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环球航海遇到无解难题,船被扣押了

来自: 美国

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在环球旅行中,除了签证,还有那么一个问题,让你始料不及,很不幸,伊他卡号在此栽了个大跟头,海关的一纸公文,船被扣押,已经加完油,采购好两个月生活物资的我们,最后只能望洋兴叹,和2024年太平洋航行季说再见。

关于出发航行太平洋,认识我和伊他卡号的帆友们都很关切这件事,太平洋里的岛屿已经让我心心念念多年,第一次进入太平洋是2019年年底,后来家中有事,折回,之后,伊他卡号便被无形的锁绑在了智利这个国家,前往太平洋的梦被一次次打破。

事件背景:帆船与海关

帆船航行之于各国海关,可以看待为一个“移动的物品”,被主人携带过境,因此,海关那里要出具帆船的船籍注册,和船主的身份证明,这和早年国际飞行需要申报笔记本电脑的情形差不多。海关验明正身之后,会根据本国政策给帆船发一个临时入境许可,许可期限几个月到一年或两年不等。作为过境商品,帆船因此不必缴纳关税,但必须在许可期限内出境。如果许可期限内无法离境,可以向海关申请延期。



伊他卡号被扣押事件经过:

2019年1月末,伊他卡号抵达智利南部威廉姆斯港,入关,取得一年期船只入境许可。

2019年12月,航行到智利管辖下的鲁滨逊岛,准备在那里离境,后来折回南美智利,将船停靠在瓦尔第维亚俱乐部

2020年1月,一家人返回南非,帆船嘱咐俱乐部经理办理延期。

2020-2022,三年疫情期间。

2022年12月,返回智利,查看帆船情况,发现要修的地方很多,而且需要出水做船底保养,当年来不急。

与俱乐部沟通,管辖瓦尔第维亚的地方海关派人来俱乐部看船,看了船文件,说没问题,同意我们2023年底离开。当时疫情刚过,大家都心有所感,疫情期间,情况特殊。

但这是海关人员口头上说的,隐患埋于此。俱乐部经理和海关都只讲西班牙语,他们没向我们提出问题,一个大拇指竖起,我们便心安了。因为智利的政府一直公事公办,而且很人性。
(此次拜访在海关官方系统里没有记录,因此在后来的申辩中没用)

2023年11月,返回智利修船,半年前定的出水日期被推迟了一个多月,因为这里总下雨,船期能不能完工要看天气,延期是常态。

2023年12月,和俱乐部沟通,船没修完,无法按之前海关说的年底前离开。当时,俱乐部经理和还有一个律师在,说没事。(我们太相信俱乐部了)

2024年1月,船修完事,南下巴塔哥尼亚试航一个月,为办理波利尼西亚签证争取时间,而太平洋里还处于气旋高发季,要拖延一下时间,利于规划安全航行期。

2024年4月8号,波利尼西亚签证到手,准备出发,请求俱乐部向海关通报,办理清关手续。

4月10日,邮件收到海关公文(智利南部省颁发的),帆船入境许可过期后未能延期,以涉嫌走私罪名将船扣押。这时,从公文里,我们才知道伊他卡号的入境许可只延期到2021年1月。

4月11日,俱乐部经理说这是要交罚款,让我们询问海关罚款金额。

4月12日,收到海关通知的地方海警来到俱乐部,下达通知,如果帆船擅自离港,将面临25万美元罚款。

4月16号,正是收到海关罚款通知,金额按进口关税税率计算。

我们着急离港,和海关沟通减轻罚款。

等我们付完罚金才知道,海关发出两份同数额的罚款,一份罚我们,一份罚俱乐部。只有两份罚款单都被付清,他们才会解除对船的扣押。




于是,我们船的海关问题成了死结。

俱乐部拒绝承认走私嫌疑,认为交钱就是认罪,绝不会背这个污点,因此,绝不会支付罚金,他们将与海关打官司。

海关那边,认为船许可证过期发生在船主不在智利期间,作为这段时期船的代理人,没有尽责,该罚。

而我们,作为到此旅行的外国人,一边有签证期限的限制,一边有航行季节的限制,海关和俱乐部打官司,是你们智利内部的事,为何非得把一外国人的财产牵涉到你们的官司中。

我们多次和海关沟通,要求将两个Case分开,被告知不可能。后来俱乐部请了律师帮我们,争取让我们离港,俱乐部和海关的官司,他们继续打,但南部省的地方法院驳回了请求,申诉到智利国家最高法院,又被无情地驳回了。

到此,时间已近5月末,我们2024年的太平洋航行计划彻底泡汤。

时至今日,作为南非籍帆船,我们已和南非大使馆联络,请求帮助。大使馆沟通了几个月才了解事情的来龙去脉,期间,经常因智利各种假期,找不到联系人而耽搁。

沟通的结果还是不容乐观,我们想知道你们的官司什么时候出庭,什么时候结判,这样,我们好计划何时能离境,重新规划航行路线。可是,谁也不知道俱乐部和海关的官司在哪里,智利的官司是可以上网查的,之前我们付完罚款,律师帮我们申请离境的官司就能查到,但俱乐部的官司根本没有登记,俱乐部和海关双方都说在打官司,但却没有官方记录,这不太奇怪了吗?

