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旺代中国梦之队环球积分赛之咖啡路

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发表于 2021-11-14 07:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 小虫宁宁 于 2021-11-15 13:34 编辑

“MINI TRANSAT,朗姆路,咖啡路,旺代。”这四个比赛被称为单人离岸选手人生的四大终极梦想,记得今年旺代环球到港的时候,第一位完成旺代的北欧船长阿里说,“我的人生没有什么遗憾了,因为这四个比赛我都已经参加过了。”在确认好赛船的交付细节之后,恰逢2021年咖啡路双人跨洋赛临近,船长准备启程去勒阿弗莱参加启航仪式。
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没想到来往勒阿弗莱的火车票竟然售罄,这在法国可是破天荒,船长不得不靠搭车?转巴士的方式,才从布列塔尼赶到诺曼底去。
似乎也理解了为什么法国的铁路公司和法航都要赞助帆船赛,多办几场航海比赛,什么火车飞机的客运量都提高了。
TRANSAT JACQUE VABRE是旺代中国之队在旺代环球之前赛历上的第一场比赛,无奈由于刚刚完成赛船交接,思量再三还是取消了参赛计划。
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这一届没来得及参赛,船长还是为了下一届比赛提前摸底考察来到了比赛现场,拜访IMOCA协会沟通旺代注册事宜,也跟现场的前辈们取取经,顺便带我们深入地逛了逛赛事村,研究下现场近20亿价值的79条超级赛船。
下面我们就跟随船长一起来了解下TRANSAT JACQUES VABRE双人跨大西洋帆船赛,为什么叫它“咖啡路”,为什么说它就是世界上职业水平最高的双人跨洋赛呢?
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“咖啡路”的由来

TRANSAT JACQUES VABRE双人跨洋赛为什么叫“咖啡路”,JACQUES VABRE又是谁?

其实原因很简单,这场比赛的诞生地,也是如今的启航港口诺曼底区域的勒阿弗莱小镇历史上就是咖啡贸易的重镇,十九世纪,一艘艘商船载着哥伦比亚、巴西的咖啡豆跨越大西洋而来。

为了追溯这段历史,也是为了弘扬小镇的咖啡文化,用民众最喜闻乐见的方式当然就是航海。

于是1993年市政府和一家咖啡商一起创办了以“LaRoute du Café”(咖啡路)为名的比赛。

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赛事从法国勒阿弗尔启航,前往哥伦比亚的卡塔赫纳,跨越整个大西洋,完美复刻咖啡贸易航线,开赛即传奇,吸引了无数大神级的船长参与。

1995年咖啡路的灵魂人物Gérard Petipas加入,他是“法国现代帆船教父”塔巴利的船员兼挚友,国家海洋竞赛联盟创始副主席,法国游艇俱乐部副主席。

他把比赛更名为Transat Jaccuse Vabre(TJV),也就是以赞助商著名咖啡品牌Jacques Vabre命名,直到今天赛事村里1欧元无限续杯的美味咖啡,也是TJV专属福利,而航海也成为了Jacques Vabre不可分割的品牌文化内核的一部分。

世界水平最高的双人跨洋赛

跨大西洋的帆船赛这么多,为什么咖啡路独树一帜被公认为水平最高的双人跨洋赛?为什么这个赛场总是能不断创造新的速度纪录?作为职业航海赛事,为何它成为了前沿航海科技的试炼场?
首先,当然是咖啡路的四个组别,涵盖了世界上单双人离岸赛的最顶级赛船船型,把所有速度王者汇集一堂,还附带一群世界上跑得最快的顶级单双人离岸赛选手,他的赛事水平自不待言。
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除此之外,就要感谢Gérard Petipas了,是他把咖啡路设定为了双人跨洋赛的形式,并且允许使用一切天气、导航、通讯等辅助航行设备。

用Gérard的话说“两个人比一个人聪明”,这个比赛中的船长都是有单人跨洋、单人环球能力的,当强强联手,他们创造出了精彩绝伦的奇迹。

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跟那些主打“No Assistance”的单一级别赛不同,咖啡路更在乎的是如何充分发挥出赛船的实力,咖啡路26年,跨洋赛记录从当初的16天缩短到了7天,足足快了一倍。
如今咖啡路已经是航海人心目中当之无愧的新设计、新装备、新航海项目的最佳展示舞台,这里可以最大程度的检验一个新的航海科技应用和新的船只设计改良,所以我们总是能在咖啡路的赛场大饱眼福。
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左Jean-Pierre Dick,右Nicolas Abive

