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赛事报道 赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览

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本帖最后由 徐鹏 于 2024-3-27 23:12 编辑

精彩绝伦的青岛停靠站活动圆满结束,克利伯船员在这里度过了美好的时光,体验风土人情、领略当地特色、热情好客、流连忘返!休憩调整后,前方即将开启的是赛程10:坚韧不拔终极挑战赛。

赛程10是本赛季克利伯环球帆船赛距离、耗时最长的一段比赛,从中国青岛出发,驶向美国西雅图,预计海上航行时间是26到31天。这次长航比赛线路将横跨北太平洋,大规模风浪是本场比赛的显著特色,任何其他海域都无法比拟,船员们需要航行的海域也是人迹罕至、最为遥远的区域。比赛船队将遭遇高楼一般的大浪、瞬时风速超过80节的大风和零度以下的低温,北太平洋上将会遇到超大规模的天气系统,将从各个方面挑战参赛船员们的身体和心理极限。
,敬请关注赛况追踪图,实时了解比赛船队位置更
本场比赛设置了海洋竞速区间和得分门两个额外积分争夺点,而且每支赛队可以使用两次隐形模式,每次时长24小时,也可以连续使用两次累计48小时。隐形模式的运作机制是:赛队启用隐形后,该艘赛船的位置更新将不会公开显示在赛况追踪图上,其他对手在其隐形期间内不能看见他们的位置更新。本场比赛决定使用双倍积分卡(Joker)的有两支赛队:‘联合国儿童基金会号’和‘越南下龙湾号’,两支赛队目前的总积分排行榜分别是第四和第五,使用双倍积分卡权益意味着,本场比赛结束后获得的排位积分将双倍计算。

克利伯船队从青岛奥帆中心码头离港出发后,将机动力行驶至外海域,赛程10将继续采用勒芒式开赛。比赛开始后的第一阶段,船队将遭遇不同的状况,逆风行进、小心穿行于渔船和渔网之间。比赛船队驶过日本海域过程中将会受到黑潮洋流的影响,这股暖流洋流运动的速度最高可达4节,将会对船队的行进造成更多的挑战。等到船队行驶至北太平洋广泛海域之后,将会受到大规模低气压系统天气的影响,超大尺寸的浪涌和低温会成为船员们的比赛日常。

赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览w1.jpg
图片:赛程10青岛至西雅图航行线路,预计比赛耗时28天

北太平洋上的四周长航比会从各个方面挑战船员们的极限,远洋航海的终极体验就是这场比赛。本场比赛的终点线设置在了目的地西雅图贝尔港码头外海处,距离胡安德富卡海峡12海里海域。

‘越南下龙湾号’船长鲍勃·贝格斯表示:“这是长航比赛,我们要始终明确自己在做什么,安全第一、尽量快跑,一切顺利的话,就可以在预计抵达窗口期内完赛抵港。非常期待西雅图,是非常不错的停靠站,同时也非常期待北太平洋上的大风大浪,还有30节船速行驶时船员们脸上的笑容。”

‘珠海号’船长詹姆士·芬尼:“对于这场比赛我感到很兴奋,每个人都说这是一场大的,事实的确如此!我还是有一点紧张的,上个赛季跑这一段的时候,和预期的有些不一样,但比赛耗时还是很长的,大风大浪的感觉的确是很震撼,持续上几天是令人兴奋新鲜的,但三十天时间一直这样的话,还是会让人疲倦的,确实是一次耐力和任性的考验。我知道这场比赛会很艰难的,但我们已经做好准备应对挑战了,因为我们有着一支优秀的团队,希望能够取得不错的比赛成绩。”

‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登:“每次开启这样长距离的比赛之前都是会感到紧张的,这是一场典型的、极具代表性的离岸长航赛,比赛船队行驶在孤寂遥远的北太平洋之上,大规模浪涌和风况是家常便饭,非常冷。开赛后的头几天不会太激烈,路过日本之前主要需要应对的就是渔船和渔网,之后进入到北太平洋广泛海域之后就要开始真正的跨洋体验了。”

赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览w2.jpg
图片:‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登在赛程1中应对激烈海况

