我要航海网

 找回密码
 立即注册

快捷登录

扫码登录更安全

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

查看: 25153|回复: 13
收起左侧

《逐浪太平洋 3》记念史蒂夫

[复制链接]

1

好友

306

主题

4130

贝壳

专栏作者

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
40865

优秀版主

发表于 2020-12-30 14:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册  

x
2020年3月8日,“海友号”航行在南太平洋前往圣安布罗休岛。乘着很弱的顺风,船不紧不慢地航行着,按照惯例,老公上午通过卫星电话下载邮件和天气预报,我安静地看书。老公突然说:“可怕的消息,3月6日凌晨“慰藉号”在复活节岛撞礁沉没,史蒂夫下落不明”。我的第一反应:不可能!史蒂夫3天前还来邮件,说低气压前锋已过,人船无恙!看过目击者船友写的邮件,我的眼泪唰地就落了下来……

认识史蒂夫
第一次见到史蒂夫是在2018年5月,“海友号”绕航了合恩角,3个月顶风穿行巴塔哥尼亚水道到达智利小城瓦尔迪维亚(Valdivia),史蒂夫单人驾驶“慰藉号”从美国加州一路南行也到达此城。“慰藉号”到达游艇会的那天是个星期天,按照惯例船友们都去德国啤酒屋聚餐,把酒言欢中我们认识了史蒂夫。

史蒂夫的职业是软件工程师,曾在美国高通公司工作了几十年,退休后买了条帆船开始帆游。“慰藉号”下个航季将南下巴塔哥尼亚,史蒂夫从美国带过来一个柴油取暖炉准备安装,“海友号”紧锣密鼓地准备帆游南极,也考虑装个炉子。这是个需要在舱顶打洞的大工程,两个船长一起琢磨如何装、在什么位置装合适,史蒂夫还把他的整套炉子和附件搬到“海友号”上比比划划找感觉,两条船最终都成功地完成了这项工程。

家在南加州,史蒂夫会讲西班牙语,经常热心地帮我们做翻译。史蒂夫是个美食家,也是个极好的大厨,他做的牛肉辣豆酱和烤肉碎土豆泥(shepherds pie)堪称一绝。我做了好吃的饭菜也会盛一碗送给他尝尝,史蒂夫很能吃辣,对我做的泰国咖喱津津乐道,休航分手前我把剩下的半瓶咖喱酱送给了他,以至于此后的邮件总有咖喱内容出现。

再次见到史蒂夫是2019年2月在智利威廉姆斯港,“海友号”刚从南极回来,“慰藉号”成功地单人驾船南下巴塔哥尼亚。啜着红酒,吃着奶酪和风干肉,我们分享了太多的精彩故事。之后我回国探亲,老公一个人待在船上,跟史蒂夫几乎天天见面。

3月底我回到智利,“海友号”立即动身北上巴塔哥尼亚,史蒂夫的女儿和朋友来智利探亲,“慰藉号”帆游比格尔海峡冰川巷道,两条船碰巧并排锚在 Caleta Olla 躲避强风一个星期。我们一起玩掷骰子游戏,互相请客做饭局,“海友号”自制蟹笼抓帝王蟹收获颇丰,蟹笼借给“慰藉号”用了两天,他们也尝到了帝王蟹的美味。这是我最后一次见到史蒂夫。

“海友号”在南美度过两个航季准备进入太平洋了,“慰藉号”在大西洋和太平洋两个目标中犹豫不决,最终史蒂夫决定去太平洋,掉头北上巴塔哥尼亚。单人航行水道北上顶风比南下顺风艰难多了,“慰藉号”撞过冰、搁过浅,最终到达智利蒙特港,两条船在同一陆地船坞上过了冬。

伤心的复活节岛
2020年1月,我在南极邮轮上做极地向导一个多月,老公和史蒂夫在蒙特港忙着各自船的下水和维修,每天傍晚两人一起喝啤酒交流维修心得,天气好时一起健走。老公把船挪到了瓦尔迪维亚,这是他第一次单人跑隔夜小长航,随后史蒂夫也到了。一个合适的气象窗口出现,“慰藉号”决定出发去鲁滨逊岛,临行前老公请史蒂夫在餐馆吃午饭,2月5日在游艇会帮助解开“慰藉号”的缆绳,跟史蒂夫挥手告别。

此后史蒂夫每天一个邮件,拉拉杂杂地聊技术问题和天气状况,介绍鲁滨逊岛哪种鱼好吃,它们的西班牙名称,渔民住哪条街,大概什么价钱,并给出了锚球的GPS坐标。“海友号”帆游鲁滨逊岛时“慰藉号”到达复活节岛,史蒂夫很高兴我们终于进入了太平洋,邮件中说“你们快过来吧,咱们一起租车游复活节岛”。

