财报:博纳多2023年盈利创纪录

法国造船巨头博纳多集团（Groupe Beneteau）发布了其合并的全年收益，披露了2023年创纪录的财务业绩。尽管预计2024年游艇市场将更加艰难，但这家游艇制造商相信自己有办法保持较高的运营利润率。


2023年是创纪录的一年
3月19日，博纳多集团发布2023年财报数据，2023年全年，集团销售额达到17.85亿欧元，比2022年增长18%。根据国际财务报告准则第5号，本集团对休闲住房业务进行了重述，该业务的出售目前正在接受法国竞争监管机构的审查，现列于“待售业务”项下。不包括住房业，该集团的报告收入为14.65亿欧元，同比增长17%。

2023年全年，游艇部门的收入达到14.65亿欧元，比2022年增长17.1%。这一增长得益于价值驱动型增长战略、产品的高端化以及对通胀的有效预期。这种增长也得益于库存条件的正常化。就单位数量而言，这使分销网络能够再次建立与疫情前相似的库存水平，为全年收入贡献近2.4亿欧元，比2022年增长1.5亿欧元。


动力艇业务需求的放缓（-1.5亿欧元）被所有细分市场的增长（+1.9亿欧元）和帆船业务的交付（+4000万欧元）所抵消。
帆船业务实现了31%的全年强劲增长，这主要得益于专业租赁市场销售的大幅增长(增长68%)、新船型的商业成功以及Excess品牌在双体船市场的强大渗透。


就动力艇业务而言，按固定汇率计算增长了9%，这尤其得益于沛海驰（Prestige）品牌首款双体船的商业成功。日间艇业务的收入增长了3%，但交付的游艇数量减少了23%。这主要得益于Merry Fisher和Antares系列的扩展，以及DB系列的推出。

可持续发展

该集团的B-可持续方案在三大支柱方面取得了强劲进展，符合该集团2030年的雄心。博纳多集团加大了其B-可持续发展计划的推出力度，该计划于2022年启动。说明这一点的是，与电力和天然气消耗相关的二氧化碳排放强度（范围1和2）比2022年降低了6%，游艇部门的事故频率在此期间降低了9%以上，游艇部门41%的采购现在交给了其企业社会责任方法已经过正式评估的供应商（与2022年相比增加了17个百分点）。


此外，在对其主要产品进行生命周期评估后，游艇部门能够评估其涵盖范围3的第一个碳足迹，帮助为其到2030年将碳强度降低-30%的方案的后续步骤设定具体的里程碑。该计划的基础是继续推进创新解决方案的产业化，包括选择所用材料、整合生物资源和可回收元素、选择替代推进解决方案以及优化船艇结构解决方案。该集团收购了瑞典电动水翼船制造商Candela公司的股份，该公司专门开发水翼船。这项技术旨在将能耗降低80%，同时提高水上稳定性，与其他电力推进解决方案相比，续航里程提高两倍或三倍。博纳多表示，这一举措将有助于推动休闲船艇和客运市场脱碳解决方案的商业化。

前景尽管各种高端细分市场的需求水平持续保持在非常稳定的水平，但利率的变化正导致某些休闲游艇船东采取观望态度，并鼓励经销商在2024年缩减库存水平。正如此前宣布的那样，该集团预计到2024年，经销商库存水平将下降约1亿至€1.5亿，而2023年将受益于与库存条件正常化相关的约2.4亿的相反现象。尽管活动水平存在巨大差异，但该集团表示，许多不同的灵活性措施（例如调整某些法国工厂的工作时间）将使游艇部门在2024年保持7%至10%的正常运营利润率。虽然库存水平的这些显著变化预计将在2025年被消除，但现有的增长动力和进一步的结构性效率提升将使该集团在这段时间内恢复到两位数的营业利润率。

博纳多集团首席执行官Bruno Thivoyon在一份声明中表示:“2023年是博纳多创纪录的一年。“集团8000名员工的普通业务集体绩效收入超过2.4亿欧元，净利润率达到两位数。我们的价值驱动型增长战略正在带来一系列好处；这进一步增强了集团的应变能力，使其能够将集团的运营盈利能力定位在显著高于冠状病毒肺炎危机前水平的范围内。”博纳多2023财报

