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克利伯珠海号船员故事——乘风破浪,走向深蓝

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发表于 2021-6-12 17:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 徐鹏 于 2021-6-13 21:56 编辑

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世界海洋日2021.06.08
海洋覆盖了地球70%以上的面积。它是我们的生命之源,人类以及地球上所有其他生物的生命都依赖于海洋。联合国于第63届联合国大会上将每年的6月8日确定为“世界海洋日”(World Oceans Day)。2021年6月8日是第十三个“世界海洋日”和第十四个“全国海洋宣传日”,今年的活动主题是:“保护海洋生物多样性 人与自然和谐共生”。

帆船通过无动力航行对海上生态环境进行考察,作为帆船运动的参与者,所有船员都有保护海洋的义务。本届克利伯环球帆船赛,有来自全国各地,代表青岛、三亚、珠海参赛的44名中国大使船员,他们在海上用实际行动倡导健康环保生活方式。。今日,我们邀请到2019-20克利伯环球帆船赛中国大使船员当中年龄最小的船员邬可夫来讲述他和大海的故事。

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出发,走向深蓝

清晨在珠海的海边跑步,太阳慢慢升起来,海面上很干净,没有船,没有飞鸟和鱼,只有不断散去的薄雾,城市的声音透过薄雾一点点渗出来。邬可夫从小在海边长大,他向往大海,他希望珠海的沙滩,有一天能够像迈阿密的海滩一样充满活力。从色彩鲜明的海滩遮阳伞下面,抱起冲浪板跳进海里,远处白帆点点,摩托艇载着尖叫声呼啸而过。然而,这一切都只是存在他的脑海里。

2017年夏天,大三的暑假,机缘巧合下邬可夫来到珠海九洲航海中心参加了皮划艇、浆板的体验,进一步确认了自己对海洋的喜爱。而后,他与朋友一起登上了帆船,海上风浪很大,听着潮水拍岸,他感觉船上的自己也虎虎生威,自此便爱上了航海。

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扬帆巴斯海峡,与渔雀共同遨游

——为什么参加克利伯环球帆船赛?

——人生的意义就是要不断去尝试和挑战自己所没挑战过的东西,获取能铭记一辈子的记忆与经历。

2019年,通过层层考验,邬可夫成功入选克利伯环球帆船赛珠海号大使船员。在此之前,他从来没有经历过远距离的离岸航行,而参加克利伯,就是想要挑战自我,送自己一场难忘的毕业冒险之旅。根据自己的假期,他选择了第四赛段,从澳大利亚西海岸到东海岸,从弗里曼特尔到圣灵群岛的冒险之旅。

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——你最深刻的航海感受是什么?

——寒冷与孤独

这是一场扣人心弦、寒冷、充满速度与激情的比赛,船队驶入南大洋,船员们在地球上最不适宜居住的地方体验冰山从南极向北流动。夜晚非常寒冷,此时黑暗反而不是最大的困难,刺骨的寒风迎面吹来,时不时会有浪潮当头淋下,虽有航海服的保护,寒意却灌透全身。无边的黑夜中,只有星空是你唯一的陪伴。

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——你经历的印象最深刻的海上事件是什么?

——澳大利亚大火

对于邬可夫而言,印象最深的就是珠海号被困在悉尼外海的风洞中的那三天。当时悉尼发生了非常大的山火,烧了整整一个月,周边海域全部被浓烟笼罩,而珠海号正好此时是选择的近岸的路线,因此只能穿过浓烟区,浓烟区里漫天灰尘、暗无天日,上过甲板的人脸上都会积厚厚的一层灰。而出了浓烟区后,紧接着又陷入了风洞中,白天以几近于静止的速度缓慢前进,晚上又被洋流倒推,整整在原地被困了三天,只能眼睁睁的看着珠海号的排名从第一名不断被赶超。恰逢这三天都是大晴天,太阳将甲板烤的滚烫,这几天所有船员都没怎么睡觉,不是不想睡,而是光膀子在船舱内里都如同蒸桑拿一般无法入睡。陷入风洞前船长还使用了关闭雷达的战术迷惑其他参赛对手,这战术权利也因为风洞白白浪费了。

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——海上有哪些小惊喜呢?

