再见,西雅图,下一站,巴拿马!

赛程11‘通信技术SENA杯’比赛是2023-24赛季克利伯环球帆船赛第七赛段两场比赛中的第一场，十一艘克利伯赛船将从美国西雅图出发，沿美国西海岸南下航行里程超过四千海里，驶向巴拿马。克利伯船队已于西雅图当地时间5月3日驶离停靠码头，目前正在驶向美国西海岸外海的勒芒式开赛海域，勒芒式开赛计划于西雅图当地时间5月4日傍晚进行（北京时间次日早间）。

赛程11将继续在技战术方面考验参赛船队，航线的选择将是比赛制胜的关键，近岸线路风况欠佳，但可以借势潮汐，而且实际航行里程不会太多；而离岸线路的风况会更加给力，短板就是实际航行里程会有所增加。船队航行至墨西哥外海时，风况会明显下降，温度也会升高，这也将考验船员们在弱风条件下的掌舵和调帆技艺。如同其他中长赛船一样，本场比赛中设置了两个额外积分争夺点：得分门和海洋竞速区间。

赛程11的终点线设定在了巴拿马停靠点弗雷明格岛码头（Flamenco Island Marina）外海域220海里远。赛程11比赛线路的一个显著特点就是，在接近终点线的收尾部分设置了六个强制打卡门，第一个打卡门宽度约为200海里，距离终点线250海里，后面的几个打卡门以相似的间隔依次接近终点线设置排列并且宽度逐渐减小，最后一个打卡门距离终点线是105海里。



本场比赛收尾阶段的打卡门设置是有其原因的：随着比赛船队南下，在接近终点航行阶段，风力会逐渐减弱，甚至会出现无风的情况，处于整场比赛的计划时间和巴拿马运河中转后的下场比赛开赛时间考虑，赛组委可能会根据收尾阶段中船队的实际航行表现和风况条件将其中一个打卡门设置成本场比赛的实际终点线（提前结束比赛的可能性操作），以保证后续比赛计划的正常进行。











截至目前，2023-24赛季克利伯环球帆船赛已经完成了六个赛段，还剩下两个赛段，目前位于总积分排行榜首位的是‘坚韧不拔号’，总分98，还没有使用过双倍积分卡；位列第二的是‘越南下龙湾号’，93分；位列第三的是中国的‘珠海号’，87分，同样还没有使用过双倍积分卡；紧随其后的‘勇往直前号’、‘群岛与海洋号’以及‘埃斯特角帆船俱乐部号’都具备实力对本赛季前三甲进行冲击；代表中国帆船之都参赛的‘青岛号’暂列第八名，总积分63，但依旧没有使用过双倍积分卡，相信在剩余几场比赛中将会继续表现强劲；第九、第十和第十一的分别是‘PSP物流号’、‘华盛顿特区号’和‘BCF社区基金会号’。



赛程11实际航行里程超过4,000海里，预计耗时三周半，敬请关注我们的赛事官微和视频号以及官网赛况追踪图，实时了解比赛船队位置和天气参数更新：https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings

赛程11‘通信技术SENA杯’比赛是2023-24赛季克利伯环球帆船赛第七赛段两场比赛中的第一场，十一艘克利伯赛船将从美国西雅图出发，沿美国西海岸南下航行里程超过四千海里，驶向巴拿马。克利伯船队已于西雅图当地时间5月3日驶离停靠码头，目前正在驶向美国西海岸外海的勒芒式开赛海域，勒芒式开赛计划于西雅图当地时间5月4日傍晚进行（北京时间次日早间）。

赛程11将继续在技战术方面考验参赛船队，航线的选择将是比赛制胜的关键，近岸线路风况欠佳，但可以借势潮汐，而且实际航行里程不会太多；而离岸线路的风况会更加给力，短板就是实际航行里程会有所增加。船队航行至墨西哥外海时，风况会明显下降，温度也会升高，这也将考验船员们在弱风条件下的掌舵和调帆技艺。如同其他中长赛船一样，本场比赛中设置了两个额外积分争夺点：得分门和海洋竞速区间。

赛程11的终点线设定在了巴拿马停靠点弗雷明格岛码头（Flamenco Island Marina）外海域220海里远。赛程11比赛线路的一个显著特点就是，在接近终点线的收尾部分设置了六个强制打卡门，第一个打卡门宽度约为200海里，距离终点线250海里，后面的几个打卡门以相似的间隔依次接近终点线设置排列并且宽度逐渐减小，最后一个打卡门距离终点线是105海里。



本场比赛收尾阶段的打卡门设置是有其原因的：随着比赛船队南下，在接近终点航行阶段，风力会逐渐减弱，甚至会出现无风的情况，处于整场比赛的计划时间和巴拿马运河中转后的下场比赛开赛时间考虑，赛组委可能会根据收尾阶段中船队的实际航行表现和风况条件将其中一个打卡门设置成本场比赛的实际终点线（提前结束比赛的可能性操作），以保证后续比赛计划的正常进行。











截至目前，2023-24赛季克利伯环球帆船赛已经完成了六个赛段，还剩下两个赛段，目前位于总积分排行榜首位的是‘坚韧不拔号’，总分98，还没有使用过双倍积分卡；位列第二的是‘越南下龙湾号’，93分；位列第三的是中国的‘珠海号’，87分，同样还没有使用过双倍积分卡；紧随其后的‘勇往直前号’、‘群岛与海洋号’以及‘埃斯特角帆船俱乐部号’都具备实力对本赛季前三甲进行冲击；代表中国帆船之都参赛的‘青岛号’暂列第八名，总积分63，但依旧没有使用过双倍积分卡，相信在剩余几场比赛中将会继续表现强劲；第九、第十和第十一的分别是‘PSP物流号’、‘华盛顿特区号’和‘BCF社区基金会号’。



赛程11实际航行里程超过4,000海里，预计耗时三周半，敬请关注我们的赛事官微和视频号以及官网赛况追踪图，实时了解比赛船队位置和天气参数更新：https://www.clipperroundtheworld.com/race/standings