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航海日志五十:心存向往,航海征途不惧路长

来自: 海南三亚

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本帖最后由 飘来了 于 2022-5-18 14:36 编辑

    来海南之前,船长计划到达清水湾后,稍作休息和补给,便去西沙。疫情期间不能出国,西沙理所当然地成为航海胜地,尤其每年的3月到5月之间,风平、浪弱、少雨,是帆游西沙的最好时节,爱海之人不容错过。因三亚海事局对去西沙的船只(游艇、帆船)出台了新的管理规定,丹云号只能改变计划。

去西沙船只的新规定

1、前往西沙的船只必须具有二类航区的适航证。
2、符合条件的船只必须接受三亚海事人员的登船检查,检查内容包含:核对二类适航证中标明的消防、信号、无线电通讯、航行、救生、防污染等设备逐一核对,查验关键设备是否完好,是否在有效期内;现场测试中高频电台,是否能够成功呼叫广州海岸台;查验是否配备卫星电话,并检查卫星电话是否能正常使用。
3、前往西沙的船只必须两条以上结伴同行,同时还需要配备岸队人员,该人员每两个小时在海事指定的群内报告出行西沙船只的坐标、风向、风速、航行速度等信息。
     丹云号救生衣和绑救生圈的绳子不符合要求,船长立即网购,到货后,我们将所有救生衣上喷上船名和船籍港,申请海事复检才通过此关。
     3月18日,达到海事要求的丹云号,才跟随付双英的船队帆行西沙。
微信图片_20220329092526.jpg
北礁灯塔

不凡的团队

  这次船员年龄跨度之大从未有过,最老的船长和最小的张勇年龄相差近40岁,50后到90后各有代表。很神奇,年龄如此悬殊的这群人凑在一起,在一条船上竟能谈天说地,其乐融融。
  每个爱上航海的人看似偶然,其实不然,这个群体的人具有一个共性:热爱自然,追逐自由。
  三亚浆板皮划艇协会会长孙斌,平时喜欢游泳、玩帆板,跟随丹云号有过三次超过一天的航行,他是一次次出征,一次次晕船,唯独此次全程无晕船,终于迎来属于他的春暖花开。尤其是西沙的海底世界,牢牢地吸引着他,正午炎炎烈日之下,他依然趴在水面上看啊,看不够。
微信图片_20220416110851.jpg
孙斌
  来自海口的杨帆与90后船东张勇,都曾狂热地爱好越野,如今国内到处是保护区,可以随意进入的无人区越来越少。于是,近两年二人转为玩帆船,在浩渺的大海上任意驰骋,获取身心自由。二人并通过参加各类帆船比赛方式学习、提高帆船驾驶技术。
  友人介绍来的小许,文静寡言。他登上丹云号时才知道自己去西沙的交通工具是帆船,我也才知道他从未接触过帆船。第一次上船就是6天的航程,我真为他捏一把汗,他会怎样呢?

西沙,我又来了

  3月18日晚上6点,我们吃过晚饭,接受码头人员核验船上所有人员身份证后,丹云号跟随少年号、梓竣号及侠客行号出发了。
  西沙太大了,上个图看看。
微信图片_20220416105851.jpg

     四次西沙行,丹云号也只到访过永乐群岛的北礁、永乐环礁之银屿岛、全富岛、鸭公岛、华光礁、盘石屿。
    此次往返线路是付双英船队去西沙的既定航线:清水湾游艇会码头—西沙北礁灯塔—盘石屿—深海一号储油平台—清水湾码头,全程直线距离为370海里,顶风或无风的时候居多,全程基本开发动机行驶。
     每当有年轻人上船,船长都会放手,让年轻人做主。杨帆与张勇各显神通,计算着跑什么角度最快,不惧辛劳地调帆、换舷,晚上也和我们一起值班。
     3月19日下午4点多,丹云号到达西沙北礁,在距离灯塔500米处下锚,水,清澈见底,看着锚链慢慢伸向海底深处。丹云号仿佛住进了绿色宫殿,宫殿的地面仿佛铺着大理石。
   一顿丰盛的晚餐后,大家开始坐在尾板上钓鱼,一共钓了20多条小石斑及其他杂鱼。
  20号吃过鲜美的鱼粥,船长用橡皮艇将我们送上北礁灯塔平台。北礁是一个椭圆型环礁,长约6.5海里,宽约2.6海里,位于西沙永乐群岛的最北端,低潮时,灯塔附近有礁石露出水面。
   我们现在看到的灯塔于1980年5月建成,高23米,射程为15海里,是马六甲海峡至我国南方港口必经航线的重要助航标志,也是我国的领海基点。
距灯塔100米处有个狭长的海沟,沟里的石头高高低低,长满各类珊瑚、海草,海胆、海螺点缀其上,五颜六色的珊瑚鱼自由自在地畅游其间。我仿佛置身于一个大鱼缸中,摸下海胆,捡个海螺,和鱼儿打个招呼,鱼儿围着我转,仿佛在向我介绍它们美丽的家园。我,好不快乐,乐不思蜀!
  张勇有条36尺的赛船,叫风鸽号。做了船东后,学会了猎鱼。等我们从灯塔回来,他已打了几条好鱼,杨帆和小许负责杀鱼。看来,不会猎鱼的船长不是好船东!67岁的杨船长正在苦练这一技能。
微信图片_20220416105636.jpg
张勇喜滋滋地看着战利品
微信图片_20220329092517.jpg
IT专家小许
微信图片_20220416105749.jpg
帆船爱好者杨帆

