一边航行一边进水的船，也能跑得快吗？

9月11号，我来到金海湖参加第三届北京国际帆船赛，打磨打磨生锈的航海技能，增加一些比赛经验（笔记要点在文末）。

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比赛间隙给金海湖赛场写个生

Day 1

这次比赛是两天的场地赛，船型是供3～5人比赛的DC20。全部十六支船队分为甲乙两组分别进行，每组八条船比赛，各进行三轮比赛，取每组前四名进入第二天参与金组决赛，每组的后四名则组成银组。第一天抽签我们拿到乙5号，和甲5号共用同一条船，甲组先比。

船长会议一结束，我就赶紧跑到浮桥那里查看船只情况。比赛之前要先熟悉所用的船，哪里有问题要尽量在岸上先解决，否则下水后再想调整就不那么容易了。

我和甲5组的船员们一起把主帆升上去，又检查了缭绳和船体，没有什么问题。这时我们的舵手洪船过来，一眼看到升起的主帆，遗憾地叫起来：“哎呀，是尖头的！” 这时我再抬头看看周围其他船升起来的主帆，才发现，原来同一船型，主帆形状不太一样，有些是尖头，有些是方头，自然尖头帆的受风面积小于方头帆，这几天风力不大，帆小算得上是个劣势，好在我们还有技术优势弥补。

尖头帆至少比方头帆少0.5平方米的面积

甲组船队们先比，岸上等待的我们在两个小时后由教练艇带到赛场水上交接。上船后，我来到了缭手位置，洪船是舵手，第一次玩船的王刚老师则是我们的自由人。刚练习了几次转向配合，第一轮比赛就开始了。

倒计时结束后，我们采用标准起航紧贴着起航船航出去。很快发现，只有我们全程选择了湖中心的左侧航线，其他七条船都在更靠近湖岸的右侧航线。

和船群选择不一样的航线是很需要勇气的，因为要是我们这边风好，绕迎风标时就有机会领先于船群，而要是这边风不好，很可能会落到所有船的后面，不能得到前四进入金组的风险也更大。

金海湖赛场非常考验小风技术

随着我们一个右舷航出去越来越远，看不出是我们离标更近还是右侧的船群离标更近，只听见掌舵的洪船小声念叨说左边应该风更好，因为右侧的风可能会被山遮挡。果然，越接近迎风标，越能清楚地看出我们的船速很快，能追到右侧船群的至少前两条。

我集中注意力，拉紧前帆缭绳，一边观察风向线，一边感受手中绳索的压力，和掌舵的洪船频繁交流，以抓住每一股阵风，并保持最优的航线。运气加上技术，我们以一个船身的优势第二个过了标。可惜的是，顺风航段我们速度变慢，没能保住第二的位置，在终点线前被超过，第一轮得到第三名。

受到第一轮成绩的鼓舞，我们在休整时间细致地调试了船只，还把前帆使劲升到顶，准备接下来表现更好。后两轮继续选择了左侧航线，更放松的发挥下，又得了一轮第二（非常接近第一）、一轮第三，当天三轮过后以乙组第二的成绩进入到第二天的金组决赛中。

Day 2

金组赛前同样需要抽签，我们抽到3号船，洪船带了一根绳子喊我去码头给船“洗澡”，就是把绳子从船底穿过，两人站在船的两舷，一人收紧绳子时，另一人放绳子，这样一上一下走遍全船，让绳子通过摩擦搓掉水下船身上的附着物，让船体更光滑。“至少能快个三五米！”洪船得意地预测道。

下水信号发出，我们进到船里准备航到湖中心的赛场。这时我发现，船里竟积了不少水，还好船上有舀水的水斗，我们一边往赛场航行，自由人王刚一边开始往船外舀水。刚舀得差不多，一个转向换舷，船里的水更多了。这船漏水！现在大家明白过来了，只见船舱两侧各有一个20厘米见方的地方贴着强力胶布，应该是原来的排水阀不好使了，所以只能用胶布修补，但已经贴得不牢靠，水还是会用缝隙里灌进来。

航过坐满赛事工作人员的机动艇时，和洪船相熟的他们大喊：“你这船昨天倒数第一！” 洪船赶紧冲他们大喊，让拿点胶布和吸水海绵来。我本以为也就喊几声出出气，没想到他们真的掉转船头回岸上取物资去了。

趁第一轮比赛开赛前的几分钟，机动艇驶到我们旁边，让我们都坐到右舷身体重心向外压，让船体倾斜，左舷船体翘出水面，好进行舷外修补作业。刚补好一边，第一轮比赛要开始了。我们三个人分工协作，洪船舵手，我做缭手，王刚舀手，一边进水一边舀水跑了个第三。看来这样一条漏水船也有希望让我们上领奖台啊。

