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大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....

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主要人物:
训练中心教练:符航苏娃
教练:查理
新搭档:安慕希

上周日的训练大球帆撕了,原本这周一的训练我想不练了。晚上给训练中心教练发了球帆撕碎的照片,“符航苏娃”教练知道我是想找借口不练了。他说:“你可以用中等球帆完成训练。我们教练就是这样,三十节左右的风,他的概念是勉强还能练。球帆两面,少一面还能练。”再有比较经典的观点:“在我眼里,你们当中的大多数人就是练的太少,不足以应对接下来的赛季”。就是硬核技术控,细节多到离谱,两次MINI Transat夺冠的硬核运动员。没点儿大病还真是当不了他学员。要想成为他这样的人,靠得病行不通,得再投一遍胎。

大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....w1.jpg

由于之前吹了牛逼,跟我的查理教练说我需要他来帮我备赛,包括一次长航的训练赛我希望和他一起进行,还有一次周末的训练我都需要他来帮我准备。所以我的俩教练,一个私教,一个俱乐部教练,俩人都希望我多练。那可不都希望,一个有名,一个有利。外加上我新找到的搭档,原本这场训练是单人的,结果到我们这,我们就是三人,所以从一开始,我们就已经是弃赛了。但是对于我来说又非常合理。为了弥补很多之前没有过的航行经验,又加上回国办理签证的这二十多天的训练缺席。我就是要补更多的训练。我明显感觉之前技术水平差不多的队友,现在操作的熟练度比我换帆速度快很多,失误少很多。我很可能要比其他人更晚开始这个赛季,如果一起开始这个赛季,那么也可能是非常勉强的开始。好在有了一个伙伴安慕希,仿佛和这个法国的世界建立起了桥梁不再是一座孤岛。坏消息也正是在这里埋下了隐患。
说说这两天发生的事情吧,布列塔尼现在的天气,跟海口冬天差不多吧。既然决定了比赛,我和查理还有“安慕希”(法语叫Amuary发音非常接近安慕希)。早上9:30在训练中心开了早会,这个会我也是不知道说了啥,开了俩小时。大概讲到天气,导航,提前的准备,安全措施。其中最主要是教练符航苏娃检查提前做的天气计划,以及他提前做的检查工作。开完会11:30,查理问我大概都有啥情况。我向来实话实说,他说,现在时间非常紧,这样,你自己刷船,我去采购,安慕希辅助你,回头咱们再一起算账总结。一点半出港,三点半海上启航。幸好有个本地队友啊,找了一个膝盖破洞的5mm潜水服给我,还有眼镜。开完会我俩赶紧往船上跑,等跑到的时候,船舱里赶紧换完衣服戴上泳镜,站在码头上,怕冷不敢跳,我站在那都冷,这可咋跳下去啊。我问安慕希“你想要自己勇敢的时候,都说啥啊?”安慕希就在那傻笑“我不知道啊,哈哈哈哈哈”。安慕希让我知道,法国除了富有和抗议之外,也有天天哈哈哈的大傻子,我就喜欢他这股憨憨劲儿。听完他的话,我知道这哥们儿是个“没头脑”,妈的我可能就是那个“不高兴”。去他妈的,跳就完了,三二一,直接蹦。水下的东西出奇的好刷,我之前不信,法国的船,正常15天刷一次,他们只用百洁布柔软的那一面儿擦,说绿色那面会有划痕。卧槽,我这在中国刷船都用铲刀,砂纸200号-600号啊!结果在这,我这船自打下水,快俩月了,第一次刷船,竟然只用百洁布就行!这什么鬼啊?刷了一个小时不到,刚开始那真是刺骨的冷,尤其是脚底,没有防水袜,只能在那干冻着,我琢磨这水温钥匙呆半个小时,我上厕所不都得拉稀吗?结果刷了半个多小时,连龙骨下面都刷了,上来的时候感觉感觉真是刷不动了,太冷了。安慕希出去买东西去了,我自己顺便还测试了一下mini后侧的升帆绳,确实是能爬上来并且好用的。上岸后录了一段视频,整个人冻得看起来特别精神,好多人说为啥看起来特别精神,我也很好奇,为啥朋友圈儿里人关注的点是我变帅了?
13:30,跟符教练借了瓦斯炉,带上YB,我们就出发了,出发前符教练说,这YB,500欧一个,别弄丢了。我们这就没时间等待也没时间寒暄就开始干。

