疏忽而引起顺风换舷，使船首向上些许，这样风就会从向风一侧吹过船尾。学习稳向板船还是游览艇?学习驾驶稳向板船能够让你在最大限度上近距离地接触风与水。你将即时获得反馈，进展顺利则享受成功的喜悦，遇到问题则帮助你从中吸取教训。刚开始进行帆船运动时总要遇到一些考验，犯一些错误，最坏的情况就是偶尔会翻船。
学习驾驶游览艇会为你带来不同的体验。游览艇的额外优势是船上附带辅助引擎可供使用，因此会使人感觉相当结实和平稳。你可能不会感到驾驭风、水时的那种紧张，但你要面对的是必须学习广泛的航海技术。
如果条件允许的话，还是先学习驾驶稳向板船比较好。等你对风和水有了更好的认识之后，就可以将掌握的技术应用到游览艇驾驶上去。
绝对平衡
当船帆处于绝对的平衡状态时，船也会依靠处于平衡位置的船舵向前移动。如果主帆上的压力太大，船就会转向上风向，这就是所谓的“上风舵”。如果船首三角帆的压力过大，船就会驶离风向，而这就是所谓的“下风舵”。
 图：抢风行驶时，船首转向向风处，接着改变航向，开始朝新方向行驶。这幅图显示了船从左舷到右舷抢风的过程。【001】
【002】
上图：抢风行驶时，通过把舵杆推向一边来操舵驶入风中。
上图2：顺风换舷时，船舵通过拉
动舵杆改变航向。要想保证一切尽在
掌握之中，保持船的平稳是非常重要
的。
【003】
上图3：船员控制船首三角帆的同
时，由舵手操纵舵杆并控制主帆操控
索。
上图4：船只正改变航向至顺风方向。
随着船尾与风向之间角度的改变，张帆杆会横向摆动
(顺风换舷)。
下图：完美地平衡船只，向迎风方向行驶。这是不进行抢风时最接近风的状态。 【004】
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