为救援任务设计 未来的绿色双体船

当超级游艇主们因建造造价数亿美元、污染严重的漂浮豪宅而受到诟病时，非营利组织和设计师们正在寻求支持，以实现一艘创新的搜救（SAR）零排放船只。


地中海是私人超级游艇的超豪华度假胜地，但也是每年成千上万人死亡或失踪的地方。这些人群中大多数是移民，而这种情况在专家眼中被称之为“移民危机”，且形势日益严峻。

造成这种持续危机的一个因素是缺乏一支能够有效拯救更多生命的搜救船队。据在地中海开展搜救行动的非政府组织称，地中海仅有的可用于救援行动的船只都是些老旧的小型船只，其中大部分是改装过的近海船，缺乏适当的设施来帮助移民。因此，急需一支专门为地中海搜救任务建造的、装备精良的全新船队。



一个名为“Navire Avenir”号的项目或许能够成为解决这一问题的答案。这款高度先进的、未来主义的零排放搜救船概念是造船工程师和设计师与救援人员、律师和护理人员广泛合作的结果，其中也包含了幸存者们自己的反馈意见。




船舶建筑事务所Marc Van Peteghem和著名的VPLP设计公司负责为SOS Mediterranee非政府组织创造救援船的概念设计。最近，两家公司向公众展示了他们的设计项目，目的是获得额外的支持，使这艘船成为现实。







这艘双体船主甲板的平面图以1:1的比例绘制在蓬皮杜中心的广场上，蓬皮杜中心是巴黎市中心的一个著名景点。在将近一周的时间里，人们看到了未来船只的样子，并对它的使命和重要性有了更多的了解。




“Navire Avenir”号是一艘巨大的226英尺(69米)双体船，拥有两根巨大的桅杆和超过700平方米(7800平方英尺)的翼帆。之所以采用双体船形式，因为它的稳定性非常好，不仅有利于在波涛汹涌的水面航行，也有利于救援任务。由于其对波浪的抵抗力较低，双体船具有最佳的油耗，安装光伏模块将进一步降低油耗。



为了优化移民的登船体验，设计师们不再使用不稳定的梯子，而是让移民从木筏上通过船尾的一座桥直接走上“Navire Avenir”号。这种设计既减轻了移民的紧张情绪，也使得搜救过程更加顺畅。


在内部，移民将首先通过一个120平方米的接待区，其特点是灯光较暗，然后他们将被安置在124间宿舍里，每间宿舍都配有三张双层床和窗帘，也可通过可移动的隔板进行调整，以确保隐私，同时为孩子们提供毛绒玩具，并在毯子上印有多语言的欢迎信息。



船上的护理人员将照顾病人，并处理长时间海上航行造成的伤病。一个专门的专业团队将在一个单独的空间提供心理援助，让移民有可能说出他们的痛苦。在码头上，一个人广播器会在需要的时候与他们沟通并安抚他们，同时也通过声音传达任务的人性化。



此外，“Navire Avenir”号的视觉传达依赖于实用主义和人文主义之间的深思熟虑的平衡。在一个语言、宗教和不同背景的复杂环境中，在人类生命受到威胁而改变感知和决策能力的特定偶然事件中，双体船的设计成为一种令人放心和包容的象征，它立即传达了它的身份本质——我们是朋友，而不是敌人——并为如何促进和生活救援经历以及随之而来的共处提供了指导。


负责这艘双体的视觉艺术家马尔特·马丁(Malte Martin)解释道：“我们把这艘双体船设计成了一个标志携带者。”“视觉识别从海平面的表现开始，表达了对未来的开放，并利用了不同语言和字母的印刷整合。”在船身和船帆上，英语的使用将把“Navire Avenir”号与利比亚军舰以及在这些水域航行、将移民带回他们离开的海岸的海盗区分开来。在里面，直观的象形图和多语言面板，包括阿拉伯语、波斯语、乌尔都语、波斯语、孟加拉语、厄立特里亚语、索马里语、英语和法语，旨在促进移动和共处。



就推进力而言，它将风力与电动发动机和大面积太阳能电池板相结合。就能力而言，它结合了坚固的搜救船的品质和水上医院的便利设施。其设计适合停放一架直升机，一架侦察机和两艘10米(32.8英尺)的刚性充气救援艇，可以从每个船体的两个斜坡快速下水。上层建筑作为一所大型医院，可容纳370名伤员。


“Navire Avenir”号计划定期在地中海开展行动，为大规模救援任务提供先进的能力和充足的住宿。理想情况下，它将是未来欧洲搜救船舰队中的第一艘。还有许多设计师参与了这个项目，包括来自欧洲和南美的大约50个研究小组和艺术、设计和建筑学校。唯一的问题是，建造成本大约需要3000万美元，而该项目背后的主要公司仍在寻求支持。









目前，围绕“Navire Avenir”号的社群已经逐渐扩展到超过500人，其中包括医生，律师，活动家，研究人员，建筑师，厨师，美术学生，他们通过一个平台聚集在一起，并通过这个平台组织了该项目的众筹活动。

