为什么像贝佐斯这样的超艇船东需要一艘75米长的支援艇?

并非所有戛纳电影节的明星都在红地毯上，有些明星在戛纳海湾停泊的蓝色大游艇上。




当大多数人都在观影节宫的节日时候，其他人则转向了海洋，那里停泊着杰夫·贝佐斯的超级帆船。

虽然这艘耗资5亿美元的新船“Koru”号作为世界上最大的帆船登上了新闻头条，而且船头上有一美人鱼雕像装饰，看起来像他的女朋友劳伦·桑切斯，但这并不是镇上唯一的一艘游艇，贝佐斯的超级支援游艇“Aebona”号也停靠在里维埃拉镇的港口。


贝索斯的支援艇“Aebona”号在戛纳电影节期间停在里维埃拉小镇的港口



“Aebona”号-造价7500万美元
最新127米Oceanco帆船“Koru”号和75米达门支援艇“Aebona”艇最近交到他的手中。在处女航期间，人们有幸看到这艘三桅帆船升起风帆的样子，戛纳之后他们乘船来到经过马略卡岛，然后出现伊比沙岛进行跳岛旅行。













“Koru”号船艏装饰



据报道，杰夫·贝佐斯用一颗巨大的钻石与在他价值5亿美元的超级帆船上向女友求婚
那么，游艇所有者为什么需要超级游艇和支援艇，特别是考虑到这两种游艇之间的尺寸差异又很小。荷兰Lynx Yachts的总裁Slim Bouricha就这个问题分享了他的专业知识：“虽然使用比主游艇更小的支援艇似乎是一种传统的选择，但情况并非总是如此。Lynx向一艘70米游艇的船东交付了一艘YXT24（27米），但也向一艘24米游艇的船主交付了同样的产品。还有一艘67米的Damen sea型号6711 GEO，过去常常与一艘50米长游艇并排行驶。


YXT24





然而，并不是所有的超级游艇所有者都有一艘支援艇，这是由于空间的限制：“游艇越大，对各种玩具和招标附属艇的需求就越大。大型游艇的船长(和船东)总是乐于腾出黄金区域，并把所有大型设备都放在他们的支援艇上，这也是可以进行日常维护的地方。”

支援艇的用途主要是运送船东的游艇玩具，如直升机、快艇、水上摩托艇……和机组人员。主游艇还为一些船员提供客舱吗，通常的比例又是多少?
Bouricha继续说：“实际上没有固定比例。主游艇总是被设计成自给自足，以携带相当数量的合理大小的玩具和附属艇。支援艇成倍增加更大的设备储存量，如豪华轿跑型附属艇，直升机，钓鱼艇或尾波艇，潜艇等的承载能力....这些需要额外的工作人员进行操作和维护。


YXT24







主游艇可以起锚并在更短的时间内离开，而支援艇则在后面把所有的附属艇吊到船上。另一个例子是洗衣房，除非你是在一艘非常大的超级游艇上，否则洗衣区很狭窄的，能够在支援艇上操作这是一个真正的好处。


以杰夫·贝佐斯为例，“Koru”号帆船和“Abeona”号机动游艇是由两个不同的造船厂建造的。Bouricha解释说：“今天，有两个品牌以建造游艇支援艇而闻名：达门游艇和他们的Sea Axe系列以及 Lynx yachts和他们的YXT系列。它们各自占据着不同的市场份额。可以说，专业化不仅仅是建造支援艇，而是理解支援艇所需的关键设计特征及其对工程的影响。这就是为什么建造这种船只的公司并不多。


                                                   “Abeona”号在贝佐斯的案例中，这两艘游艇是一起交付的。似乎并不是所有支援艇的船东会在同一时间完成了这两艘游艇。他补充道：“例如，一些船东可能觉得他们的游艇已经不够用了，一艘支援艇可能是最佳解决方案，对于一艘40米游艇的所有者来说，购买一艘YXT24比升级到50米游艇的成本更低。”








因此，随着超级游艇的数量不断增加，船东对超级游艇玩具的兴趣也越来越大，支援艇应该成为超级游艇旁常见的东西，尤其是因为它们的建造时间要比它们所支援的主游艇要短得多。
YXT24

