离岸航海之在海上恶劣天气下航行（二）

有人落水
设备
落水人员需要：保持他们漂浮在海面上的浮力、被发现和被安全救回。
浮力物和辅助定位
但愿MOB穿有救生衣并己充气。帆船上有很多助浮装置但需驶近MOB才能有效利用这些装置。


救生圈
       这是一种环形或马蹄形用于投给水中的人提供浮力的装置。
       救生圈经常用于一些商用船只和某些国家法规用于休闲的船只。它们大而笨重但被抛入海中可以浮在海面上。
       马蹄形救生圈重量轻，需要连接一个小型浮锚，以防止在水中被风吹走。
       救生圈需要配备浮锚、灯、反光胶带并且标有船名。它们还可以带有一个哨子或者荧光染料以便于在水中留下多彩清晰的踪迹。
       数生圈的周边应当缠有反光带，这样可以大大提高夜间的可见度。
      夜间航行前要检查救生圈上的灯，因为它们经常不可靠。应当随时准备以便能马上使用。
      马蹄形救生圈的设计让人可以围绕人体一拉数生圈就可以套上。


救援浮标
       救援浮标用于在水中标示位置，并可增加该位置的可视范围。它可以精确标定MOB的位置或你要开始搜索的最近点。举例，速度12节时，2.5分钟航行0.5海里：M0B15秒后投下的救援浮标将距离MOB100米，但有了一个船返回寻找的参照点。
       一个救援浮标应当最少伸出海面1.8m，有着鲜艳的旗帜标识，灯亮着。间隔包裹在旗杆上的反光带可以在夜里增强可见度。救援浮标和救生圈之间的浮力绳也提供浮力，辅助定位。充气式救生圈、救援浮标和乔恩浮标使用与救生衣上类似的二氧化碳瓶。安全充气装置需要按照制造商的指导说明定期进行维护。




MOB时的行动
GPS/海图机
       按下GPS上的MOB按钮会输入当前位置作为航点并显示回航的航线和距离。MOB会漂离GPS定下的位置，但这个位置就是开始搜索点。

船员
       由一个或者两个船员观察MOB。如果船不能立即停止，那么需要使用帆船的罗盘来确定大致方位，或者与风或浪的相对方位。望远镜也会有帮助。

求救信号MAYDAY
       求救信号MAYDAY的定义是“船只或个人遇到严重和紧迫的危险”，所以MOB可能属于此类事件。搜救服务机构期望立刻被警报告知，以便他们可以进行确认呼叫。
      即使帆船到达MOB身边，最困难的往往是将他们救上船。必须要对受害人进行医疗检查或帮助。

救起
      MOB救起需要思考在前。船员的能力和经验、船只类型和环境条件会影响你的决定。
       然而，训练过的流程可以帮助你马上应对。
      有人坠入水中，存在两个特定需求：与帆船有关的，和与水中的人有关的。结果一致，但是当他们分开后，他们的需求是不同的。
      水中的人需要浮起来，要被看见并且被救起。他们需要助浮物，要快。
      准备好停船，转回来，驶近落水者并递出浮物。这会为你争取些时间使船作好准备去救起落水人员。如果所有其他的浮物都无效，就考虑抛出碰垫或睡垫。

帆船的行动
       虽然船员在短时间內有很多事情要做，但不应当将惊慌情绪带入操作中使情况更糟，以至于有将其他人撞落水或致使船只瘫痪的危险。



       安全迅速地返回有人落水处。
       抛出救援浮标、按下GPS的MOB键和发出MAYDAY求救信号的准确顺序，依船只和环境而定。升着球帆顺风滑浪与开着引擎从港湾出航的船需要不同的行动。在每一个驾驶位旁的警报器和GPS MOB按钮均能立即标示MOB。
       向全体船员发出警报并指挥他们的行动。
       尽快标记出落水人员的位置。即使延迟一段时间后抛下救援浮标，也能标示出返回寻找的大体方向。
















练习落水人员救起并形成你的船上流程。在事放发生、生命有危险、你不得不实践之前就练习


MOB救起
       所有的MOB救援操作中最难的部分就是练习最少的部分，把人拉上船。落水者很难自救，因为体能已经因挣扎和寒冷而流失。
有很多救捞的辅助装置和理念，但必须在船上与你的船员一起测试过以确保有效。
       在练习中试验救起装置上的起吊点能否抓到，不要在有人溺水时才尝试。
       在救助他人时，自己穿上救生衣并扣好安全绳。