  这一天,我们就在登北礁灯塔平台、浮潜、打鱼、游泳、喝酒、品鱼中快乐的度过。
当晚9点,丹云号起航途径金银岛西侧,经过13小时的航行到达盘石屿。
微信图片_20220329092410.jpg


  盘石屿位于永乐群岛中,在华光礁以南7海里处。环礁内合围封闭泻湖,并有一座0.4平方公里的沙洲。丹云号在沙洲北部抛锚,旁边有两条越南渔船。中越两国对盘石屿之争从未间断,越南人称盘石屿为白龟岛。随后,陆续又来了几条船,以丹云号为界,左边有4条越南渔船,右边有6条中国帆船,外加一条搭乘游客的海南渔船。
   下午,金刚船长用橡皮艇把我们送上沙洲。通往沙洲时有段距离水浅至膝,人需要下艇淌水前行,脚底发出咯吱咯吱响声,好心痛海里的珊瑚。于是,突发奇想:如果有一条栈道通往沙洲该有多好。
微信图片_20220417100059.jpg
船长与金刚

  沙洲上只有中国人,天蓝、水绿、沙白、人稀,好看的贝壳遍布于沙滩上、浅水中,欢快的鱼儿在水中穿来穿去。
  我漫步在祖国盘石屿的土地上,双手捧起沙洲上迎风飘扬的五星红旗,弥补了我上次来盘石屿的遗憾。
微信图片_20220416105725.jpg

微信图片_20220416105741.jpg

张勇没有登沙洲,继续打鱼。晚餐用扒皮鱼做刺身,另外还清蒸了一条最大的隆头青衣,超过3斤,肉质那叫鲜、嫩、滑,成为最受欢迎的一道菜。
  团队计划晚上起航,连续航行一天两夜回清水湾码头,途径全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台叫深海一号。
微信图片_20220329092422.jpg
深海一号

   22号傍晚,丹云号抵达深海一号。一只昂着头、挺着胸的黄色庞然大物,骄傲地屹立在1500米水深的南海海面上,40层楼高的储油平台,面积有两个标准足球场大。到了晚上,平台灯火通明,吸引大小鱼群聚集此地,同时也吸引了四面八方的海钓者聚集此地。
  日落后,储油平台周围有几条灯光海钓船开工了,船长驾驶丹云号围着平台转圈,相比钓鱼艇,帆船实在没有优势,耐心等待愿者上钩,一个时辰过去了,没有愿者光临。好吧,我们继续赶路。
海面无风,丹云号发动机冷却水循环不畅(已解决),转速不能超过2000转,否则发动机过热报警。23号中午,丹云号顺利驶入清水湾码头。

