新篇章!阿兹慕推出可持续游艇新系列

阿兹慕（Azimut）在其游艇组合中增加了一个新系列，三个新型号共同构成了Seadeck系列。Seadeck 6、7和8型号采用最新的环保技术设计，将在未来20个月内陆续推出，目的是在2030年最后期限之前使船厂更接近国际海事组织的二氧化碳排放目标。



船厂表示，这一系列背后的驱动力是寻找减少游艇燃料消耗的方法，并在船上采用可持续材料。因此，与相同尺寸的传统游艇相比，Seadeck系列的目标是减少40%的排放。Seadeck 6型号长17.2米，Seadeck 7型号长21.8米。设计灵感来自姐妹品牌贝尼蒂最畅销的Oasis系列，重点是户外生活，在船尾有一个所谓的“乐趣岛”。


该游艇系列在米兰举行的独家新闻发布会上亮相。该公司首席执行官Marco Valle透露，船厂已经开始生产Seadeck系列的首个单元，目前已售出10艘Seadeck 6和5艘Seadeck 7。


Alberto Mancini与Matteo Thun和Antonio Rodriguez共同开发了设计概念。Mancini修改了船体形状，以使游游艇能够高效地航行，以最大限度地利用经济巡航速度的时间。此外，船厂在船体和上层建筑上大量使用碳纤维，这将使游艇的重量尽可能低。

其他可持续性措施将包括能源回收系统，通过该系统收集的热能被重新用于船上的热水供应。在其他地方，窗户上的防紫外线薄膜可以降低室内温度，从而减少对空调的需求。该系列还将能够在锚定时以零排放的方式运行服务设施4至8小时，由安装在顶部的太阳能电池板来补充电池。在平均一年的使用中，这些进步的综合效果有望减少40%的排放。


在体验方面，Seadeck系列旨在通过其开放式船尾休闲乐趣岛“拥抱”大海。根据Mancini的说法，该团队“希望创造一艘最大限度强调开放和透明概念的游艇，这也代表了与自然关系的彻底改变。随着乐趣岛的引入，Seadeck实际上是一个漂浮的岛屿，在那里船主可以远离日常生活，与大海完全接触。”


与此同时，游艇上的可持续材料包括使用软木代替柚木，用于舱壁和甲板的生态凝胶涂层，回收织物和FSC(森林管理委员会)认证的木材。Matteo Thun强调了资源的选择是如何专门为该系列的轻量级和负担得起的功能服务的，同时仍然保持“经济之美”。



该集团预计，明年推出的新系列将成为同级别产品中最可持续的市场产品。Seadeck系列还旨在为广大消费者提供一个进入可持续游艇的切入点。为了帮助实现这一目标，新上任的集团主席Giovanna Vitelli指出，选择以复合材料为主的建筑，会导致建筑成本增加30%，但他承诺，这种溢价不会转嫁到消费者身上。

Marco Valle表示，该船厂已经能够通过扩大生产能力来收回承担的成本。

这种效果将创造一个更易于获得的可持续性产品，反映了阿兹慕·贝尼蒂在造船业未来的“自觉方法”。




Vitelli 在一份声明中说：“Seadeck是未来几代人的新起点。”“我们希望再次制定一条对整个行业都有启发意义的路线，以便用一种具体的方法来诠释尊重环境的主题，就像Seadeck一样，包括投资、技术研究和引入拥抱海洋的新生活方式的勇气。”

完工的Seadeck 6、7和8型号将于2024年在杜塞尔多夫游艇展上亮相，同年晚些时候在戛纳游艇节上亮相，并于2025年在杜塞尔多夫上再次亮相。

阿兹慕（Azimut）在其游艇组合中增加了一个新系列，三个新型号共同构成了Seadeck系列。Seadeck 6、7和8型号采用最新的环保技术设计，将在未来20个月内陆续推出，目的是在2030年最后期限之前使船厂更接近国际海事组织的二氧化碳排放目标。



船厂表示，这一系列背后的驱动力是寻找减少游艇燃料消耗的方法，并在船上采用可持续材料。因此，与相同尺寸的传统游艇相比，Seadeck系列的目标是减少40%的排放。Seadeck 6型号长17.2米，Seadeck 7型号长21.8米。设计灵感来自姐妹品牌贝尼蒂最畅销的Oasis系列，重点是户外生活，在船尾有一个所谓的“乐趣岛”。


该游艇系列在米兰举行的独家新闻发布会上亮相。该公司首席执行官Marco Valle透露，船厂已经开始生产Seadeck系列的首个单元，目前已售出10艘Seadeck 6和5艘Seadeck 7。


Alberto Mancini与Matteo Thun和Antonio Rodriguez共同开发了设计概念。Mancini修改了船体形状，以使游游艇能够高效地航行，以最大限度地利用经济巡航速度的时间。此外，船厂在船体和上层建筑上大量使用碳纤维，这将使游艇的重量尽可能低。

其他可持续性措施将包括能源回收系统，通过该系统收集的热能被重新用于船上的热水供应。在其他地方，窗户上的防紫外线薄膜可以降低室内温度，从而减少对空调的需求。该系列还将能够在锚定时以零排放的方式运行服务设施4至8小时，由安装在顶部的太阳能电池板来补充电池。在平均一年的使用中，这些进步的综合效果有望减少40%的排放。


在体验方面，Seadeck系列旨在通过其开放式船尾休闲乐趣岛“拥抱”大海。根据Mancini的说法，该团队“希望创造一艘最大限度强调开放和透明概念的游艇，这也代表了与自然关系的彻底改变。随着乐趣岛的引入，Seadeck实际上是一个漂浮的岛屿，在那里船主可以远离日常生活，与大海完全接触。”


与此同时，游艇上的可持续材料包括使用软木代替柚木，用于舱壁和甲板的生态凝胶涂层，回收织物和FSC(森林管理委员会)认证的木材。Matteo Thun强调了资源的选择是如何专门为该系列的轻量级和负担得起的功能服务的，同时仍然保持“经济之美”。



该集团预计，明年推出的新系列将成为同级别产品中最可持续的市场产品。Seadeck系列还旨在为广大消费者提供一个进入可持续游艇的切入点。为了帮助实现这一目标，新上任的集团主席Giovanna Vitelli指出，选择以复合材料为主的建筑，会导致建筑成本增加30%，但他承诺，这种溢价不会转嫁到消费者身上。

Marco Valle表示，该船厂已经能够通过扩大生产能力来收回承担的成本。

这种效果将创造一个更易于获得的可持续性产品，反映了阿兹慕·贝尼蒂在造船业未来的“自觉方法”。




Vitelli 在一份声明中说：“Seadeck是未来几代人的新起点。”“我们希望再次制定一条对整个行业都有启发意义的路线，以便用一种具体的方法来诠释尊重环境的主题，就像Seadeck一样，包括投资、技术研究和引入拥抱海洋的新生活方式的勇气。”

完工的Seadeck 6、7和8型号将于2024年在杜塞尔多夫游艇展上亮相，同年晚些时候在戛纳游艇节上亮相，并于2025年在杜塞尔多夫上再次亮相。