全速50节!高性能电动RIB

电池驱动的快艇往往不够“凶猛”，但德国初创企业eD-TEC希望改变这一现状。这家由前大众集团首席战略官Michael Jost创立新兴企业，刚刚推出了一款能够以惊人速度飞越公海的高性能电动RIB。


这艘时尚的碳制硬底单体船被称为eD 32 c-ultra，由造船先驱Sven Ackermann设计。这位德国设计师于2007年开始建造碳制帆船和双体船，目前正在开发22至55英尺的c-Ultra系列。在经历了令人印象深刻的9个月短暂建设期后，第一艘c-ultra在德国即将完工。Jost在一份声明中表示：“没有多少造船商不仅能在全碳环境下建造，还能在非常短的时间内完成开发，更能确保顶尖的质量。”





eD 32 c-ultra全长31英尺，配备了eD-TEC革命性的电力推进系统，实现了零噪音、零排放的航行，让每一次巡航都充满力量与速度。完全集成的eD QDrive 1表面桨提供高达400千瓦的功率，将船推至30节的巡航速度和50节的最高速度。更令人瞩目的是，它还能装配水翼，进一步提升耐波性和航程。


在续航方面，c-ultra搭载了超过100千瓦时的电池，一次充电便能行驶30海里，然而，eD 32 c-ultra的魅力远不止于此。它还配备了先进的技术堆栈和AI盒子，能够接收空中更新，不断优化推进系统。


Jost补充道：“高性能电动船依旧被认为是一个利基市场，但我们相信eD 32 c-ultra非常适合超级游艇，也非常适合拥有湖边或海滨别墅的客户，他们希望在码头尽头进行终极、清洁的滑行。”



在美学设计上，c-ultra同样不遗余力。作为标准配置从中央舵站到前部储物舱，从大型后部沐浴平台到硬顶设计，每一个细节都彰显了其精工细作。此外，船主还可以根据个人喜好选择模块化遮阳板、两个额外的前向座椅、带淋浴的卫生间、前控制台座椅、桌子和冰箱等丰富配置，打造独一无二的个性化体验。其他可选的附加功能包括高科技娱乐系统、太阳能电池板、遮阳篷和提高机动性的喷射推进器系统。







Jost总结道：“eD 32 c-ultra将改变我们和游艇市场的游戏规则。” 第一艘eD 32 c-ultra计划于今年夏天交付。
eD-TEC革命性电力推进系统     

电池驱动的快艇往往不够“凶猛”，但德国初创企业eD-TEC希望改变这一现状。这家由前大众集团首席战略官Michael Jost创立新兴企业，刚刚推出了一款能够以惊人速度飞越公海的高性能电动RIB。


这艘时尚的碳制硬底单体船被称为eD 32 c-ultra，由造船先驱Sven Ackermann设计。这位德国设计师于2007年开始建造碳制帆船和双体船，目前正在开发22至55英尺的c-Ultra系列。在经历了令人印象深刻的9个月短暂建设期后，第一艘c-ultra在德国即将完工。Jost在一份声明中表示：“没有多少造船商不仅能在全碳环境下建造，还能在非常短的时间内完成开发，更能确保顶尖的质量。”





eD 32 c-ultra全长31英尺，配备了eD-TEC革命性的电力推进系统，实现了零噪音、零排放的航行，让每一次巡航都充满力量与速度。完全集成的eD QDrive 1表面桨提供高达400千瓦的功率，将船推至30节的巡航速度和50节的最高速度。更令人瞩目的是，它还能装配水翼，进一步提升耐波性和航程。


在续航方面，c-ultra搭载了超过100千瓦时的电池，一次充电便能行驶30海里，然而，eD 32 c-ultra的魅力远不止于此。它还配备了先进的技术堆栈和AI盒子，能够接收空中更新，不断优化推进系统。


Jost补充道：“高性能电动船依旧被认为是一个利基市场，但我们相信eD 32 c-ultra非常适合超级游艇，也非常适合拥有湖边或海滨别墅的客户，他们希望在码头尽头进行终极、清洁的滑行。”



在美学设计上，c-ultra同样不遗余力。作为标准配置从中央舵站到前部储物舱，从大型后部沐浴平台到硬顶设计，每一个细节都彰显了其精工细作。此外，船主还可以根据个人喜好选择模块化遮阳板、两个额外的前向座椅、带淋浴的卫生间、前控制台座椅、桌子和冰箱等丰富配置，打造独一无二的个性化体验。其他可选的附加功能包括高科技娱乐系统、太阳能电池板、遮阳篷和提高机动性的喷射推进器系统。







Jost总结道：“eD 32 c-ultra将改变我们和游艇市场的游戏规则。” 第一艘eD 32 c-ultra计划于今年夏天交付。
eD-TEC革命性电力推进系统