事情拖了这么久,当初在海关的联络人都换了,已移居到海外,俱乐部这边,我们几年来一直沟通的俱乐部经理这个月也将离职,伊他卡号难道真的要被无休止地遗忘在异国他乡吗?

今天把这件事的来龙去脉整理一下,这件事发生的很特殊,特殊时期造成的问题,又遇到特殊的人不肯放行,我们运气不好,是个例,大家环球航行时,签证问题为主,帆船很少遇到阻拦,只要按要求办理出入境手续便可。

我的经验教训是,公事公办,与政府有关的文件都得眼见为实,俱乐部或者代理中间人说的话,做的保证都不算数,要记得跟踪看到公文为止。

伊他卡号是我的家,这些年积攒的私人物品比家还全,我无法放弃,智利海关对船的扣押终有被解除的一天,几个月,或是几年。只是远洋帆船是需要高成本维护的,希望这一天能发生在我们的资金、时间与精力被消耗完结之前,因为我们的环球航行还有很长的路要走。


附加贴士:

帆船出入境各政府关卡办理顺序。如果出入俱乐部,可向俱乐部经理询问当地的办理手续。
入境:海警,移民局,海关
出境:海关,移民局,海警

海警第一个接待你,也是最后送你离开的。它在南美航行中很重要,各国叫法不一而同。

而在南非,是没有海警的,取而代之的是码头控制办公室(port control),在帆船码头(Marina)停靠,还要加个帆船码头,它和俱乐部的功能差不多。
带着孩子去航海!
------------------------
2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。
梦想去航海 来自: 浙江杭州
谢谢分享!
2024-10-15 21:57
1
ITHACA_CRUISING 楼主 来自: 美国
度过了煎熬的7个月,伊他卡号今天于10月25号终于自由了。
2024-10-26 15:11
2024-11-29 08:16
最终罚了多少  详情 回复
带着孩子去航海!
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2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。
ITHACA_CRUISING 发表于 2024-10-26 15:11
度过了煎熬的7个月,伊他卡号今天于10月25号终于自由了。

最终罚了多少
2024-11-29 08:16
2024-12-2 04:31
开始时交了3000美金,我们便免责了,后面的事是游艇会的问题,不知他们的最终结果会是如何  详情 回复
ITHACA_CRUISING 楼主 来自: 墨西哥

开始时交了3000美金,我们便免责了,后面的事是游艇会的问题,不知他们的最终结果会是如何
2024-12-2 04:31
带着孩子去航海!
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2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。

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在环球旅行中,除了签证,还有那么一个问题,让你始料不及,很不幸,伊他卡号在此栽了个大跟头,海关的一纸公文,船被扣押,已经加完油,采购好两个月生活物资的我们,最后只能望洋兴叹,和2024年太平洋航行季说再见。

关于出发航行太平洋,认识我和伊他卡号的帆友们都很关切这件事,太平洋里的岛屿已经让我心心念念多年,第一次进入太平洋是2019年年底,后来家中有事,折回,之后,伊他卡号便被无形的锁绑在了智利这个国家,前往太平洋的梦被一次次打破。

事件背景:帆船与海关

帆船航行之于各国海关,可以看待为一个“移动的物品”,被主人携带过境,因此,海关那里要出具帆船的船籍注册,和船主的身份证明,这和早年国际飞行需要申报笔记本电脑的情形差不多。海关验明正身之后,会根据本国政策给帆船发一个临时入境许可,许可期限几个月到一年或两年不等。作为过境商品,帆船因此不必缴纳关税,但必须在许可期限内出境。如果许可期限内无法离境,可以向海关申请延期。



伊他卡号被扣押事件经过:

2019年1月末,伊他卡号抵达智利南部威廉姆斯港,入关,取得一年期船只入境许可。

2019年12月,航行到智利管辖下的鲁滨逊岛,准备在那里离境,后来折回南美智利,将船停靠在瓦尔第维亚俱乐部

2020年1月,一家人返回南非,帆船嘱咐俱乐部经理办理延期。

2020-2022,三年疫情期间。

2022年12月,返回智利,查看帆船情况,发现要修的地方很多,而且需要出水做船底保养,当年来不急。

与俱乐部沟通,管辖瓦尔第维亚的地方海关派人来俱乐部看船,看了船文件,说没问题,同意我们2023年底离开。当时疫情刚过,大家都心有所感,疫情期间,情况特殊。

但这是海关人员口头上说的,隐患埋于此。俱乐部经理和海关都只讲西班牙语,他们没向我们提出问题,一个大拇指竖起,我们便心安了。因为智利的政府一直公事公办,而且很人性。
(此次拜访在海关官方系统里没有记录,因此在后来的申辩中没用)

2023年11月,返回智利修船,半年前定的出水日期被推迟了一个多月,因为这里总下雨,船期能不能完工要看天气,延期是常态。

2023年12月,和俱乐部沟通,船没修完,无法按之前海关说的年底前离开。当时,俱乐部经理和还有一个律师在,说没事。(我们太相信俱乐部了)

