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【转载】高民:两年时间驾驶帆船实现环球梦想

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发表于 2021-10-18 20:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 中华海洋 于 2021-10-18 20:24 编辑


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2014年7月1日,高民船长带着4名船员驾驶第二梦想号从大连东港出发,开启了环球之旅。2016年7月4日,高民和他的第二梦想号历时两年,在四跨赤道,先后探访阿拉斯加万年冰川,全球一天开始最早的基里巴斯,千帆之都奥克兰,海上珠穆朗玛合恩角,世界最南端城市乌斯怀亚,世界上最宽瀑布伊瓜苏大瀑布等等之后于家乡大连顺利登岸。一路走来,既有在黎明好望角放漂流瓶的浪漫美好,又有太平洋遇飑几近弃船的惊险刺激;既有几个人长久困于狭小空间的“沉默症”,又有广阔海域与海豚同驰骋的畅快淋漓……
高民,环球航海大连第一人,热血而冷静的帆船爱好者。
他头上有很多光环,但今天我们只想说说他作为“第二梦想号”船长的故事。

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41岁那年,高民实现了“第一梦想”,实现了财务自由,过上了“退休”生活。他尝试过很多种生活方式,但一颗心却始终不能安定下来,似乎总有什么在召唤着他,直到在大连名岛帆船俱乐部邂逅帆船,就在扬帆起航,乘风破浪的那一瞬间,高民突然觉得后半辈子就是它了——帆船,从那时起,他把微博签名改为“翻过前半生,帆到后半生”。也在那时,第二梦想号的种子在他心里生根发芽。他先是跑到香港去学了ASA,后来又在美国几乎全职学习了两年帆船,并考取了ASA201、203、204、205的教练证书。随着对帆船理论和实践学习的逐渐加深,高民发现他遇到的难题和困惑不但没有减少,反而越来越多。
帆船环球的计划很远也很近。行动派高民从决定环球到出发只用了半年的时间——订船、监造、选购适合远洋的装备、人员培训、路线设计……虽然每天只睡6个小时,高民却紧张而兴奋。

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2014年7月1日,第二梦想号正式启程,知名航海家翟墨徐京坤翁以煊都前往码头为船长送行。
说起这次环球,一向沉稳的高民会突然变成兴奋的孩子,因为他有太多的精彩故事可以讲。
从新西兰出发到合恩角航程近6000海里,出发时高民船长团队已经积累了20000海里的长航经验,对第二梦想号在恶劣天气下航行表现也更加放心,团队相比出发时也更加成熟,只等狂风恶浪放马过来。
挑战这片一等一的海域,大家心里兴奋的成分更大一些。
这段航程共航行了40天,在前25天,船队一直和岸基气象保持着良好的沟通,虽然风浪较大(平均30节)但也相对顺利,遇到最大的挑战就是寒冷、潮湿,后半段开始的15天第二梦想号的卫星电话故障,失去了气象导航支持,船员们根据气压和风向自己调整航向,还是比较顺利地抵达了合恩角,“过合恩角时是早晨6点,可能是老天照顾我们,风速降到20节以下,这对合恩角来说已经是最好的天气。”做好了对抗恶浪的准备,而天气情况却变得很美好,这让船队庆幸的同时又略带些许遗憾,“我们以合恩角为背景用相机留下了难忘的回忆,但是风平浪静的过了合恩角心情多少有点失落,后来从乌斯怀亚去往马岛的过程中遭遇了65节的强风,终于补交了一份抗击暴风的满意答卷。”成功穿越暴风,让高民很自豪。
与合恩角所遇到的平静相比,高民船长印象最深刻的是在太平洋过赤道遇到飑,第二梦想号因为主帆保护索卡住被击倒,船倾斜90度,后来在龙骨的重力下很快又扶正了,“那一瞬间我几乎做好了弃船逃生的紧急准备,心里想环球的梦想就这样结束了,还好只是舱内进了一些水,没有什么损失。”做好了最坏的打算,反而收获了一个不错的结果,第二梦想号重获新生。
问及环球之后的打算,船长表示:“这次环球之后,帆船和海上生活已经成了我生活的一部分,环球后我打算用两年的时间再深度学习帆船航海有关的知识,现在已经开始计划两年后的另一次环球,可能会用双体船,那时儿子上大学了,太太可以和我一起生活在船上。”

美好的计划,祝愿船长早日实现。
本期,他加入了大连航海家俱乐部A2F的培训,我们也有幸和他成为同门师兄。
又能听老船长聚在一起讲故事了!(A2F报名电话:13674118176)


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