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赛事报道 '越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军

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本帖最后由 徐鹏 于 2024-5-1 17:02 编辑

‘越南下龙湾号’于昨日率先完成了本赛季距离和时间最长的一段比赛,获得了北太平洋挑战赛冠军,这也是该赛队在2023-24赛季克利伯环球帆船赛中取得的第四个单赛程冠军。

'越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军w1.jpg

世界标准时间2024年4月22日19:26:11时分秒,‘越南下龙湾号’以将近150海里的领先优势冲线完赛,获得赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’第一名,比赛耗时25天19小时26分11秒。该赛队本场比赛使用了双倍积分卡(Joker),名次积分双倍计算,而且还获得了本场比赛额外积分争夺点-得分门第一名的三点积分,总积分排名将会大幅度提升,另外让船员们引以为豪的是,‘越南下龙湾号’是本赛季克利伯环球帆船赛中获得单赛程冠军次数最多的赛队。在此对船长鲍勃·贝格斯、大副卡梅隆·麦克拉肯以及全体‘越南下龙湾号’船员表示祝贺!

'越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军w2.jpg
图片:‘越南下龙湾号’第六赛段赛程10全员合影

驾驶帆船横跨北太平洋是少数航海选手能够做到的极限挑战,参赛船员们在海上度过了近26天时间,经历了各种天气海况和寒冷低温,大型的天气系统、大倾斜角度的船上起居生活、不间断的航行等等,是一次针对身体、心理和意志力的方面的多重考验。

'越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军w3.jpg
图片:‘越南下龙湾号’在北太平洋上

自赛程10开赛以后,‘越南下龙湾号’就一路领跑并且建立了明显的领先优势,比赛期间其最大的领先优势曾经达到了250海里之多,第一个通过了额外积分争夺点得分门获得了最高的额外积分奖励。

在比赛的收尾阶段,比赛船队遭遇了大面积风洞,致使‘越南下龙湾号’的领先优势大大缩减,后方追赶梯队中的‘青岛号’、‘联合国儿童基金会号’和‘坚韧不拔号’将差距缩短至了45海里左右,此时,‘越南下龙湾号’利用技战术开启了隐形模式,巧妙通过了弱风区并借助最后的顺风跑率先冲线完赛,冲线时领先优势超过了150海里。

'越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军w4.jpg
图片:赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’

冲线夺冠后,船长Bob Beggs发回报告说:“这是一次莫大的荣幸和荣耀时刻,能够与这样一组意志坚强、团结努力的船员共同完成了(冬季条件下)横跨北太平洋的航行。这场比赛中遇到了很多挑战,‘越南下龙湾号’全体船员团结一致、勇敢应对,保持了积极乐观的心态和满面笑容,无惧风浪、勇往直前。非常感谢船长Josh Stickland带领培养出了这样一支强有力、高效率的船员队伍,也要感谢大副Cameron McCracken,我的左膀右臂,和我一起率领船员保持住了精气神、顺利完成了比赛。”

大副卡梅隆·麦克拉肯在回传报告中表示:“在上一篇日志里,我写到了为船员们感到无比自豪,我非常的开心。这场比赛的胜利来之不易,船员们值得拥有、值得庆祝,能够和他们一起获胜是此时此刻最为美好的事物。除此之外想说的是,比赛开始以后我们就建立了明显的领先优势而且还一直保持了下去,尤其是在这样的长航跨越比赛中,真的是为此而感到狂热激动啊!”

'越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军w5.jpg

比赛船队冲线以后还需要开启机动力驶向终点站西雅图的停靠地贝尔港码头(Bell Harbor Marina),终点线距离停靠码头大约一百三十海里,机动力航行需要二十小时左右,‘越南下龙湾号’预计西雅图在当地时间4月23日上午抵港,敬请关注赛事公众号和视频号,了解更多赛况更新。

本文发稿时,代表中国帆船之都参赛的‘青岛号’位列第二,距离终点线不足三十海里;代表百岛之市出征的‘珠海号’暂列第四,距离终点线百余海里,让我们共同期待他们的冲线完赛!敬请关注赛况追踪图,实时了解比赛船队位置和天气参赛更新:


