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寒潮不息,追风不止

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发表于 2021-1-25 15:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在成功举办完克利伯7大连、锦州帆友体验活动后,C7应邀南下前往苏州,为江浙沪的帆友们开展体验。今年冬天尤其寒冷,在克利伯7到达苏州后,寒潮一波接着一波,湖面结起了薄冰,船帆在船舱里安静地躺着,只有港池里林立的桅杆抗议着呼啸的北风。
然而有这么一群人,他们不畏严寒,破浪而歌,迎风前行;他们在甲板上迎接日出,踩着夕阳的余光整理绳索;他们有着黝黑的皮肤,健壮的体格及笑起来洁白发亮的牙齿;他们就是帆船人。
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我们有幸在寒潮南下的间隙中邀请到了这么一群帆船人,圣诞节后,克利伯中国携手“海上之路”开启2020年末宠粉活动,共有十几名幸运儿中奖参与克利伯7试驾体验,我们听听他们怎么说。
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法国船长 |Pierre-Adrien
两岁开始上帆船,曾在欧洲参与各种帆船赛事,是资深的龙骨帆船船长,而今是清华大学帆船队成员
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克利伯7是我在中国玩过的最快最棒的龙骨帆船。今天的风比较乱,风摆很大,只要及时去控制舵,船只起速很快,舵感非常好。升降龙骨装置很方便,这在其他同类型帆船比较少碰到。期待之后能够参加克利伯7的赛事,体验她的竞技感。
吕峰
复旦商学院帆船协会副会长
海上之路精英帆船赛组委会副主席
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克利伯7是一款让人耳目一新的竞技型龙骨帆船。在体验后,我们总结了一个词是‘丝滑’。双舵叶舵感丝滑,缭绳收放丝滑,船只起速丝滑等等。该船多处使用了碳纤维,对于普通爱好者而言区别不大,但是日后用于比赛,高手之间的竞技还是有很大区别的。另外,对于入门级学员而言,各个器材零部件的使用也是很好掌控。我认为这是一艘适合日常训练及比赛的全新船型。
薛飞
华东理工商学院领队
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这是一艘适合入门级的帆船学员学员快速掌握器械的运用的好船。升帆缩帆不需要很大的力气,对一些非力量型的爱好者来说是个福音。舵感非常敏锐,操纵细腻指向明确,舵叶上的w型支架,给予舵叶更多的转向力,不至于操作舵把会很沉重。船型细巧纤长,切浪明显,容易提速,无明显的浪摆,对湖面和河面训练要求不高。对于那些入门级的爱好者来说,不需要很复杂的操作训练,无论是主帆缭绳还是前帆缭绳的操纵都很轻巧,适合非专业运动员爱好者。个人觉得在校园渠道或者对抗性不是非常强烈的比赛和体验性的商业活动中,此船很适合。另外,相比一些同类船型,器械操作的细节处理的很好,兼顾到了船舱狭小,操作覆盖面大的问题。
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在第二波寒潮过后,我们有幸邀请到上海和苏州帆船圈内的几位重量级嘉宾参加克利伯7私享会,我们来看看他们是如何评价C7的。
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段鸣莉
苏州市帆船帆板运动协会秘书长
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随着帆船产业的发展,玩船人群的消费升级,越来越多的爱好者会往更专业的方向发展。克利伯7性能好,专业性强,非常适合做培训,做比赛,是进阶型的一款船只。今后国内引进类似RYA这样全面专业的培训时,克利伯7将会非常受欢迎。听说还可以有吊裤压舷,十分期待。
孙德荣
苏州尚赛俱乐部创始人
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克利伯7性能很好,设计思路十分独特,双舵叶,可升降龙骨以及球帆槽的设计理念都很先进,让人耳目一新。从每一个细节看,设计非常用心。双舵的舵效好,灵活度高,船很轻,船体流线做的很好,起速快。这个船比较适合经验丰富的帆船爱好者,可以追求更快的速度和更高的性能。
凌黎
菱湖湾游艇俱乐部总经理
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在我看来克利伯7除了这些竞速型帆船具备的碳纤维装置外,最大的亮点是可升降龙骨,这个设计很适合内湖,尤其像太湖,有季节性水位的差异,有些地方有沙丘,易搁浅。可升级龙骨实用性强,可以很好地解决这一点。
叶宏
中帆协委员
国家级裁判
诺卡拉17国家队领队
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克利伯7船体更宽,甲板空间更大。取消了常规双侧绞盘设计,改成中间单绞盘设计可以增大船员在左右两侧的操作空间。双舵叶的力臂设计更精准更灵巧,碳纤维的双舵非常灵敏,舵效很好。船舱及储物区划分明确,方便又实用,在同尺寸船型中很少见。克利伯7很轻盈,提速非常快。在横风跑球帆时,船速可以超越风速。3D前帆滑轨的设计很专业,可以有效地调整前帆帆型,喷口,让船只在竞赛中角度跑的更好,速度更快。并且这个在这个前帆设计下,只要缭手够专业,船只的起速会更快。
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新年穿新衣,在年前的体验活动结束后,我们给克利伯7套上了船罩,在港池里静待太湖水暖的春天。我们期待,年后有更多城市,更多帆船人来体验克利伯7,感受她的速度与魅力。
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克利伯环球帆船赛(Clipper Round-The-World Yacht Race):
克利伯环球帆船赛由罗宾·诺克斯·约翰斯顿爵士(Sir Robin Knox-Johnston)于1996年创办,是全球最有影响力的环球航海赛事之一。作为克利伯赛事的联合创始人,罗宾爵士在1968-69年成为人类历史上首位完成完成单人不间断环球航行的世界知名航海家。克利伯环球帆船赛的创立,是为了让更多普通大众可以实现环球航行的梦想,赛事每两年举办一次,比赛线路途经六大洲,包括六次跨洋航行,全程共40000多海里,完成整个赛程需要11个月,每届参赛人数700余名,正在进行的2019-20赛事是第12个赛季。截止到2018年年底,全球已有5400余人、中国已有130余人参与了克利伯环球帆船赛。
克利伯中国:
克利伯中国于2018年底正式成立。将为国内提供全球领先的帆船产品,在国内滨水城市落地克利伯航海培训学院,提供大众帆船入门培训、全球最权威RYA及克利伯远洋航海培训认证体系,并协助国内外城市落地国际航海赛事品牌,推动城市在大众帆船运动、滨水休闲产业的发展。
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克利伯竞速型帆船:
克利伯中国近期推出一款全新竞速型帆船克利伯7。克利伯7适合在近岸、湖泊航行,船体设计扁平轻盈,航速非常快,船头狭长,利于破浪。该船还拥有碳纤维桅杆、碳纤维炮筒、碳纤维双舵叶等多项高性能赛船配置。可升降龙骨、左右移动式前帆滑轨、球帆槽等设计突破了当前国内帆船的常规设计。推出不久,克利伯7便荣获中国游艇“年度最佳中国制造 40 尺以下单体帆船”及“云端游艇展—最受欢迎单体帆船奖”两项大奖。2021年年初,克利伯中国还将推出离岸竞速型帆船克利伯12,满足国内大众日益增长的远洋航海需求。克利伯7和克利伯12的完美组合,将引领国内运动休闲船艇消费的新风尚。

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克利伯中国于2018年正式成立。未来将在各个滨水城市落地克利伯航海培训学院,提供全球最权威RYA及克利伯远
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