训练第一天 1056 1.27 2024

一转眼来了快半个月了，终于等来了训练的日子。有的时候我分不太清什么是期待，什么是失望，什么是痛苦，什么是快乐。因为往往愿望降临的时候，我会恐惧，痛苦来临的时候我会觉得成长，特别快乐的时候，我又会觉得空虚。今天就是这样的一天，也许成长所需的空间都是冷静给出的吧。
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我和Justin约定好7点30分出发，尽量赶在天亮之前出发，搞定一切～赶在中午前离开Port la foret，去一海里以外的孔卡诺，跟着他们训练。我睁眼一看这不7点半了吗？我一听门外没声音啊！Justin走了？！不可能啊！一推门Justin刚下楼。挺好，非常准时，7:30是对的，起床和出发中间有点误差。好在这里纬度太高，八点钟天还是黑的，我俩赶在天亮前到达码头这个约定还是实现了，正所谓来得晚不如来得巧，天算不如人误判。
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又是齐了咔嚓一顿干，上来我就上了两遍桅杆，他也上了两遍。整理船强迫症+记性不好，真是个无敌的存在，一顿操作猛如虎，回头一看忙活一上午。也就是简简单单收拾了一下船。算起来，一条6.5米的帆船，我俩收拾了相当于一整天，甚至一天半的工作量。今天主要是重新穿小球帆升帆索，重新接VHF天线、还有一个啥？我给忘了。中间他跟我说：该死，我们需要把桅杆抬起来，给我吓一跳！这他妈要是抬一下，别说时间的问题，100欧又没了！何况桅杆密封胶都打好了！今天的训练肯定泡汤了！我问为啥啊？他说：“我爹把电线插到桅杆立，攒了一团儿，电线在里面打结了！”我心寻思，最后桅杆进底座不是你回手掏的嘛？怎么能怪你爹呢？我说：“没事儿的，咱再掏一会。”他一边儿说我爸为啥要这么整，一边儿干活儿，不一会儿就掏出来了。非常！
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中午我俩简单喝了杯咖啡，下午接着干了点儿小活儿，一个半小时又过去了，基本可以航行了，我们终于在两点半出发开回孔卡诺加入帆船训练～第一个问题，我们没挂机！我说挂机呢？他说，有点儿小问题，我之前拿去修了，不知道哪去了，没事儿，我回头找到了给你拿过来。我说那咱俩咋出港呢？这么密密麻麻的船？他说没事儿，咱俩就多转转就出去了，你先把船头掉过来，使劲推一把，咱就出发～别忘了推完赶紧跳上来（我寻思我要忘了不得跑7公里回去吗）？
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这一趟出发可真是，各种极限转向，这给我看的呀，我倒不是技术不行，主要是这船虽然不大，妈的绳子是真不少啊！简单说一下吧，前帆三个孔，这没啥。要说的：1、前撩控制绳，三根，不算撩绳，光控制绳三根，就是为了调整前帆后角走向的！2、还有炮筒控制，三根，还不是出和进，而是左右，上下，夹死。3、后支索，每侧两根，大调和微调。。。。。。4、夹绳器，全都是绳皮夹绳器（就他妈为了一个夹绳器轻几十克，所有想要成绩的都换成了，一沾水就老秃噜扣的结构）。
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全船最顶用的还是NKE自动舵，这真是开船没它可就麻烦了，但是有它真是不一般的省事儿，这种感觉就像是有人给你推销一款产品，说，一旦你拥有了这款产品，再也不需要女朋友了！这自动舵一挂到脖子上，就是这么纯粹的感觉“万事不求人了”！

然而，说到具体到整条船上，驾驶应该是对我来说最轻松驾驭的部分。真要说我的盲区了，电路系统和通道系统，等等系统，确实之前自己没买船，这些东西玩的少。坏处是，这些东西真不会啊！好处是，能玩儿的东西这回可就多了呀！哈哈哈哈～爱谁谁，干就完了～

跑了一会儿，Justin作为上一届净成绩亚军的选手，给我展示了几乎所有的操作，但都是双人的，估计明天就会展示单人的了，其实这就是租船的好处，其实你整套方案相对都是成熟而且成型的，需要调整的地方不多，技术上更多的是需要训练，保养，维护，学习法语。所以可想而知，对于一个人来法国打比赛，要搞定一切事物，难度大的我有点儿后怕。

下午在航行的时候，看着Justin驾轻就熟，像是本能反应一样的驾驭“洗洗睡吧”，VHF里听到的全都是法语，看不懂教练发给我的训练要求的时候，我脑海里思考最多的问题就是，我为啥会出现在这里呢？我为啥要来法国呢？这他妈要面对的困难到底有多少啊？郭川当年一个人来，怎么搞定的啊？真他妈厉害！

你说我怀疑了吗？似乎今天有一刻的时间，我明确的意识到自己在怀疑。你说这MINI我看完了一顿操作之后，觉得它难吗？毫不夸张的说，如果能说中文，如果这是在中国海域。我可以保证，中国大船船长全都能一个人开，三年前我就开始了。快和慢是一回事儿，开肯定是都能开。
说mini跨大西洋难，我觉得只是因为来到法国迈出这一步难，其他没啥难的。一共就几件事儿。开帆船，VHF，NKE自动舵，GPS，看海图+VHF的gps看自己位置。你说这有啥？哪样不是咱天天玩儿的？

这件事儿拆开了说，谁都可以开始。最简单也最难的事儿就是开始，什么时候都可以开始。你说开始，它就开始～失败了就失败了，保不齐我到最后一刻跟这条船似的，洗洗睡了就回家了呢？又如何？