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本帖最后由 徐鹏 于 2024-5-1 17:02 编辑

‘越南下龙湾号’于昨日率先完成了本赛季距离和时间最长的一段比赛,获得了北太平洋挑战赛冠军,这也是该赛队在2023-24赛季克利伯环球帆船赛中取得的第四个单赛程冠军。

'越南下龙湾号'斩获北太平洋挑战赛冠军w1.jpg

世界标准时间2024年4月22日19:26:11时分秒,‘越南下龙湾号’以将近150海里的领先优势冲线完赛,获得赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’第一名,比赛耗时25天19小时26分11秒。该赛队本场比赛使用了双倍积分卡(Joker),名次积分双倍计算,而且还获得了本场比赛额外积分争夺点-得分门第一名的三点积分,总积分排名将会大幅度提升,另外让船员们引以为豪的是,‘越南下龙湾号’是本赛季克利伯环球帆船赛中获得单赛程冠军次数最多的赛队。在此对船长鲍勃·贝格斯、大副卡梅隆·麦克拉肯以及全体‘越南下龙湾号’船员表示祝贺!

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图片:‘越南下龙湾号’第六赛段赛程10全员合影

驾驶帆船横跨北太平洋是少数航海选手能够做到的极限挑战,参赛船员们在海上度过了近26天时间,经历了各种天气海况和寒冷低温,大型的天气系统、大倾斜角度的船上起居生活、不间断的航行等等,是一次针对身体、心理和意志力的方面的多重考验。

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图片:‘越南下龙湾号’在北太平洋上

自赛程10开赛以后,‘越南下龙湾号’就一路领跑并且建立了明显的领先优势,比赛期间其最大的领先优势曾经达到了250海里之多,第一个通过了额外积分争夺点得分门获得了最高的额外积分奖励。

在比赛的收尾阶段,比赛船队遭遇了大面积风洞,致使‘越南下龙湾号’的领先优势大大缩减,后方追赶梯队中的‘青岛号’、‘联合国儿童基金会号’和‘坚韧不拔号’将差距缩短至了45海里左右,此时,‘越南下龙湾号’利用技战术开启了隐形模式,巧妙通过了弱风区并借助最后的顺风跑率先冲线完赛,冲线时领先优势超过了150海里。

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图片:赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’

冲线夺冠后,船长Bob Beggs发回报告说:“这是一次莫大的荣幸和荣耀时刻,能够与这样一组意志坚强、团结努力的船员共同完成了(冬季条件下)横跨北太平洋的航行。这场比赛中遇到了很多挑战,‘越南下龙湾号’全体船员团结一致、勇敢应对,保持了积极乐观的心态和满面笑容,无惧风浪、勇往直前。非常感谢船长Josh Stickland带领培养出了这样一支强有力、高效率的船员队伍,也要感谢大副Cameron McCracken,我的左膀右臂,和我一起率领船员保持住了精气神、顺利完成了比赛。”

大副卡梅隆·麦克拉肯在回传报告中表示:“在上一篇日志里,我写到了为船员们感到无比自豪,我非常的开心。这场比赛的胜利来之不易,船员们值得拥有、值得庆祝,能够和他们一起获胜是此时此刻最为美好的事物。除此之外想说的是,比赛开始以后我们就建立了明显的领先优势而且还一直保持了下去,尤其是在这样的长航跨越比赛中,真的是为此而感到狂热激动啊!”

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比赛船队冲线以后还需要开启机动力驶向终点站西雅图的停靠地贝尔港码头(Bell Harbor Marina),终点线距离停靠码头大约一百三十海里,机动力航行需要二十小时左右,‘越南下龙湾号’预计西雅图在当地时间4月23日上午抵港,敬请关注赛事公众号和视频号,了解更多赛况更新。

本文发稿时,代表中国帆船之都参赛的‘青岛号’位列第二,距离终点线不足三十海里;代表百岛之市出征的‘珠海号’暂列第四,距离终点线百余海里,让我们共同期待他们的冲线完赛!敬请关注赛况追踪图,实时了解比赛船队位置和天气参赛更新:


此人很懒,什么也没留下~
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