水平起吊
       健康的遇险者在被拉出水面时心脏会受到冲击。这是因为水压压迫升高伤员的血压。如果身体被垂直拉起，因水压降低和重力起作用会让血压急刷降低，导致心律上升、心力衰竭的机会加大。水平起吊或是腿部稍微高于头部起吊，降低这种风险。但是需要更多时间来操作。安全吊索的带子穿过膝盖下方，另一条穿过腋下，可以将人员水平吊起。
       必须要做个决断：垂直快速地将落水者捞起，还是费时间水平吊起。如果他们的呼吸道畅通或是他们有低温症，花点时间水平吊起。但如果他们在挣扎喘气，就要快速拉起他们。



舷梯
        如果舷梯离开船壳远一些会更有效，这样脚就容易踏上横档。最低的横档应在水线以下至少600mm处。
       大前帆的缭绳（用后帆角与大前帆滑轨之间这段绳子）可以放到水中，形成一个绳圈，让人可以站上去作为临时的立足点。用绞盘收缭绳升起立足点，将人抬出水。

救生筏
       救生筏上有预制的登筏系统，MOB可以用它爬进去或是让救援者帮助救起落水者。在教生筏中可以进行急救和保暖回温，或者伤员可以被转运到大船上。如果小船是充气的也可以作为一个类似的平台。



起重装置
       将一个单独的动滑轮组与一根备用的升帆索保持相联，这是在人手短缺时的一个快捷方法。当向下拉时通常会获得更大的机械效能：拉动时可以用上身体重量。把绳子穿过导索孔引到主绞盘或绞车上以获得额外的力量。

乔恩浮标
       乔恩浮标救起装置是一体化MOB救援设备，被《国际帆联离岸特别规则》接受，作为传统的救援浮标、马蹄救生圈、浮锚、闪灯和哨子的替代品。储存在船尾护栏上一个塑料箱子里。可以在有人落水时，由舵手猛拉释放绳索来将其放下水。
       这个装置自动充气，当伤员爬进去后提供相当程度的保护。在充气圈高度的下方有个座位，承受伤员的重量，伤员的腿可以在筏子下方内一个大的压舱袋中受到保护，压舱袋也有浮锚的作用。在乔恩浮标里的身体姿势将确保伤员即使失去知觉，也一直位于装置内，直到救援到达。
       装置的充气柱上有网状的起吊环，升帆索或是锁止器和滑轮可以固定在上面，简化了救起过程。装置被设计为可由保养代理商重新包装，可以反复重用。


双折吊索法
        这个方法使用一面帆将人卷上船。帆要放在水中，一旦MOB就位，就拉起帆。一些MOB救起装置使用同样原理，但使用网眼席布代替帆布，这校容易操作且储放占位小.


救生吊索
       救生吊索上有浮力衬套，用30~50m长的浮绳连在船上。它们是坚固的起吊点，所以一旦MOB落水者将吊索套在腋下，就可将他们用绞盘从水中拉上来。可以拖着救生吊索围着MOB落水者绕圈，让他们抓到绳子和吊索。





MOB的问题：寒冷、休克和溺水
      突然落入冷水中，血管会收缩，心律、血压和呼吸频率会急剧上升。这些反应在最初30秒会达到最高值，几分钟后会下降，会导致伤残或死亡，特别是有高血压或心脏病的中老年人。
       保暖服降低了寒冷休克的影响，就如你慢慢沉入水中，让温度逐渐变化。
      视当时情况和救援力量的距离，在落水后最初几分钟内保持静止和避免挣扎，常常会有好处。

短期反应
      浸水的短期反应是你的肌肉因寒冷而麻木，你失去力量和灵敏度。手会无法抓住绳子，如果没有穿救生衣，他们的四肢划动缓慢不能充分打水浮起。
       游泳高手在冷水中很快就疲劳了。呼吸急促和寒冷休克反应让你难以保持划水动作，尤其是衣服让四肢更沉重。
       如果你要打开灯、点燃焰火，或是收紧绑带，在你尚有能力的时候就要做。

溺水
       保持你的呼吸道畅通和受保护是最必要的。1.5升水进入肺部就会致死，仅仅0.25~0.5升水就会导致严重的呼吸困难，可能导致死亡。


       救生衣应能让人脸向上浮着，除非衣服中残留的空气抵消救生衣的作用，将你的脸冲下。在海上，人会自动面向波浪因为他们的腿会因类似海锚的作用而拖向迎风面。
       带防溅水罩的救生衣提供保护，防止波浪飞溅和吸入飞沫。如果你没有防溅水罩，用手做杯子状，罩在口鼻上，保护你的呼吸道。


      水温低于25℃时，就有低温症的风险。海水温度在14℃~18℃时，穿着普通衣物和救生衣，你的可能生存时间在2.5至9小时之间。海水温度6℃~8℃时，生存时间降低到45分钟至2小时。
      水的导热率是空气的24倍。如果人运动或游泳，则热量流失加快。因为肌肉供血增加并被冷却，同时衣服内隔绝的暖水被挤了出去。