‘华盛顿特区号’船长汉娜·布鲁斯:“非常兴奋、有些害怕,但迫不及待的要出海远航了。我之前跑过这一段,所以心里有准备前方即将面对的情况,距离最长的一段比赛了,难度很大,需要设定几个阶段的目标,一一解决、逐个达成。”

‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯:“出发前码头上的气氛很高涨,船员们感觉很不错,自从朴茨茅斯起航出发以来,他们一直在不断的历练和长大,所以说他们已经准备就绪了。北太平洋是地球上最为遥远的海域,航行期间的某个阶段,距离我们最近的人类同胞不是岸上的人们,而是国际空间站上的宇航员们,上个赛季的时候,我也跑了这段,当时三十天的比赛里,除了对手赛船以外,我们遇到的唯一同伴就是一艘油轮,横跨北太平洋是一次非常精彩的比赛。”

‘勇往直前号’船长瑞恩·吉布森:“非常期待在这片海域航行比赛,是一次与众不同的挑战。多少是有些紧张的,但我内心是非常激动的。船员的斗志很高涨,我们目前总积分排名第二,将会继续努力,争取在这场比赛中获得好成绩。”

赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览w3.jpg
图片:‘勇往直前号’在第2赛段中的挑战

‘BCF社区基金会号’船长大卫·哈茨霍恩:“北太平洋可能是这个星球上最迷人的海域了,但有时候也是最危险的地方。是大自然最为艰险、充满原始魅力的海域,你在北太平洋上航行的孤寂感是任何其他海域都体验不到的,那些参加本赛段的船员们在比赛结束后将获得美好难忘的回忆。”

‘青岛号’船长菲利普·奎恩:“马上就要开赛了,紧张感和期待感都在持续的升温,这次长航赛的期待和难度可想而知,我们是想方设法的鼓励船员们保持良好的精神状态,长时间的大风大浪、低温航行会考验船员们的精神和身体,我们希望通过愉快、鼓励的方式来让船员们保持良好的竞技状态。”

赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览w4.jpg

赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’将采用勒芒式开赛,比赛船队已经驶离青岛奥帆中心码头,机动力驶向开赛海域,计划于世界标准时间2024年3月28日零时

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精彩绝伦的青岛停靠站活动圆满结束,克利伯船员在这里度过了美好的时光,体验风土人情、领略当地特色、热情好客、流连忘返!休憩调整后,前方即将开启的是赛程10:坚韧不拔终极挑战赛。

赛程10是本赛季克利伯环球帆船赛距离、耗时最长的一段比赛,从中国青岛出发,驶向美国西雅图,预计海上航行时间是26到31天。这次长航比赛线路将横跨北太平洋,大规模风浪是本场比赛的显著特色,任何其他海域都无法比拟,船员们需要航行的海域也是人迹罕至、最为遥远的区域。比赛船队将遭遇高楼一般的大浪、瞬时风速超过80节的大风和零度以下的低温,北太平洋上将会遇到超大规模的天气系统,将从各个方面挑战参赛船员们的身体和心理极限。
,敬请关注赛况追踪图,实时了解比赛船队位置更
本场比赛设置了海洋竞速区间和得分门两个额外积分争夺点,而且每支赛队可以使用两次隐形模式,每次时长24小时,也可以连续使用两次累计48小时。隐形模式的运作机制是:赛队启用隐形后,该艘赛船的位置更新将不会公开显示在赛况追踪图上,其他对手在其隐形期间内不能看见他们的位置更新。本场比赛决定使用双倍积分卡(Joker)的有两支赛队:‘联合国儿童基金会号’和‘越南下龙湾号’,两支赛队目前的总积分排行榜分别是第四和第五,使用双倍积分卡权益意味着,本场比赛结束后获得的排位积分将双倍计算。

克利伯船队从青岛奥帆中心码头离港出发后,将机动力行驶至外海域,赛程10将继续采用勒芒式开赛。比赛开始后的第一阶段,船队将遭遇不同的状况,逆风行进、小心穿行于渔船和渔网之间。比赛船队驶过日本海域过程中将会受到黑潮洋流的影响,这股暖流洋流运动的速度最高可达4节,将会对船队的行进造成更多的挑战。等到船队行驶至北太平洋广泛海域之后,将会受到大规模低气压系统天气的影响,超大尺寸的浪涌和低温会成为船员们的比赛日常。

