没有一点“疯”，生活就不值得一过

                                                                                                   

编者注：刘峰，跨境电商公司深圳出海网合伙人。在美国完成学业后，曾在三家全球五百强美资公司担任高管25年。MBA毕业后，曾沉醉于绿色鸦片高尔夫球，白色鸦片滑雪运动。自从2011年接触帆船运动后便驻足于了这个蓝色鸦片。参加过数十次国内外帆船比赛。并于2017年参加了克利伯环球帆船赛南非到澳洲赛段，最终与三亚号船队一起夺得全球总冠军。至今继续致力于推广蓝色海洋运动，这一越深度参与就越会深度忘记自己平日压力和忧愁的伙伴，同时也是让你领悟更多人生哲理，以及领导力危机管理真谛的导师。
Thomas Lau，公众号：亚太航海没有一点“疯”，生活就不值得一过 #亚太人航海系列

勇气，自省，从0-1，需要热忱+认真





第一次真正接触帆船是在2011年的夏天，在一位香港资深航海界友人的介绍下来到大鹏七星湾。看到晴朗的蓝天白云，无边的蓝色海洋，高耸的桅杆，代表力量的缆绳后，心中炽热的火苗被悄然点燃。与生俱来的征服欲开启了我帆船生涯的序幕。于是，2012年就参加了七星湾游艇会主办的ASA课程，并由美国外教Robert发了毕业证书，完成了0-1的跨越。当时的课件为了方便中国学员都是翻译成中文的钉装复印纸。要玩我们就得玩专业，玩国际化，毕竟这项运动起源于西方。为了更好地理解帆船运动专有名词，我专门在美国买了英文版课件细嚼慢咽，为日后与来自世界各地的航海爱好者组队参加环球帆船赛，去英国参加专业集训打下了基础。当时同班同学里包括了我们熟悉的港科大Ricky李院长及亚太航海添哥及两位FMBA同学。真是恰同学少年，风华正茂。





从玩到比赛，

需要的是(自信+勇气)x坚毅





第一次参加的帆船比赛是2012年的大鹏杯，船长是亚太航海Larry。之前的0-1跨越靠的是热情与认真，但从玩到参加比赛的跨越的是扣人心弦的比赛节奏和压力。随时变量的风速风向，水流，团队成员状态和组合，不同的对手及不同的船都会有不同的结果。征服这些变量和压力，考验的是船长的领导力，危机处理能力，以及每一位船员勇气、自信和意志力。这些品质在关键时刻能给带来的沉着冷静，胆大心细从而胜利过关迎来彩虹。通过每段比赛中的不断的检讨及总结我们加深了帆船基础知识，及比赛技巧，越是经历得多越是感觉自己的无知。仅仅靠自信勇气只是跨入门，上了船，所有的所有都需要坚毅去支撑。记得有一次在连续倒班工作后，我拖着困顿的脚步合着沉重湿漉的航海服倒头就睡到只有半米宽的船舱座位上。熟睡中的我不知道何时在换舷时摔到船舱地板上，实在太困了，感觉是梦中摔倒的我浑然不知自己其实已睡在地板上。直到队友小黑去船前舱取球帆时以为我只是航海服直接踩上我身体才把我踩醒。睁开眼睛后，下一秒立刻起来奔赴自己的工作岗位继续战斗，没有半刻的迟疑。推荐大家看一部2013年Robert Redford主演的电影All is lost《一切尽失》。讲的是他在碰到海难后在资源极度匮乏的情况下坚持不懈并尝试了各种补救措施，他的低调冷静自信最后让他给自己创造了逃生机会。看了电影并在蓝色鸦片呼唤下，激发了我内心小征服的基因，也给我之后参加克利伯环球帆船赛埋下了伏笔。2017年在参加环海南岛比赛后得知全球知名克利伯帆船环球赛在三亚招募2017-18三亚大使水手。这是一次千载难逢的人生机遇，除了能提升不同跨洋水流风向等帆船技巧，更是一次机会能与来自世界各地帆友交流，并能到世界各地宣传中国的好机会。这些帆友，他们平日是商界精英，高级工程师，公司总裁，金融才俊，同时上船后便是航海好手。在好友环球帆船女神Vicky宋坤的鼓励下我参加了选拔赛。在收到入取通知那刻，我因自己有幸能升上一个更大的国际舞台喜极而泣。很快，我就进入了为期一个月在英吉利海峡的专业训练。虽说训练起初是兴奋的，充满期待的。其实一旦开始，里面都是极其枯燥的。在一个静谧的夜晚，仰望星空，英国资深导师与我促膝长谈，他微笑地告诉我，日后环球赛中，在in the middle of no where大洋中的孤寂感，闭着困到极点的眼睛也要熟练操作船上每一个部件，每餐都是吃煮洋葱土豆的单调…… 比起这些，现在训练的枯燥那是一种幸福。