一个很强的低气压逼近复活节岛,预报最大阵风强力将达到50节。史蒂夫开始时说“慰藉号”将离开复活节岛,在海上应对强风,后来又说复活节岛海警说服他去岛南面锚地躲风。3月5日邮件报告低气压前锋已经过去,最大风力才28节,没什么大不了的……3月8日我们收到“慰藉号”出事的邮件……

复活节岛这个目的地突然成了令人伤心的地方。我们计划着到岸后租车去“慰藉号”出事的海湾看望史蒂夫,画块石头留在那里做个纪念,放一束鲜花,酹一罐啤酒……另外看看有哪些后事可以帮着做,疫情中史蒂夫的女儿不一定能从美国飞到复活节岛。3月18日智利关闭全部口岸,“海友号”无缘复活节岛。

到底发生了什么?
“海友号”到达甘比尔群岛,从复活节岛过来的帆船也都在这里,从每个目击者的叙事中,我们试图理解到底发生了什么。

Vinapu 海湾在复活节岛的西南角,智利海警劝说众帆船在这个锚地避西北强风,只有“飙风号”驶向大海,理由是复活节岛锚地好天气时都很摇晃,暴风雨中很难想象是个什么样子,“慰藉号”本来要跟随其后,但最后还是听从了海警的建议

Vinapu 锚地面对着悬崖峭壁,崖顶上是飞机场的跑道。据说强风到来前史蒂夫驾船一直驶向锚地深处,不时地跟其他船友挥手打招呼,锚地众帆船中“慰藉号”的位置离海岸最近。低气压由西北向东南扫过复活节岛,气旋风眼在岛的西侧,最近距离不到二百海里,3月5日上午强风已经过去,风力并没有预报的那么强,史蒂夫需要采购食物,他计划回岛北面 Hanga Roa 锚地,去超市采购后就出发去甘比尔群岛了。

南半球低气压风旋按照逆时针方向旋转,3月5日傍晚Vinapu 锚地风向已经转向西南,但风力只有15节,当飑扫过时风力也不过20节左右。尽管锚地成了迎风港,但没有帆船离开,原因很简单,北面锚地涌浪很大,抛锚很危险,整个复活节岛没有其他更适合的锚地。到了傍晚3-5米高的涌浪从西南方向涌进 Vinapu 锚地,众帆船迎风随涌浪纵向骑行摇摆,尽管很不舒服但并无危险,至少风向和涌浪方向是一致的。

午夜后海流换向了,强海流推着帆船侧向偏转,“帕卡提号”被海流推着漂向锚点,一度跟涌浪平行。众帆船意识到了情况的危险,各自采取行动,“美多娜号”率先启锚离开锚地,“帕卡提号”开动马达,倒车将锚链抻直,保持船跟涌浪方向垂直,“昆比号”上了甲板开始启锚,船长看到“慰藉号”的方向有微弱的头灯在移动,推断史蒂夫也在甲板上前后忙着准备启锚。

凌晨1点左右,“帕卡提号”看到一个巨大的涌浪呈90度直角直接拍向“慰藉号”的船舷,“慰藉号”桅杆顶上的抛锚指示灯画了一条弧线扎进海里,然后再也没有浮出水面。VHF里传来“帕卡提号”焦急的声音:
“翻船了!翻船了!慰藉号,慰藉号,史蒂夫,史蒂夫,听到请回答……”。
没有任何回复
“Pan Pan……Mayday Mayday……”
智利海警的舰船停在海港里,这样的天气条件下无法出来营救,指示所有帆船撤离锚地。

“帕卡提号”开亮甲板灯,用强探照灯在海面搜索,大声呼唤史蒂夫的名字,史蒂夫是个冲浪手,200米距离应该能游过来,45分钟过去了,没有看到史蒂夫的影子……

同一夜晚,当地包租帆船“那那普号”泊在 Vinapu 锚地的锚球上,船长白天带着客人上岸参观,傍晚大浪涌进时无法回到船上,无人看管的“那那普号”扯断了锚球揽绳被涌浪推向岸边悬崖……天亮后,Vinapu 海湾岸上布满了“那那普号”和“慰藉号”的碎片。智利海警事后到出事地点调查,但海浪太大潜水员无法下水,史蒂夫至今没有被找到。

这个事故对所有当事人冲击很大,撤离锚地后众帆船在海上漂了一夜,涌浪根本不是问题,大家不禁自问:为什么不早点离开?风向转摆后“慰藉号”离海岸太近了,涌浪在浅水处翻卷造成更大威胁。另外史蒂夫单人驾船,既要控制船头正对海浪,又要准备启锚撤离,在船头卷链器和船尾舵舱之间两头跑,一个人实在忙不过来。船友从船的碎片分析,“慰藉号”侧翻后,桅杆触到海底礁石,巨大的冲击力将甲板夯进船身,船大量进水不再漂浮,没有可能再翻转回来。

