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赛事报道 每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军

2024-11-17 23:51 · 帆船赛事
来自: 中国

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本帖最后由 徐鹏 于 2024-11-20 09:07 编辑

11月17日,2024第十三届环海南岛国际大帆船赛(以下简称海帆赛)全环组东线海口-三亚站赛段进入最后一个比赛日,各参赛船队日夜不停歇,水手全身心投入,与风竞速,享受赛程。

每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w2.jpg



自16日下午东线起航后,当晚9点半左右,极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号先后第一波安全穿过海南角警示点。这里是历届海帆赛最难的航段,竞赛委员会特别在这里设置警示点,无论对多次或者首次参赛的船队,均足以让他们提高警惕,确保安全通过。

安全穿越海南角之后,海口-木兰头这段最为复杂的航段渐渐成为船队身后的风景,各船队找风的航线从凌乱逐渐变得规整。17日早上9点多,海面上出现了持续的风力,大部分船队已航至文昌航天发射场的外海。此时的水手们虽经历了一夜的疲惫,但仍十分享受船速逐渐提升的赛况。尼莫红岸白浪RYA帆船队·三亚号的舵手吴亮此时轻转船舵,不时向缭手TINA发出收紧或放松缭绳的指令。TINA是来自中国香港的小帆船爱好者,今年她是第一次参加离岸过夜的大帆船远航比赛,看得出来TINA在船上相当放松有序,大帆船赛给她带来了前所未有的愉快体验。第二船长张文培作为中国著名的帆船运动员和帆船教练,他在船上担任了类似战术师的角色,对船只的航行提供专业指导意见。

每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w3.jpg


在文昌的景心角、铜鼓角,船队通过时均选择了近岸航行的策略,驶离铜鼓角后,船队也迎来了17日赛程的最好风力,从212到212的船速首次超过了10节,极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号等少数几个船队则借助风力保持了好几个小时近12节的航速。有水手甚至开始乐观地预测可以在天黑之前冲线上岸吃晚饭。

船过7标时,大部分的船队距离海岸约22海里,此时球帆鼓起,高速航行。Dubois 50组几条船队紧咬不放,可以在视线中看到对手的位置,他们分析对手的策略,及时调整自己主帆、球帆状态。东线最精彩的过标抢夺赛也在7、8标之间上演,各船队也开始选择了差距较大的离岸策略,两船离岸距离最大相差了20余海里。接近8标时,极氪SailingIn与Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号已相距近6海里,但两队却几乎相差不过1分钟穿越8标线,随后极氪 SailingIn又保持领先,全速冲向9标。与此同时,2023海帆赛遗憾退赛的宁波东钱湖逸帆航海俱乐部在经过充分的准备后,在17日的比赛中表现亮眼,大部分时段紧随极氪 SailingIn之后,保持整个赛队第二的位置。

每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w4.jpg


晚上近9点,整个赛队迎来最激情澎湃的冲线时刻,三亚半山半岛帆船港内外都在焦急等待冲线结果。与西线不同的是,东线冲线时刻,大东海海域的风力虽受鹿回头岭山峰的遮挡减弱,但冲刺船队仍将帆船控制在最快船速。只见越过标10前后,极氪 SailingIn鼓胀的球帆仍为船队带来了近11.5节的船速,全船水手高度紧张,在各自岗位奋力一搏。进入冲线区,极氪SailingIn也实现了对整船的完美控制,前后帆及球帆发挥了最大的动能,即使被鹿回头岭挡住了部分风力,船队仍不断调整航向、松紧缭绳,确保自身船速最快。继夺得西线的冲线冠军后,极氪 SailingIn以其卓越的航海技术,用足了17日当天的完美风力,持续航行近30个小时,一路领先,毫无悬念再次夺得东线的冲线冠军。

每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w5.jpg



每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w6.jpg


宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号则紧随极氪 SailingIn抵达终点,夺得Dubois 50东线冲线的第二、三名。

截至晚上21:00时,IRC1组的各参赛船队正全力以赴驶向终点,其中艾维岚国际航海船队、北京宏源队以及耐立能世纪号帆船队暂时领跑,位列前三甲,然而该组别最终的冲线名次依旧悬念迭起,充满变数。

本次比赛由海南省人民政府主办,中国帆船帆板运动协会支持,由海南省旅游和文化广电体育厅、海南省商务厅、海南海事局、交通运输部南海救助局、三亚市人民政府、万宁市人民政府承办,由海南省体育赛事中心、海南省体育彩票管理中心、海南省帆船运动协会协办,由海南广播电影电视传媒集团有限公司、海南环海南岛国际大帆船赛有限公司联合运营。