——海鸟和鱼群

这是一段磨练人耐心的赛程,却也惊喜重重。船队穿过世外桃源巴斯海峡,神秘的漂泊信天翁在海浪最猛烈的地方觅食,与信天翁的搏击长空,扶摇万里不同的是小鹪鹩,时常飞累了就落到船上歇息,接受船员的投喂。飞鱼群掠过水面,一些迷糊的小鱼主动跳上了甲板。这些对于没有长航过的邬可夫而言,都是一点一滴的小惊喜。海上的日子过于枯燥,大自然目前会给一些“奖励”来缓解长航的疲惫。

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在甲板
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在船舱
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——疫情过后你还想继续航行吗?

——我想去体验咆哮西风带。

珠海号途径悉尼时,邬可夫的心情是十分忐忑的。原计划完赛后立马赶到美国去读研究生,然而在赛段结束前,学校就已开学,因此特向学校请假并按照计划定好了机票。然而珠海号选择了比较冒险的近岸航线,在悉尼陷入了风洞,经过三天的挣扎,才得以顺风抵达目的地。幸运的是,邬可夫顺利地在抵达的第二天乘转飞机赶赴美国开始了学业。

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疫情开始后,在美国的他,愈发地想念湛蓝的海面,咸湿的海风,自由新鲜的空气。如果有机会,他希望能够跟着克利伯再起航,去挑战其他难度更大的赛段,比如“南大洋雪橇之旅”,在咆哮西风带中乘风破浪,穿越伟大的好望角。

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与克利伯一起守护这片蔚蓝

克利伯环球帆船赛在带领船员探索世界的途中,为构建蓝色海洋的绿色未来提出了一系列倡议,并用实际行动将环保落实到方方面面。例如,环球赛船克利伯70的船体涂层采用了一种100%可回收镀铜层,这是世界上唯一具备水溶性和挥发性有机化合物的防腐涂料;船上所用的绳索,是由回收的塑料瓶制成的蓝海甲板绳索;带上船使用的戴尔笔记本电脑包,是戴尔从沿海地区收集的塑料制作出来的可靠耐用新包装。

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邬可夫也分享了一些船上有趣的环保小知识给大家。作为水上运动的参与者,所有船员都有保护海洋的义务,在克利伯环球的航行过程中,只有可以食用的食物会倒入海中喂食鱼类,所有在船上产生的垃圾都会被打包并储存到船尾的杂物舱内,在航程结束后带到岸上进行分类处理。在澳洲赛段的比赛中,珠海号还帮助澳大利亚海洋科学研究所在航行途径指定海域时投放了海洋监测浮标,这是全球海洋监测计划的一部分,这些浮标会通过海流远程收集数据,帮助监测海洋的健康以及洋流变化。

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video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1903303837755506693

视频:投放海洋监测浮标



愿日后,大家都能带着信念起航

和邬可夫一样

去认识海洋,经略海洋,保护海洋


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克利伯环球帆船赛(Clipper Round-The-World Yacht Race):

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士(Sir Robin Knox-Johnston)于1996年创办,是全球最有影响力的环球航海赛事之一。作为克利伯赛事的联合创始人,罗宾爵士在1968-69年成为人类历史上首位完成完成单人不间断环球航行的世界知名航海家。克利伯环球帆船赛的创立,是为了让更多普通大众可以实现环球航行的梦想,赛事每两年举办一次,比赛线路途经六大洲,包括六次跨洋航行,全程共40000多海里,完成整个赛程需要11个月,每届参赛人数700余名,正在进行的2019-20赛事是第12个赛季。截止目前,全球已有6000余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。



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