快来看!贝索斯127巨型帆船桅杆安装完毕

荷兰超级游艇制造商Oceanco及其最新建造的Y721项目经历了艰难的几个月，这艘价值5亿美元的巨型帆船正是为杰夫·贝索斯建造的。但所有这些戏剧性的事情现在似乎都已成为过去，全世界的游艇爱好者第一次看到了这艘帆船的全貌。


一旦交付，Y721将成为世界上最大的风帆辅助巨型游艇，她是Oceanco迄今为止建造的最大的项目，也是荷兰将建造的最大游艇，也是最昂贵、最豪华的船只之一。仅仅是靠现有的设备就打破了多项纪录，而Y721似乎也准备在尺寸和外观方面树立一个新标准。



Dutch Yachting公司的 Hanco Bol 是跟随这艘巨型帆船在 Alblasserdam 造船厂下水并被拖到安装桅杆的绿港（Greenport）船坞时的同一个人，他能够靠近船只，他是第一批看到其最终形态的人之一。所有这些图片都不是 Oceanco 的批准的镜头，但它是在不需要许可的公共区域拍摄的。这是华丽的画面，首次展示了这艘帆船安装完桅杆的全貌。




Y721的总长度为417英尺(127米)，被装配为三桅纵帆船，每根桅杆的高度为230英尺(70米)。这些桅杆也引起了鹿特丹人民最近的争议和愤怒的原因，因为Oceanco请求临时拆除历史悠久的Koningshaven 大桥，以便安装完桅杆后通过。鹿特丹的人民不高兴了——他们一定要大声说出来。面对可能引发更多内乱和怂恿的威胁，Oceanco 最终选择取消与该市的请求。然后，在夜深人静的时候将船只转移一条更长且使用较少的路线，完全绕过了这座桥，避免了不必要的注意。



考虑到它已经打破的记录的重要性，有关该船下水和成功过境的消息甚为低调，下水的活动通常带有一定的庆祝性，部分是出于对成千上万的工人的尊重和感激，他们为建造最终令人印象深刻的造船工程做出了贡献。然而，由于最近围绕拆桥入海的媒体风暴，造船厂必须确保下水和运输不会引起任何不必要的注意。



8月2日，在夜色的掩护下，有史以来最长的帆船下水启运

可以肯定地说，考虑到Y721的尺寸、闪闪发光的黑色船体和那些巨大的桅杆，可以说她生来就是为了引起人们的注意。


如果说围绕Y721项目的新闻报道都是耸人听闻和误传的，那就太轻描淡写了。当然，这其中也有公众利益的因素，在一些社交媒体渠道上，追踪亿万富翁的奢侈资产已经成为一项运动。然而，虽然在很大程度上是猜测，但目前还没有任何实际证据表明这艘船属于亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。



8月2日凌晨1点左右开始拖运

为了一个亿万富翁的豪华超级游艇而拆除一座比大萧条和第二次世界大战还要古老的桥梁，这一想法难免会遭到一些人的反对。话虽如此，公众对超级游艇行业的鄙视程度令许多利益相关者感到惊讶，就Y721项目的总体报道暗示，这座桥的存在令造船厂感到意外，他们没有考虑过它将如何能够驶出公海。然而，事实并非如此。



Y721运输途中

Oceanco自1987年成立以来，作为一家家滨水企业，Oceanco与国家交通水务局（Rijkswaterstaat）建立了最重要的关系之一。当造船厂需要将其游艇往返于港口和北海时，Rijkswaterstaat协助监测和控制沿河交通。Oceanco已经交付了5艘长度超过100米的超级游艇，包括107米长的帆船“黑珍珠（Black Pearl）”号。

该造船厂使用这条水道已经超过20年了，并利用它来下水和交付一些迄今为止最具标志性的超级游艇。Oceanco此前强调了 Van Brienenoord大桥在运输超级游艇通过鹿特丹时的重要性。造船厂与负责桥梁运营的当局有着广泛的持续沟通和建设性的长期关系，因为他们希望通过限制开放时间来最大限度地减少对道路交通的影响。



桅杆单独运输

Oceanco的发言人解释说:“有两种路线可供选择，根据时间和物流情况，我们可以选择。第一个较短的路线是穿越鹿特丹，通过范·布瑞恩努德（Van Brienenoord）大桥和伊拉斯谟斯（Erasmusbrug）大桥，而第二条线路是途经' Oude Maas '，要穿过阿尔布拉塞尔丹、多德雷赫特和斯皮杰肯尼斯的桥梁。”关于Y721项目，游艇本身采用“Oude Maas”路线，而桅杆则通过略短的“Nieeuwe Maas”路线交付，该路线途经市中心。



这艘巨型帆船目前停泊在绿港（Greenport）船坞，距离公海只有30公里。它还需要进行海试和交付。该船的名称也尚未透露，其AIS跟踪信息也无法向公众提供。





该项目的详细信息仍处于保密状态，但有媒体指出，Y721 将配备一艘匹配的助航游艇，该艇将携带附属艇、各种玩具和设备。那艘助航艇是荷兰达门游艇的定制 YS 7512 型号，该型号长246 英尺（75 米），可容纳多达 45 人，单就其本身而言，被描述为一艘真正的超级游艇。


