由于许多造船商还要6个月的时间才能交付新产品，另外，美国船舶销售额在2021年达到567亿美元，一些造船商表示高需求、缺少零件，甚至是反常的天气都让他们难以充分利用这巨大的需求。Regulator Marine公司总裁Joan Maxwell在采访中表示：“供应链糟透了！因为我们原材料不够，我们无法告诉客户什么时候能交付游艇。”
Joan Maxwell
Joan Maxwell解释说，Regulator Marine公司正在从远至澳大利亚的地方采购零部件，同时跟踪零部件和供应链以确定是什么短缺阻碍了生产，例如玻璃纤维树脂短缺。她说：“谁能想到在疫情期间德克萨斯州会有一场冰雪风暴来扰乱船舶的航程。”
Chaparral Boats公司高级副总裁Ann Baldree表示，疫情带来的行业繁荣是她40年职业生涯中看到的最大繁荣。她说供不应求的情况非常严重，Chaparral不得不有史以来第一次对经销商实行配额制度，以确保公平分配。Ann Baldree说：“我们原本以为疫情会是一场灾难，结果却变成了我所见过的最大机遇。”
Ann Baldree
美国船舶制造商协会NMMA此前报告称销售水平已恢复到2019年疫情爆发之前的水平。预计今年的销量会继续增长。
Frank Hugelmeyer
NMMA协会主席Frank Hugelmeyer表示，尽管存在这些因素，尽管面临燃料价格、通货膨胀和等待时间等外部压力，尤其是在高端市场，购艇需求仍然强劲。
Frank Hugelmeyer说：“这些客户买得起，也愿意等。”（本文作者：Tony Esposito）
由于许多造船商还要6个月的时间才能交付新产品，另外，美国船舶销售额在2021年达到567亿美元，一些造船商表示高需求、缺少零件，甚至是反常的天气都让他们难以充分利用这巨大的需求。Regulator Marine公司总裁Joan Maxwell在采访中表示：“供应链糟透了！因为我们原材料不够，我们无法告诉客户什么时候能交付游艇。”
Joan Maxwell
Joan Maxwell解释说，Regulator Marine公司正在从远至澳大利亚的地方采购零部件，同时跟踪零部件和供应链以确定是什么短缺阻碍了生产，例如玻璃纤维树脂短缺。她说：“谁能想到在疫情期间德克萨斯州会有一场冰雪风暴来扰乱船舶的航程。”
Chaparral Boats公司高级副总裁Ann Baldree表示，疫情带来的行业繁荣是她40年职业生涯中看到的最大繁荣。她说供不应求的情况非常严重，Chaparral不得不有史以来第一次对经销商实行配额制度，以确保公平分配。Ann Baldree说：“我们原本以为疫情会是一场灾难，结果却变成了我所见过的最大机遇。”
Ann Baldree
美国船舶制造商协会NMMA此前报告称销售水平已恢复到2019年疫情爆发之前的水平。预计今年的销量会继续增长。
Frank Hugelmeyer
NMMA协会主席Frank Hugelmeyer表示，尽管存在这些因素，尽管面临燃料价格、通货膨胀和等待时间等外部压力，尤其是在高端市场，购艇需求仍然强劲。
Frank Hugelmeyer说：“这些客户买得起，也愿意等。”（本文作者：Tony Esposito）
