“全员新冠阳性”,青岛号变身【横跨太平洋方舱】

说明：本文是个人newsletter专栏「关雅荻·天生勇气」系列文章第13篇

为了缓解标题可能带来的不必要的“惊恐”，我先概述事实如下：
截止2022年4月24日，正在横跨太平洋前往旧金山的青岛号，全员15人，经过初步快速检测，目前新冠阳性9人，皆为轻症，目前正逐个好转中，尚未发现其他并发症；阴性6人，其中4人之前得过一次新冠，估计体内携带一部分自然免疫抗体，只有我和医疗官Donna阴性、无症状，且我俩之前从未得过新冠。

我之所以说“全员新冠阳性”，是因为船员内部交流了一下，我们已经离开日本10天，在如此密闭船舱环境中，大概率面对的传染性极强的Omicron BA.2毒株病毒，除去有人天然自带新冠免疫力的极个别现象，在青岛号这种环境下，应该每个人都会中招，这才比较合理。

因为新冠快速测试试剂盒的准确率并不高，即使被感染，如果不严重，也不见得能马上测试出来，特别我自己，在国内完成了三针北京生物的灭活疫苗，最后一针在2021年11月注射完成，结合国内官方已公开的灭活疫苗效果，针对Omicron系列毒株防传染效果并不咋样，防重症还是不错的。所以，我揣测自己和其他几位阴性船员，大概率其实同样被感染，只是无症状，以及快速测试测不出而已。

从这个角度，青岛号“全员新冠阳性”我觉得还是比较接近事实的一个说法。

目前青岛号距离旧金山大概还有接近3000海里的距离，至少还需要14天才能抵达目的地并登陆，所以严格意义上来说，青岛号目前是一处在大洋上移动的隔离方舱。

按目前情况来看，船上15位成员，大概率在抵达旧金山时，已经全部自愈并转为阴性才是。

情况就是这么个情况，感觉不舒服的在床上多休息，其他船员正常上watch工作和航行，一切正常。

————————————

2022年4月23日凌晨，我刚忙完一天的mother duty抓紧在睡觉，突然被船长Chris叫醒，跟我就说了一句话：“雅荻，可否请你下来做一下新冠快速检测？”

我心想，好嘛，该来的还是来了。
翻身下床，看到船长Chris和医疗官Donna面色严峻，原来正在上watch的一半船员已经做了初步检测，放在桌子上的几个快速检测试剂板，我趴上去看了一下——豁，四个阳性，两个阴性。

其实前两天Frankie就跟我说过，他感觉嗓子不舒服，在猜想是不是得新冠了，因为同时还有几个船员，比如Jody、Nnamdi、Juan还有大副Bruce都明显生病了，就是特别怕冷，食欲不振，咳嗽。
我当时看到一批人逐渐病倒，显然各种角度来看，已经大概率排除水箱喝水导致的可能，因为这两天我们又开始使用水桶存水饮用，只有很少的人偶尔直接喝水箱里的水。显然，这一次大范围有人病倒应该是别的原因，我自然想到的也是新冠，就是这一轮Omicron毒株为主的疫情大流行。

因为这件事并没有那么难猜，毕竟我们在日本修船登陆了大概两周，船员各自在休息期间住酒店、去餐厅等各种公共场合，我和Frankie有着非常好的戴口罩的习惯——日本民众大体如此，都非常自觉在公共场所佩戴口罩，但明显看到很多西方人还是不戴的，至于青岛号他们在自己去东京或者其他城市闲逛时戴不戴口罩就不清楚了。
总之，如果防范意识不强，在日本闲逛两周大概率被感染，也是正常的。

而青岛号这一轮在船上的阳性传播，直到离开日本后七八天才开始扩散并有症状，按照我平时一直追看关于Omicron BA.2毒株的特性来看，有可能只有一两个人船员在出发前被感染，病毒潜伏了几天，然后在船上才开始传播。

我看着Chris表情凝重，转头去叫醒其他的船员，都起床一起测试。
我心里倒觉得还好，因为前一天我和Frankie讨论完，我就有过担心，自己去拿了一个试剂盒自己测试过一轮是阴性，而且我身体没有任何感觉。

