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（打造新时代的水上丝绸之路：篇一） 说起新疆有运河，很多人可能很诧异，会认为新疆那么干旱，到处都是荒漠戈壁，哪来的运河？ 可是，新疆真有运河，还是一条为祖国作出过很大贡献的功勋运河。 要讲新疆的运河，还得从一个地方讲起。 大家都听过《可可托海的牧羊人》这首歌，歌词讲的是可可托海牧羊人的爱情故事。关于新疆运河的故事，也得从可可托海讲起。
可可托海是新疆阿勒泰地区富蕴县的一个山沟小镇，这里矿产资源丰富，全世界140多种有用矿物，这里就盛产锂、铍、钽、铌、铷、铯、钴等86种，其中铍资源量居全国首位，铯、锂、钽资源量分别居全国第五、六、九位，是一座天然的稀有金属元素储备库。 早在上世纪60年代初，我国与前苏联就成立合营企业开发可可托海丰富的矿产资源。去过可可托海旅游和滑雪的朋友肯定都知道，可可托海镇上有一个巨大的三号矿坑，中苏关系破裂后，这个坑为国家偿还了前苏联47%的债务，我国最早制造原子弹、氢弹用的锂、铍、钽、铌、铯等稀有金属主要也来自这里，是名副其实的“功勋矿”。
可可托海的矿跟运河有什么关系呢？这要从当时的基础设施条件说起。上世纪60年代，我国阿勒泰地区与前苏联接壤的目前的哈萨克斯坦，那时我国通往前苏联只有简单的牧业道路，从可可托海开采的矿石要通过陆路运往前苏联十分困难，而在我国阿勒泰地区有一条国际河流，叫额尔齐斯河流，这条河流发源在阿勒泰地区富蕴县的可可托海镇上游，到布尔津县后水流变缓，一直流入前苏联境内。
额尔齐斯河水量丰富，河道平阔，干流在富蕴县以下宽达200米以上，有的河段宽度超过1000米，为发展航运提供了条件。 早在1901年我国就在现在的阿勒泰地区布尔津县设立码头，与当时的俄国定期通航贸易。中苏合作开采可可托海矿石资源后，为了执行矿石运输任务，布尔津县对码头进行了改造，码头数量由原先的1座增加到4座，总长接近200米，布尔津县还成立专门运输队，每年夏天100多辆货车往返于布尔津县与可可托海，将拉运的绿柱石、锂辉石、钽铌铁矿石从布尔津县码头装运到货船，经额尔齐斯河流顺流运送至前苏联，返程时再从前苏联运来大批的采矿设备和生活用品。
据资料统计，1956年，通过额尔齐斯河流航道共出口矿产品8504吨，总值2365万卢布，为当时极度困难的新中国经济创造了大量的外汇。 可可托海三号矿坑是“功勋矿”，额尔齐斯运河就是功勋运河。 1962年，受各种因素影响，持续了60多年的额尔齐斯河航运宣告中断。虽然航运中断，但几十年来，奔流不息的额尔齐斯河从未中断。 运河货运具有载货量大、成本低的特点，货运成本是公路的1/5、铁路的1/2，适合能源、矿产品、制造业产品的物流运输。随着国家加快构建国内大循环、国内国际双循环相互促进的新发展局，我相信，在不久的将来，中断了半个多世纪的额尔齐斯河航运很可能会恢复。
到那时，额尔齐斯运河或许将成为新时代我国与哈萨克斯坦和俄罗斯进行能源、矿产品、制造业产品贸易的一条繁忙繁荣的长河。大家觉得呢？
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