赛程10:坚韧不拔终极挑战赛预览

精彩绝伦的青岛停靠站活动圆满结束，克利伯船员在这里度过了美好的时光，体验风土人情、领略当地特色、热情好客、流连忘返！休憩调整后，前方即将开启的是赛程10：坚韧不拔终极挑战赛。

赛程10是本赛季克利伯环球帆船赛距离、耗时最长的一段比赛，从中国青岛出发，驶向美国西雅图，预计海上航行时间是26到31天。这次长航比赛线路将横跨北太平洋，大规模风浪是本场比赛的显著特色，任何其他海域都无法比拟，船员们需要航行的海域也是人迹罕至、最为遥远的区域。比赛船队将遭遇高楼一般的大浪、瞬时风速超过80节的大风和零度以下的低温，北太平洋上将会遇到超大规模的天气系统，将从各个方面挑战参赛船员们的身体和心理极限。
，敬请关注赛况追踪图，实时了解比赛船队位置更
本场比赛设置了海洋竞速区间和得分门两个额外积分争夺点，而且每支赛队可以使用两次隐形模式，每次时长24小时，也可以连续使用两次累计48小时。隐形模式的运作机制是：赛队启用隐形后，该艘赛船的位置更新将不会公开显示在赛况追踪图上，其他对手在其隐形期间内不能看见他们的位置更新。本场比赛决定使用双倍积分卡（Joker）的有两支赛队：‘联合国儿童基金会号’和‘越南下龙湾号’，两支赛队目前的总积分排行榜分别是第四和第五，使用双倍积分卡权益意味着，本场比赛结束后获得的排位积分将双倍计算。

克利伯船队从青岛奥帆中心码头离港出发后，将机动力行驶至外海域，赛程10将继续采用勒芒式开赛。比赛开始后的第一阶段，船队将遭遇不同的状况，逆风行进、小心穿行于渔船和渔网之间。比赛船队驶过日本海域过程中将会受到黑潮洋流的影响，这股暖流洋流运动的速度最高可达4节，将会对船队的行进造成更多的挑战。等到船队行驶至北太平洋广泛海域之后，将会受到大规模低气压系统天气的影响，超大尺寸的浪涌和低温会成为船员们的比赛日常。


图片：赛程10青岛至西雅图航行线路，预计比赛耗时28天

北太平洋上的四周长航比会从各个方面挑战船员们的极限，远洋航海的终极体验就是这场比赛。本场比赛的终点线设置在了目的地西雅图贝尔港码头外海处，距离胡安德富卡海峡12海里海域。

‘越南下龙湾号’船长鲍勃·贝格斯表示：“这是长航比赛，我们要始终明确自己在做什么，安全第一、尽量快跑，一切顺利的话，就可以在预计抵达窗口期内完赛抵港。非常期待西雅图，是非常不错的停靠站，同时也非常期待北太平洋上的大风大浪，还有30节船速行驶时船员们脸上的笑容。”

‘珠海号’船长詹姆士·芬尼：“对于这场比赛我感到很兴奋，每个人都说这是一场大的，事实的确如此！我还是有一点紧张的，上个赛季跑这一段的时候，和预期的有些不一样，但比赛耗时还是很长的，大风大浪的感觉的确是很震撼，持续上几天是令人兴奋新鲜的，但三十天时间一直这样的话，还是会让人疲倦的，确实是一次耐力和任性的考验。我知道这场比赛会很艰难的，但我们已经做好准备应对挑战了，因为我们有着一支优秀的团队，希望能够取得不错的比赛成绩。”

‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登：“每次开启这样长距离的比赛之前都是会感到紧张的，这是一场典型的、极具代表性的离岸长航赛，比赛船队行驶在孤寂遥远的北太平洋之上，大规模浪涌和风况是家常便饭，非常冷。开赛后的头几天不会太激烈，路过日本之前主要需要应对的就是渔船和渔网，之后进入到北太平洋广泛海域之后就要开始真正的跨洋体验了。”