大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....w2.jpg

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海上一共有十个点,航行106海里,我们全程只能用GPS和纸质海图,不可以使用电子导航设备。所以这也是我第一次不看电子导航设备进行航行。昨晚上输入10个点位花了半个小时的时间,一个一个手动输入,妈的正常都用笔记本儿,用软件一导入就行了。一个人工智能的时代,我还在手算呢,真傻逼。没办法,先可着训练来吧。
跑的10个点,一共从下午三点半,跑到第二天12点左右我们到港。整体感觉没啥特别的,礁石多,渔民和帆船之间距离都挺近的,大家也不拿VHF说啥。感觉好像谁也撞不到谁一样。白天跑起来还行,就是Genaker用的不熟练,球帆两个,绑的老有一些问题,妈的真是得提高提高。Genaker这个东西很多人还真是愿意用,虽然我也不知道为啥。
要说不用电子导航吧,确实心里没底,有时候晚上看到一个灯光,感觉这个在海图上也没有啊,这是离得多近啊?但实际上我还真是没有感觉,这个距离到底是多少,在夜间,灯光的强度会给距离感造成很大错觉。半夜两点左右,有一个红色的灯,我问安慕希:“这是哪儿的灯啊?咱们这个GPS点在海图上应该什么也没有啊。”我和安慕希半夜拿出海图就在那看,大概看了一下我们应该在的位置,看完之后说,好像周围三海里之内确实没有红色的灯。他说这个可能是一个很远的灯塔。我也是第一次看纸质海图夜航,也就没时间仔细思考,他是不是在忽悠我。
值得一提的是,昨晚是个满月夜,皎洁的月光撒满海面,作为第一次的海图导航,这是非常大胆的一个尝试,同时也是非常原汁原味的航海。这次旅行给我们非常友好。在侧顺风航段,我们船速在125-135之间,用中等球帆和1级缩帆,风速从10节-18节之间,船速基本上稳定在8节到12节之间。安慕希说他最喜欢的就是这样的航行,哈哈哈哈哈,速度超过10节,夜间美好的航行。
查理教练的性格那叫一个急躁啊,他对船速和操作有着近乎疯狂的追求。他换帆的动作,是我见过最麻利的人,没有之一。
就写到这吧,不想写了。

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主要人物:
训练中心教练:符航苏娃
教练:查理
新搭档:安慕希

上周日的训练大球帆撕了,原本这周一的训练我想不练了。晚上给训练中心教练发了球帆撕碎的照片,“符航苏娃”教练知道我是想找借口不练了。他说:“你可以用中等球帆完成训练。我们教练就是这样,三十节左右的风,他的概念是勉强还能练。球帆两面,少一面还能练。”再有比较经典的观点:“在我眼里,你们当中的大多数人就是练的太少,不足以应对接下来的赛季”。就是硬核技术控,细节多到离谱,两次MINI Transat夺冠的硬核运动员。没点儿大病还真是当不了他学员。要想成为他这样的人,靠得病行不通,得再投一遍胎。