在英国Portsmouth Gosport培训





航海让我学会许多生活的体验





一年之计在于春，一生之计在于勤。参加克利伯环球赛人员里我们不难发现有相当一批六十岁以上的国外退休人士。他们在比赛过程中当仁不让，配合默契，有经验有实力能力肯干活肯吃苦。看到他们在做饭做菜洗马桶抹厨房车缝修补风帆等生活细节上做事非常认真能文能武。我渐渐发现，越是积极主动工作的人，越能享受航海的乐趣，同样道理也越能感受生活的美好。这次环球帆船比赛更像一次了解自己了解世界的一个旅程，在国外船员的影响下，我的动手能力也提升很快。回来后我更注意自己及环境的健康，更愿意主动动手做饭做事及修理东西，更养成了用完的工具必须归原位等好习惯。


航行在大洋





航海让我学会包容活在当下





我们每天面对着各种天气及随时变化船与人的状态，大家必须学会保持镇定相信自己及相信团队力量。哪怕在最艰难地通过魔鬼西风带工作时国外队员也不忘煮一壶热茶弄一杯热咖啡给大家，感受当下的惬意。要知道帆船迎风航行在三十多节平均四五米浪中每走一步都非常不容易。在我们离开好望角第四天我们遇上了魔鬼西风带最恶劣的天气，在平均风速40节浪高五六米帆船倾斜角度45度以上的黑暗夜晚，呼啸的风声，绷紧的帆与风与浪相互拉扯拍打声，绷紧的船身结构受到上限挑战发出的怪声，甲板上浪拍打船身声船舱下哗哗的流水声，人在传递声音时只能吼叫，能听清楚的吼叫距离最多也是3米，由舵手传递一个信息到70尺长的船头都需要经过好几个人。当晚我站在45度倾斜换前帆时几度被巨浪吞噬险些失手与死神擦肩而过。在觉得可能是自己生命最后一刻时突然感觉上帝拉了我回去，胸口的安全绳拽了我回来。很不幸在我们后面六十海里GreatBritain CV30船的一位副船长Simon Speirs不幸安全绳问题堕海身亡。当我们第二天早上六点换班时听到这个消息后，全船船员显得非常沮丧特别平时在船头一线工作的年轻水手们。


南印度洋的风浪
在恶劣的环境下晕船是常态，哪怕吃了药当你闻到任何呕吐味时肯定也会爆发。也不知道什么原因我在培训时及比赛中基本属于晕船沾不上边的，哪怕是这样也差一点吐了，好在我之前准备了不少大干枸杞，平时用来泡水的枸杞发现当干葡萄干吃能减缓反应。当隔壁床意大利小伙子及英国小妹子吃了枸杞后很快消息传开，我的一大包枸杞很受欢迎地被抢没了。原来枸杞英文也叫“GOUQI”是中国古代丝绸之路时穿过去西欧。本身只是作为西方人做蛋糕的配料竟然被我发扬光大。中国人的内敛在被西方人的热情激发后大家的感情迅速融合升温。


给大洋彼岸报平安
难忘的生日，南非好望角到澳洲所经过的南印度洋的那段航海中恰巧度过了我11月15日的生日。船长悄然为我准备了一个可爱的巧克力大蛋糕，点上蜡烛，在没有任何预告下从狭小的厨房端到路过的我面前，其他船员突然围过来为我唱了首联合国合唱般的生日歌。虽然当时船身在海浪中摇晃不断，虽然，这块10寸蛋糕在19人的船里每人能分到的不多，浓浓的情谊让我忍俊不禁。随后写满了来自世界各地船员感人祝福的生日卡送到了我怀里。让我感觉，也许这就是地球村的大爱和战友的情怀吧。