不同衣着浸入冷水中的人员的有效意识时间（身体内部温度为，35℃，95F的时间）

有人落水
设备
落水人员需要：保持他们漂浮在海面上的浮力、被发现和被安全救回。
浮力物和辅助定位
但愿MOB穿有救生衣并己充气。帆船上有很多助浮装置但需驶近MOB才能有效利用这些装置。


救生圈
       这是一种环形或马蹄形用于投给水中的人提供浮力的装置。
       救生圈经常用于一些商用船只和某些国家法规用于休闲的船只。它们大而笨重但被抛入海中可以浮在海面上。
       马蹄形救生圈重量轻，需要连接一个小型浮锚，以防止在水中被风吹走。
       救生圈需要配备浮锚、灯、反光胶带并且标有船名。它们还可以带有一个哨子或者荧光染料以便于在水中留下多彩清晰的踪迹。
       数生圈的周边应当缠有反光带，这样可以大大提高夜间的可见度。
      夜间航行前要检查救生圈上的灯，因为它们经常不可靠。应当随时准备以便能马上使用。
      马蹄形救生圈的设计让人可以围绕人体一拉数生圈就可以套上。


救援浮标
       救援浮标用于在水中标示位置，并可增加该位置的可视范围。它可以精确标定MOB的位置或你要开始搜索的最近点。举例，速度12节时，2.5分钟航行0.5海里：M0B15秒后投下的救援浮标将距离MOB100米，但有了一个船返回寻找的参照点。
       一个救援浮标应当最少伸出海面1.8m，有着鲜艳的旗帜标识，灯亮着。间隔包裹在旗杆上的反光带可以在夜里增强可见度。救援浮标和救生圈之间的浮力绳也提供浮力，辅助定位。充气式救生圈、救援浮标和乔恩浮标使用与救生衣上类似的二氧化碳瓶。安全充气装置需要按照制造商的指导说明定期进行维护。




MOB时的行动
GPS/海图机
       按下GPS上的MOB按钮会输入当前位置作为航点并显示回航的航线和距离。MOB会漂离GPS定下的位置，但这个位置就是开始搜索点。

船员
       由一个或者两个船员观察MOB。如果船不能立即停止，那么需要使用帆船的罗盘来确定大致方位，或者与风或浪的相对方位。望远镜也会有帮助。

求救信号MAYDAY
       求救信号MAYDAY的定义是“船只或个人遇到严重和紧迫的危险”，所以MOB可能属于此类事件。搜救服务机构期望立刻被警报告知，以便他们可以进行确认呼叫。
      即使帆船到达MOB身边，最困难的往往是将他们救上船。必须要对受害人进行医疗检查或帮助。

救起
      MOB救起需要思考在前。船员的能力和经验、船只类型和环境条件会影响你的决定。
       然而，训练过的流程可以帮助你马上应对。
      有人坠入水中，存在两个特定需求：与帆船有关的，和与水中的人有关的。结果一致，但是当他们分开后，他们的需求是不同的。
      水中的人需要浮起来，要被看见并且被救起。他们需要助浮物，要快。
      准备好停船，转回来，驶近落水者并递出浮物。这会为你争取些时间使船作好准备去救起落水人员。如果所有其他的浮物都无效，就考虑抛出碰垫或睡垫。

帆船的行动
       虽然船员在短时间內有很多事情要做，但不应当将惊慌情绪带入操作中使情况更糟，以至于有将其他人撞落水或致使船只瘫痪的危险。



       安全迅速地返回有人落水处。
       抛出救援浮标、按下GPS的MOB键和发出MAYDAY求救信号的准确顺序，依船只和环境而定。升着球帆顺风滑浪与开着引擎从港湾出航的船需要不同的行动。在每一个驾驶位旁的警报器和GPS MOB按钮均能立即标示MOB。
       向全体船员发出警报并指挥他们的行动。
       尽快标记出落水人员的位置。即使延迟一段时间后抛下救援浮标，也能标示出返回寻找的大体方向。
















练习落水人员救起并形成你的船上流程。在事放发生、生命有危险、你不得不实践之前就练习


MOB救起
       所有的MOB救援操作中最难的部分就是练习最少的部分，把人拉上船。落水者很难自救，因为体能已经因挣扎和寒冷而流失。
有很多救捞的辅助装置和理念，但必须在船上与你的船员一起测试过以确保有效。
       在练习中试验救起装置上的起吊点能否抓到，不要在有人溺水时才尝试。
       在救助他人时，自己穿上救生衣并扣好安全绳。

水平起吊
       健康的遇险者在被拉出水面时心脏会受到冲击。这是因为水压压迫升高伤员的血压。如果身体被垂直拉起，因水压降低和重力起作用会让血压急刷降低，导致心律上升、心力衰竭的机会加大。水平起吊或是腿部稍微高于头部起吊，降低这种风险。但是需要更多时间来操作。安全吊索的带子穿过膝盖下方，另一条穿过腋下，可以将人员水平吊起。
       必须要做个决断：垂直快速地将落水者捞起，还是费时间水平吊起。如果他们的呼吸道畅通或是他们有低温症，花点时间水平吊起。但如果他们在挣扎喘气，就要快速拉起他们。