跑完第一轮，机动艇又来了， 继续帮我们补另外一舷的洞。我问他们为什么帮我们补洞，他们反问我你看我们是什么船啊？一看船头赫然挂着的绿十字旗，哦，原来这是医疗船，不光可以救援晕船的缭手们，还能帮船队补漏洞呢，学习了。

多亏了修补专家们的手艺，接下来的三轮比赛排水阀那里真的不进水了。王刚老师充分发挥了自己的自由人身份，不再需要舀水的他，依靠体重优势帮我们压舷，还在绕标时对着标吹气，让我们有两次在离标仅有2厘米的距离过了标，和舵手合作完美，堪称最绝的近绕标，顺风航段我们还试着打开了蝴蝶帆。这三轮比赛，我们得了两次第二、一次第三，领奖台稳了！

值得一提的是，洪船的儿子在同时举行的OP比赛中拿到了第一名，这显然给了洪船发挥出色的不少动力。稍显遗憾的是，我们一轮也没拿到过第一。洪船和得第一的船员们很熟悉，好几次和我说他们实力很强，肯定总成绩第一了。当问他为什么不跟着第一名的船队跑时，洪船回答说：“要跟着他们跑很难用速度超过他们，只有航线不同时，才可能依靠好风跑得比他们快。”真是一个好回答，这就是独立探索的航海精神。

最后列下我收获的经验

• 检查船只状况，看看帆升没升到顶，船体漏不漏水，有问题及时修
• 自备一根绳索，赛前给船体洗个澡，有时候就差那提速的三五米就能提高一两个名次呢
  
• 提前准备好风向标、带胶带的风向线，就算对风感知弱，差生也可以靠文具/装备提高自己的能力
• 起航前测试下起航的时间、船速、流速等
  
• 水上出了状况别忘了找医疗船，不说的话人家也不知道怎么帮你，说了万一就帮你补船呢
• 起航手表很重要，但万一忘带的话还可以用我爱航海网app里的功能同步计时
  
• 抗议的小红旗该用就用，错过了抗议时效再说也就没用了
  
  
  

注：比赛照片来自北京国际帆船赛

9月11号，我来到金海湖参加第三届北京国际帆船赛，打磨打磨生锈的航海技能，增加一些比赛经验（笔记要点在文末）。

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比赛间隙给金海湖赛场写个生

Day 1

这次比赛是两天的场地赛，船型是供3～5人比赛的DC20。全部十六支船队分为甲乙两组分别进行，每组八条船比赛，各进行三轮比赛，取每组前四名进入第二天参与金组决赛，每组的后四名则组成银组。第一天抽签我们拿到乙5号，和甲5号共用同一条船，甲组先比。

船长会议一结束，我就赶紧跑到浮桥那里查看船只情况。比赛之前要先熟悉所用的船，哪里有问题要尽量在岸上先解决，否则下水后再想调整就不那么容易了。

我和甲5组的船员们一起把主帆升上去，又检查了缭绳和船体，没有什么问题。这时我们的舵手洪船过来，一眼看到升起的主帆，遗憾地叫起来：“哎呀，是尖头的！” 这时我再抬头看看周围其他船升起来的主帆，才发现，原来同一船型，主帆形状不太一样，有些是尖头，有些是方头，自然尖头帆的受风面积小于方头帆，这几天风力不大，帆小算得上是个劣势，好在我们还有技术优势弥补。

尖头帆至少比方头帆少0.5平方米的面积

甲组船队们先比，岸上等待的我们在两个小时后由教练艇带到赛场水上交接。上船后，我来到了缭手位置，洪船是舵手，第一次玩船的王刚老师则是我们的自由人。刚练习了几次转向配合，第一轮比赛就开始了。

倒计时结束后，我们采用标准起航紧贴着起航船航出去。很快发现，只有我们全程选择了湖中心的左侧航线，其他七条船都在更靠近湖岸的右侧航线。

和船群选择不一样的航线是很需要勇气的，因为要是我们这边风好，绕迎风标时就有机会领先于船群，而要是这边风不好，很可能会落到所有船的后面，不能得到前四进入金组的风险也更大。

金海湖赛场非常考验小风技术

随着我们一个右舷航出去越来越远，看不出是我们离标更近还是右侧的船群离标更近，只听见掌舵的洪船小声念叨说左边应该风更好，因为右侧的风可能会被山遮挡。果然，越接近迎风标，越能清楚地看出我们的船速很快，能追到右侧船群的至少前两条。