南印度洋海上的生日

上岸后接受媒体访问
除了生活习惯还包括语言及文化上的差异，为了更好的融合团队搭建必须相互尊重，相互欣赏，摒弃成见找到更多的共同方向。这何尝不是现在国家倡导的多边主义，人类命运共同体的一个体现。也许这就是蓝色鸦片给人们带来的魅力。我很乐意在我日常致力于跨境电商事业的同时，继续致力于推广蓝色海洋帆船文化。让工作上的跨境电商出海与爱好上的帆船出海给身边的朋友带来美好生活的体验。


克利伯环球帆船赛创始人Robin爵士和刘峰
End

---

每一次跨越浪尖，都能听见自己与世界共振的心跳声！克利伯环球帆船赛，让你的生活活出精彩！The Race of Your Life，享受生命的每一刻！




克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办，是全球最有影响力的环球航海赛事之一。作为克利伯赛事的联合创始人，罗宾爵士在1968-69年成为人类历史上首位完成完成单人不间断环球航行的世界知名航海家。克利伯环球帆船赛的创立，是为了让更多普通大众可以实现环球航行的梦想，赛事每两年举办一次，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个赛程需要11个月，每届参赛人数700余名，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季。截止目前，全球已有6000余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

克利伯中国：

克利伯中国于2018年底正式成立。将为国内提供全球领先的帆船产品，在国内滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供大众帆船入门培训、全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训认证体系，并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。



克利伯竞速型帆船：

克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行，船体设计扁平轻盈，航速非常快，船头狭长，利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久，克利伯7便荣获中国游艇“年度最佳中国制造 40 尺以下单体帆船”及“云端游艇展—最受欢迎单体帆船奖”两项大奖。2021年克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12，满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合，将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。

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编者注：刘峰，跨境电商公司深圳出海网合伙人。在美国完成学业后，曾在三家全球五百强美资公司担任高管25年。MBA毕业后，曾沉醉于绿色鸦片高尔夫球，白色鸦片滑雪运动。自从2011年接触帆船运动后便驻足于了这个蓝色鸦片。参加过数十次国内外帆船比赛。并于2017年参加了克利伯环球帆船赛南非到澳洲赛段，最终与三亚号船队一起夺得全球总冠军。至今继续致力于推广蓝色海洋运动，这一越深度参与就越会深度忘记自己平日压力和忧愁的伙伴，同时也是让你领悟更多人生哲理，以及领导力危机管理真谛的导师。
Thomas Lau，公众号：亚太航海没有一点“疯”，生活就不值得一过 #亚太人航海系列

勇气，自省，从0-1，需要热忱+认真





第一次真正接触帆船是在2011年的夏天，在一位香港资深航海界友人的介绍下来到大鹏七星湾。看到晴朗的蓝天白云，无边的蓝色海洋，高耸的桅杆，代表力量的缆绳后，心中炽热的火苗被悄然点燃。与生俱来的征服欲开启了我帆船生涯的序幕。于是，2012年就参加了七星湾游艇会主办的ASA课程，并由美国外教Robert发了毕业证书，完成了0-1的跨越。当时的课件为了方便中国学员都是翻译成中文的钉装复印纸。要玩我们就得玩专业，玩国际化，毕竟这项运动起源于西方。为了更好地理解帆船运动专有名词，我专门在美国买了英文版课件细嚼慢咽，为日后与来自世界各地的航海爱好者组队参加环球帆船赛，去英国参加专业集训打下了基础。当时同班同学里包括了我们熟悉的港科大Ricky李院长及亚太航海添哥及两位FMBA同学。真是恰同学少年，风华正茂。