舷梯
        如果舷梯离开船壳远一些会更有效，这样脚就容易踏上横档。最低的横档应在水线以下至少600mm处。
       大前帆的缭绳（用后帆角与大前帆滑轨之间这段绳子）可以放到水中，形成一个绳圈，让人可以站上去作为临时的立足点。用绞盘收缭绳升起立足点，将人抬出水。

救生筏
       救生筏上有预制的登筏系统，MOB可以用它爬进去或是让救援者帮助救起落水者。在教生筏中可以进行急救和保暖回温，或者伤员可以被转运到大船上。如果小船是充气的也可以作为一个类似的平台。



起重装置
       将一个单独的动滑轮组与一根备用的升帆索保持相联，这是在人手短缺时的一个快捷方法。当向下拉时通常会获得更大的机械效能：拉动时可以用上身体重量。把绳子穿过导索孔引到主绞盘或绞车上以获得额外的力量。

乔恩浮标
       乔恩浮标救起装置是一体化MOB救援设备，被《国际帆联离岸特别规则》接受，作为传统的救援浮标、马蹄救生圈、浮锚、闪灯和哨子的替代品。储存在船尾护栏上一个塑料箱子里。可以在有人落水时，由舵手猛拉释放绳索来将其放下水。
       这个装置自动充气，当伤员爬进去后提供相当程度的保护。在充气圈高度的下方有个座位，承受伤员的重量，伤员的腿可以在筏子下方内一个大的压舱袋中受到保护，压舱袋也有浮锚的作用。在乔恩浮标里的身体姿势将确保伤员即使失去知觉，也一直位于装置内，直到救援到达。
       装置的充气柱上有网状的起吊环，升帆索或是锁止器和滑轮可以固定在上面，简化了救起过程。装置被设计为可由保养代理商重新包装，可以反复重用。


双折吊索法
        这个方法使用一面帆将人卷上船。帆要放在水中，一旦MOB就位，就拉起帆。一些MOB救起装置使用同样原理，但使用网眼席布代替帆布，这校容易操作且储放占位小.


救生吊索
       救生吊索上有浮力衬套，用30~50m长的浮绳连在船上。它们是坚固的起吊点，所以一旦MOB落水者将吊索套在腋下，就可将他们用绞盘从水中拉上来。可以拖着救生吊索围着MOB落水者绕圈，让他们抓到绳子和吊索。





MOB的问题：寒冷、休克和溺水
      突然落入冷水中，血管会收缩，心律、血压和呼吸频率会急剧上升。这些反应在最初30秒会达到最高值，几分钟后会下降，会导致伤残或死亡，特别是有高血压或心脏病的中老年人。
       保暖服降低了寒冷休克的影响，就如你慢慢沉入水中，让温度逐渐变化。
      视当时情况和救援力量的距离，在落水后最初几分钟内保持静止和避免挣扎，常常会有好处。

短期反应
      浸水的短期反应是你的肌肉因寒冷而麻木，你失去力量和灵敏度。手会无法抓住绳子，如果没有穿救生衣，他们的四肢划动缓慢不能充分打水浮起。
       游泳高手在冷水中很快就疲劳了。呼吸急促和寒冷休克反应让你难以保持划水动作，尤其是衣服让四肢更沉重。
       如果你要打开灯、点燃焰火，或是收紧绑带，在你尚有能力的时候就要做。

溺水
       保持你的呼吸道畅通和受保护是最必要的。1.5升水进入肺部就会致死，仅仅0.25~0.5升水就会导致严重的呼吸困难，可能导致死亡。


       救生衣应能让人脸向上浮着，除非衣服中残留的空气抵消救生衣的作用，将你的脸冲下。在海上，人会自动面向波浪因为他们的腿会因类似海锚的作用而拖向迎风面。
       带防溅水罩的救生衣提供保护，防止波浪飞溅和吸入飞沫。如果你没有防溅水罩，用手做杯子状，罩在口鼻上，保护你的呼吸道。


      水温低于25℃时，就有低温症的风险。海水温度在14℃~18℃时，穿着普通衣物和救生衣，你的可能生存时间在2.5至9小时之间。海水温度6℃~8℃时，生存时间降低到45分钟至2小时。
      水的导热率是空气的24倍。如果人运动或游泳，则热量流失加快。因为肌肉供血增加并被冷却，同时衣服内隔绝的暖水被挤了出去。

不同衣着浸入冷水中的人员的有效意识时间（身体内部温度为，35℃，95F的时间）