小许的变化

  来自北京的小许,第一次坐帆船。航行的第一夜,他不适应船的摇晃,没休息好。第二天稍有不适,本就内向的他更沉默了,不参与我们聊天。第三天到了北礁,他心情渐好。
  第四天上午到达盘石屿后,丹云号洗手间电动马桶出了问题,排水不畅。以前逆时针旋转阀门是抽空,顺时针旋转为进水冲洗。好了,现在抽空功能失灵,眼看着污水要外溢了,船长急的满头大汗,仔细排查故障的原因。张勇跳入海中用铁线、粗刚针疏通船底排水口,没有发现被堵的情况。船长又把马桶电动控制部分拆开检查,也未能解决问题。关键时刻,低调的小许发言了:我看看吧。说着跟着船长进了洗手间,不到片刻,他又发话了:是抽水方向的弹簧出了故障,弹不起来。船长跟着他的思路继续检查,罪魁祸首是一只幼小的蚝,它在弹簧片上安了家。一问方知,小许本科学的是机械专业。
  解决了全船人的大问题,看得出,小许比我们更开心。此后,他活跃了一些,我和船长鼓励他操舵,体验驾驶帆船的感觉。他开始聊有关帆船和自己的话题,我们才对他有所了解。
微信图片_20220329092432.jpg
小许操舵很认真
     小许在大学期间爱上了计算机,并自学电脑编程,毕业后直接改行入了IT圈,曾在微软、小米任职。如今,80后的小许已是大名鼎鼎的IT专家,在小米工作期间,他获得几十项国际、国内的专利权。
    他说:航行的前两天手机无信号,觉得很无聊,想下船。老操心疫情咋样了,俄乌停战了没有。但,慢慢就习惯了不看手机,每天看海上日落、满天繁星。越走越舒心,却不想离开丹云号了。一次西沙行他更新了7次朋友圈,6天的海上生活还为他带来意外功效:生物钟调整正常了。早睡早起,多年来第一次做早餐吃。这就是航海的魔力吧。



2022-4-17 12:07
飘来了 楼主 来自: 海南三亚
2022-4-17 20:46
zhoujj 来自: 上海
疫区人民表示非常羡慕。。。
2022-4-18 10:43
故事中小许的出现,仿佛是航海程序中早就编好的代码.
2022-4-18 17:33
向大家学习了,请多关照。
飘来了 楼主 来自: 江苏南京
zhoujj 发表于 2022-04-18 10:43
疫区人民表示非常羡慕。。。

2022-4-19 20:28
飘来了 楼主 来自: 江苏南京
五道口的Mr米 发表于 2022-04-18 17:33
故事中小许的出现,仿佛是航海程序中早就编好的代码.

上帝编的吧?
2022-4-19 20:30
飘姐太赞了,我们船被封在大鹏,遗憾呀
2022-4-19 21:03
飘来了 楼主 来自: 广东
dragon21 发表于 2022-04-19 21:03
飘姐太赞了,我们船被封在大鹏,遗憾呀

嗯,我们逃出了广东,被封在海南,禁海快一个月了。
2022-4-20 14:51

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本帖最后由 飘来了 于 2022-5-18 14:36 编辑

    来海南之前,船长计划到达清水湾后,稍作休息和补给,便去西沙。疫情期间不能出国,西沙理所当然地成为航海胜地,尤其每年的3月到5月之间,风平、浪弱、少雨,是帆游西沙的最好时节,爱海之人不容错过。因三亚海事局对去西沙的船只(游艇、帆船)出台了新的管理规定,丹云号只能改变计划。

去西沙船只的新规定

1、前往西沙的船只必须具有二类航区的适航证。
2、符合条件的船只必须接受三亚海事人员的登船检查,检查内容包含:核对二类适航证中标明的消防、信号、无线电通讯、航行、救生、防污染等设备逐一核对,查验关键设备是否完好,是否在有效期内;现场测试中高频电台,是否能够成功呼叫广州海岸台;查验是否配备卫星电话,并检查卫星电话是否能正常使用。
3、前往西沙的船只必须两条以上结伴同行,同时还需要配备岸队人员,该人员每两个小时在海事指定的群内报告出行西沙船只的坐标、风向、风速、航行速度等信息。
     丹云号救生衣和绑救生圈的绳子不符合要求,船长立即网购,到货后,我们将所有救生衣上喷上船名和船籍港,申请海事复检才通过此关。
     3月18日,达到海事要求的丹云号,才跟随付双英的船队帆行西沙。
微信图片_20220329092526.jpg
北礁灯塔