从玩到比赛，

需要的是(自信+勇气)x坚毅





第一次参加的帆船比赛是2012年的大鹏杯，船长是亚太航海Larry。之前的0-1跨越靠的是热情与认真，但从玩到参加比赛的跨越的是扣人心弦的比赛节奏和压力。随时变量的风速风向，水流，团队成员状态和组合，不同的对手及不同的船都会有不同的结果。征服这些变量和压力，考验的是船长的领导力，危机处理能力，以及每一位船员勇气、自信和意志力。这些品质在关键时刻能给带来的沉着冷静，胆大心细从而胜利过关迎来彩虹。通过每段比赛中的不断的检讨及总结我们加深了帆船基础知识，及比赛技巧，越是经历得多越是感觉自己的无知。仅仅靠自信勇气只是跨入门，上了船，所有的所有都需要坚毅去支撑。记得有一次在连续倒班工作后，我拖着困顿的脚步合着沉重湿漉的航海服倒头就睡到只有半米宽的船舱座位上。熟睡中的我不知道何时在换舷时摔到船舱地板上，实在太困了，感觉是梦中摔倒的我浑然不知自己其实已睡在地板上。直到队友小黑去船前舱取球帆时以为我只是航海服直接踩上我身体才把我踩醒。睁开眼睛后，下一秒立刻起来奔赴自己的工作岗位继续战斗，没有半刻的迟疑。推荐大家看一部2013年Robert Redford主演的电影All is lost《一切尽失》。讲的是他在碰到海难后在资源极度匮乏的情况下坚持不懈并尝试了各种补救措施，他的低调冷静自信最后让他给自己创造了逃生机会。看了电影并在蓝色鸦片呼唤下，激发了我内心小征服的基因，也给我之后参加克利伯环球帆船赛埋下了伏笔。2017年在参加环海南岛比赛后得知全球知名克利伯帆船环球赛在三亚招募2017-18三亚大使水手。这是一次千载难逢的人生机遇，除了能提升不同跨洋水流风向等帆船技巧，更是一次机会能与来自世界各地帆友交流，并能到世界各地宣传中国的好机会。这些帆友，他们平日是商界精英，高级工程师，公司总裁，金融才俊，同时上船后便是航海好手。在好友环球帆船女神Vicky宋坤的鼓励下我参加了选拔赛。在收到入取通知那刻，我因自己有幸能升上一个更大的国际舞台喜极而泣。很快，我就进入了为期一个月在英吉利海峡的专业训练。虽说训练起初是兴奋的，充满期待的。其实一旦开始，里面都是极其枯燥的。在一个静谧的夜晚，仰望星空，英国资深导师与我促膝长谈，他微笑地告诉我，日后环球赛中，在in the middle of no where大洋中的孤寂感，闭着困到极点的眼睛也要熟练操作船上每一个部件，每餐都是吃煮洋葱土豆的单调…… 比起这些，现在训练的枯燥那是一种幸福。


在英国Portsmouth Gosport培训





航海让我学会许多生活的体验





一年之计在于春，一生之计在于勤。参加克利伯环球赛人员里我们不难发现有相当一批六十岁以上的国外退休人士。他们在比赛过程中当仁不让，配合默契，有经验有实力能力肯干活肯吃苦。看到他们在做饭做菜洗马桶抹厨房车缝修补风帆等生活细节上做事非常认真能文能武。我渐渐发现，越是积极主动工作的人，越能享受航海的乐趣，同样道理也越能感受生活的美好。这次环球帆船比赛更像一次了解自己了解世界的一个旅程，在国外船员的影响下，我的动手能力也提升很快。回来后我更注意自己及环境的健康，更愿意主动动手做饭做事及修理东西，更养成了用完的工具必须归原位等好习惯。


航行在大洋





航海让我学会包容活在当下





我们每天面对着各种天气及随时变化船与人的状态，大家必须学会保持镇定相信自己及相信团队力量。哪怕在最艰难地通过魔鬼西风带工作时国外队员也不忘煮一壶热茶弄一杯热咖啡给大家，感受当下的惬意。要知道帆船迎风航行在三十多节平均四五米浪中每走一步都非常不容易。在我们离开好望角第四天我们遇上了魔鬼西风带最恶劣的天气，在平均风速40节浪高五六米帆船倾斜角度45度以上的黑暗夜晚，呼啸的风声，绷紧的帆与风与浪相互拉扯拍打声，绷紧的船身结构受到上限挑战发出的怪声，甲板上浪拍打船身声船舱下哗哗的流水声，人在传递声音时只能吼叫，能听清楚的吼叫距离最多也是3米，由舵手传递一个信息到70尺长的船头都需要经过好几个人。当晚我站在45度倾斜换前帆时几度被巨浪吞噬险些失手与死神擦肩而过。在觉得可能是自己生命最后一刻时突然感觉上帝拉了我回去，胸口的安全绳拽了我回来。很不幸在我们后面六十海里GreatBritain CV30船的一位副船长Simon Speirs不幸安全绳问题堕海身亡。当我们第二天早上六点换班时听到这个消息后，全船船员显得非常沮丧特别平时在船头一线工作的年轻水手们。


