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帆船巡航手册-----设定航线之导航灯、夜间航行、雾中航行

2022-4-18 15:40 · 开始远航
来自: 山东烟台

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导航灯
       国际海上避碰规则公约明确规定了所有类型的船只使用的灯的类型、大小、布局、弧度、可见距离等。不同灯光组合传达不同信息,如船是在航行中还是抛锚停泊;风帆驱动或发动机驱动钓鱼或拖网捕鱼等。
夜间需要使用何种类型的灯
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● 7米(23英尺)以下小船 这种在航帆船或划桨船必须携带白光手电筒一个,以备必要时使用。
● 7米(23英尺)船只 在航机动船航速小于7 海里/小时时,这种船必须使用固定白光环照灯一盏。
●在航帆船(22米/66英尺以下)这种船可使用将舷灯、尾灯合并在桅顶灯上的三色合座灯。还需单独安装尾灯、左右舷灯,以备发动机驱动时与桅灯一起使用。此种要求也适用于类似尺寸的引擎驱动船。
●在航帆船(7米/23英尺以上)这类船只必须要装有红绿舷灯,灯光弧区为112.5°。尾灯可见弧区至少为135°。22米(66英尺)以下船只,舷灯可使用红绿光合并灯或三色合座灯.
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导航灯弧区SECTORS
● 夜间在航机动船   根据其他船上航行等弧区决定何时让上路。如果你在白灯或红灯区,请让道;如果你在绿灯区,继续前行(保持航线与速度)。
●在航帆船(22米/66英尺以上)这种大小的船必须单独使用左右舷灯及尾灯。不能使用三色合座桅顶灯,但可使用大型帆船可选航行灯。
● 在航机动船(22米/66英尺以下)可将尾灯与桅顶灯合二为一,将左右舷灯合并安装于船首。
●在航机动船(50米/165英尺以下)这种类型的船必须有桅顶灯一盏,置于舷灯之上,灯光弧区225°以上。
● 在航机动船(50米/165英尺以上)大型发动机驱动船需有桅顶灯两盏。前桅顶灯要比后桅顶灯稍低。
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夜间航行
      如果想完全享受夜间航行的乐趣,您和您的船员就必须在夜幕降临前做好准备。如果是第一次夜间航行,那么至少要有一名船员具备夜间航行经验。夜间,所有船只都必须根据其大小、类型使用导航灯。

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需要哪些安全措施
● 灯 航行前, 检查所有导航灯、手电筒、电动导航设备等的性能。及时更换破损灯泡、电力不足的蓄电池。
● 参考 确保已携带有一本系统参考书,因为记住所有灯光组合是比较困难的。
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● 夜晚 黄昏来临后,穿着保暖衣物,并系好安全带,在甲板上需时刻保持安全带系好。
使用传统值班系统
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● 值班系统 进行数小时航行时,需排好明确的值班表,保证所有船员都有时间休息、睡觉。
● 任务 将船员分为两班或几班,一班执行航行任务时,其他班组休息或准备食物。
● 传统系统 按24小时安排值班系统,将24小时划分为值班时间与休息时间。
● 4小时一班 如果情况复杂,夜间4个小时轮换可能时间太长,可根据情况做适当调整。
● 个性化系统 经验丰富的船长可以根据具体需要、船员人数、航行时间等设计个性化值班系统。
● 守时 确保每个人都准时值班,尽量早到,不要迟到。
●留神观察 值班船员必须定期查看船只附近的情况。因为值班员容易忽视从地平线上出现,尤其是从船尾而来的船只。
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雾中航行
      雾可能是海上航行的最大危险——对于小船来说,雾甚至比恶劣天气的危险性更大。因为在雾中可见度甚至几乎可能降到零,非常容易与其他船只相撞或被撞到岸边。除非能够确定雾不会蔓延到海上,即海上是晴朗的,否则不要出海。
如果下雾了我该怎么办
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● 航行之前 查看天气预报,注意航行区域的可见度。
●已经出航如果你已经在海上,立即标绘自己所在的位置,之后定期标绘。
●可见开启导航灯。
● 避开其他船只远离船运航道驶往浅水区。使用探测仪辅助导航。
● 做好准备 穿好救生衣,但不要使用安全带,以防撞船事件的发生。
我需要哪些设备
截图_20223818033834.png
●雷达反射器如果您的船上没有安装固定雷达反射器,那么应在升降索上安装可拆卸雷达反射器。
● 雾角 使用口吹或喷雾雾角,根据自己船只的类型,发出相应的声响信号。
我应该发出什么样的声响信号
如果海上航行遇雾,务必定时发出声音信号来提示自己的所在位置及活动情况。以下为最常用的信号,但是仍需要在船上配备一本参考书。
截图_20223918033904.png
截图_20223918033921.png





大家蛇年愉快!

