革命性概念!钍动力船“Thor??”号

自从核动力“地球300”（Earth 300）号之后我们还没见过如此革命性的概念。就像直接从科幻电影中走出来的一样，这艘巨型船只不仅完全自给自足、零排放，而且可以执行科学研究和救援任务，同时也可以作为其他清洁船只的浮动发电站。



从使用不同的替代燃料到混合电力推进系统，许多绿色项目旨在减少在海上运行时相关的二氧化碳排放。但一些研究人员表示，有种解决方案比我们想象的更容易获得，它是基于土壤中丰富的一种自然存在的金属。“Thor ”号并非以北欧神话中的雷神命名，而是以一种名为钍（Thorium）的金属元素命名。



“Thor ”号概念渲染图

钍熔盐反应堆(MSR) 是一种安全、高效且经过操作验证的解决方案，它通过将钍（一种丰富的、天然存在的低放射性金属）溶解在液态盐中来发挥作用。随后的连锁反应加热盐，产生蒸汽来驱动涡轮机并发电。显然，这是MSR首次被整合到船舶设计中，而负责这一设计的是挪威造船商乌斯坦（Ulstein），该公司以其先进的技术创新而闻名。



“Thor ”号概念渲染图

使用这种独特的发电方法，“Thor ”号将保持自给自足，同时还能产生足够的电力，同时为四艘探险游轮供电。这将是“Thor ”号的主要功能，但它被设计成一艘3R船只——用于补给（replenishment）、研究（research）和救援（rescue）。这款149米（489英尺）型船型采用尔斯坦广受赞誉专利X-BOW?设计（X-BOW?专为商业航运领域而设计，代表船体的反向船艏形状，可带来机动性优势并最大化船艏空间），它不仅看起来既奢华又坚固，而且还展现了顶级的性能。



“Thor ”号概念渲染图

除了用于科学研究的实验室和演讲厅，“Thor”号还配备了几艘工作艇、自主水面船只，甚至是无人机。直升机可以在专用的停机坪上起飞和降落。对于救援行动，它的特点是救援吊杆和消防设备。



“Sif”号概念渲染图

这艘船的概念能够实现零排放巡航运营的愿景。为了证明其可行性，乌斯坦还开发了名为“Sif”号的概念船，这是一艘冰级1C类探险巡航游轮。能够搭载80名乘客和80名船员，它将为北极和南极水域等偏远地区提供无声、零排放的探险之旅。它将使用下一代电池提供动力，在海上使用“Thor”号作为移动充电平台。

“探险游轮在越来越偏远和环境脆弱的地区运营。与此同时，该行业正面临着来自各种利益相关者越来越大的压力，要求保护自然现状，禁止游轮对环境的影响，”乌斯坦公司首席执行官 Cathrine Kristiseter Marti表示。



乌尔斯坦的代表认为，这艘多用途钍动力船有能力引领一场“新电池革命”。挪威科技大学教授Jan emblesag支持这一观点，他表示：“未来的燃料有太多的不确定性，但我们有丰富的能源来源，通过正确的方法，可以安全、更高效、更便宜，比任何现有的替代能源对环境的影响更小。在我看来，这是在商业条件和成本水平下实现零排放的最可行、也是唯一可信的解决方案。”“Thor’号概念正是我们在海上取得可持续成功所需要的创新。”这是一个大胆的主张，“Thor”号也有足够的勇气来证明这一点。

自从核动力“地球300”（Earth 300）号之后我们还没见过如此革命性的概念。就像直接从科幻电影中走出来的一样，这艘巨型船只不仅完全自给自足、零排放，而且可以执行科学研究和救援任务，同时也可以作为其他清洁船只的浮动发电站。



从使用不同的替代燃料到混合电力推进系统，许多绿色项目旨在减少在海上运行时相关的二氧化碳排放。但一些研究人员表示，有种解决方案比我们想象的更容易获得，它是基于土壤中丰富的一种自然存在的金属。“Thor ”号并非以北欧神话中的雷神命名，而是以一种名为钍（Thorium）的金属元素命名。



“Thor ”号概念渲染图

钍熔盐反应堆(MSR) 是一种安全、高效且经过操作验证的解决方案，它通过将钍（一种丰富的、天然存在的低放射性金属）溶解在液态盐中来发挥作用。随后的连锁反应加热盐，产生蒸汽来驱动涡轮机并发电。显然，这是MSR首次被整合到船舶设计中，而负责这一设计的是挪威造船商乌斯坦（Ulstein），该公司以其先进的技术创新而闻名。



“Thor ”号概念渲染图

使用这种独特的发电方法，“Thor ”号将保持自给自足，同时还能产生足够的电力，同时为四艘探险游轮供电。这将是“Thor ”号的主要功能，但它被设计成一艘3R船只——用于补给（replenishment）、研究（research）和救援（rescue）。这款149米（489英尺）型船型采用尔斯坦广受赞誉专利X-BOW?设计（X-BOW?专为商业航运领域而设计，代表船体的反向船艏形状，可带来机动性优势并最大化船艏空间），它不仅看起来既奢华又坚固，而且还展现了顶级的性能。



“Thor ”号概念渲染图

除了用于科学研究的实验室和演讲厅，“Thor”号还配备了几艘工作艇、自主水面船只，甚至是无人机。直升机可以在专用的停机坪上起飞和降落。对于救援行动，它的特点是救援吊杆和消防设备。



“Sif”号概念渲染图

这艘船的概念能够实现零排放巡航运营的愿景。为了证明其可行性，乌斯坦还开发了名为“Sif”号的概念船，这是一艘冰级1C类探险巡航游轮。能够搭载80名乘客和80名船员，它将为北极和南极水域等偏远地区提供无声、零排放的探险之旅。它将使用下一代电池提供动力，在海上使用“Thor”号作为移动充电平台。

“探险游轮在越来越偏远和环境脆弱的地区运营。与此同时，该行业正面临着来自各种利益相关者越来越大的压力，要求保护自然现状，禁止游轮对环境的影响，”乌斯坦公司首席执行官 Cathrine Kristiseter Marti表示。



乌尔斯坦的代表认为，这艘多用途钍动力船有能力引领一场“新电池革命”。挪威科技大学教授Jan emblesag支持这一观点，他表示：“未来的燃料有太多的不确定性，但我们有丰富的能源来源，通过正确的方法，可以安全、更高效、更便宜，比任何现有的替代能源对环境的影响更小。在我看来，这是在商业条件和成本水平下实现零排放的最可行、也是唯一可信的解决方案。”“Thor’号概念正是我们在海上取得可持续成功所需要的创新。”这是一个大胆的主张，“Thor”号也有足够的勇气来证明这一点。