南印度洋的风浪
在恶劣的环境下晕船是常态，哪怕吃了药当你闻到任何呕吐味时肯定也会爆发。也不知道什么原因我在培训时及比赛中基本属于晕船沾不上边的，哪怕是这样也差一点吐了，好在我之前准备了不少大干枸杞，平时用来泡水的枸杞发现当干葡萄干吃能减缓反应。当隔壁床意大利小伙子及英国小妹子吃了枸杞后很快消息传开，我的一大包枸杞很受欢迎地被抢没了。原来枸杞英文也叫“GOUQI”是中国古代丝绸之路时穿过去西欧。本身只是作为西方人做蛋糕的配料竟然被我发扬光大。中国人的内敛在被西方人的热情激发后大家的感情迅速融合升温。


给大洋彼岸报平安
难忘的生日，南非好望角到澳洲所经过的南印度洋的那段航海中恰巧度过了我11月15日的生日。船长悄然为我准备了一个可爱的巧克力大蛋糕，点上蜡烛，在没有任何预告下从狭小的厨房端到路过的我面前，其他船员突然围过来为我唱了首联合国合唱般的生日歌。虽然当时船身在海浪中摇晃不断，虽然，这块10寸蛋糕在19人的船里每人能分到的不多，浓浓的情谊让我忍俊不禁。随后写满了来自世界各地船员感人祝福的生日卡送到了我怀里。让我感觉，也许这就是地球村的大爱和战友的情怀吧。


南印度洋海上的生日

上岸后接受媒体访问
除了生活习惯还包括语言及文化上的差异，为了更好的融合团队搭建必须相互尊重，相互欣赏，摒弃成见找到更多的共同方向。这何尝不是现在国家倡导的多边主义，人类命运共同体的一个体现。也许这就是蓝色鸦片给人们带来的魅力。我很乐意在我日常致力于跨境电商事业的同时，继续致力于推广蓝色海洋帆船文化。让工作上的跨境电商出海与爱好上的帆船出海给身边的朋友带来美好生活的体验。


克利伯环球帆船赛创始人Robin爵士和刘峰
End

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每一次跨越浪尖，都能听见自己与世界共振的心跳声！克利伯环球帆船赛，让你的生活活出精彩！The Race of Your Life，享受生命的每一刻！




克利伯环球帆船赛（Clipper Round-The-World Yacht Race)：

克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士（Sir Robin Knox-Johnston）于1996年创办，是全球最有影响力的环球航海赛事之一。作为克利伯赛事的联合创始人，罗宾爵士在1968-69年成为人类历史上首位完成完成单人不间断环球航行的世界知名航海家。克利伯环球帆船赛的创立，是为了让更多普通大众可以实现环球航行的梦想，赛事每两年举办一次，比赛线路途经六大洲，包括六次跨洋航行，全程共40000多海里，完成整个赛程需要11个月，每届参赛人数700余名，正在进行的2019-20赛事是第12个赛季。截止目前，全球已有6000余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。

克利伯中国：

克利伯中国于2018年底正式成立。将为国内提供全球领先的帆船产品，在国内滨水城市落地克利伯航海培训学院，提供大众帆船入门培训、全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训认证体系，并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌，推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。



克利伯竞速型帆船：

克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行，船体设计扁平轻盈，航速非常快，船头狭长，利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久，克利伯7便荣获中国游艇“年度最佳中国制造 40 尺以下单体帆船”及“云端游艇展—最受欢迎单体帆船奖”两项大奖。2021年克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12，满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合，将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。

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