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帆船教程之调整风帆

2012-4-24 20:58 · 水手之路
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帆船教程之调整风帆

    将风帆调整到正确的角度是一项基本技能,这项技能将随着不断实践得以掌握。具备一些经验就可以开始体验不同天气条件下船只的航行了。
帆脚索——船只加速器
       帆脚索(绳索)用于拉紧船帆,可以看作是船只的加速器。拉紧帆脚索能为风帆提供动力,驱动船前行i松开帆脚素会减少风帆的动力,使船速降低。
      主帆和船首三角帆都需要拉紧,与风形成正确的角度。如果脚索拉得不够紧,船帆就会飘动,而且无法产生足够的动力;如果拉得过紧,又会产生湍流。这两种做法都不能使帆完全发挥作用,推动船只前行。所以必须保证帆角准确。完美的帆角
      船帆不是扁平的。从帆前(纵帆前缘)望向帆后(纵帆后缘)可以看出帆的曲线形状(弧形),它为帆提供了动力。另外,后缘(纵帆后缘)也有一条曲线。这条曲线越往桅杆顶部越小,从后面看时呈略显扭曲的形状。
        因此,你不能使帆的每一部分都呈现出完美的角度,但如果折衷一下,还是能够接近完美的。风向指示器(系在帆两侧前缘上的短布条或短线)能够帮你找到这种折风向指示器的使用。

帆船驾驶

       当帆脚索正确操控船帆时,在帆背风面和顺风面的风向指示器会水平向后飘动。当逆风面
的风向指示器向上飘时,要拉紧帆脚索。当顺风面的指示器向上飘时,要松开帆脚索。
启动
      如果你坐在一艘稳向板船上并松开所有的帆脚索,船就会自然而然地侧边向风,而部分风就从前面吹来。在这种状态下,船会被轻轻地吹向侧边,但同时稳向板也会
产生一定阻力,使船缓缓向前移动。
       要启动船只,先要坐在船的一侧,使船基本上平衡,后面那只手牢牢地握住副舵柄,然后移动舵桨至中间竖直位置。前面的手要握住主帆操控索,慢慢拉紧至船帆不再飘动。一直拉紧帆脚索,直到两面的风向指示器都水平飘动为止。这时船就会开始向前行驶了。
      开始模风行驶时,风是从侧面吹来的。可以尝试拉紧主帆加速,然后松开主帆减速。
逆风舵
    在帆动力作用下,许多船只倾向于使用“向风舵”或者“上风舵”。这是指如果你松开舵杆,船会自动转向迎风方向。“向风舵”靠轻微拉动副舵柄实现。这是完全正常的,并且能为你驾驶船只提供更加准确的感觉。
    与向风舵相反的是顺风舵,指船会自然地趋向于驶离风向,这会使控制船只变得困难起来。顺风舵并不可取,不应在正常行驶的船上出现。
保持平稳
    所有的现代稳向板船为了能在水上平稳地航行,在设计上都最大限度地减小倾侧角度。如果你使船只倾侧得很厉害,船会因稳向板无法固定而滑向侧边(导致偏航)。同时,向风舵会随着舵桨脱出水面而上升。如果不能保持船只直立,请稍稍放松帆脚索。

活着,就是要创造奇迹!

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    将风帆调整到正确的角度是一项基本技能,这项技能将随着不断实践得以掌握。具备一些经验就可以开始体验不同天气条件下船只的航行了。
帆脚索——船只加速器
       帆脚索(绳索)用于拉紧船帆,可以看作是船只的加速器。拉紧帆脚索能为风帆提供动力,驱动船前行i松开帆脚素会减少风帆的动力,使船速降低。
      主帆和船首三角帆都需要拉紧,与风形成正确的角度。如果脚索拉得不够紧,船帆就会飘动,而且无法产生足够的动力;如果拉得过紧,又会产生湍流。这两种做法都不能使帆完全发挥作用,推动船只前行。所以必须保证帆角准确。完美的帆角
      船帆不是扁平的。从帆前(纵帆前缘)望向帆后(纵帆后缘)可以看出帆的曲线形状(弧形),它为帆提供了动力。另外,后缘(纵帆后缘)也有一条曲线。这条曲线越往桅杆顶部越小,从后面看时呈略显扭曲的形状。
        因此,你不能使帆的每一部分都呈现出完美的角度,但如果折衷一下,还是能够接近完美的。风向指示器(系在帆两侧前缘上的短布条或短线)能够帮你找到这种折风向指示器的使用。

帆船驾驶

       当帆脚索正确操控船帆时,在帆背风面和顺风面的风向指示器会水平向后飘动。当逆风面
的风向指示器向上飘时,要拉紧帆脚索。当顺风面的指示器向上飘时,要松开帆脚索。
启动
      如果你坐在一艘稳向板船上并松开所有的帆脚索,船就会自然而然地侧边向风,而部分风就从前面吹来。在这种状态下,船会被轻轻地吹向侧边,但同时稳向板也会
产生一定阻力,使船缓缓向前移动。
       要启动船只,先要坐在船的一侧,使船基本上平衡,后面那只手牢牢地握住副舵柄,然后移动舵桨至中间竖直位置。前面的手要握住主帆操控索,慢慢拉紧至船帆不再飘动。一直拉紧帆脚索,直到两面的风向指示器都水平飘动为止。这时船就会开始向前行驶了。
      开始模风行驶时,风是从侧面吹来的。可以尝试拉紧主帆加速,然后松开主帆减速。
逆风舵
    在帆动力作用下,许多船只倾向于使用“向风舵”或者“上风舵”。这是指如果你松开舵杆,船会自动转向迎风方向。“向风舵”靠轻微拉动副舵柄实现。这是完全正常的,并且能为你驾驶船只提供更加准确的感觉。
    与向风舵相反的是顺风舵,指船会自然地趋向于驶离风向,这会使控制船只变得困难起来。顺风舵并不可取,不应在正常行驶的船上出现。
保持平稳
    所有的现代稳向板船为了能在水上平稳地航行,在设计上都最大限度地减小倾侧角度。如果你使船只倾侧得很厉害,船会因稳向板无法固定而滑向侧边(导致偏航)。同时,向风舵会随着舵桨脱出水面而上升。如果不能保持船只直立,请稍稍放松帆脚索。

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