不凡的团队

  这次船员年龄跨度之大从未有过,最老的船长和最小的张勇年龄相差近40岁,50后到90后各有代表。很神奇,年龄如此悬殊的这群人凑在一起,在一条船上竟能谈天说地,其乐融融。
  每个爱上航海的人看似偶然,其实不然,这个群体的人具有一个共性:热爱自然,追逐自由。
  三亚浆板皮划艇协会会长孙斌,平时喜欢游泳、玩帆板,跟随丹云号有过三次超过一天的航行,他是一次次出征,一次次晕船,唯独此次全程无晕船,终于迎来属于他的春暖花开。尤其是西沙的海底世界,牢牢地吸引着他,正午炎炎烈日之下,他依然趴在水面上看啊,看不够。
微信图片_20220416110851.jpg
孙斌
  来自海口的杨帆与90后船东张勇,都曾狂热地爱好越野,如今国内到处是保护区,可以随意进入的无人区越来越少。于是,近两年二人转为玩帆船,在浩渺的大海上任意驰骋,获取身心自由。二人并通过参加各类帆船比赛方式学习、提高帆船驾驶技术。
  友人介绍来的小许,文静寡言。他登上丹云号时才知道自己去西沙的交通工具是帆船,我也才知道他从未接触过帆船。第一次上船就是6天的航程,我真为他捏一把汗,他会怎样呢?

西沙,我又来了

  3月18日晚上6点,我们吃过晚饭,接受码头人员核验船上所有人员身份证后,丹云号跟随少年号、梓竣号及侠客行号出发了。
  西沙太大了,上个图看看。
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     四次西沙行,丹云号也只到访过永乐群岛的北礁、永乐环礁之银屿岛、全富岛、鸭公岛、华光礁、盘石屿。
    此次往返线路是付双英船队去西沙的既定航线:清水湾游艇会码头—西沙北礁灯塔—盘石屿—深海一号储油平台—清水湾码头,全程直线距离为370海里,顶风或无风的时候居多,全程基本开发动机行驶。
     每当有年轻人上船,船长都会放手,让年轻人做主。杨帆与张勇各显神通,计算着跑什么角度最快,不惧辛劳地调帆、换舷,晚上也和我们一起值班。
     3月19日下午4点多,丹云号到达西沙北礁,在距离灯塔500米处下锚,水,清澈见底,看着锚链慢慢伸向海底深处。丹云号仿佛住进了绿色宫殿,宫殿的地面仿佛铺着大理石。
   一顿丰盛的晚餐后,大家开始坐在尾板上钓鱼,一共钓了20多条小石斑及其他杂鱼。
  20号吃过鲜美的鱼粥,船长用橡皮艇将我们送上北礁灯塔平台。北礁是一个椭圆型环礁,长约6.5海里,宽约2.6海里,位于西沙永乐群岛的最北端,低潮时,灯塔附近有礁石露出水面。
   我们现在看到的灯塔于1980年5月建成,高23米,射程为15海里,是马六甲海峡至我国南方港口必经航线的重要助航标志,也是我国的领海基点。
距灯塔100米处有个狭长的海沟,沟里的石头高高低低,长满各类珊瑚、海草,海胆、海螺点缀其上,五颜六色的珊瑚鱼自由自在地畅游其间。我仿佛置身于一个大鱼缸中,摸下海胆,捡个海螺,和鱼儿打个招呼,鱼儿围着我转,仿佛在向我介绍它们美丽的家园。我,好不快乐,乐不思蜀!
  张勇有条36尺的赛船,叫风鸽号。做了船东后,学会了猎鱼。等我们从灯塔回来,他已打了几条好鱼,杨帆和小许负责杀鱼。看来,不会猎鱼的船长不是好船东!67岁的杨船长正在苦练这一技能。
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张勇喜滋滋地看着战利品
微信图片_20220329092517.jpg
IT专家小许
微信图片_20220416105749.jpg
帆船爱好者杨帆

  这一天,我们就在登北礁灯塔平台、浮潜、打鱼、游泳、喝酒、品鱼中快乐的度过。
当晚9点,丹云号起航途径金银岛西侧,经过13小时的航行到达盘石屿。
微信图片_20220329092410.jpg


  盘石屿位于永乐群岛中,在华光礁以南7海里处。环礁内合围封闭泻湖,并有一座0.4平方公里的沙洲。丹云号在沙洲北部抛锚,旁边有两条越南渔船。中越两国对盘石屿之争从未间断,越南人称盘石屿为白龟岛。随后,陆续又来了几条船,以丹云号为界,左边有4条越南渔船,右边有6条中国帆船,外加一条搭乘游客的海南渔船。
   下午,金刚船长用橡皮艇把我们送上沙洲。通往沙洲时有段距离水浅至膝,人需要下艇淌水前行,脚底发出咯吱咯吱响声,好心痛海里的珊瑚。于是,突发奇想:如果有一条栈道通往沙洲该有多好。
微信图片_20220417100059.jpg
船长与金刚