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11月17日,2024第十三届环海南岛国际大帆船赛(以下简称海帆赛)全环组东线海口-三亚站赛段进入最后一个比赛日,各参赛船队日夜不停歇,水手全身心投入,与风竞速,享受赛程。

每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w2.jpg



自16日下午东线起航后,当晚9点半左右,极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号先后第一波安全穿过海南角警示点。这里是历届海帆赛最难的航段,竞赛委员会特别在这里设置警示点,无论对多次或者首次参赛的船队,均足以让他们提高警惕,确保安全通过。

安全穿越海南角之后,海口-木兰头这段最为复杂的航段渐渐成为船队身后的风景,各船队找风的航线从凌乱逐渐变得规整。17日早上9点多,海面上出现了持续的风力,大部分船队已航至文昌航天发射场的外海。此时的水手们虽经历了一夜的疲惫,但仍十分享受船速逐渐提升的赛况。尼莫红岸白浪RYA帆船队·三亚号的舵手吴亮此时轻转船舵,不时向缭手TINA发出收紧或放松缭绳的指令。TINA是来自中国香港的小帆船爱好者,今年她是第一次参加离岸过夜的大帆船远航比赛,看得出来TINA在船上相当放松有序,大帆船赛给她带来了前所未有的愉快体验。第二船长张文培作为中国著名的帆船运动员和帆船教练,他在船上担任了类似战术师的角色,对船只的航行提供专业指导意见。

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在文昌的景心角、铜鼓角,船队通过时均选择了近岸航行的策略,驶离铜鼓角后,船队也迎来了17日赛程的最好风力,从212到212的船速首次超过了10节,极氪 SailingIn、宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号等少数几个船队则借助风力保持了好几个小时近12节的航速。有水手甚至开始乐观地预测可以在天黑之前冲线上岸吃晚饭。

船过7标时,大部分的船队距离海岸约22海里,此时球帆鼓起,高速航行。Dubois 50组几条船队紧咬不放,可以在视线中看到对手的位置,他们分析对手的策略,及时调整自己主帆、球帆状态。东线最精彩的过标抢夺赛也在7、8标之间上演,各船队也开始选择了差距较大的离岸策略,两船离岸距离最大相差了20余海里。接近8标时,极氪SailingIn与Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号已相距近6海里,但两队却几乎相差不过1分钟穿越8标线,随后极氪 SailingIn又保持领先,全速冲向9标。与此同时,2023海帆赛遗憾退赛的宁波东钱湖逸帆航海俱乐部在经过充分的准备后,在17日的比赛中表现亮眼,大部分时段紧随极氪 SailingIn之后,保持整个赛队第二的位置。

每日赛况 | 全环组第五日:疾风劲帆 极氪 SailingIn再夺东线冲线冠军w4.jpg


晚上近9点,整个赛队迎来最激情澎湃的冲线时刻,三亚半山半岛帆船港内外都在焦急等待冲线结果。与西线不同的是,东线冲线时刻,大东海海域的风力虽受鹿回头岭山峰的遮挡减弱,但冲刺船队仍将帆船控制在最快船速。只见越过标10前后,极氪 SailingIn鼓胀的球帆仍为船队带来了近11.5节的船速,全船水手高度紧张,在各自岗位奋力一搏。进入冲线区,极氪SailingIn也实现了对整船的完美控制,前后帆及球帆发挥了最大的动能,即使被鹿回头岭挡住了部分风力,船队仍不断调整航向、松紧缭绳,确保自身船速最快。继夺得西线的冲线冠军后,极氪 SailingIn以其卓越的航海技术,用足了17日当天的完美风力,持续航行近30个小时,一路领先,毫无悬念再次夺得东线的冲线冠军。

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宁波东钱湖逸帆航海俱乐部、Peina Wonsea深圳女子帆船队·怡宝魔力号则紧随极氪 SailingIn抵达终点,夺得Dubois 50东线冲线的第二、三名。

截至晚上21:00时,IRC1组的各参赛船队正全力以赴驶向终点,其中艾维岚国际航海船队、北京宏源队以及耐立能世纪号帆船队暂时领跑,位列前三甲,然而该组别最终的冲线名次依旧悬念迭起,充满变数。

本次比赛由海南省人民政府主办,中国帆船帆板运动协会支持,由海南省旅游和文化广电体育厅、海南省商务厅、海南海事局、交通运输部南海救助局、三亚市人民政府、万宁市人民政府承办,由海南省体育赛事中心、海南省体育彩票管理中心、海南省帆船运动协会协办,由海南广播电影电视传媒集团有限公司、海南环海南岛国际大帆船赛有限公司联合运营。





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