等Chris回来，我在他和Donna两人注视下，完成了整个快速检测——阴性。

前面我说了，快速检测并不准确，特别是有些阳性是测不出来的，比如一些无症状感染者，其实我内心更倾向于接受我就是无症状感染者，才比较合理。

没多久，阴阳大战比分出来，阴阳分别6:6，还有3个人，明显有症状，但测试为阴性。这3人第二天又测一轮，转为阳性，最终锁定“比分”，阳性对阴性9比6“胜出“。

我和Chris、Donna分享了一下我通过一些科普文章了解的Omicron BA.2毒株特性，大概就是在被感染后三天内是传染性最强，之后传染性快速降低。轻症经过药物辅助，应该也会在一周所有，症状会有所好转。至于无症状感染者，一半来说5天左右，阳性会转阴性。
以上当然不包括有基础病患者，因为新冠会引发其他的不良反应等更严重的情况。

当晚，我其实最关心的是青岛号年纪最大的船员Bertrand，他今年72岁，是新冠病毒攻击的主要对象，而且他作为船上最重要的补帆能手，过去四天一直在忙着修补被撕裂的Code 2（二号球帆）。他也被叫起来检测——阳性。
我对他说：“赶紧去睡觉吧，你现在需要的就是休息。”
不过我对老爷子还是有信心的，毕竟他在10年前，62岁的时候还完成过Ironman大铁比赛（公开水域游泳3.8公里，公路自行车180公里，跑步42.195公里），所以要不是有个好身子板儿，一般人也不敢来参加克利伯环球帆船赛，而且Bertrand跟我一样，也是环球赛段的选手。

Frankie第二天一早对我坏笑说：“恭喜夺冠。”
是的，虽然我俩测试都是阴性，但我俩还是默认自己都是无症状感染者。

其实从决定继续前往菲律宾参加重新启动的克利伯环球帆船赛下半赛段那一刻开始，我就知道出国比赛，我们这种各种国家辗转，被新冠感染大概率只是一个时间问题，但好在现在这一轮Omicron病毒毒性降低，轻症和无症状居多，也并不会有像之前毒性强版本毒株引发的诸多后遗症，所以我在国内按时接受了三针灭活疫苗。
同时，这次抵达旧金山和后续抵达纽约，我也打算再接种两针mRNA疫苗——就目前公开的科学研究显示，不同类别的新冠疫苗在一定科学规则先定下的组合接种，防护效果要好很多，至少“灭活+mRNA”这个组合是有过相关科学研究和确认过的。

在过去两年中，关于这场不断动态变化的新冠病毒大流行，不同国家和地区的人的认知正在形成各种的差异化。
比如在戴口罩这个问题上，亚洲国家普遍比较自觉，西方国家很多民众则不以为然。

这次我和Frankie抽空去东京住了几天，无论是船只停靠的横须贺，还是东京，目之所及，日本民众跟国内一样，人人戴口罩，大家对疫情的重视程度还是很高的。只是最近刚好赶上了日本的餐馆宵禁解除，也就是可以营业到晚上八点以后了，所以晚上商业街也热闹起来，日本的朋友说，人流明显比前一周要多很多，我们也算是幸运，不然再早一周，到了晚上四处都特别冷清。

因为Frankie在赛前在洛杉矶住了几个月，他跟我说美国则早就没有任何限制，大家也基本都不戴口罩了，当然美国的情况，国内朋友们可以通过各种媒体报道了解更多，美国在这次新冠病毒大流行的防护工作中，内部也撕裂得非常厉害。

当然对于这一轮新冠病毒Omicron BA.2毒株在国内的流行，我通过互联网明显感觉到，国内对这一轮病毒大流行（以上海为例）的认知，又何尝不是也分裂的厉害。

此刻，2022年4月24日，我已经脱离互联网世界9天，不知道众多被隔离中的上海居民的食品供应是否已经正常？各种紧急启用的方舱的居住条件是否得到了改善呢？

我当然还是要先聚焦关心青岛号的命运，先关心我自己和身边船员的身体健康。

Donna为有症状的船员按时派发了药物，我看应该是泰诺一类的药品，而刚好我自己也带了两盒泰诺，虽然我身体没有什么反应，但每天上甲板高强度工作，我浑身也有酸痛，因为对我过去三天，刚刚发生了一件“大事情”——我终于开始正式学习掌舵了，而且在四个Watch里我就累计了10小时掌舵驾驶时间，从船长到我们watch的船员都感到非常惊讶，因为我之前几乎没有任何掌舵经验。至于我怎么突然就变成了一个Helmer（掌舵手），这个另外单独文章再说吧。

