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行业资讯 Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!

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本帖最后由 徐鹏 于 2023-3-23 19:16 编辑

瑞典科技公司Candela筹集了2000万美元,将在其斯德哥尔摩工厂大规模生产可容纳30名乘客的Candela P-12穿梭渡轮。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w3.jpg

这笔2.1亿瑞典克朗(2000万美元)的投资由EQT Ventures和投资者Joel Eklund (Fosielund Holding AB)以及Svante Nilo Bengtsson(Marknadpotential AB)共同领投,OceanZero LLC等公司也参与了此次投资。

Candela P-12穿梭渡轮利用计算机水翼,即水下机翼,在水面上飞行,耗电量显著减少。该公司表示,与传统船艇相比,Candela P-12能耗减少了80%,这意味着在27节的巡航速度下,一次充电可达到创下60海里的里程记录。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w4.jpg

该公司表示,Candela P-12将于今夏上市,预计将成为世界上速度最快、航程最远的电动客轮。

最重要的是,其高速度不以气候为代价。斯德哥尔摩皇家理工学院最近的一项生命周期分析得出结论,与相同尺寸的柴油船只相比,Candela P-12渡轮在其生命周期内排放的二氧化碳量要减少97.5%——这个数字包括生产、30年的运营和回收期间的排放。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w5.jpg

对运营商来说,Candela P-12真正的魅力在于它能够将运营成本降低50%,这得益于低能耗和低维护。

Candela公司创始人兼首席执行官GustavHasselskog说:“这项新投资将为那些未得到充分利用的水道释放潜力,提供高速而环保的通勤。在许多情况下,CandelaP-12将比公共汽车线路等陆上交通工具更快捷,也更便宜,从一开始就能为运营商带来利润。”

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w6.jpg
Gustav Hasselskog

该公司目前正在与180多家有兴趣的企业就Candela P-12穿梭系统进行销售讨论。第一个运营商将是斯德哥尔摩地区机构(Regionof Stockholm),在Eker?郊区和斯德哥尔摩市中心之间运送通勤者,通勤时间将从目前的搭乘汽车、公交或传统柴油渡轮的55分钟缩短至25分钟。

由于不会产生尾流, Candela P-12获得了在斯德哥尔摩城市水道上12节速度限制的豁免权,也因此可以比传统渡轮更频繁往返。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w7.jpg

投资公司EQT Ventures的合伙人Lars J?rnow评论道:“Candela P-12将颠覆水上渡轮领域。Candela正在成为定义一个时代的公司,通过提供全球最气候友好、低成本和让客户满意的轮渡体验,彻底改变水上运输市场。”


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本帖最后由 徐鹏 于 2023-3-23 19:16 编辑

瑞典科技公司Candela筹集了2000万美元,将在其斯德哥尔摩工厂大规模生产可容纳30名乘客的Candela P-12穿梭渡轮。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w3.jpg

这笔2.1亿瑞典克朗(2000万美元)的投资由EQT Ventures和投资者Joel Eklund (Fosielund Holding AB)以及Svante Nilo Bengtsson(Marknadpotential AB)共同领投,OceanZero LLC等公司也参与了此次投资。

Candela P-12穿梭渡轮利用计算机水翼,即水下机翼,在水面上飞行,耗电量显著减少。该公司表示,与传统船艇相比,Candela P-12能耗减少了80%,这意味着在27节的巡航速度下,一次充电可达到创下60海里的里程记录。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w4.jpg

该公司表示,Candela P-12将于今夏上市,预计将成为世界上速度最快、航程最远的电动客轮。

最重要的是,其高速度不以气候为代价。斯德哥尔摩皇家理工学院最近的一项生命周期分析得出结论,与相同尺寸的柴油船只相比,Candela P-12渡轮在其生命周期内排放的二氧化碳量要减少97.5%——这个数字包括生产、30年的运营和回收期间的排放。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w5.jpg

对运营商来说,Candela P-12真正的魅力在于它能够将运营成本降低50%,这得益于低能耗和低维护。

Candela公司创始人兼首席执行官GustavHasselskog说:“这项新投资将为那些未得到充分利用的水道释放潜力,提供高速而环保的通勤。在许多情况下,CandelaP-12将比公共汽车线路等陆上交通工具更快捷,也更便宜,从一开始就能为运营商带来利润。”

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w6.jpg
Gustav Hasselskog

该公司目前正在与180多家有兴趣的企业就Candela P-12穿梭系统进行销售讨论。第一个运营商将是斯德哥尔摩地区机构(Regionof Stockholm),在Eker?郊区和斯德哥尔摩市中心之间运送通勤者,通勤时间将从目前的搭乘汽车、公交或传统柴油渡轮的55分钟缩短至25分钟。

由于不会产生尾流, Candela P-12获得了在斯德哥尔摩城市水道上12节速度限制的豁免权,也因此可以比传统渡轮更频繁往返。

Candela筹集2000万美元,用于量产全球最快的P-12电动渡轮!w7.jpg

投资公司EQT Ventures的合伙人Lars J?rnow评论道:“Candela P-12将颠覆水上渡轮领域。Candela正在成为定义一个时代的公司,通过提供全球最气候友好、低成本和让客户满意的轮渡体验,彻底改变水上运输市场。”


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