图片：‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登在赛程1中应对激烈海况

‘华盛顿特区号’船长汉娜·布鲁斯：“非常兴奋、有些害怕，但迫不及待的要出海远航了。我之前跑过这一段，所以心里有准备前方即将面对的情况，距离最长的一段比赛了，难度很大，需要设定几个阶段的目标，一一解决、逐个达成。”

‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯：“出发前码头上的气氛很高涨，船员们感觉很不错，自从朴茨茅斯起航出发以来，他们一直在不断的历练和长大，所以说他们已经准备就绪了。北太平洋是地球上最为遥远的海域，航行期间的某个阶段，距离我们最近的人类同胞不是岸上的人们，而是国际空间站上的宇航员们，上个赛季的时候，我也跑了这段，当时三十天的比赛里，除了对手赛船以外，我们遇到的唯一同伴就是一艘油轮，横跨北太平洋是一次非常精彩的比赛。”

‘勇往直前号’船长瑞恩·吉布森：“非常期待在这片海域航行比赛，是一次与众不同的挑战。多少是有些紧张的，但我内心是非常激动的。船员的斗志很高涨，我们目前总积分排名第二，将会继续努力，争取在这场比赛中获得好成绩。”


图片：‘勇往直前号’在第2赛段中的挑战

‘BCF社区基金会号’船长大卫·哈茨霍恩：“北太平洋可能是这个星球上最迷人的海域了，但有时候也是最危险的地方。是大自然最为艰险、充满原始魅力的海域，你在北太平洋上航行的孤寂感是任何其他海域都体验不到的，那些参加本赛段的船员们在比赛结束后将获得美好难忘的回忆。”

‘青岛号’船长菲利普·奎恩：“马上就要开赛了，紧张感和期待感都在持续的升温，这次长航赛的期待和难度可想而知，我们是想方设法的鼓励船员们保持良好的精神状态，长时间的大风大浪、低温航行会考验船员们的精神和身体，我们希望通过愉快、鼓励的方式来让船员们保持良好的竞技状态。”



赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’将采用勒芒式开赛，比赛船队已经驶离青岛奥帆中心码头，机动力驶向开赛海域，计划于世界标准时间2024年3月28日零时

精彩绝伦的青岛停靠站活动圆满结束，克利伯船员在这里度过了美好的时光，体验风土人情、领略当地特色、热情好客、流连忘返！休憩调整后，前方即将开启的是赛程10：坚韧不拔终极挑战赛。

赛程10是本赛季克利伯环球帆船赛距离、耗时最长的一段比赛，从中国青岛出发，驶向美国西雅图，预计海上航行时间是26到31天。这次长航比赛线路将横跨北太平洋，大规模风浪是本场比赛的显著特色，任何其他海域都无法比拟，船员们需要航行的海域也是人迹罕至、最为遥远的区域。比赛船队将遭遇高楼一般的大浪、瞬时风速超过80节的大风和零度以下的低温，北太平洋上将会遇到超大规模的天气系统，将从各个方面挑战参赛船员们的身体和心理极限。
，敬请关注赛况追踪图，实时了解比赛船队位置更
本场比赛设置了海洋竞速区间和得分门两个额外积分争夺点，而且每支赛队可以使用两次隐形模式，每次时长24小时，也可以连续使用两次累计48小时。隐形模式的运作机制是：赛队启用隐形后，该艘赛船的位置更新将不会公开显示在赛况追踪图上，其他对手在其隐形期间内不能看见他们的位置更新。本场比赛决定使用双倍积分卡（Joker）的有两支赛队：‘联合国儿童基金会号’和‘越南下龙湾号’，两支赛队目前的总积分排行榜分别是第四和第五，使用双倍积分卡权益意味着，本场比赛结束后获得的排位积分将双倍计算。

克利伯船队从青岛奥帆中心码头离港出发后，将机动力行驶至外海域，赛程10将继续采用勒芒式开赛。比赛开始后的第一阶段，船队将遭遇不同的状况，逆风行进、小心穿行于渔船和渔网之间。比赛船队驶过日本海域过程中将会受到黑潮洋流的影响，这股暖流洋流运动的速度最高可达4节，将会对船队的行进造成更多的挑战。等到船队行驶至北太平洋广泛海域之后，将会受到大规模低气压系统天气的影响，超大尺寸的浪涌和低温会成为船员们的比赛日常。