因为掌舵的疲惫带来的肌肉酸痛，也为了新冠病毒感染的自我保护，我从昨天开始按每8小时服用一次泰诺，防患于未然吧。

我猜两个月前，没有人能想到青岛号从菲律宾出发前往美国西海岸会遇到这么多drama，从紧急掉头日本修船到“全员新冠感染”，这次横跨太平洋的帆船航行势必事后会深深地留在我的记忆里。

此刻，我和其他14名船员踏实待在名为青岛号的帆船方舱里，正通过航行移动隔离的方式冲向大洋彼岸，我们目前一切都好，也希望你们也都好。

2022年4月24日 UTC+11:00 9:49



我是Zoe。

目前青岛号在阿留申群岛南部海域，快接近国际日期变更线了，越过国际日期变更线，理论上他们就重过了一天。

截止现在，已有六艘船完成了比赛，按到达顺序分别是WTC物流号、Unicef号、埃斯特角号、越南下龙湾号、西雅图号以及梦想韩国号。另一方面，珠海号和三亚号虽然均已完赛，但却申请了退赛，具体原因官方尚未给出，等待后续报道，从路径来看，这两艘船无法穿过组委会设置的终点线，也不打算绕回去再穿越一次，而百慕大号正在往回跑准备重新越过终点线，“分奴”是谁一目了然了。

海洋竞速段的结果需要等青岛号完成后再统一比较时长。

加油！一帆风顺！

愿平安～

来自苹果APP客户端

你们没事。真正的病毒是伪科学.愚昧管理！祝好运.

来自苹果APP客户端

真正的病毒是伪科学.愚昧管理！祝好运.别担心。祝顺利

说明：本文是个人newsletter专栏「关雅荻·天生勇气」系列文章第13篇

为了缓解标题可能带来的不必要的“惊恐”，我先概述事实如下：
截止2022年4月24日，正在横跨太平洋前往旧金山的青岛号，全员15人，经过初步快速检测，目前新冠阳性9人，皆为轻症，目前正逐个好转中，尚未发现其他并发症；阴性6人，其中4人之前得过一次新冠，估计体内携带一部分自然免疫抗体，只有我和医疗官Donna阴性、无症状，且我俩之前从未得过新冠。

我之所以说“全员新冠阳性”，是因为船员内部交流了一下，我们已经离开日本10天，在如此密闭船舱环境中，大概率面对的传染性极强的Omicron BA.2毒株病毒，除去有人天然自带新冠免疫力的极个别现象，在青岛号这种环境下，应该每个人都会中招，这才比较合理。

因为新冠快速测试试剂盒的准确率并不高，即使被感染，如果不严重，也不见得能马上测试出来，特别我自己，在国内完成了三针北京生物的灭活疫苗，最后一针在2021年11月注射完成，结合国内官方已公开的灭活疫苗效果，针对Omicron系列毒株防传染效果并不咋样，防重症还是不错的。所以，我揣测自己和其他几位阴性船员，大概率其实同样被感染，只是无症状，以及快速测试测不出而已。

从这个角度，青岛号“全员新冠阳性”我觉得还是比较接近事实的一个说法。

目前青岛号距离旧金山大概还有接近3000海里的距离，至少还需要14天才能抵达目的地并登陆，所以严格意义上来说，青岛号目前是一处在大洋上移动的隔离方舱。

按目前情况来看，船上15位成员，大概率在抵达旧金山时，已经全部自愈并转为阴性才是。

情况就是这么个情况，感觉不舒服的在床上多休息，其他船员正常上watch工作和航行，一切正常。

————————————

2022年4月23日凌晨，我刚忙完一天的mother duty抓紧在睡觉，突然被船长Chris叫醒，跟我就说了一句话：“雅荻，可否请你下来做一下新冠快速检测？”