旺代测试赛

咖啡路跨洋赛两年一届,逢单数年举办,恰好都在四年一届的旺代单人不间断环球赛的前一年和后一年。

路线也由单纯的信风航行去加勒比海的哥伦比亚、哥斯达黎加,改成了需要通过赤道无风带,到达巴西。

于是,旺代前一年的咖啡路是旺代启航前,船长们最后一次在跨洋距离的航行当中对赛船进行测试和调整的机会,尤其是如何穿越赤道无风带。

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左Yann Eliès,右Charlie Dalin
这场比赛,选手们通常都会跟高手们搭档。除了在航行过程中可以帮助你发现问题,在咖啡路这样高手云集的比赛中取得好成绩,对于第二年参加旺代,也会奠定一个非常好的心态基础。

旺代后一年的咖啡路是每一个旺代选手积累个人旺代积分的最佳选择,毕竟在下一届旺代开始之前先到手一个跨洋赛积分,以双人跨洋的方式开启自己的赛历,进行赛船测试绝对是个不错的开局。

所以对于旺代选手来说,咖啡路的重要性不断凸显,甚至它成了旺代风向标,前一年谁拿了咖啡路冠军,在第二年的旺代中也会更被看好,旺代测试赛之名由此而来。

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左Ga?l Le Cleac'h,右Roland Jourdain

咖啡路的传奇组合

作为双人跨洋赛,咖啡路当中曾出现过很多传奇的组合:

比如:1997年“法国现代帆船教父”Eric Tabarly跟自己的挚友“外星人”Yves Parlier ,这是也Tabarly生前的最后一场比赛;

2007年,“航海世家”埃斯科菲耶家族父子档Franck和kevin,在他们全新的50尺多体船上仅仅用了12天就完成比赛;

2017年,刚刚完成自己旺代首秀的Louis Burton,搭档自己媳妇儿埃斯科菲耶家族的小公主Servane Escoffier一起参赛。

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左塔巴利,右帕里尔
这些都还不算什么,更神奇的是咖啡路独有的“你救我一命,我带你拿个冠军”的光荣传统。

1997年,有在96年旺代中刚刚在80节暴风中救下几乎失温的Rapha?l Dinelli的Pete Goss,作为伴郎参加完Rapha?l Dinelli的婚礼,两人又组合来咖啡路拿了个CLASS2组别冠军,成为离岸航海界的一段美谈。

2013年,有在12年旺代当中“约翰王”Jean Le Cam翻船18个小时之后赶来救了他一命的Vincent Riou,两人搭档来拿了个IMOCA组别冠军,旺代生死之交的组合来TJV刷冠军,似乎已经成为传统了。

咖啡路的赛场,成为了许多传奇航海人伟大友谊的见证,这也是为什么这场比赛比其他跨洋赛更吸引人的地方。

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左Vincent Riou,右Jean Le Cam

期待2023中国红

“今天中午,全法国的法式午餐都被取消了,所有人都守在电视旁。”2021年11月7日咖啡路启航直播中,主持人用这样一句话形容法国人民的空前热情。

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四个组别,三条航线,价值近20亿的79条赛船,世界单双人离岸赛的158名顶级高手,齐聚一堂,还有今年才下水的那几条目标航速50节的超级赛船。

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2021年的咖啡路毫无疑问是这个冬天的大事件,在法国各省疫情都不断突破阀值的时候,赛事村现场还是挤进了60万观众。

虽然旺代中国之队因为日程错过了今年的咖啡路,但是下一届期待我们能在终点跟这个赛场第一次出现的中国红一起庆祝。

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船长在现场帮咱们拿到了不少环球船长的签名礼物,朋友圈转发评论此文章,点赞数超过50的朋友中抽取三位送旺代环球船长签名海报。
大家记得把点赞超过50的朋友圈截图私信小编,中奖名单会公布在下一期文章末尾哦。

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video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_2134794916546347008

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end

我们在寻找同行者
寻求代表中国精神的民族品牌与我们一起创造历史期盼更多中国力量的加入一起用世界语言,讲好中国故事
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旺代单人不间断环球帆船赛:四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”,因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一,也被称为“比登天还难的比赛”,全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人,一条船,连续不间断航行26000多海里,从法国出发,绕过四大洲三大洋,回到法国,独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万,全球转播覆盖193个国家和地区,媒体价值3.96亿欧元,比肩奥运会、F1。除了航海竞技,旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任,意义远超一场体育赛事。

旺代中国梦之队:旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队,由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起,旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队,为中国极限远洋航海培养技术力量,用世界通用的航海语言,讲好中国故事,在世界航海舞台,传达新时代的中国精神,实现中国人零的突破。

IMOCA 60 超级赛船:IMOCA 60是世界上最强大的超级单体赛船,全球仅有19条高阶水翼版,作为船舶工业顶尖科技的集成,代表着材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索,全碳纤维的船体,每一条都是独一无二的设计,平均建造时长超过4万工时,能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻,瞬间航速近40节,可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹。

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