图片：赛程10青岛至西雅图航行线路，预计比赛耗时28天

北太平洋上的四周长航比会从各个方面挑战船员们的极限，远洋航海的终极体验就是这场比赛。本场比赛的终点线设置在了目的地西雅图贝尔港码头外海处，距离胡安德富卡海峡12海里海域。

‘越南下龙湾号’船长鲍勃·贝格斯表示：“这是长航比赛，我们要始终明确自己在做什么，安全第一、尽量快跑，一切顺利的话，就可以在预计抵达窗口期内完赛抵港。非常期待西雅图，是非常不错的停靠站，同时也非常期待北太平洋上的大风大浪，还有30节船速行驶时船员们脸上的笑容。”

‘珠海号’船长詹姆士·芬尼：“对于这场比赛我感到很兴奋，每个人都说这是一场大的，事实的确如此！我还是有一点紧张的，上个赛季跑这一段的时候，和预期的有些不一样，但比赛耗时还是很长的，大风大浪的感觉的确是很震撼，持续上几天是令人兴奋新鲜的，但三十天时间一直这样的话，还是会让人疲倦的，确实是一次耐力和任性的考验。我知道这场比赛会很艰难的，但我们已经做好准备应对挑战了，因为我们有着一支优秀的团队，希望能够取得不错的比赛成绩。”

‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登：“每次开启这样长距离的比赛之前都是会感到紧张的，这是一场典型的、极具代表性的离岸长航赛，比赛船队行驶在孤寂遥远的北太平洋之上，大规模浪涌和风况是家常便饭，非常冷。开赛后的头几天不会太激烈，路过日本之前主要需要应对的就是渔船和渔网，之后进入到北太平洋广泛海域之后就要开始真正的跨洋体验了。”


图片：‘坚韧不拔号’船长伊恩可·尚格威登在赛程1中应对激烈海况

‘华盛顿特区号’船长汉娜·布鲁斯：“非常兴奋、有些害怕，但迫不及待的要出海远航了。我之前跑过这一段，所以心里有准备前方即将面对的情况，距离最长的一段比赛了，难度很大，需要设定几个阶段的目标，一一解决、逐个达成。”

‘群岛与海洋号’船长麦克思·瑞福斯：“出发前码头上的气氛很高涨，船员们感觉很不错，自从朴茨茅斯起航出发以来，他们一直在不断的历练和长大，所以说他们已经准备就绪了。北太平洋是地球上最为遥远的海域，航行期间的某个阶段，距离我们最近的人类同胞不是岸上的人们，而是国际空间站上的宇航员们，上个赛季的时候，我也跑了这段，当时三十天的比赛里，除了对手赛船以外，我们遇到的唯一同伴就是一艘油轮，横跨北太平洋是一次非常精彩的比赛。”

‘勇往直前号’船长瑞恩·吉布森：“非常期待在这片海域航行比赛，是一次与众不同的挑战。多少是有些紧张的，但我内心是非常激动的。船员的斗志很高涨，我们目前总积分排名第二，将会继续努力，争取在这场比赛中获得好成绩。”


图片：‘勇往直前号’在第2赛段中的挑战

‘BCF社区基金会号’船长大卫·哈茨霍恩：“北太平洋可能是这个星球上最迷人的海域了，但有时候也是最危险的地方。是大自然最为艰险、充满原始魅力的海域，你在北太平洋上航行的孤寂感是任何其他海域都体验不到的，那些参加本赛段的船员们在比赛结束后将获得美好难忘的回忆。”

‘青岛号’船长菲利普·奎恩：“马上就要开赛了，紧张感和期待感都在持续的升温，这次长航赛的期待和难度可想而知，我们是想方设法的鼓励船员们保持良好的精神状态，长时间的大风大浪、低温航行会考验船员们的精神和身体，我们希望通过愉快、鼓励的方式来让船员们保持良好的竞技状态。”



赛程10‘坚韧不拔终极挑战赛’将采用勒芒式开赛，比赛船队已经驶离青岛奥帆中心码头，机动力驶向开赛海域，计划于世界标准时间2024年3月28日零时