反思惨痛教训,前晚 Vinapu 锚地所有因素都是错的,应该果断撤离,暴风雨中无垠的大海总是比危险的港湾更安全,“飙风号”在海上安全地驶过风暴。认识史蒂夫近两年中,“慰藉号”有过几次很悬的情形,但最后都化险为夷。大风大浪都过来了,没想到折在一个锚地,实在太令人痛心了。

史蒂夫的女儿说,父亲在做他喜欢做的事,航海这几年史蒂夫是快乐的。在甘比尔群岛的饭局上,船友们举杯敬史蒂夫:不管你在哪里,愿你的帆鼓满了好风!









楼主热帖




上一篇:《逐浪太平洋 2》圣安布罗休岛(San Ambrosio)
下一篇:《逐浪太平洋 4》放弃复活节岛
航海家游艇俱乐部
回复

使用道具 举报

0

好友

0

主题

213

贝壳

干练水手

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

积分
1874
发表于 2020-12-30 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
这种事情终归是太不幸了,小心驶得万年船,当地海警的建议是一回事, 总是需要在情况有变化的时候适当应对,愿老爷子能安息吧。
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

好友

0

主题

1832

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
23814

灌水之王

发表于 2020-12-31 10:39 来自手机 | 显示全部楼层
愿逝者安息!
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

好友

0

主题

277

贝壳

舵手

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

积分
2583
发表于 2020-12-31 13:31 | 显示全部楼层
愿逝者安息
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

好友

0

主题

277

贝壳

舵手

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

积分
2583
发表于 2020-12-31 13:45 | 显示全部楼层
愿逝者安息!!
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

好友

21

主题

2503

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
22846

最佳新人

发表于 2021-1-4 13:25 来自手机 | 显示全部楼层
为史蒂夫祈祷。能告诉一下慰籍号的英文船名吗?我想查一下其航行轨迹
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

好友

306

主题

4130

贝壳

专栏作者

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
40865

优秀版主

 楼主| 发表于 2021-1-4 13:28 来自手机 | 显示全部楼层
tang635968 发表于 2021-01-04 13:25
为史蒂夫祈祷。能告诉一下慰籍号的英文船名吗?我想查一下其航行轨迹

Solace
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

好友

21

主题

2503

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
22846

最佳新人

发表于 2021-1-4 13:35 来自手机 | 显示全部楼层
新加坡船籍吗?12米长
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

好友

21

主题

2503

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
22846

最佳新人

发表于 2021-1-4 13:37 来自手机 | 显示全部楼层
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

好友

306

主题

4130

贝壳

专栏作者

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
40865

优秀版主

 楼主| 发表于 2021-1-4 14:06 来自手机 | 显示全部楼层
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

好友

21

主题

2503

贝壳

船长

Rank: 6Rank: 6

积分
22846

最佳新人

发表于 2021-1-4 14:14 来自手机 | 显示全部楼层
这个。480天以前,就已经关闭了AIS信号
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

好友

306

主题

4130

贝壳

专栏作者

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
40865

优秀版主

 楼主| 发表于 2021-1-4 14:20 来自手机 | 显示全部楼层
tang635968 发表于 2021-01-04 14:14
这个。480天以前,就已经关闭了AIS信号

339天前 March 3,Hanga Roa,出事前最后一个AIS信号
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

好友

0

主题

56

贝壳

干练水手

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

积分
540
发表于 2021-3-22 09:52 来自手机 | 显示全部楼层
逝者安息,一口气看了好几十篇作者的文章,写的太好了,作者知识面很广,学习了,感谢分享,我也在帆船生活的计划中,希望有机会在船上见到林姐
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

好友

0

主题

171

贝壳

干练水手

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

积分
1410
发表于 2021-4-27 21:33 来自手机 | 显示全部楼层
我看的眼泪直打转儿,心里特别酸,特别难过。如果没有误打误撞舆情下2020年2月到2020年9月的4000多海里,从泰国普吉经印度洋一路过了红海,然后到土耳其上船时对帆船了解几乎为零,看到Steve的遭遇,曾经的经历似乎瞬间涌出来,历历在目。愿Steve在另一个世界一切安好,那里有蔚蓝温暖的海洋,成群的海豚……
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册  

本版积分规则

服务协议及隐私政策|手机客户端|关于我们|小黑屋|推广赚贝壳|改名| 我要航海网 |网站地图

京公网安备 11010102003125号 京ICP备18022294号-1

Copyright © 2015-2020 zhai Inc. 51hanghai我要航海网 (https://www.51hanghai.com) All Rights Reserved.

Powered by Luoren!X6

快速回复 返回顶部 返回列表