  沙洲上只有中国人,天蓝、水绿、沙白、人稀,好看的贝壳遍布于沙滩上、浅水中,欢快的鱼儿在水中穿来穿去。
  我漫步在祖国盘石屿的土地上,双手捧起沙洲上迎风飘扬的五星红旗,弥补了我上次来盘石屿的遗憾。
微信图片_20220416105725.jpg

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张勇没有登沙洲,继续打鱼。晚餐用扒皮鱼做刺身,另外还清蒸了一条最大的隆头青衣,超过3斤,肉质那叫鲜、嫩、滑,成为最受欢迎的一道菜。
  团队计划晚上起航,连续航行一天两夜回清水湾码头,途径全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台叫深海一号。
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深海一号

   22号傍晚,丹云号抵达深海一号。一只昂着头、挺着胸的黄色庞然大物,骄傲地屹立在1500米水深的南海海面上,40层楼高的储油平台,面积有两个标准足球场大。到了晚上,平台灯火通明,吸引大小鱼群聚集此地,同时也吸引了四面八方的海钓者聚集此地。
  日落后,储油平台周围有几条灯光海钓船开工了,船长驾驶丹云号围着平台转圈,相比钓鱼艇,帆船实在没有优势,耐心等待愿者上钩,一个时辰过去了,没有愿者光临。好吧,我们继续赶路。
海面无风,丹云号发动机冷却水循环不畅(已解决),转速不能超过2000转,否则发动机过热报警。23号中午,丹云号顺利驶入清水湾码头。

小许的变化

  来自北京的小许,第一次坐帆船。航行的第一夜,他不适应船的摇晃,没休息好。第二天稍有不适,本就内向的他更沉默了,不参与我们聊天。第三天到了北礁,他心情渐好。
  第四天上午到达盘石屿后,丹云号洗手间电动马桶出了问题,排水不畅。以前逆时针旋转阀门是抽空,顺时针旋转为进水冲洗。好了,现在抽空功能失灵,眼看着污水要外溢了,船长急的满头大汗,仔细排查故障的原因。张勇跳入海中用铁线、粗刚针疏通船底排水口,没有发现被堵的情况。船长又把马桶电动控制部分拆开检查,也未能解决问题。关键时刻,低调的小许发言了:我看看吧。说着跟着船长进了洗手间,不到片刻,他又发话了:是抽水方向的弹簧出了故障,弹不起来。船长跟着他的思路继续检查,罪魁祸首是一只幼小的蚝,它在弹簧片上安了家。一问方知,小许本科学的是机械专业。
  解决了全船人的大问题,看得出,小许比我们更开心。此后,他活跃了一些,我和船长鼓励他操舵,体验驾驶帆船的感觉。他开始聊有关帆船和自己的话题,我们才对他有所了解。
微信图片_20220329092432.jpg
小许操舵很认真
     小许在大学期间爱上了计算机,并自学电脑编程,毕业后直接改行入了IT圈,曾在微软、小米任职。如今,80后的小许已是大名鼎鼎的IT专家,在小米工作期间,他获得几十项国际、国内的专利权。
    他说:航行的前两天手机无信号,觉得很无聊,想下船。老操心疫情咋样了,俄乌停战了没有。但,慢慢就习惯了不看手机,每天看海上日落、满天繁星。越走越舒心,却不想离开丹云号了。一次西沙行他更新了7次朋友圈,6天的海上生活还为他带来意外功效:生物钟调整正常了。早睡早起,多年来第一次做早餐吃。这就是航海的魔力吧。



2022-4-17 12:07
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疫区人民表示非常羡慕。。。
2022-4-18 10:43
故事中小许的出现,仿佛是航海程序中早就编好的代码.
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向大家学习了,请多关照。
zhoujj 发表于 2022-04-18 10:43
疫区人民表示非常羡慕。。。

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五道口的Mr米 发表于 2022-04-18 17:33
故事中小许的出现,仿佛是航海程序中早就编好的代码.

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飘姐太赞了,我们船被封在大鹏,遗憾呀
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dragon21 发表于 2022-04-19 21:03
飘姐太赞了,我们船被封在大鹏,遗憾呀

嗯,我们逃出了广东,被封在海南,禁海快一个月了。
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我是深圳退休人员,退休后老公买了帆船,然后俩人开始学习驾驶帆船,航海驾驶中写了日志,想分享给大家。
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