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《逐浪太平洋 21》海友号获特批入境新西兰

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发表于 2022-4-28 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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新冠疫情大流行以来,许多重大帆船赛事被取消,比如2020年澳大利亚的悉尼霍巴特帆船赛,但同一时间段的美洲杯帆船赛却在奥克兰如期举行。作为航海大国的新西兰小国,抗疫严防死守,但对待帆船好像却很特殊。两年多新西兰海岸边境对非本国休闲船舶一直是关闭的,但也不是一刀切,有一种情形可以例外。

一。船舶大修特许
2020年8月开始,新西兰推出“修船特许“政策(Refit Exemption),如果船舶需要大修,费用超过五万新元,就可以申请。修船费用不能自己估算,必须由新西兰船厂正式报价。政策一出,船友们议论纷纷,对这种似乎一切向钱看的做法颇有微词。海友号原本的航海计划是帆游太平洋岛屿一两年,然后去新西兰,既然有这个政策,不妨先准备起来,至于政策的目的,人家的国人家说了算,不喜欢可以不去呀。

如果不想自己费劲申请,可以指定新西兰代理机构,2020年有五六条船代理成功。也有自己申请成功的例子,一位荷兰船主是个律师,读条款做文件是他的强项,他做申请没有不成功的道理。另一条船只凑了三万五的报价,抱着试试看的心理递了申请,结果无悬念地被驳回。一条德国船对这一切感到厌烦,想着我就航行到岸了,你能拿我怎么样?2020年11月他们以身试法硬闯新西兰海关,结果船被没收,三个船员被驱逐出境,之后再没船家敢不拿新西兰的边境政策当回事。

海友号刚服役六年,没有急需的大修项目,但有些改进的活儿还是可以做的,比如把普通电池更换成锂电池,甲板重新刷漆,更换双层玻璃窗,等等。索求报价非常繁琐,首先要找到能做这些活儿的船厂,人家同意做了再传过去船的照片和规格,来来回回十几个邮件回答各种问题,几个月过去了也没凑足报价。最后我们决定在大溪地再待一年,说不定转年疫情就结束了呢,2020年就没递申请。

转眼一年过去了,疫苗已经打过了,但疫情一波接一波根本没有结束的苗头。趁着新西兰修船特许政策还没有失效,我们决定认真试一下,在原有报价的基础上又找了些项目,最后凑了五万五过了门槛。我们没有找代理,2021年7月自己递上了申请,一个月后得到了批准。

二。船员签证申请
海友号获得修船特许,并不说明船员自动获批,照说新西兰和澳大利亚人员流动相互免签,但疫情期间这个政策被暂时挂起。而且又多出了一道手续:先向健康部门(相当于卫健委)申报签证申请的权力。听着很拗口吧?实际上就是把所有文件传给“卫健委”,审查合格后才正式向移民局申请签证。

整个过程需要1个月,我们办得算是顺利的,8月份申请9月份获批。有朋友只比我们迟两个星期交申请,结果赶上德尔塔变异病毒到达新西兰,政府停下所有不必要的签证案子全力应付疫情,一等就是三四个月。一条船铤而走险从大溪地航行到斐济去等签证,另一条在大溪地波拉波拉岛不耐心地等,两条船都是12月份才最后获批,然后立即启航奔赴新西兰。要知道12月份已经进入台风季节,万一遇上了台风就危险了。

三。海上12天隔离
斐济至新西兰航段比较难,因为离开信风带进入风前系统(Frontal System),低压气旋从澳大利亚南部向东移动,撞向高气压,两个气压交界处等压线挤压风力加强。进入夏季赤道无风带向南漂移,再加上如果台风形成向东南移动,会影响整个西南太平洋的风向。这么复杂的气象系统,有人说这个航段遇上一个风暴是常态,不走运也许会遇上更多。

让船家更焦虑的是新西兰的14天边境隔离政策,按规定如果航行时不停靠陆地,跑船天数也算隔离时间,如果海上航行了12天,到岸后再在船上隔离2天就可以测核酸了;如果海上时间只有11天或更短,到岸后要被封闭大巴送到奥克兰的隔离酒店去补足天数。隔离酒店价钱不菲,而且进出奥克兰感染病毒风险更高,所以没有人愿意扔下船不管去奥克兰隔离。

