帆船驾驶之如何风中航行

帆船驾驶之如何风中航行
    帆船运动的乐趣受一些因素制约。这其中包括风力状况、海洋状况以及你所要航行的方向。
究竟需要多大风?
    要想出航就需要合适的风力，风力要不大不小、刚刚好l通常情况下，海员们以节(海里／小时)来计算风速，而风力则在蒲福风级表上显示为“风级”(见336页)。
    风级为0表示无风，风级为1表示风力很小，无法进行帆船运动。
    风级为2表示轻风，这是能够进行帆船航行的最小风速要求，对于学习帆船行驶来说非常理想。这种风力对驾驶船只未说是足够的，但是一切会进行得很缓慢，对没有经验的船员来说最合适不过了。
    风级为3表示微风，这时可以开始享受帆船的乐趣了。船只会倾侧并且在水中迅速移动，但是仍然很好操控。3级对于初学者是最合适的风力，但是也要当心，否则驾驶稳向板船的时候有可能出现问题，甚至翻船。
    风级为4表示和风，这时波浪开始破碎。这种风力对中高级水手来说很合适，但对于没有专业人士指导的初学者来说会非常困难。稳向板船会航行得很快，然后翻船；
游艇则可能倾侧，必须收缩船帆(减小面积)以保持直立行驶。
    风级为5表示劲风，将伴随许多白色浪花(破碎的波浪)。这时变得多风起来【5级是专家们的最爱，中级水手可能会感到有些吃力，初学者们就必须要靠专家帮忙。
    风级为6表示强风，对帆船运动来说风力很大。尽管初学者们会很享受在恶劣环境下与专业人士一同驾驶稳向板船或游艇的经历，但这种风力非常不适合他们出航。
    风级为7表示疾风，此时是不能驾驶稳向板船的。在航行中的游艇需要收起帆具并且尽快找到遮蔽处。

    上图：3—4级风对航行来说再理想不过。如果船只再继续倾侧，就该将主帆收起一些。
    下图：希腊的瓦斯里奇正竭尽全力操纵一艘“豪彪16”，对经验丰富的船员来说，5级风正是最佳风力。

  下图：在劲风条件下需要操作简单的风帆。这艘“帕克275”拥有短脚三角帆，调整帆速度很快。

 

关于海洋状况
    海洋状况对你的航行经历影响很大。如果水面平静，船只就不会被迫停下或者偏离航道。如果海面出现波浪，船只可能会出现摇摆、前倾、或者上下颠簸的情况，这不仅会使船员感到不适，还会使驾驶变得十分困难。不同的波浪会给航行带来不同的影响。急速的高浪比起滚动的长浪要危险得多，行驶到浅水地方时尤其如此。潮汐流对波浪起着重要作用，既能把波浪朝一个方向推得很高，又能让它们在另个方向平静下来。
最佳航行方向
    迎风行驶(逆风)和背风行驶(顺风)之间存在着巨大差异。顺风行驶使相对风减弱(见33页)，所以船员会感到非常温暖，船只也更容易掌控，不过这时船会开始摇晃。这种摇摆是由于风从船正后方-吹来，使船缺少稳定性。这时要使船首向上，这样部分风就会从船侧吹过，变成侧顺风，以此缓解船的不稳定。
    逆风行驶使相对风变强。船员感到风很冷，浪花溅起，船只变得难以操纵，而且可能发生倾侧。惰风帆收起能够减少风对船只的影翊向，改变危险境况。

帆船驾驶之如何风中航行
    帆船运动的乐趣受一些因素制约。这其中包括风力状况、海洋状况以及你所要航行的方向。
究竟需要多大风?
    要想出航就需要合适的风力，风力要不大不小、刚刚好l通常情况下，海员们以节(海里／小时)来计算风速，而风力则在蒲福风级表上显示为“风级”(见336页)。
    风级为0表示无风，风级为1表示风力很小，无法进行帆船运动。
    风级为2表示轻风，这是能够进行帆船航行的最小风速要求，对于学习帆船行驶来说非常理想。这种风力对驾驶船只未说是足够的，但是一切会进行得很缓慢，对没有经验的船员来说最合适不过了。
    风级为3表示微风，这时可以开始享受帆船的乐趣了。船只会倾侧并且在水中迅速移动，但是仍然很好操控。3级对于初学者是最合适的风力，但是也要当心，否则驾驶稳向板船的时候有可能出现问题，甚至翻船。
    风级为4表示和风，这时波浪开始破碎。这种风力对中高级水手来说很合适，但对于没有专业人士指导的初学者来说会非常困难。稳向板船会航行得很快，然后翻船；
游艇则可能倾侧，必须收缩船帆(减小面积)以保持直立行驶。
    风级为5表示劲风，将伴随许多白色浪花(破碎的波浪)。这时变得多风起来【5级是专家们的最爱，中级水手可能会感到有些吃力，初学者们就必须要靠专家帮忙。
    风级为6表示强风，对帆船运动来说风力很大。尽管初学者们会很享受在恶劣环境下与专业人士一同驾驶稳向板船或游艇的经历，但这种风力非常不适合他们出航。
    风级为7表示疾风，此时是不能驾驶稳向板船的。在航行中的游艇需要收起帆具并且尽快找到遮蔽处。

    上图：3—4级风对航行来说再理想不过。如果船只再继续倾侧，就该将主帆收起一些。
    下图：希腊的瓦斯里奇正竭尽全力操纵一艘“豪彪16”，对经验丰富的船员来说，5级风正是最佳风力。

  下图：在劲风条件下需要操作简单的风帆。这艘“帕克275”拥有短脚三角帆，调整帆速度很快。

 

关于海洋状况
    海洋状况对你的航行经历影响很大。如果水面平静，船只就不会被迫停下或者偏离航道。如果海面出现波浪，船只可能会出现摇摆、前倾、或者上下颠簸的情况，这不仅会使船员感到不适，还会使驾驶变得十分困难。不同的波浪会给航行带来不同的影响。急速的高浪比起滚动的长浪要危险得多，行驶到浅水地方时尤其如此。潮汐流对波浪起着重要作用，既能把波浪朝一个方向推得很高，又能让它们在另个方向平静下来。
最佳航行方向
    迎风行驶(逆风)和背风行驶(顺风)之间存在着巨大差异。顺风行驶使相对风减弱(见33页)，所以船员会感到非常温暖，船只也更容易掌控，不过这时船会开始摇晃。这种摇摆是由于风从船正后方-吹来，使船缺少稳定性。这时要使船首向上，这样部分风就会从船侧吹过，变成侧顺风，以此缓解船的不稳定。
    逆风行驶使相对风变强。船员感到风很冷，浪花溅起，船只变得难以操纵，而且可能发生倾侧。惰风帆收起能够减少风对船只的影翊向，改变危险境况。