我心想，好嘛，该来的还是来了。
翻身下床，看到船长Chris和医疗官Donna面色严峻，原来正在上watch的一半船员已经做了初步检测，放在桌子上的几个快速检测试剂板，我趴上去看了一下——豁，四个阳性，两个阴性。

其实前两天Frankie就跟我说过，他感觉嗓子不舒服，在猜想是不是得新冠了，因为同时还有几个船员，比如Jody、Nnamdi、Juan还有大副Bruce都明显生病了，就是特别怕冷，食欲不振，咳嗽。
我当时看到一批人逐渐病倒，显然各种角度来看，已经大概率排除水箱喝水导致的可能，因为这两天我们又开始使用水桶存水饮用，只有很少的人偶尔直接喝水箱里的水。显然，这一次大范围有人病倒应该是别的原因，我自然想到的也是新冠，就是这一轮Omicron毒株为主的疫情大流行。

因为这件事并没有那么难猜，毕竟我们在日本修船登陆了大概两周，船员各自在休息期间住酒店、去餐厅等各种公共场合，我和Frankie有着非常好的戴口罩的习惯——日本民众大体如此，都非常自觉在公共场所佩戴口罩，但明显看到很多西方人还是不戴的，至于青岛号他们在自己去东京或者其他城市闲逛时戴不戴口罩就不清楚了。
总之，如果防范意识不强，在日本闲逛两周大概率被感染，也是正常的。

而青岛号这一轮在船上的阳性传播，直到离开日本后七八天才开始扩散并有症状，按照我平时一直追看关于Omicron BA.2毒株的特性来看，有可能只有一两个人船员在出发前被感染，病毒潜伏了几天，然后在船上才开始传播。

我看着Chris表情凝重，转头去叫醒其他的船员，都起床一起测试。
我心里倒觉得还好，因为前一天我和Frankie讨论完，我就有过担心，自己去拿了一个试剂盒自己测试过一轮是阴性，而且我身体没有任何感觉。

等Chris回来，我在他和Donna两人注视下，完成了整个快速检测——阴性。

前面我说了，快速检测并不准确，特别是有些阳性是测不出来的，比如一些无症状感染者，其实我内心更倾向于接受我就是无症状感染者，才比较合理。

没多久，阴阳大战比分出来，阴阳分别6:6，还有3个人，明显有症状，但测试为阴性。这3人第二天又测一轮，转为阳性，最终锁定“比分”，阳性对阴性9比6“胜出“。

我和Chris、Donna分享了一下我通过一些科普文章了解的Omicron BA.2毒株特性，大概就是在被感染后三天内是传染性最强，之后传染性快速降低。轻症经过药物辅助，应该也会在一周所有，症状会有所好转。至于无症状感染者，一半来说5天左右，阳性会转阴性。
以上当然不包括有基础病患者，因为新冠会引发其他的不良反应等更严重的情况。

当晚，我其实最关心的是青岛号年纪最大的船员Bertrand，他今年72岁，是新冠病毒攻击的主要对象，而且他作为船上最重要的补帆能手，过去四天一直在忙着修补被撕裂的Code 2（二号球帆）。他也被叫起来检测——阳性。
我对他说：“赶紧去睡觉吧，你现在需要的就是休息。”
不过我对老爷子还是有信心的，毕竟他在10年前，62岁的时候还完成过Ironman大铁比赛（公开水域游泳3.8公里，公路自行车180公里，跑步42.195公里），所以要不是有个好身子板儿，一般人也不敢来参加克利伯环球帆船赛，而且Bertrand跟我一样，也是环球赛段的选手。

Frankie第二天一早对我坏笑说：“恭喜夺冠。”
是的，虽然我俩测试都是阴性，但我俩还是默认自己都是无症状感染者。

其实从决定继续前往菲律宾参加重新启动的克利伯环球帆船赛下半赛段那一刻开始，我就知道出国比赛，我们这种各种国家辗转，被新冠感染大概率只是一个时间问题，但好在现在这一轮Omicron病毒毒性降低，轻症和无症状居多，也并不会有像之前毒性强版本毒株引发的诸多后遗症，所以我在国内按时接受了三针灭活疫苗。
同时，这次抵达旧金山和后续抵达纽约，我也打算再接种两针mRNA疫苗——就目前公开的科学研究显示，不同类别的新冠疫苗在一定科学规则先定下的组合接种，防护效果要好很多，至少“灭活+mRNA”这个组合是有过相关科学研究和确认过的。