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导航灯
       国际海上避碰规则公约明确规定了所有类型的船只使用的灯的类型、大小、布局、弧度、可见距离等。不同灯光组合传达不同信息,如船是在航行中还是抛锚停泊;风帆驱动或发动机驱动钓鱼或拖网捕鱼等。
夜间需要使用何种类型的灯
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● 7米(23英尺)以下小船 这种在航帆船或划桨船必须携带白光手电筒一个,以备必要时使用。
● 7米(23英尺)船只 在航机动船航速小于7 海里/小时时,这种船必须使用固定白光环照灯一盏。
●在航帆船(22米/66英尺以下)这种船可使用将舷灯、尾灯合并在桅顶灯上的三色合座灯。还需单独安装尾灯、左右舷灯,以备发动机驱动时与桅灯一起使用。此种要求也适用于类似尺寸的引擎驱动船。
●在航帆船(7米/23英尺以上)这类船只必须要装有红绿舷灯,灯光弧区为112.5°。尾灯可见弧区至少为135°。22米(66英尺)以下船只,舷灯可使用红绿光合并灯或三色合座灯.
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导航灯弧区SECTORS
● 夜间在航机动船   根据其他船上航行等弧区决定何时让上路。如果你在白灯或红灯区,请让道;如果你在绿灯区,继续前行(保持航线与速度)。
●在航帆船(22米/66英尺以上)这种大小的船必须单独使用左右舷灯及尾灯。不能使用三色合座桅顶灯,但可使用大型帆船可选航行灯。
● 在航机动船(22米/66英尺以下)可将尾灯与桅顶灯合二为一,将左右舷灯合并安装于船首。
●在航机动船(50米/165英尺以下)这种类型的船必须有桅顶灯一盏,置于舷灯之上,灯光弧区225°以上。
● 在航机动船(50米/165英尺以上)大型发动机驱动船需有桅顶灯两盏。前桅顶灯要比后桅顶灯稍低。
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夜间航行
      如果想完全享受夜间航行的乐趣,您和您的船员就必须在夜幕降临前做好准备。如果是第一次夜间航行,那么至少要有一名船员具备夜间航行经验。夜间,所有船只都必须根据其大小、类型使用导航灯。

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需要哪些安全措施
● 灯 航行前, 检查所有导航灯、手电筒、电动导航设备等的性能。及时更换破损灯泡、电力不足的蓄电池。
● 参考 确保已携带有一本系统参考书,因为记住所有灯光组合是比较困难的。
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● 夜晚 黄昏来临后,穿着保暖衣物,并系好安全带,在甲板上需时刻保持安全带系好。
使用传统值班系统
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● 值班系统 进行数小时航行时,需排好明确的值班表,保证所有船员都有时间休息、睡觉。
● 任务 将船员分为两班或几班,一班执行航行任务时,其他班组休息或准备食物。
● 传统系统 按24小时安排值班系统,将24小时划分为值班时间与休息时间。
● 4小时一班 如果情况复杂,夜间4个小时轮换可能时间太长,可根据情况做适当调整。
● 个性化系统 经验丰富的船长可以根据具体需要、船员人数、航行时间等设计个性化值班系统。
● 守时 确保每个人都准时值班,尽量早到,不要迟到。
●留神观察 值班船员必须定期查看船只附近的情况。因为值班员容易忽视从地平线上出现,尤其是从船尾而来的船只。
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雾中航行
      雾可能是海上航行的最大危险——对于小船来说,雾甚至比恶劣天气的危险性更大。因为在雾中可见度甚至几乎可能降到零,非常容易与其他船只相撞或被撞到岸边。除非能够确定雾不会蔓延到海上,即海上是晴朗的,否则不要出海。
如果下雾了我该怎么办
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● 航行之前 查看天气预报,注意航行区域的可见度。
●已经出航如果你已经在海上,立即标绘自己所在的位置,之后定期标绘。
●可见开启导航灯。
● 避开其他船只远离船运航道驶往浅水区。使用探测仪辅助导航。
● 做好准备 穿好救生衣,但不要使用安全带,以防撞船事件的发生。
我需要哪些设备
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●雷达反射器如果您的船上没有安装固定雷达反射器,那么应在升降索上安装可拆卸雷达反射器。
● 雾角 使用口吹或喷雾雾角,根据自己船只的类型,发出相应的声响信号。
我应该发出什么样的声响信号
如果海上航行遇雾,务必定时发出声音信号来提示自己的所在位置及活动情况。以下为最常用的信号,但是仍需要在船上配备一本参考书。
截图_20223918033904.png
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