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丹云号航海日志五十二:西沙直航东部湾

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本帖最后由 飘来了 于 2022-6-19 14:22 编辑

海南英州镇被封控了,丹云号该如何抉择?23号下午,船员们集体讨论。船长说,有网络的时候他顺便查看了天气预报,未来几天南海范围以东南风为主,没有恶劣天气。船长决定从玉琢礁直接返回广东合正东部湾,直线距离420海里,大约需要4天。
我用最快的速度盘点了剩下的蔬菜、粮油、蛋、肉、方便面、八宝粥以及饮用水,向船长报告食物充足。船长检查油箱,出发前,船长额外带了两桶60升柴油,认为可以支持到家。最大的问题就是生活淡水不是很充足。
然后,船长请来山东“少年号”的闫亮船长,说了我们的决定,并询问能否将张勇和黄瓜带回清水湾。闫亮爽快答应,并问丹云号船上的物资是否充足,要不要送两桶水过来。晚餐后,闫亮又亲自来丹云号接走了两位帅哥。
船长用手台向各船通报丹云号将直接返回广东的消息,并向船长们告别。丹云号在其他船长的祝福中起航。
丹云号从西沙的永乐群岛与宣德群岛中间穿过,直接北上,距离陆地最远距离接近200海里。宣德群岛的灯光和网络陪伴我们许久。
虽说正值季风转换的过渡期,但天气温柔以待,一直给丹云号送上微弱的侧顺风(东南风),发动机开到最经济的1800转,满帆升起,船速在5节以上。海面上没有渔船和渔网,上等的海况,开船的事交给自动舵。
慢时光静生活模式开启,丹云号慢慢地漂着,我们悠然自得地慢慢聊着,畅聊各自人生履历,分享航海经验及教训。
老佟夫妇也快60岁了,我们最美好的光阴已经逝去,没有再次选择人生的机会。人一旦退休,要学会与过去告别,与自己原有的身份告别,重启人生的第二个阶段。择善人而交,择爱好而行。对喜欢之事敢于大胆尝试,不再去纠结有无意义,在人生的下半场,我只想活的有意思,成为有趣的人。别看我们的生理年龄不小了,但自我呈现出的状态是年轻的,这种状态为我们的人生注入更多能量,给生活增添更多欢愉。
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老佟夫妇在玉琢礁

我发现,两个来自四平的船长有诸多共同之处。如:几十年来都喜欢带着妻子去旅行,两个妻子的共性是乐于跟班与服从。
两位四平男士皆选择帆船作为新爱好,但航海有别于陆地游。且不说海上气候变幻无常,遭遇狂风暴雨蹂躏,晕船的痛苦足以让人有跳海的冲动。两位妻子虽是晕船体质,仍然不断地去锻炼自己,克服晕船的不适,一次次地陪着老公杨帆起航,心甘情愿地做他的水手,陪伴他浪迹天涯,我们妻子的内心难道只有服从吗?
老佟夫妇没有三天以上独自驾船的经验,乐于和我们交流,也没把自己当外人。在船上,俩人什么活都干,特别是老佟在自己船上不干的事在丹云号上都干了。如洗碗、收拾垃圾,切菜等。我们夫妻俩从2015年航海至今,便以船为家,休闲为主,善于长航。7年来,我们没有坐过任何人的帆船出海,没有参加过任何帆船比赛。但是我们经常与航海界高手交流探讨有关帆船知识,在实践中摸索、学习,积累经验。在没有自动舵的情况下,我们俩创下了8天8夜不间断航行记录。目前已累计航行19000海里,统计数据仅限于长航里程。
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长航时,我和船长常态,不知都聊些啥?
老佟喜欢与船长探讨帆船的维护与保养,喜欢船长自创的小窍门。如:在碰球顶端装个S形挂钩,收起碰球时挂钩直接挂在钢丝护栏上。航行中加油,船长只需从凳子下的柜子里拿出两条油管,一条插到船舷边的油桶里,另一条插到油箱口内,按下柜子里的油泵开关,柴油就从油桶里流入油箱。此次航行,全程590海里耗费柴油约190升。
小莉则喜欢向我讨教长航时食物该如何准备,受欢迎的酸辣青瓜条如何腌制,如何节约淡水等。我的经验是生活用品及食物准备一定要充足,一般按照双倍的量备航。不易保鲜的蔬菜先吃,耐储存的食物后吃,方便面能不吃就不吃。航行期间,人的味觉会发生改变,两天后,开始喜欢酸、辣、咸重口味食物。所以,每次长航前,我都要备些酸辣食品和零食。正因我的备航习惯,我们才有底气从西沙直接返航回广东。在使用淡水上,我也是做到不浪费每滴淡水。如:将蒸鱼锅中的开水烫洗厨房用抹布;淡水清洗舱内擦地毛巾后,再清洗舱外甲板上的毛巾;从环保与健康角度出发,我很少使用一次性塑料碗。在远离陆地海域,通常用海水将锅碗瓢盆洗干净后,再用少量的淡水冲一下(丹云号厨房洗菜盆边加装了海水泵及水龙头)。节水最有效的方法当然是让船员们有节水意识,减少冲凉的次数和时长。目前为止,丹云号长航时从未出现菜尽粮绝,淡水用光的状况。本次长航,小莉节水更出新招,直接用厨房纸巾擦干海水清洗过的碗筷,免用淡水了。
我们两对夫妻开船习惯上有些差异。如:第二天晚上,海上刮起了想要的侧风,节能高效的航段来了。接近午夜时,风力加强,最大阵风超过30节。船长关掉发动机和自动舵,4人轮流操舵。船速在8节左右,偶尔见9节。夜航非常考验舵手功夫,佟船长夫妇白天航行比较多,习惯以参照物为目标行驶,夜航没物可参,只能看磁罗经。风角大了偏航,风角小了过帆。休闲航海的第一宗旨是安全,第二是舒适。为了保持船平稳舒适,我们不断在卸力。待到日出,海面恢复了平静。这一夜对老佟夫妇来讲是一次不凡的体验。
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南海之云