2024年1月,船修完事,南下巴塔哥尼亚试航一个月,为办理波利尼西亚签证争取时间,而太平洋里还处于气旋高发季,要拖延一下时间,利于规划安全航行期。

2024年4月8号,波利尼西亚签证到手,准备出发,请求俱乐部向海关通报,办理清关手续。

4月10日,邮件收到海关公文(智利南部省颁发的),帆船入境许可过期后未能延期,以涉嫌走私罪名将船扣押。这时,从公文里,我们才知道伊他卡号的入境许可只延期到2021年1月。

4月11日,俱乐部经理说这是要交罚款,让我们询问海关罚款金额。

4月12日,收到海关通知的地方海警来到俱乐部,下达通知,如果帆船擅自离港,将面临25万美元罚款。

4月16号,正是收到海关罚款通知,金额按进口关税税率计算。

我们着急离港,和海关沟通减轻罚款。

等我们付完罚金才知道,海关发出两份同数额的罚款,一份罚我们,一份罚俱乐部。只有两份罚款单都被付清,他们才会解除对船的扣押。




于是,我们船的海关问题成了死结。

俱乐部拒绝承认走私嫌疑,认为交钱就是认罪,绝不会背这个污点,因此,绝不会支付罚金,他们将与海关打官司。

海关那边,认为船许可证过期发生在船主不在智利期间,作为这段时期船的代理人,没有尽责,该罚。

而我们,作为到此旅行的外国人,一边有签证期限的限制,一边有航行季节的限制,海关和俱乐部打官司,是你们智利内部的事,为何非得把一外国人的财产牵涉到你们的官司中。

我们多次和海关沟通,要求将两个Case分开,被告知不可能。后来俱乐部请了律师帮我们,争取让我们离港,俱乐部和海关的官司,他们继续打,但南部省的地方法院驳回了请求,申诉到智利国家最高法院,又被无情地驳回了。

到此,时间已近5月末,我们2024年的太平洋航行计划彻底泡汤。

时至今日,作为南非籍帆船,我们已和南非大使馆联络,请求帮助。大使馆沟通了几个月才了解事情的来龙去脉,期间,经常因智利各种假期,找不到联系人而耽搁。

沟通的结果还是不容乐观,我们想知道你们的官司什么时候出庭,什么时候结判,这样,我们好计划何时能离境,重新规划航行路线。可是,谁也不知道俱乐部和海关的官司在哪里,智利的官司是可以上网查的,之前我们付完罚款,律师帮我们申请离境的官司就能查到,但俱乐部的官司根本没有登记,俱乐部和海关双方都说在打官司,但却没有官方记录,这不太奇怪了吗?

事情拖了这么久,当初在海关的联络人都换了,已移居到海外,俱乐部这边,我们几年来一直沟通的俱乐部经理这个月也将离职,伊他卡号难道真的要被无休止地遗忘在异国他乡吗?

今天把这件事的来龙去脉整理一下,这件事发生的很特殊,特殊时期造成的问题,又遇到特殊的人不肯放行,我们运气不好,是个例,大家环球航行时,签证问题为主,帆船很少遇到阻拦,只要按要求办理出入境手续便可。

我的经验教训是,公事公办,与政府有关的文件都得眼见为实,俱乐部或者代理中间人说的话,做的保证都不算数,要记得跟踪看到公文为止。

伊他卡号是我的家,这些年积攒的私人物品比家还全,我无法放弃,智利海关对船的扣押终有被解除的一天,几个月,或是几年。只是远洋帆船是需要高成本维护的,希望这一天能发生在我们的资金、时间与精力被消耗完结之前,因为我们的环球航行还有很长的路要走。


附加贴士:

帆船出入境各政府关卡办理顺序。如果出入俱乐部,可向俱乐部经理询问当地的办理手续。
入境:海警,移民局,海关
出境:海关,移民局,海警

海警第一个接待你,也是最后送你离开的。它在南美航行中很重要,各国叫法不一而同。

而在南非,是没有海警的,取而代之的是码头控制办公室(port control),在帆船码头(Marina)停靠,还要加个帆船码头,它和俱乐部的功能差不多。
带着孩子去航海!
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2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。
谢谢分享!
2024-10-15 21:57
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度过了煎熬的7个月,伊他卡号今天于10月25号终于自由了。
2024-10-26 15:11
2024-11-29 08:16
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ITHACA_CRUISING 发表于 2024-10-26 15:11
度过了煎熬的7个月,伊他卡号今天于10月25号终于自由了。

最终罚了多少
2024-11-29 08:16
2024-12-2 04:31
开始时交了3000美金,我们便免责了,后面的事是游艇会的问题,不知他们的最终结果会是如何  详情 回复

开始时交了3000美金,我们便免责了,后面的事是游艇会的问题,不知他们的最终结果会是如何
2024-12-2 04:31
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2017年12月从南非开始远航,目前在智利,2020年将航于太平洋各岛。
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