Tankoa Yachts 第4艘50米铝制混合动力游艇下水

3月19日星期六，意大利船厂Tankoa进行了第4艘50米铝制游艇的技术性下水，这艘游艇被命名为“Kinda”号，外观由Francesco Paszkowski设计。



这个单元是铝制系列中第一个在主甲板前设置游泳池的艇型。它还建立在该系列第二艘游艇“Bintador”号的混合推进系统的经验，提供三种巡航模式:柴油-机械，柴油-电力和全电力。



Tankoa的首席执行官Vincenzo Poerio说：“作为我们第二艘采用混合动力推进的游艇，这次的下水证实了我们处于技术研究的最前沿，以满足即使是最成熟的船主的需求。”“这次我们使用了MAN / 西门子系统，我们对各种配置下的性能非常满意。”



通过选择合适的航行方式，可以减少燃料消耗，增加夜间巡航的舒适性，延长主要机械特别是发电机的使用时间。混合动力的环保特性意味着所有者也可以进入其他游艇无法进入的保护区。



这艘游艇将在4月下旬交付使用之前继续在船厂进行最后的舾装。





50米系列的第五艘船体的工作仍在继续，该艇采用常规推进，计划于今年晚些时候交付，第六艘船体已开始投机建造。



这艘游艇设有6间客舱，最多可容纳12人，包括全宽贵宾套房和主甲板前的主人舱。

其他在建项目包括 Paszkowski 设计的 T580、Luca Dini 设计的第一台 T55 Sportiva 和 Giorgio M. Cassetta 设计的 T450。
Tankoa成立于2007年，并于2008年开始生产。是一家真正的“精品船厂”，专注于建造45米及以上的半定制和定制游艇。

3月19日星期六，意大利船厂Tankoa进行了第4艘50米铝制游艇的技术性下水，这艘游艇被命名为“Kinda”号，外观由Francesco Paszkowski设计。



这个单元是铝制系列中第一个在主甲板前设置游泳池的艇型。它还建立在该系列第二艘游艇“Bintador”号的混合推进系统的经验，提供三种巡航模式:柴油-机械，柴油-电力和全电力。



Tankoa的首席执行官Vincenzo Poerio说：“作为我们第二艘采用混合动力推进的游艇，这次的下水证实了我们处于技术研究的最前沿，以满足即使是最成熟的船主的需求。”“这次我们使用了MAN / 西门子系统，我们对各种配置下的性能非常满意。”



通过选择合适的航行方式，可以减少燃料消耗，增加夜间巡航的舒适性，延长主要机械特别是发电机的使用时间。混合动力的环保特性意味着所有者也可以进入其他游艇无法进入的保护区。



这艘游艇将在4月下旬交付使用之前继续在船厂进行最后的舾装。





50米系列的第五艘船体的工作仍在继续，该艇采用常规推进，计划于今年晚些时候交付，第六艘船体已开始投机建造。



这艘游艇设有6间客舱，最多可容纳12人，包括全宽贵宾套房和主甲板前的主人舱。

其他在建项目包括 Paszkowski 设计的 T580、Luca Dini 设计的第一台 T55 Sportiva 和 Giorgio M. Cassetta 设计的 T450。
Tankoa成立于2007年，并于2008年开始生产。是一家真正的“精品船厂”，专注于建造45米及以上的半定制和定制游艇。