玩帆船容易，学帆船难，想远航更是男上加男！

    从热爱大海，到接触帆船，到拿到帆船驾照，已经8年多了，我仍然是个航海小白。
    每个人心中都有个航海梦，我的梦不曾熄灭，一直朝梦想步步前进的我，今天说一些我自己的感受。
    今年10月考取了a2f驾照之后，我在航海网找到了一些伙伴，开始跟大家进行交流，我们有a2f持证，有ASA，还有IYT。各种体系持证有各种不同的优缺点。
   首先说ASA，在交流的过程中了解到ASA比较注重实操，对实际使帆的技巧学习比较多。但是对于理论知识方面不如a2f，又或者是小姐姐学的理论没记住，感觉在交流的时候对于真风，视风，航行风的概念也不是很明白。啥叫横风，侧后风也挺懵逼。

   其次说说A2F吧，交通部海事局发的驾照，注意是驾照，就跟你开车一样的驾照，实操怎么说呢，水的一批，理论实际上看个人，你要是不认真学习还真过不了，实操就相当于asa的101还要简单一些吧，毕竟这个驾照在国内实行没几年，以后肯定会越来越严格，理论知识 航标 海图老师讲的还是挺好的，你多问老师就多讲，主要还是在国内，航道通行的规则，如何看海图，如何获取相关的天气信息，海事局管制信息，我觉得这个在国内还是很重要的，再有一个比较重要的就是目前国内的帆船赛，没有这个驾照不让报名比赛了呢！我就是想跟考车本一样趁早，还便宜，还好过哈哈哈哈哈。

   其实国际上帆船驾照认证还有很多，在国内推的比较好的就是asa，a2f是国家认可的，就比如群里一个朋友在国外考的IYT，感觉更专业一些还有甚高频的持证考试。实操周期，中短途航行训练也多一些。

    但是。总的来说目前国内帆船大环境偏向于体育，在有a2f驾照之前我国相关部门一直认为帆船属于体育竞技器材，他就没算交通工具。对于帆船赛来说，我们所学习的不管是asa103还是iyt等等包括a2f通过训练，我们都可以参赛了，要真正说远航 还差的很远啊。
    1急救证，个人认为必备的技能证书，不论溺水落水，流血骨折，都是有可能遇到的，海上不像陆地，很快就能送医救治，作为船长或者船员，我们应当具备系统的合法的院前急救能力和资质，这才是对自己对大家负责任
    2无线电操作证，实际上对于作业船只海事局已经开始检查了，他们叫做无线电运营证，我们个人玩帆船持有无线电操作证B类的就可以操作无线电和甚高频通讯了，这个要注意很多国家都要查这个证书，再有就是无线电通讯是有专用的语言的，最简单的一个人在大海上孤独的漂着，电台里说：CQ，CQ美好73送给你。你完全不懂人家在说啥。
   3航海天文学，气象学，各种绳结的打法，基础机械知识，对应的各种危机的应对。
   我认识一个大哥4年前买了船开始玩，从基础的操帆操舵，到维修发动机故障，无线电操作证，潜水解除舵缠绕，包括海钓，练就一身的本领。
    写这篇文章主要想表达，像我一样学了帆船，考了证，跟船参加过比赛和中短途航行的帆友，咱们与远航和成为船长的距离可能不止是一条船的距离，就比如气象，天文，仪器使用，急救，无线电等等这些知识不需要上船我们也可以学习，希望能找到更多的帆友一起交流学习。

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恭喜恭喜，不过无线电的那个操作证你搞混了，那个是业余无线电专用的，允许的频率范围和海事的完全不交叉，理论上是没用的，就像汽车驾驶证和游艇驾驶证的关系。

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对这个我问了好久，确实不交叉，但是无线电使用更广泛，咱们可以交流一下也多跟你学习学习

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理论上业余无线电证大于 海事电台操作员证.

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老神 发表于 2021-02-01 19:16
理论上业余无线电证大于 海事电台操作员证.

无协的回复也是这样说的

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来青岛找我玩船吧！

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安静的天空 发表于 2021-01-20 18:48
恭喜恭喜，不过无线电的那个操作证你搞混了，那个是业余无线电专用的，允许的频率范围和海事的完全不交叉，理论上是没用的，就像汽车驾驶证和游艇驾驶证的关系。

业余无线电也挺好玩的，我b照好几年了，bi4iso路过…

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左右 发表于 2021-01-20 20:52
对这个我问了好久，确实不交叉，但是无线电使用更广泛，咱们可以交流一下也多跟你学习学习

只是充许使用的频率不同，但对于技能来说要比海事电台操作员高的多。

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Dreamer 发表于 2021-02-20 01:21
业余无线电也挺好玩的，我b照好几年了，bi4iso路过…

BH1CRI，QTH：苏州

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安静的天空 发表于 2021-2-20 06:05
BH1CRI，QTH：苏州