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图片:赛程10青岛至西雅图航行线路,预计比赛耗时28天

北太平洋上的四周长航比会从各个方面挑战船员们的极限,远洋航海的终极体验就是这场比赛。本场比赛的终点线设置在了目的地西雅图贝尔港码头外海处,距离胡安德富卡海峡12海里海域。

‘越南下龙湾号’船长鲍勃·贝格斯表示:“这是长航比赛,我们要始终明确自己在做什么,安全第一、尽量快跑,一切顺利的话,就可以在预计抵达窗口期内完赛抵港。非常期待西雅图,是非常不错的停靠站,同时也非常期待北太平洋上的大风大浪,还有30节船速行驶时船员们脸上的笑容。”

‘珠海号’船长詹姆士·芬尼:“对于这场比赛我感到很兴奋,每个人都说这是一场大的,事实的确如此!我还是有一点紧张的,上个赛季跑这一段的时候,和预期的有些不一样,但比赛耗时还是很长的,大风大浪的感觉的确是很震撼,持续上几天是令人兴奋新鲜的,但三十天时间一直这样的话,还是会让人疲倦的,确实是一次耐力和任性的考验。我知道这场比赛会很艰难的,但我们已经做好准备应对挑战了,因为我们有着一支优秀的团队,希望能够取得不错的比赛成绩。”

‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登:“每次开启这样长距离的比赛之前都是会感到紧张的,这是一场典型的、极具代表性的离岸长航赛,比赛船队行驶在孤寂遥远的北太平洋之上,大规模浪涌和风况是家常便饭,非常冷。开赛后的头几天不会太激烈,路过日本之前主要需要应对的就是渔船和渔网,之后进入到北太平洋广泛海域之后就要开始真正的跨洋体验了。”

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图片:‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登在赛程1中应对激烈海况

‘华盛顿特区号’船长汉娜·布鲁斯:“非常兴奋、有些害怕,但迫不及待的要出海远航了。我之前跑过这一段,所以心里有准备前方即将面对的情况,距离最长的一段比赛了,难度很大,需要设定几个阶段的目标,一一解决、逐个达成。”

‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯:“出发前码头上的气氛很高涨,船员们感觉很不错,自从朴茨茅斯起航出发以来,他们一直在不断的历练和长大,所以说他们已经准备就绪了。北太平洋是地球上最为遥远的海域,航行期间的某个阶段,距离我们最近的人类同胞不是岸上的人们,而是国际空间站上的宇航员们,上个赛季的时候,我也跑了这段,当时三十天的比赛里,除了对手赛船以外,我们遇到的唯一同伴就是一艘油轮,横跨北太平洋是一次非常精彩的比赛。”

‘勇往直前号’船长瑞恩·吉布森:“非常期待在这片海域航行比赛,是一次与众不同的挑战。多少是有些紧张的,但我内心是非常激动的。船员的斗志很高涨,我们目前总积分排名第二,将会继续努力,争取在这场比赛中获得好成绩。”

赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览w3.jpg
图片:‘勇往直前号’在第2赛段中的挑战

‘BCF社区基金会号’船长大卫·哈茨霍恩:“北太平洋可能是这个星球上最迷人的海域了,但有时候也是最危险的地方。是大自然最为艰险、充满原始魅力的海域,你在北太平洋上航行的孤寂感是任何其他海域都体验不到的,那些参加本赛段的船员们在比赛结束后将获得美好难忘的回忆。”

‘青岛号’船长菲利普·奎恩:“马上就要开赛了,紧张感和期待感都在持续的升温,这次长航赛的期待和难度可想而知,我们是想方设法的鼓励船员们保持良好的精神状态,长时间的大风大浪、低温航行会考验船员们的精神和身体,我们希望通过愉快、鼓励的方式来让船员们保持良好的竞技状态。”

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赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’将采用勒芒式开赛,比赛船队已经驶离青岛奥帆中心码头,机动力驶向开赛海域,计划于世界标准时间2024年3月28日零时

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此人很懒,什么也没留下~
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