大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....w1.jpg

由于之前吹了牛逼,跟我的查理教练说我需要他来帮我备赛,包括一次长航的训练赛我希望和他一起进行,还有一次周末的训练我都需要他来帮我准备。所以我的俩教练,一个私教,一个俱乐部教练,俩人都希望我多练。那可不都希望,一个有名,一个有利。外加上我新找到的搭档,原本这场训练是单人的,结果到我们这,我们就是三人,所以从一开始,我们就已经是弃赛了。但是对于我来说又非常合理。为了弥补很多之前没有过的航行经验,又加上回国办理签证的这二十多天的训练缺席。我就是要补更多的训练。我明显感觉之前技术水平差不多的队友,现在操作的熟练度比我换帆速度快很多,失误少很多。我很可能要比其他人更晚开始这个赛季,如果一起开始这个赛季,那么也可能是非常勉强的开始。好在有了一个伙伴安慕希,仿佛和这个法国的世界建立起了桥梁不再是一座孤岛。坏消息也正是在这里埋下了隐患。
说说这两天发生的事情吧,布列塔尼现在的天气,跟海口冬天差不多吧。既然决定了比赛,我和查理还有“安慕希”(法语叫Amuary发音非常接近安慕希)。早上9:30在训练中心开了早会,这个会我也是不知道说了啥,开了俩小时。大概讲到天气,导航,提前的准备,安全措施。其中最主要是教练符航苏娃检查提前做的天气计划,以及他提前做的检查工作。开完会11:30,查理问我大概都有啥情况。我向来实话实说,他说,现在时间非常紧,这样,你自己刷船,我去采购,安慕希辅助你,回头咱们再一起算账总结。一点半出港,三点半海上启航。幸好有个本地队友啊,找了一个膝盖破洞的5mm潜水服给我,还有眼镜。开完会我俩赶紧往船上跑,等跑到的时候,船舱里赶紧换完衣服戴上泳镜,站在码头上,怕冷不敢跳,我站在那都冷,这可咋跳下去啊。我问安慕希“你想要自己勇敢的时候,都说啥啊?”安慕希就在那傻笑“我不知道啊,哈哈哈哈哈”。安慕希让我知道,法国除了富有和抗议之外,也有天天哈哈哈的大傻子,我就喜欢他这股憨憨劲儿。听完他的话,我知道这哥们儿是个“没头脑”,妈的我可能就是那个“不高兴”。去他妈的,跳就完了,三二一,直接蹦。水下的东西出奇的好刷,我之前不信,法国的船,正常15天刷一次,他们只用百洁布柔软的那一面儿擦,说绿色那面会有划痕。卧槽,我这在中国刷船都用铲刀,砂纸200号-600号啊!结果在这,我这船自打下水,快俩月了,第一次刷船,竟然只用百洁布就行!这什么鬼啊?刷了一个小时不到,刚开始那真是刺骨的冷,尤其是脚底,没有防水袜,只能在那干冻着,我琢磨这水温钥匙呆半个小时,我上厕所不都得拉稀吗?结果刷了半个多小时,连龙骨下面都刷了,上来的时候感觉感觉真是刷不动了,太冷了。安慕希出去买东西去了,我自己顺便还测试了一下mini后侧的升帆绳,确实是能爬上来并且好用的。上岸后录了一段视频,整个人冻得看起来特别精神,好多人说为啥看起来特别精神,我也很好奇,为啥朋友圈儿里人关注的点是我变帅了?
13:30,跟符教练借了瓦斯炉,带上YB,我们就出发了,出发前符教练说,这YB,500欧一个,别弄丢了。我们这就没时间等待也没时间寒暄就开始干。

大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....w2.jpg

大海拥抱所有被世界抛弃和抛弃世界的人——第一次无电子导航夜航 3....w3.jpg

海上一共有十个点,航行106海里,我们全程只能用GPS和纸质海图,不可以使用电子导航设备。所以这也是我第一次不看电子导航设备进行航行。昨晚上输入10个点位花了半个小时的时间,一个一个手动输入,妈的正常都用笔记本儿,用软件一导入就行了。一个人工智能的时代,我还在手算呢,真傻逼。没办法,先可着训练来吧。
跑的10个点,一共从下午三点半,跑到第二天12点左右我们到港。整体感觉没啥特别的,礁石多,渔民和帆船之间距离都挺近的,大家也不拿VHF说啥。感觉好像谁也撞不到谁一样。白天跑起来还行,就是Genaker用的不熟练,球帆两个,绑的老有一些问题,妈的真是得提高提高。Genaker这个东西很多人还真是愿意用,虽然我也不知道为啥。
要说不用电子导航吧,确实心里没底,有时候晚上看到一个灯光,感觉这个在海图上也没有啊,这是离得多近啊?但实际上我还真是没有感觉,这个距离到底是多少,在夜间,灯光的强度会给距离感造成很大错觉。半夜两点左右,有一个红色的灯,我问安慕希:“这是哪儿的灯啊?咱们这个GPS点在海图上应该什么也没有啊。”我和安慕希半夜拿出海图就在那看,大概看了一下我们应该在的位置,看完之后说,好像周围三海里之内确实没有红色的灯。他说这个可能是一个很远的灯塔。我也是第一次看纸质海图夜航,也就没时间仔细思考,他是不是在忽悠我。
值得一提的是,昨晚是个满月夜,皎洁的月光撒满海面,作为第一次的海图导航,这是非常大胆的一个尝试,同时也是非常原汁原味的航海。这次旅行给我们非常友好。在侧顺风航段,我们船速在125-135之间,用中等球帆和1级缩帆,风速从10节-18节之间,船速基本上稳定在8节到12节之间。安慕希说他最喜欢的就是这样的航行,哈哈哈哈哈,速度超过10节,夜间美好的航行。
查理教练的性格那叫一个急躁啊,他对船速和操作有着近乎疯狂的追求。他换帆的动作,是我见过最麻利的人,没有之一。
就写到这吧,不想写了。
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