法国造船巨头博纳多集团（Groupe Beneteau）发布了其合并的全年收益，披露了2023年创纪录的财务业绩。尽管预计2024年游艇市场将更加艰难，但这家游艇制造商相信自己有办法保持较高的运营利润率。


2023年是创纪录的一年
3月19日，博纳多集团发布2023年财报数据，2023年全年，集团销售额达到17.85亿欧元，比2022年增长18%。根据国际财务报告准则第5号，本集团对休闲住房业务进行了重述，该业务的出售目前正在接受法国竞争监管机构的审查，现列于“待售业务”项下。不包括住房业，该集团的报告收入为14.65亿欧元，同比增长17%。

2023年全年，游艇部门的收入达到14.65亿欧元，比2022年增长17.1%。这一增长得益于价值驱动型增长战略、产品的高端化以及对通胀的有效预期。这种增长也得益于库存条件的正常化。就单位数量而言，这使分销网络能够再次建立与疫情前相似的库存水平，为全年收入贡献近2.4亿欧元，比2022年增长1.5亿欧元。


动力艇业务需求的放缓（-1.5亿欧元）被所有细分市场的增长（+1.9亿欧元）和帆船业务的交付（+4000万欧元）所抵消。
帆船业务实现了31%的全年强劲增长，这主要得益于专业租赁市场销售的大幅增长(增长68%)、新船型的商业成功以及Excess品牌在双体船市场的强大渗透。


就动力艇业务而言，按固定汇率计算增长了9%，这尤其得益于沛海驰（Prestige）品牌首款双体船的商业成功。日间艇业务的收入增长了3%，但交付的游艇数量减少了23%。这主要得益于Merry Fisher和Antares系列的扩展，以及DB系列的推出。

可持续发展

该集团的B-可持续方案在三大支柱方面取得了强劲进展，符合该集团2030年的雄心。博纳多集团加大了其B-可持续发展计划的推出力度，该计划于2022年启动。说明这一点的是，与电力和天然气消耗相关的二氧化碳排放强度（范围1和2）比2022年降低了6%，游艇部门的事故频率在此期间降低了9%以上，游艇部门41%的采购现在交给了其企业社会责任方法已经过正式评估的供应商（与2022年相比增加了17个百分点）。


此外，在对其主要产品进行生命周期评估后，游艇部门能够评估其涵盖范围3的第一个碳足迹，帮助为其到2030年将碳强度降低-30%的方案的后续步骤设定具体的里程碑。该计划的基础是继续推进创新解决方案的产业化，包括选择所用材料、整合生物资源和可回收元素、选择替代推进解决方案以及优化船艇结构解决方案。该集团收购了瑞典电动水翼船制造商Candela公司的股份，该公司专门开发水翼船。这项技术旨在将能耗降低80%，同时提高水上稳定性，与其他电力推进解决方案相比，续航里程提高两倍或三倍。博纳多表示，这一举措将有助于推动休闲船艇和客运市场脱碳解决方案的商业化。

前景尽管各种高端细分市场的需求水平持续保持在非常稳定的水平，但利率的变化正导致某些休闲游艇船东采取观望态度，并鼓励经销商在2024年缩减库存水平。正如此前宣布的那样，该集团预计到2024年，经销商库存水平将下降约1亿至€1.5亿，而2023年将受益于与库存条件正常化相关的约2.4亿的相反现象。尽管活动水平存在巨大差异，但该集团表示，许多不同的灵活性措施（例如调整某些法国工厂的工作时间）将使游艇部门在2024年保持7%至10%的正常运营利润率。虽然库存水平的这些显著变化预计将在2025年被消除，但现有的增长动力和进一步的结构性效率提升将使该集团在这段时间内恢复到两位数的营业利润率。

博纳多集团首席执行官Bruno Thivoyon在一份声明中表示:“2023年是博纳多创纪录的一年。“集团8000名员工的普通业务集体绩效收入超过2.4亿欧元，净利润率达到两位数。我们的价值驱动型增长战略正在带来一系列好处；这进一步增强了集团的应变能力，使其能够将集团的运营盈利能力定位在显著高于冠状病毒肺炎危机前水平的范围内。”博纳多2023财报