斐济到新西兰差不多一千海里,正常情况需要七八天,为了在海上耗足12天,各位船家可谓八仙过海各显神通,大家都压着船速尽量慢行,有的到了新西兰家门口掉头往回走,耗上一两天再进港。最绝的是一位原飞机场航空管制人员,认为理论上超过午夜12点就算第二天了,他傍晚离开斐济,午夜12:30到岸新西兰,实际航行11天零3小时,却满足了海上12天条件。

我们2021年11月8日离开斐济。这是一个弱风时间窗,整个西南太平洋被一个巨大的高气压罩住,中间混乱的气流移动非常缓慢,风力在3-12节之间。海友号迎风、顺风、横风,左舷、右舷,各种帆型都用到了,我们一路走走停停,反正不赶时间,慢慢漂着吧。11月14日船友发来邮件,新西兰颁布入境隔离时间从14天缩短至10天,海上7天就可以不去隔离酒店了,在船上补3天就够了。这真是个好消息,海友号不再磨叽,有风就尽量快跑,没风就开马达。11月19日到达新西兰Opua,全程1200海里,跑马达57小时,用了10.5天,幸运没有遇上风暴。

四。船坞一位难求
做好了隔离,清了关,海友号第一时间赶到船厂集中的Whangarei。各船厂都很繁忙,圣诞节前唯一可以吊船出水的船坞是Dockland 5。海友号12月7日被吊出水,清了船底,解决了一些技术问题。这个船坞灰尘很大,不适于做甲板刷漆这样的活儿,另外换窗要在避雨的棚子里做,棚子更是几个月内都订满了。我们遍访了所有船厂,家家都是船满为患,船坞只有很少量的流动。因为好多非本地船主把船吊上岸,然后飞离了新西兰,因为疫情政策他们回不来,船坞就被占住了,海友号最早的订位在2022年4月份。

既然如此,还不如先帆游了。新西兰进入夏季,12月至转念3月是最好的帆游季节。另外2022年是拉尼娜年,高气压南移,新西兰南岛晴天比平常年要多,干脆去南岛吧。海友号只在Dockland5 待了3天,12月10日再次下水,环游了新西兰南岛和Stewart岛。













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贝壳

船长

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发表于 2022-4-28 16:01 | 显示全部楼层
许久不见啊,在困难面前,人的智商都爆棚了
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干练水手

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发表于 2022-4-28 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
又看到李姐的文章,饕餮大餐,疫情乱象,望李姐帆游健康顺利
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干练水手

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发表于 2022-4-29 16:50 | 显示全部楼层
看到新帖子,加油
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 楼主| 发表于 2022-4-30 05:56 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢大家留言,海友号环游了新西兰南岛,刚回到北岛游艇会,我会努力更新的。
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舵手

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发表于 2022-4-30 15:03 来自手机 | 显示全部楼层
偶像!持续关注中
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灌水之王

发表于 2022-4-30 22:48 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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舵手

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发表于 2022-5-1 10:21 | 显示全部楼层
偶像终于更新了
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发表于 2022-5-1 23:02 | 显示全部楼层
偶像前辈,疫情严峻,病毒凶狠,要注意做足防疫措施啊,
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发表于 2022-5-2 12:13 | 显示全部楼层
感谢更新,谢谢
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最佳新人

发表于 2022-5-2 20:37 来自手机 | 显示全部楼层
静姐好啊……
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发表于 2022-5-3 21:53 | 显示全部楼层
读到你的第2本书《再济沧海》里提到的博莱尔,能说下英文名吗?
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 楼主| 发表于 2022-5-4 07:11 来自手机 | 显示全部楼层
woodstone 发表于 2022-05-03 21:53
读到你的第2本书《再济沧海》里提到的博莱尔,能说下英文名吗?

Boreal

点评

谢谢,感谢李老师的回复  详情 回复 发表于 2022-5-4 13:46
谢谢,感谢李老师的回复  详情 回复 发表于 2022-5-4 13:46
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发表于 2022-5-4 13:46 | 显示全部楼层

谢谢,感谢李老师的回复
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发表于 2022-5-4 13:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 woodstone 于 2022-5-4 13:52 编辑

谢谢,通过查找,在网上进行了比较,通过照片,再读你选船时的种种,妙趣自在其中。
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发表于 2022-5-5 22:10 来自手机 | 显示全部楼层
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