在过去两年中，关于这场不断动态变化的新冠病毒大流行，不同国家和地区的人的认知正在形成各种的差异化。
比如在戴口罩这个问题上，亚洲国家普遍比较自觉，西方国家很多民众则不以为然。

这次我和Frankie抽空去东京住了几天，无论是船只停靠的横须贺，还是东京，目之所及，日本民众跟国内一样，人人戴口罩，大家对疫情的重视程度还是很高的。只是最近刚好赶上了日本的餐馆宵禁解除，也就是可以营业到晚上八点以后了，所以晚上商业街也热闹起来，日本的朋友说，人流明显比前一周要多很多，我们也算是幸运，不然再早一周，到了晚上四处都特别冷清。

因为Frankie在赛前在洛杉矶住了几个月，他跟我说美国则早就没有任何限制，大家也基本都不戴口罩了，当然美国的情况，国内朋友们可以通过各种媒体报道了解更多，美国在这次新冠病毒大流行的防护工作中，内部也撕裂得非常厉害。

当然对于这一轮新冠病毒Omicron BA.2毒株在国内的流行，我通过互联网明显感觉到，国内对这一轮病毒大流行（以上海为例）的认知，又何尝不是也分裂的厉害。

此刻，2022年4月24日，我已经脱离互联网世界9天，不知道众多被隔离中的上海居民的食品供应是否已经正常？各种紧急启用的方舱的居住条件是否得到了改善呢？

我当然还是要先聚焦关心青岛号的命运，先关心我自己和身边船员的身体健康。

Donna为有症状的船员按时派发了药物，我看应该是泰诺一类的药品，而刚好我自己也带了两盒泰诺，虽然我身体没有什么反应，但每天上甲板高强度工作，我浑身也有酸痛，因为对我过去三天，刚刚发生了一件“大事情”——我终于开始正式学习掌舵了，而且在四个Watch里我就累计了10小时掌舵驾驶时间，从船长到我们watch的船员都感到非常惊讶，因为我之前几乎没有任何掌舵经验。至于我怎么突然就变成了一个Helmer（掌舵手），这个另外单独文章再说吧。

因为掌舵的疲惫带来的肌肉酸痛，也为了新冠病毒感染的自我保护，我从昨天开始按每8小时服用一次泰诺，防患于未然吧。

我猜两个月前，没有人能想到青岛号从菲律宾出发前往美国西海岸会遇到这么多drama，从紧急掉头日本修船到“全员新冠感染”，这次横跨太平洋的帆船航行势必事后会深深地留在我的记忆里。

此刻，我和其他14名船员踏实待在名为青岛号的帆船方舱里，正通过航行移动隔离的方式冲向大洋彼岸，我们目前一切都好，也希望你们也都好。

2022年4月24日 UTC+11:00 9:49



我是Zoe。

目前青岛号在阿留申群岛南部海域，快接近国际日期变更线了，越过国际日期变更线，理论上他们就重过了一天。

截止现在，已有六艘船完成了比赛，按到达顺序分别是WTC物流号、Unicef号、埃斯特角号、越南下龙湾号、西雅图号以及梦想韩国号。另一方面，珠海号和三亚号虽然均已完赛，但却申请了退赛，具体原因官方尚未给出，等待后续报道，从路径来看，这两艘船无法穿过组委会设置的终点线，也不打算绕回去再穿越一次，而百慕大号正在往回跑准备重新越过终点线，“分奴”是谁一目了然了。

海洋竞速段的结果需要等青岛号完成后再统一比较时长。

加油！一帆风顺！

愿平安～

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你们没事。真正的病毒是伪科学.愚昧管理！祝好运.

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真正的病毒是伪科学.愚昧管理！祝好运.别担心。祝顺利