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精彩勒芒开赛 - 赛程14'传奇德里终章挑战赛'正式开始

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发表于 2022-7-1 14:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

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赛程14‘传奇德里终章挑战赛’于纽约当地时间昨日上午8点整以勒芒式开赛正式开启。开赛指挥船长是WTC物流号的Dan Jones,克利伯船队依照规则和指挥顺利开赛。

第8赛段的第二部分比赛开始后,各个赛队发回了开赛报告,让我们来了解一下吧。

(文中图片来自各个赛队的选手和媒体船员,感谢他们的精彩捕捉!)

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梦想韩国号大副 - John Chambers

“今天早上的日出特别漂亮,开赛组织进行的非常顺利。我们现在正在用球帆航行,整个船队都在顺风行进,场面很是壮观。根本看不到用杨基帆的,很神奇。祝大家一帆风顺,我们伦敦德里再相见!”

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百慕大号船长 - David Immelman

“百慕大号开赛表现不错,杨基帆和支索帆顺利配合升起。船员们操作娴熟,紧接着进行了换帆前的准备工作,时机成熟时马上升起了1号球帆。在这么短的时间范围内,赛船就像是一个蛇的巢穴,但这样的操作可以让帆船快速的驶出开赛线,并且尽可能的保持在船队的领先位置。”

“感谢WTC物流号船长Dan的精彩开赛指挥。”

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西雅图号船长 - David Hartshorn

“归乡之旅,伦敦德里,我们来了。”

“阳光明媚的美丽清晨,F4级的风况,体验到了WTC物流号船长Dan Jones组织顺利的勒芒式开赛。开赛10分钟限定期结束后,我们马上就开始了换帆操作并转向了计划航线,#1号(汉娜)挣脱线路。与此同时,我们降下了支索帆,马上进入到了球帆升起的操作过程。很多的动作发生,并不是完美无缺,但很是鼓舞人心。开赛环节肯定会帮助船员们消退一些开赛前的小紧张,别说他们,我也是同样感觉。”

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WTC物流号船长 - Dan Jones

“伴随着今天早上太阳的升起,我们十一艘克利伯70英尺大帆船已经整齐列队、准备开赛。我设定的开赛船帆搭配是2号杨基帆、支索帆和主帆1一级缩帆,这样组合可以让开赛行驶相对保守安全些,第8赛段的第二部分马上就要开始了。”

“早上7点40分的时候,我们列队完毕,各个赛船各就各位,8点整的时候,我们正式开赛。开赛后就马上出现了不同的船帆搭配方案,一些赛船选择升起了两面船首帆,另外一些则是只用了杨基帆,还有两艘船是干脆一个都没升。”

“梦想韩国号开赛后跑的很快,百慕大号紧随其后,我们是处在了船队的中间位置。等我发布了开赛后10分钟通告后,各个赛队马上就进入到了不同样式的球帆升起模式。球帆升起的过程丰富多彩,但我们和青岛号两艘赛船是最先完成球帆升起的赛队,之后其他赛队相继完成了球帆升起。珠海号做出了大胆的举动,在开赛环节的近距离比拼过后马上就选择了北向行驶。截止我发这篇报告时,我们已经形成了两个梯队,展开了两个‘分赛场’的比拼。”

“除非你本人身在现场,否则是无法百分百理解和感受到勒芒式开赛过程中那种肾上腺飙升的惊人体验的。现在我们已经开启了3000海里的长航比赛,各个赛队将为总积分排行榜的名次再次奋力一拼。相信在比赛结束抵达伦敦德里后,一些赛队的排名和成绩将会进一步得到巩固!”

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埃斯特角号船长 - Jeronimo Santos Gonzalez

“又一场史诗级比拼开始了!勒芒式开赛完美的组织和进行,也到了升起船首帆的时候了。这是一个非常令人兴奋的时刻,因为这一刻标志着我们激烈的比拼正式开始了。与船队其他对手的近距离对抗就此开始。”

“起跑时的速度越快,就意味着我们拉来距离抢占上位的机会越大。在开赛十分钟限期过后,我们马上就开始升起球帆快速行驶了。我们没有出什么问题,在大西洋的广阔海域中尽情的快速航行。我们伦敦德里再见。”

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越南下龙湾号船长 - Josh Stickland

“赛程14正式开始了!来到这个环节了,一定要全力以赴。我们肯定会奋力拼搏,但就像我和船员们说的那样,努力拼搏是一定要的,但要保持好火候,万一比赛第一个星期就把两面球帆吹爆的话,那我们的努力将毫无意义。所以说既要斗勇,也要斗智。”

“勒芒式开赛总体进行的比较顺利,只不过开赛期间,我们的支索帆出现了‘掉落’事故。开赛节奏很快,有些忙乱,我们落后于勇往直前号开跑,船间距很小。但最后我们顺利摆脱了,没有发生任何损坏,接下来我们要全力避开的就是即将来到的风洞了!!!”