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荷兰超级游艇制造商Oceanco及其最新建造的Y721项目经历了艰难的几个月，这艘价值5亿美元的巨型帆船正是为杰夫·贝索斯建造的。但所有这些戏剧性的事情现在似乎都已成为过去，全世界的游艇爱好者第一次看到了这艘帆船的全貌。


一旦交付，Y721将成为世界上最大的风帆辅助巨型游艇，她是Oceanco迄今为止建造的最大的项目，也是荷兰将建造的最大游艇，也是最昂贵、最豪华的船只之一。仅仅是靠现有的设备就打破了多项纪录，而Y721似乎也准备在尺寸和外观方面树立一个新标准。



Dutch Yachting公司的 Hanco Bol 是跟随这艘巨型帆船在 Alblasserdam 造船厂下水并被拖到安装桅杆的绿港（Greenport）船坞时的同一个人，他能够靠近船只，他是第一批看到其最终形态的人之一。所有这些图片都不是 Oceanco 的批准的镜头，但它是在不需要许可的公共区域拍摄的。这是华丽的画面，首次展示了这艘帆船安装完桅杆的全貌。




Y721的总长度为417英尺(127米)，被装配为三桅纵帆船，每根桅杆的高度为230英尺(70米)。这些桅杆也引起了鹿特丹人民最近的争议和愤怒的原因，因为Oceanco请求临时拆除历史悠久的Koningshaven 大桥，以便安装完桅杆后通过。鹿特丹的人民不高兴了——他们一定要大声说出来。面对可能引发更多内乱和怂恿的威胁，Oceanco 最终选择取消与该市的请求。然后，在夜深人静的时候将船只转移一条更长且使用较少的路线，完全绕过了这座桥，避免了不必要的注意。



考虑到它已经打破的记录的重要性，有关该船下水和成功过境的消息甚为低调，下水的活动通常带有一定的庆祝性，部分是出于对成千上万的工人的尊重和感激，他们为建造最终令人印象深刻的造船工程做出了贡献。然而，由于最近围绕拆桥入海的媒体风暴，造船厂必须确保下水和运输不会引起任何不必要的注意。



8月2日，在夜色的掩护下，有史以来最长的帆船下水启运

可以肯定地说，考虑到Y721的尺寸、闪闪发光的黑色船体和那些巨大的桅杆，可以说她生来就是为了引起人们的注意。


如果说围绕Y721项目的新闻报道都是耸人听闻和误传的，那就太轻描淡写了。当然，这其中也有公众利益的因素，在一些社交媒体渠道上，追踪亿万富翁的奢侈资产已经成为一项运动。然而，虽然在很大程度上是猜测，但目前还没有任何实际证据表明这艘船属于亚马逊创始人杰夫·贝佐斯。



8月2日凌晨1点左右开始拖运

为了一个亿万富翁的豪华超级游艇而拆除一座比大萧条和第二次世界大战还要古老的桥梁，这一想法难免会遭到一些人的反对。话虽如此，公众对超级游艇行业的鄙视程度令许多利益相关者感到惊讶，就Y721项目的总体报道暗示，这座桥的存在令造船厂感到意外，他们没有考虑过它将如何能够驶出公海。然而，事实并非如此。



Y721运输途中

Oceanco自1987年成立以来，作为一家家滨水企业，Oceanco与国家交通水务局（Rijkswaterstaat）建立了最重要的关系之一。当造船厂需要将其游艇往返于港口和北海时，Rijkswaterstaat协助监测和控制沿河交通。Oceanco已经交付了5艘长度超过100米的超级游艇，包括107米长的帆船“黑珍珠（Black Pearl）”号。

该造船厂使用这条水道已经超过20年了，并利用它来下水和交付一些迄今为止最具标志性的超级游艇。Oceanco此前强调了 Van Brienenoord大桥在运输超级游艇通过鹿特丹时的重要性。造船厂与负责桥梁运营的当局有着广泛的持续沟通和建设性的长期关系，因为他们希望通过限制开放时间来最大限度地减少对道路交通的影响。



桅杆单独运输

Oceanco的发言人解释说:“有两种路线可供选择，根据时间和物流情况，我们可以选择。第一个较短的路线是穿越鹿特丹，通过范·布瑞恩努德（Van Brienenoord）大桥和伊拉斯谟斯（Erasmusbrug）大桥，而第二条线路是途经' Oude Maas '，要穿过阿尔布拉塞尔丹、多德雷赫特和斯皮杰肯尼斯的桥梁。”关于Y721项目，游艇本身采用“Oude Maas”路线，而桅杆则通过略短的“Nieeuwe Maas”路线交付，该路线途经市中心。



这艘巨型帆船目前停泊在绿港（Greenport）船坞，距离公海只有30公里。它还需要进行海试和交付。该船的名称也尚未透露，其AIS跟踪信息也无法向公众提供。





该项目的详细信息仍处于保密状态，但有媒体指出，Y721 将配备一艘匹配的助航游艇，该艇将携带附属艇、各种玩具和设备。那艘助航艇是荷兰达门游艇的定制 YS 7512 型号，该型号长246 英尺（75 米），可容纳多达 45 人，单就其本身而言，被描述为一艘真正的超级游艇。


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