26号夜晚,我们顺利驶入大亚湾。咦?两岸怎么有了探照灯?不停地扫射着海面。
27号清晨,天刚蒙蒙亮,丹云号穿过惠州跨海大桥,一条长长的拴着浮球的绳索横在海面上,远远地看见码头门口伸出来一条浮桥,浮桥上站着一座小房子,小房子和浮球绳头之间有个不太宽敞的缺口,成为船只出入码头的唯一通道。丹云号顺着绳索边慢慢行驶,靠近这个出入口。房子里走出来两名穿特警制服的人向我们喊话,问我们是从哪里来的船,要我们停下来,他们要上船检查,还要在什么群里申报。
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惠州海湾大桥

妈呀!出去两个月而已,都发生了什么?
丹云号按着指令泊好船,一位高大威猛的特警迅速从右舷登上丹云号,豪不客气地打开各柜门乱翻。原来,不久前,此处发生了走私案件,为了防偷渡防走私设立了检查站,所有船只(含渔船)在出入港时,都要在指定的小程序上申报,特警人员亲抵申报船核对船上人员的信息。
特警检查完毕,我和船长简单收拾下船内卫生,便送老佟夫妇来到一家医院附近,吃了广东特色早餐—肠粉。之后,他们做核算检测、搭高铁、乘飞机,于当天夜里顺利回到青岛家中。
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特警检查完毕,太阳从东方升起

此次航行对老佟夫妇来说意义非凡,创下了他们三项航海记录:
1、离岸(陆地)最远,约200海里。2、连续及无补给航行时间最长,6天7夜。3、航行距离最远,从海南清水湾游艇会—西沙的北礁—玉琢礁—广东的合正东部湾共计590海里。
对于我和船长而言,除了航海里程增加了1360海里外,我们还开辟了一条从西沙直航东部湾的航线,2021年我们已开创性完成了从东部湾到西沙的航行。实践证明:广东一样可以直航西沙。此外,我们还找到了一对志同道合的航海夫妻玩伴。
两对夫妻7天时间的相处,甚为愉悦。在航行途中,双方多次共同描绘航海蓝图。疫情结束后,我们要一起帆游东南亚、地中海、加勒比海......憧憬这一天能早日到来!





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发表于 2022-6-19 22:06 来自手机 | 显示全部楼层
跟随丹云号航海的经历是那么温馨美好!感谢丹云姐和杨船长周到细致的准备!希望疫情结束后我们再出发一起扬帆远航!
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 楼主| 发表于 2022-6-20 11:22 来自手机 | 显示全部楼层
仇晓莉 发表于 2022-06-19 22:06
跟随丹云号航海的经历是那么温馨美好!感谢丹云姐和杨船长周到细致的准备!希望疫情结束后我们再出发一起扬帆远航!

这一天会来的!
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 楼主| 发表于 2022-6-20 11:23 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-6-20 18:54 来自手机 | 显示全部楼层
这就是我向往的意境!我今年刚退休,有一条小船,目前加紧练习,大部分时间都是一个人出海。将来也会去南海,东南亚
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发表于 2022-6-21 09:48 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2022-6-21 10:04 来自手机 | 显示全部楼层
沈阳大鱼 发表于 2022-06-20 18:54
这就是我向往的意境!我今年刚退休,有一条小船,目前加紧练习,大部分时间都是一个人出海。将来也会去南海,东南亚

感谢关注!
又一位退休人加入航海大军!

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昨天刚送行一个帆友去北极。退休了就应该做点自己想做的事,不然对不起自己  详情 回复 发表于 2022-6-24 23:26
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 楼主| 发表于 2022-6-21 10:05 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2022-6-24 23:26 来自手机 | 显示全部楼层
飘来了 发表于 2022-06-21 10:04
感谢关注!
又一位退休人加入航海大军!

昨天刚送行一个帆友去北极。退休了就应该做点自己想做的事,不然对不起自己
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