并非所有戛纳电影节的明星都在红地毯上，有些明星在戛纳海湾停泊的蓝色大游艇上。




当大多数人都在观影节宫的节日时候，其他人则转向了海洋，那里停泊着杰夫·贝佐斯的超级帆船。

虽然这艘耗资5亿美元的新船“Koru”号作为世界上最大的帆船登上了新闻头条，而且船头上有一美人鱼雕像装饰，看起来像他的女朋友劳伦·桑切斯，但这并不是镇上唯一的一艘游艇，贝佐斯的超级支援游艇“Aebona”号也停靠在里维埃拉镇的港口。


贝索斯的支援艇“Aebona”号在戛纳电影节期间停在里维埃拉小镇的港口



“Aebona”号-造价7500万美元
最新127米Oceanco帆船“Koru”号和75米达门支援艇“Aebona”艇最近交到他的手中。在处女航期间，人们有幸看到这艘三桅帆船升起风帆的样子，戛纳之后他们乘船来到经过马略卡岛，然后出现伊比沙岛进行跳岛旅行。













“Koru”号船艏装饰



据报道，杰夫·贝佐斯用一颗巨大的钻石与在他价值5亿美元的超级帆船上向女友求婚
那么，游艇所有者为什么需要超级游艇和支援艇，特别是考虑到这两种游艇之间的尺寸差异又很小。荷兰Lynx Yachts的总裁Slim Bouricha就这个问题分享了他的专业知识：“虽然使用比主游艇更小的支援艇似乎是一种传统的选择，但情况并非总是如此。Lynx向一艘70米游艇的船东交付了一艘YXT24（27米），但也向一艘24米游艇的船主交付了同样的产品。还有一艘67米的Damen sea型号6711 GEO，过去常常与一艘50米长游艇并排行驶。


YXT24





然而，并不是所有的超级游艇所有者都有一艘支援艇，这是由于空间的限制：“游艇越大，对各种玩具和招标附属艇的需求就越大。大型游艇的船长(和船东)总是乐于腾出黄金区域，并把所有大型设备都放在他们的支援艇上，这也是可以进行日常维护的地方。”

支援艇的用途主要是运送船东的游艇玩具，如直升机、快艇、水上摩托艇……和机组人员。主游艇还为一些船员提供客舱吗，通常的比例又是多少?
Bouricha继续说：“实际上没有固定比例。主游艇总是被设计成自给自足，以携带相当数量的合理大小的玩具和附属艇。支援艇成倍增加更大的设备储存量，如豪华轿跑型附属艇，直升机，钓鱼艇或尾波艇，潜艇等的承载能力....这些需要额外的工作人员进行操作和维护。


YXT24







主游艇可以起锚并在更短的时间内离开，而支援艇则在后面把所有的附属艇吊到船上。另一个例子是洗衣房，除非你是在一艘非常大的超级游艇上，否则洗衣区很狭窄的，能够在支援艇上操作这是一个真正的好处。


以杰夫·贝佐斯为例，“Koru”号帆船和“Abeona”号机动游艇是由两个不同的造船厂建造的。Bouricha解释说：“今天，有两个品牌以建造游艇支援艇而闻名：达门游艇和他们的Sea Axe系列以及 Lynx yachts和他们的YXT系列。它们各自占据着不同的市场份额。可以说，专业化不仅仅是建造支援艇，而是理解支援艇所需的关键设计特征及其对工程的影响。这就是为什么建造这种船只的公司并不多。


                                                   “Abeona”号在贝佐斯的案例中，这两艘游艇是一起交付的。似乎并不是所有支援艇的船东会在同一时间完成了这两艘游艇。他补充道：“例如，一些船东可能觉得他们的游艇已经不够用了，一艘支援艇可能是最佳解决方案，对于一艘40米游艇的所有者来说，购买一艘YXT24比升级到50米游艇的成本更低。”








因此，随着超级游艇的数量不断增加，船东对超级游艇玩具的兴趣也越来越大，支援艇应该成为超级游艇旁常见的东西，尤其是因为它们的建造时间要比它们所支援的主游艇要短得多。
YXT24