枫丹白露通过脱碳商业计划 重新思考游艇

法国双体船制造商枫丹白露(Fountaine Pajot)发布了一系列信息，详细介绍了其对可持续和生态巡航的新关注，这家游艇制造商设定了转向电力推进的目标。



Aura 51

根据枫丹白露的说法，其的目标是到2030年创造低碳和理想的净碳游艇和可持续航行场景。

为了实现生态转型，枫丹白露正将所有利益相关者聚集在一起，包括所有者、员工、供应商，甚至是能源转型或研发方面的专家来参与“发展更加良性的游艇行业”。
该公司希望成为游艇行业环境转型的先锋，作为Odysséa 2024 商业计划的一部分，造船厂正在推出一个协作平台 ODSeaLab [Observe, Design & Save]。
枫丹白露副首席执行官Romain Motteau表示：“通过研究和创新，管理好枫丹白露双体帆船和双体动力艇的生命周期，将使我们能够显著限制我们对环境的影响，并响应船主日益增长的保护海洋的承诺。”



据该公司称，ODSea Lab平台作为技术解决方案的真正加速器，其目标是改变生产过程和材料的选择，主要是在可再生能源生产、电力存储和推进和船上生活的电气化。

ODSea实验室旨在革新生产流程，提出能源和推进方面的创新，以利于环境转型。它将集中于三个主题：能源和推进；设备以及废物和可持续材料的影响，计划在2023年建造一艘新的演示游艇。

枫丹白露-丹枫副首席执行官 Romain Motteau表示：“如果我们想继续享受海洋所能提供的一切，我们必须立即行动。对于枫丹白露和丹枫而言，这意味着改变我们构思游艇的方式，并彻底重新思考游艇的体验。”
枫丹白露已经在为其双体帆船部署电动机。该项目将于今年通过在枫丹白露的新型 51 英尺双体帆船 Aura 51 上安装电动机来实现。



Aura 51

Aura 51将使用绿色能源和电力推进。ODSea实验室的团队正在开发电动机，并将其与大容量的可再生能源储存能力相结合，在未来，还将开发能够使用氢为该品牌的船型提供动力的燃料电池。Samana 59将是第一辆采用氢推进技术的原型船。



Samana 59

此外，该团队正在努力限制其船只制造过程中产生的碳足迹。
这包括投资新的造船技术，以限制生产过程中的浪费。它还涉及为船厂设备配备可再生能源和大规模建筑能效改善项目，包括本地制造和定期环境审计。

法国双体船制造商枫丹白露(Fountaine Pajot)发布了一系列信息，详细介绍了其对可持续和生态巡航的新关注，这家游艇制造商设定了转向电力推进的目标。



Aura 51

根据枫丹白露的说法，其的目标是到2030年创造低碳和理想的净碳游艇和可持续航行场景。

为了实现生态转型，枫丹白露正将所有利益相关者聚集在一起，包括所有者、员工、供应商，甚至是能源转型或研发方面的专家来参与“发展更加良性的游艇行业”。
该公司希望成为游艇行业环境转型的先锋，作为Odysséa 2024 商业计划的一部分，造船厂正在推出一个协作平台 ODSeaLab [Observe, Design & Save]。
枫丹白露副首席执行官Romain Motteau表示：“通过研究和创新，管理好枫丹白露双体帆船和双体动力艇的生命周期，将使我们能够显著限制我们对环境的影响，并响应船主日益增长的保护海洋的承诺。”



据该公司称，ODSea Lab平台作为技术解决方案的真正加速器，其目标是改变生产过程和材料的选择，主要是在可再生能源生产、电力存储和推进和船上生活的电气化。

ODSea实验室旨在革新生产流程，提出能源和推进方面的创新，以利于环境转型。它将集中于三个主题：能源和推进；设备以及废物和可持续材料的影响，计划在2023年建造一艘新的演示游艇。

枫丹白露-丹枫副首席执行官 Romain Motteau表示：“如果我们想继续享受海洋所能提供的一切，我们必须立即行动。对于枫丹白露和丹枫而言，这意味着改变我们构思游艇的方式，并彻底重新思考游艇的体验。”
枫丹白露已经在为其双体帆船部署电动机。该项目将于今年通过在枫丹白露的新型 51 英尺双体帆船 Aura 51 上安装电动机来实现。



Aura 51

Aura 51将使用绿色能源和电力推进。ODSea实验室的团队正在开发电动机，并将其与大容量的可再生能源储存能力相结合，在未来，还将开发能够使用氢为该品牌的船型提供动力的燃料电池。Samana 59将是第一辆采用氢推进技术的原型船。



Samana 59

此外，该团队正在努力限制其船只制造过程中产生的碳足迹。
这包括投资新的造船技术，以限制生产过程中的浪费。它还涉及为船厂设备配备可再生能源和大规模建筑能效改善项目，包括本地制造和定期环境审计。