当超级游艇主们因建造造价数亿美元、污染严重的漂浮豪宅而受到诟病时，非营利组织和设计师们正在寻求支持，以实现一艘创新的搜救（SAR）零排放船只。


地中海是私人超级游艇的超豪华度假胜地，但也是每年成千上万人死亡或失踪的地方。这些人群中大多数是移民，而这种情况在专家眼中被称之为“移民危机”，且形势日益严峻。

造成这种持续危机的一个因素是缺乏一支能够有效拯救更多生命的搜救船队。据在地中海开展搜救行动的非政府组织称，地中海仅有的可用于救援行动的船只都是些老旧的小型船只，其中大部分是改装过的近海船，缺乏适当的设施来帮助移民。因此，急需一支专门为地中海搜救任务建造的、装备精良的全新船队。



一个名为“Navire Avenir”号的项目或许能够成为解决这一问题的答案。这款高度先进的、未来主义的零排放搜救船概念是造船工程师和设计师与救援人员、律师和护理人员广泛合作的结果，其中也包含了幸存者们自己的反馈意见。




船舶建筑事务所Marc Van Peteghem和著名的VPLP设计公司负责为SOS Mediterranee非政府组织创造救援船的概念设计。最近，两家公司向公众展示了他们的设计项目，目的是获得额外的支持，使这艘船成为现实。







这艘双体船主甲板的平面图以1:1的比例绘制在蓬皮杜中心的广场上，蓬皮杜中心是巴黎市中心的一个著名景点。在将近一周的时间里，人们看到了未来船只的样子，并对它的使命和重要性有了更多的了解。




“Navire Avenir”号是一艘巨大的226英尺(69米)双体船，拥有两根巨大的桅杆和超过700平方米(7800平方英尺)的翼帆。之所以采用双体船形式，因为它的稳定性非常好，不仅有利于在波涛汹涌的水面航行，也有利于救援任务。由于其对波浪的抵抗力较低，双体船具有最佳的油耗，安装光伏模块将进一步降低油耗。



为了优化移民的登船体验，设计师们不再使用不稳定的梯子，而是让移民从木筏上通过船尾的一座桥直接走上“Navire Avenir”号。这种设计既减轻了移民的紧张情绪，也使得搜救过程更加顺畅。


在内部，移民将首先通过一个120平方米的接待区，其特点是灯光较暗，然后他们将被安置在124间宿舍里，每间宿舍都配有三张双层床和窗帘，也可通过可移动的隔板进行调整，以确保隐私，同时为孩子们提供毛绒玩具，并在毯子上印有多语言的欢迎信息。



船上的护理人员将照顾病人，并处理长时间海上航行造成的伤病。一个专门的专业团队将在一个单独的空间提供心理援助，让移民有可能说出他们的痛苦。在码头上，一个人广播器会在需要的时候与他们沟通并安抚他们，同时也通过声音传达任务的人性化。



此外，“Navire Avenir”号的视觉传达依赖于实用主义和人文主义之间的深思熟虑的平衡。在一个语言、宗教和不同背景的复杂环境中，在人类生命受到威胁而改变感知和决策能力的特定偶然事件中，双体船的设计成为一种令人放心和包容的象征，它立即传达了它的身份本质——我们是朋友，而不是敌人——并为如何促进和生活救援经历以及随之而来的共处提供了指导。


负责这艘双体的视觉艺术家马尔特·马丁(Malte Martin)解释道：“我们把这艘双体船设计成了一个标志携带者。”“视觉识别从海平面的表现开始，表达了对未来的开放，并利用了不同语言和字母的印刷整合。”在船身和船帆上，英语的使用将把“Navire Avenir”号与利比亚军舰以及在这些水域航行、将移民带回他们离开的海岸的海盗区分开来。在里面，直观的象形图和多语言面板，包括阿拉伯语、波斯语、乌尔都语、波斯语、孟加拉语、厄立特里亚语、索马里语、英语和法语，旨在促进移动和共处。



就推进力而言，它将风力与电动发动机和大面积太阳能电池板相结合。就能力而言，它结合了坚固的搜救船的品质和水上医院的便利设施。其设计适合停放一架直升机，一架侦察机和两艘10米(32.8英尺)的刚性充气救援艇，可以从每个船体的两个斜坡快速下水。上层建筑作为一所大型医院，可容纳370名伤员。


“Navire Avenir”号计划定期在地中海开展行动，为大规模救援任务提供先进的能力和充足的住宿。理想情况下，它将是未来欧洲搜救船舰队中的第一艘。还有许多设计师参与了这个项目，包括来自欧洲和南美的大约50个研究小组和艺术、设计和建筑学校。唯一的问题是，建造成本大约需要3000万美元，而该项目背后的主要公司仍在寻求支持。









目前，围绕“Navire Avenir”号的社群已经逐渐扩展到超过500人，其中包括医生，律师，活动家，研究人员，建筑师，厨师，美术学生，他们通过一个平台聚集在一起，并通过这个平台组织了该项目的众筹活动。