是不是无线电玩玩都想去玩船了~哈哈

    从热爱大海，到接触帆船，到拿到帆船驾照，已经8年多了，我仍然是个航海小白。
    每个人心中都有个航海梦，我的梦不曾熄灭，一直朝梦想步步前进的我，今天说一些我自己的感受。
    今年10月考取了a2f驾照之后，我在航海网找到了一些伙伴，开始跟大家进行交流，我们有a2f持证，有ASA，还有IYT。各种体系持证有各种不同的优缺点。
   首先说ASA，在交流的过程中了解到ASA比较注重实操，对实际使帆的技巧学习比较多。但是对于理论知识方面不如a2f，又或者是小姐姐学的理论没记住，感觉在交流的时候对于真风，视风，航行风的概念也不是很明白。啥叫横风，侧后风也挺懵逼。

   其次说说A2F吧，交通部海事局发的驾照，注意是驾照，就跟你开车一样的驾照，实操怎么说呢，水的一批，理论实际上看个人，你要是不认真学习还真过不了，实操就相当于asa的101还要简单一些吧，毕竟这个驾照在国内实行没几年，以后肯定会越来越严格，理论知识 航标 海图老师讲的还是挺好的，你多问老师就多讲，主要还是在国内，航道通行的规则，如何看海图，如何获取相关的天气信息，海事局管制信息，我觉得这个在国内还是很重要的，再有一个比较重要的就是目前国内的帆船赛，没有这个驾照不让报名比赛了呢！我就是想跟考车本一样趁早，还便宜，还好过哈哈哈哈哈。

   其实国际上帆船驾照认证还有很多，在国内推的比较好的就是asa，a2f是国家认可的，就比如群里一个朋友在国外考的IYT，感觉更专业一些还有甚高频的持证考试。实操周期，中短途航行训练也多一些。

    但是。总的来说目前国内帆船大环境偏向于体育，在有a2f驾照之前我国相关部门一直认为帆船属于体育竞技器材，他就没算交通工具。对于帆船赛来说，我们所学习的不管是asa103还是iyt等等包括a2f通过训练，我们都可以参赛了，要真正说远航 还差的很远啊。
    1急救证，个人认为必备的技能证书，不论溺水落水，流血骨折，都是有可能遇到的，海上不像陆地，很快就能送医救治，作为船长或者船员，我们应当具备系统的合法的院前急救能力和资质，这才是对自己对大家负责任
    2无线电操作证，实际上对于作业船只海事局已经开始检查了，他们叫做无线电运营证，我们个人玩帆船持有无线电操作证B类的就可以操作无线电和甚高频通讯了，这个要注意很多国家都要查这个证书，再有就是无线电通讯是有专用的语言的，最简单的一个人在大海上孤独的漂着，电台里说：CQ，CQ美好73送给你。你完全不懂人家在说啥。
   3航海天文学，气象学，各种绳结的打法，基础机械知识，对应的各种危机的应对。
   我认识一个大哥4年前买了船开始玩，从基础的操帆操舵，到维修发动机故障，无线电操作证，潜水解除舵缠绕，包括海钓，练就一身的本领。
    写这篇文章主要想表达，像我一样学了帆船，考了证，跟船参加过比赛和中短途航行的帆友，咱们与远航和成为船长的距离可能不止是一条船的距离，就比如气象，天文，仪器使用，急救，无线电等等这些知识不需要上船我们也可以学习，希望能找到更多的帆友一起交流学习。

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恭喜恭喜，不过无线电的那个操作证你搞混了，那个是业余无线电专用的，允许的频率范围和海事的完全不交叉，理论上是没用的，就像汽车驾驶证和游艇驾驶证的关系。

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对这个我问了好久，确实不交叉，但是无线电使用更广泛，咱们可以交流一下也多跟你学习学习

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理论上业余无线电证大于 海事电台操作员证.

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老神 发表于 2021-02-01 19:16
理论上业余无线电证大于 海事电台操作员证.

无协的回复也是这样说的

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来青岛找我玩船吧！

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安静的天空 发表于 2021-01-20 18:48
恭喜恭喜，不过无线电的那个操作证你搞混了，那个是业余无线电专用的，允许的频率范围和海事的完全不交叉，理论上是没用的，就像汽车驾驶证和游艇驾驶证的关系。

业余无线电也挺好玩的，我b照好几年了，bi4iso路过…

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左右 发表于 2021-01-20 20:52
对这个我问了好久，确实不交叉，但是无线电使用更广泛，咱们可以交流一下也多跟你学习学习

只是充许使用的频率不同，但对于技能来说要比海事电台操作员高的多。

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Dreamer 发表于 2021-02-20 01:21
业余无线电也挺好玩的，我b照好几年了，bi4iso路过…

BH1CRI，QTH：苏州

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安静的天空 发表于 2021-2-20 06:05
BH1CRI，QTH：苏州

是不是无线电玩玩都想去玩船了~哈哈