我集中注意力，拉紧前帆缭绳，一边观察风向线，一边感受手中绳索的压力，和掌舵的洪船频繁交流，以抓住每一股阵风，并保持最优的航线。运气加上技术，我们以一个船身的优势第二个过了标。可惜的是，顺风航段我们速度变慢，没能保住第二的位置，在终点线前被超过，第一轮得到第三名。

受到第一轮成绩的鼓舞，我们在休整时间细致地调试了船只，还把前帆使劲升到顶，准备接下来表现更好。后两轮继续选择了左侧航线，更放松的发挥下，又得了一轮第二（非常接近第一）、一轮第三，当天三轮过后以乙组第二的成绩进入到第二天的金组决赛中。

Day 2

金组赛前同样需要抽签，我们抽到3号船，洪船带了一根绳子喊我去码头给船“洗澡”，就是把绳子从船底穿过，两人站在船的两舷，一人收紧绳子时，另一人放绳子，这样一上一下走遍全船，让绳子通过摩擦搓掉水下船身上的附着物，让船体更光滑。“至少能快个三五米！”洪船得意地预测道。

下水信号发出，我们进到船里准备航到湖中心的赛场。这时我发现，船里竟积了不少水，还好船上有舀水的水斗，我们一边往赛场航行，自由人王刚一边开始往船外舀水。刚舀得差不多，一个转向换舷，船里的水更多了。这船漏水！现在大家明白过来了，只见船舱两侧各有一个20厘米见方的地方贴着强力胶布，应该是原来的排水阀不好使了，所以只能用胶布修补，但已经贴得不牢靠，水还是会用缝隙里灌进来。

航过坐满赛事工作人员的机动艇时，和洪船相熟的他们大喊：“你这船昨天倒数第一！” 洪船赶紧冲他们大喊，让拿点胶布和吸水海绵来。我本以为也就喊几声出出气，没想到他们真的掉转船头回岸上取物资去了。

趁第一轮比赛开赛前的几分钟，机动艇驶到我们旁边，让我们都坐到右舷身体重心向外压，让船体倾斜，左舷船体翘出水面，好进行舷外修补作业。刚补好一边，第一轮比赛要开始了。我们三个人分工协作，洪船舵手，我做缭手，王刚舀手，一边进水一边舀水跑了个第三。看来这样一条漏水船也有希望让我们上领奖台啊。

跑完第一轮，机动艇又来了， 继续帮我们补另外一舷的洞。我问他们为什么帮我们补洞，他们反问我你看我们是什么船啊？一看船头赫然挂着的绿十字旗，哦，原来这是医疗船，不光可以救援晕船的缭手们，还能帮船队补漏洞呢，学习了。

多亏了修补专家们的手艺，接下来的三轮比赛排水阀那里真的不进水了。王刚老师充分发挥了自己的自由人身份，不再需要舀水的他，依靠体重优势帮我们压舷，还在绕标时对着标吹气，让我们有两次在离标仅有2厘米的距离过了标，和舵手合作完美，堪称最绝的近绕标，顺风航段我们还试着打开了蝴蝶帆。这三轮比赛，我们得了两次第二、一次第三，领奖台稳了！

值得一提的是，洪船的儿子在同时举行的OP比赛中拿到了第一名，这显然给了洪船发挥出色的不少动力。稍显遗憾的是，我们一轮也没拿到过第一。洪船和得第一的船员们很熟悉，好几次和我说他们实力很强，肯定总成绩第一了。当问他为什么不跟着第一名的船队跑时，洪船回答说：“要跟着他们跑很难用速度超过他们，只有航线不同时，才可能依靠好风跑得比他们快。”真是一个好回答，这就是独立探索的航海精神。

最后列下我收获的经验

• 检查船只状况，看看帆升没升到顶，船体漏不漏水，有问题及时修
• 自备一根绳索，赛前给船体洗个澡，有时候就差那提速的三五米就能提高一两个名次呢
  
• 提前准备好风向标、带胶带的风向线，就算对风感知弱，差生也可以靠文具/装备提高自己的能力
• 起航前测试下起航的时间、船速、流速等
  
• 水上出了状况别忘了找医疗船，不说的话人家也不知道怎么帮你，说了万一就帮你补船呢
• 起航手表很重要，但万一忘带的话还可以用我爱航海网app里的功能同步计时
  
• 抗议的小红旗该用就用，错过了抗议时效再说也就没用了
  
  
  

注：比赛照片来自北京国际帆船赛