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一转眼来了快半个月了，终于等来了训练的日子。有的时候我分不太清什么是期待，什么是失望，什么是痛苦，什么是快乐。因为往往愿望降临的时候，我会恐惧，痛苦来临的时候我会觉得成长，特别快乐的时候，我又会觉得空虚。今天就是这样的一天，也许成长所需的空间都是冷静给出的吧。
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我和Justin约定好7点30分出发，尽量赶在天亮之前出发，搞定一切～赶在中午前离开Port la foret，去一海里以外的孔卡诺，跟着他们训练。我睁眼一看这不7点半了吗？我一听门外没声音啊！Justin走了？！不可能啊！一推门Justin刚下楼。挺好，非常准时，7:30是对的，起床和出发中间有点误差。好在这里纬度太高，八点钟天还是黑的，我俩赶在天亮前到达码头这个约定还是实现了，正所谓来得晚不如来得巧，天算不如人误判。
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又是齐了咔嚓一顿干，上来我就上了两遍桅杆，他也上了两遍。整理船强迫症+记性不好，真是个无敌的存在，一顿操作猛如虎，回头一看忙活一上午。也就是简简单单收拾了一下船。算起来，一条6.5米的帆船，我俩收拾了相当于一整天，甚至一天半的工作量。今天主要是重新穿小球帆升帆索，重新接VHF天线、还有一个啥？我给忘了。中间他跟我说：该死，我们需要把桅杆抬起来，给我吓一跳！这他妈要是抬一下，别说时间的问题，100欧又没了！何况桅杆密封胶都打好了！今天的训练肯定泡汤了！我问为啥啊？他说：“我爹把电线插到桅杆立，攒了一团儿，电线在里面打结了！”我心寻思，最后桅杆进底座不是你回手掏的嘛？怎么能怪你爹呢？我说：“没事儿的，咱再掏一会。”他一边儿说我爸为啥要这么整，一边儿干活儿，不一会儿就掏出来了。非常！
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中午我俩简单喝了杯咖啡，下午接着干了点儿小活儿，一个半小时又过去了，基本可以航行了，我们终于在两点半出发开回孔卡诺加入帆船训练～第一个问题，我们没挂机！我说挂机呢？他说，有点儿小问题，我之前拿去修了，不知道哪去了，没事儿，我回头找到了给你拿过来。我说那咱俩咋出港呢？这么密密麻麻的船？他说没事儿，咱俩就多转转就出去了，你先把船头掉过来，使劲推一把，咱就出发～别忘了推完赶紧跳上来（我寻思我要忘了不得跑7公里回去吗）？
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这一趟出发可真是，各种极限转向，这给我看的呀，我倒不是技术不行，主要是这船虽然不大，妈的绳子是真不少啊！简单说一下吧，前帆三个孔，这没啥。要说的：1、前撩控制绳，三根，不算撩绳，光控制绳三根，就是为了调整前帆后角走向的！2、还有炮筒控制，三根，还不是出和进，而是左右，上下，夹死。3、后支索，每侧两根，大调和微调。。。。。。4、夹绳器，全都是绳皮夹绳器（就他妈为了一个夹绳器轻几十克，所有想要成绩的都换成了，一沾水就老秃噜扣的结构）。
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全船最顶用的还是NKE自动舵，这真是开船没它可就麻烦了，但是有它真是不一般的省事儿，这种感觉就像是有人给你推销一款产品，说，一旦你拥有了这款产品，再也不需要女朋友了！这自动舵一挂到脖子上，就是这么纯粹的感觉“万事不求人了”！

然而，说到具体到整条船上，驾驶应该是对我来说最轻松驾驭的部分。真要说我的盲区了，电路系统和通道系统，等等系统，确实之前自己没买船，这些东西玩的少。坏处是，这些东西真不会啊！好处是，能玩儿的东西这回可就多了呀！哈哈哈哈～爱谁谁，干就完了～

跑了一会儿，Justin作为上一届净成绩亚军的选手，给我展示了几乎所有的操作，但都是双人的，估计明天就会展示单人的了，其实这就是租船的好处，其实你整套方案相对都是成熟而且成型的，需要调整的地方不多，技术上更多的是需要训练，保养，维护，学习法语。所以可想而知，对于一个人来法国打比赛，要搞定一切事物，难度大的我有点儿后怕。

下午在航行的时候，看着Justin驾轻就熟，像是本能反应一样的驾驭“洗洗睡吧”，VHF里听到的全都是法语，看不懂教练发给我的训练要求的时候，我脑海里思考最多的问题就是，我为啥会出现在这里呢？我为啥要来法国呢？这他妈要面对的困难到底有多少啊？郭川当年一个人来，怎么搞定的啊？真他妈厉害！

你说我怀疑了吗？似乎今天有一刻的时间，我明确的意识到自己在怀疑。你说这MINI我看完了一顿操作之后，觉得它难吗？毫不夸张的说，如果能说中文，如果这是在中国海域。我可以保证，中国大船船长全都能一个人开，三年前我就开始了。快和慢是一回事儿，开肯定是都能开。
说mini跨大西洋难，我觉得只是因为来到法国迈出这一步难，其他没啥难的。一共就几件事儿。开帆船，VHF，NKE自动舵，GPS，看海图+VHF的gps看自己位置。你说这有啥？哪样不是咱天天玩儿的？

这件事儿拆开了说，谁都可以开始。最简单也最难的事儿就是开始，什么时候都可以开始。你说开始，它就开始～失败了就失败了，保不齐我到最后一刻跟这条船似的，洗洗睡了就回家了呢？又如何？

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