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玩帆船容易,学帆船难,想远航更是男上加男!

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舵手

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发表于 2020-12-22 09:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    从热爱大海,到接触帆船,到拿到帆船驾照,已经8年多了,我仍然是个航海小白。
    每个人心中都有个航海梦,我的梦不曾熄灭,一直朝梦想步步前进的我,今天说一些我自己的感受。
    今年10月考取了a2f驾照之后,我在航海网找到了一些伙伴,开始跟大家进行交流,我们有a2f持证,有ASA,还有IYT。各种体系持证有各种不同的优缺点。
   首先说ASA,在交流的过程中了解到ASA比较注重实操,对实际使帆的技巧学习比较多。但是对于理论知识方面不如a2f,又或者是小姐姐学的理论没记住,感觉在交流的时候对于真风,视风,航行风的概念也不是很明白。啥叫横风,侧后风也挺懵逼。

   其次说说A2F吧,交通部海事局发的驾照,注意是驾照,就跟你开车一样的驾照,实操怎么说呢,水的一批,理论实际上看个人,你要是不认真学习还真过不了,实操就相当于asa的101还要简单一些吧,毕竟这个驾照在国内实行没几年,以后肯定会越来越严格,理论知识 航标 海图老师讲的还是挺好的,你多问老师就多讲,主要还是在国内,航道通行的规则,如何看海图,如何获取相关的天气信息,海事局管制信息,我觉得这个在国内还是很重要的,再有一个比较重要的就是目前国内的帆船赛,没有这个驾照不让报名比赛了呢!我就是想跟考车本一样趁早,还便宜,还好过哈哈哈哈哈。

   其实国际上帆船驾照认证还有很多,在国内推的比较好的就是asa,a2f是国家认可的,就比如群里一个朋友在国外考的IYT,感觉更专业一些还有甚高频的持证考试。实操周期,中短途航行训练也多一些。

    但是。总的来说目前国内帆船大环境偏向于体育,在有a2f驾照之前我国相关部门一直认为帆船属于体育竞技器材,他就没算交通工具。对于帆船赛来说,我们所学习的不管是asa103还是iyt等等包括a2f通过训练,我们都可以参赛了,要真正说远航 还差的很远啊。
    1急救证,个人认为必备的技能证书,不论溺水落水,流血骨折,都是有可能遇到的,海上不像陆地,很快就能送医救治,作为船长或者船员,我们应当具备系统的合法的院前急救能力和资质,这才是对自己对大家负责任
    2无线电操作证,实际上对于作业船只海事局已经开始检查了,他们叫做无线电运营证,我们个人玩帆船持有无线电操作证B类的就可以操作无线电和甚高频通讯了,这个要注意很多国家都要查这个证书,再有就是无线电通讯是有专用的语言的,最简单的一个人在大海上孤独的漂着,电台里说:CQ,CQ美好73送给你。你完全不懂人家在说啥。
   3航海天文学,气象学,各种绳结的打法,基础机械知识,对应的各种危机的应对。
   我认识一个大哥4年前买了船开始玩,从基础的操帆操舵,到维修发动机故障,无线电操作证,潜水解除舵缠绕,包括海钓,练就一身的本领。
    写这篇文章主要想表达,像我一样学了帆船,考了证,跟船参加过比赛和中短途航行的帆友,咱们与远航和成为船长的距离可能不止是一条船的距离,就比如气象,天文,仪器使用,急救,无线电等等这些知识不需要上船我们也可以学习,希望能找到更多的帆友一起交流学习。

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发表于 2021-1-4 12:24 | 显示全部楼层
Moderna刚刚公布疫苗数据幸运飞艇
,有效率达到94.5%,比上个星期辉瑞的疫苗有效率还高,并且安徽快3储存要求更宽松。
希望这是解决新冠疫情的灵药,不知道台湾今彩539  小坡什么时候能拿到

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