“今日美曲 - Wolf Alice的Don’t Delete the Kisses”

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勇往直前号船长 - Nigel Parry

“现在我们是朝着家的方向行驶了,今天早上船队为本赛季倒数第二场比赛做好了准备,情绪高涨。我们这次也选择使用了双倍积分卡(Joker),开赛后不久就升起了球帆,船首帆降下,娴熟的操作让我们开赛后就处于了领跑梯队中,旁边一起近距离行驶的还有百慕大号、WTC物流号和联合国儿童基金会号。”

“开赛后不久,我们就形成了两个梯队,至于哪个梯队能够最终受益还不得而知,但我们希望这次运气能够眷顾我们!”

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珠海号大副 - James Finney

“归乡赛段开始了,对于环球全赛段选手和我而言,这是一段很多年前开始的旅程,坦率的说,结合着这些年期间发生的各种事情,我们能够走到今天这一步真的是很不容易、令人难以置信。”

“对于船上比赛的每一位船员来说,这是他们克利伯帆船赛的积累和结晶,我知道他们肯定会尽情享受本赛季这最后一次跨洋航行的,更加期待的就是比赛结束后抵达伦敦德里后的百感交集和一醉方休。”

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三亚号船长 - Mike Miller

“如同之前一样,夏日阳光下我们又完成了一次完美的开赛。是一次非常考验技艺的挑战环节,因为开赛后我们朝着错误的方向行驶了一会,但现在球帆升起来了,我们顺利上路了。”

青岛号大副 - AI Jay

“今天早上刚好在规定时间内与大部队在开赛海域集合,我们和其他两支中国城市赛队一起列队准备好8点整开赛。”

“我们的开赛在WTC物流号船长Dan Jones的指挥下顺利进行,我们开赛的位置被排在了下风位上,就是列队的末尾段,这就给我们提供了比较稳妥开赛的机会,受风环境还是很好的,不会受到其他赛船的干扰。”

“但不走运的是,风向并没有给我们提供很好的开赛速度,下一个航行标记点Bristow之前有些吃力,而且我们预计还会在今天晚些时间遭遇到西北向来袭的弱风区,这就有可能进一步造成我们行进节奏放缓。但这只是3000海里跨洋航行的期初阶段,我们还是比较享受与其他对手近距离的比拼航行的。”

联合国儿童基金会号船长 - Ian Wiggin

“蓝色的天空,12到14节的轻风在今天早上给克利伯船队提供了良好的勒芒式开赛条件。船队提早列队准备完毕、蓄势待发,大家都迫不及待的要开始这次跨洋比赛。”

“一夜之间,最高风速飙升到了20节,之前的天气预报也验证了这一点,那就是今天早上风速会有所下降。为了应对这样的风况变化,船队开赛环节时的船帆搭配是主帆缩帆、2号杨基帆和支索帆,这样的组合更加有利于顺利开赛。”

“开赛环节结束后,联合国儿童基金会号就升起了2号球帆,这个中等重量的比较适合开赛时的风况,等到下午晚些时间的时候再考虑更换为其他船帆。”

“开赛过程比较紧凑快速,没有看见有任何赛队单独快速出列的现象。这期间,我们亲眼目睹了船员们娴熟快速的换帆操作,真的是很犀利。船上的摄像头是全方位摄录了开赛过程,船员们深知不能出现任何的失误。比赛是一回事,但自豪感和船员们过后在酒吧里的侃天说地就是另外一回事了。”

“比赛进行到了这个节点时,部分赛队的球帆也是经历了缝缝补补‘有故事’的战损版球帆。尽管如此,它们仍然是在坚持战斗,而且也没见有丝毫示弱。珠海号赛队提早做出了驶离大部队的动作,第一个做出了转向操作。其他赛队也随后做出了各自的选择,但就速度来看,目前各赛队的数值还是比较接近相似的。”

“所以现在我们就先适应着目前比较舒适的顺风航行吧。”

敬请关注赛况追踪图,了解赛程14‘传奇德里终章挑战赛’的最新赛况和船队位置更新。

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