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克利伯环球帆船赛珠海号赛程五船员日志(四)

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大副

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发表于 2020-10-28 19:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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“晕船有三个阶段。”

“第一阶段,你认为你会死。”

“第二阶段,你担心自己会死。”

“最后阶段,你担心自己不会死。”

——珠海号船长Nick Leggatt

大使船员邬可夫在日记中写到

自己的晕船经历:

作为一个在以前的训练中没有晕船经验的新手,我从来没有想过有一天我会有这么可怕的晕船。它没有前奏。一种微弱的感觉引起了你的注意,你突然觉得整个大海在你的脑海中咆哮。三分钟后,你发现自己躺在地板上,胃里翻腾着,想把里面的东西都倒出来。

克利伯环球帆船赛珠海号赛程五船员日志(四)w4.jpg

克利伯环球帆船赛珠海号赛程五船员日志(四)w5.jpg

大使船员杨洋在晕船两日后

写了一首诗歌:

噢,我的晕船,我以为我们没那么近,

我很难想象你的模样,

但我承认你的能力。

哦,我的晕船,你不会停止折磨我,对吗?

我吃不到美味的饭菜,写不了日记,无法整理船帆。

躺在我的铺位上,

我能听到你那残忍的笑声。

哦,我的晕船,请让我一个人呆着,

这间小屋对我们俩来说似乎都很小。

我几乎喘不过气来,

但我尽力站起来。

哦,我的晕船,你太固执了,不是吗?

你相信你能阻止我吃饭,写作和航行。

咆哮的大海是你的朋友,

但我船上有更多的朋友。

哦,我的晕船,你不能打败我,

因为我不是一个人在战斗,

珠海号船员都在支持我。

当你遇到勇敢的水手,

你已经失败好几次了,

这次胜利也是属于我们的。
在新赛程开始的前两天,新加入的船员们晕船反应极为严重。尽管在参赛之前已经经过了系统的培训及实操演练,两位大使船员也为了更好地适应海上环境提前住到船上,但真正在大海里航行时,情况还是会与训练期间相差甚远。在珠海号船员们的支持与关照下,几位新船员晕船症状逐步好转,也适应起了海上环境。
2019.12.26 得分门角逐
//关于得分门

///

SCORING GATE

得分门是为竞速能力较强、优胜较多的船队设置的一个在主航向以外的竞赛得分点,其目的是增加各赛队间竞争的场面,同时后面的船队可以在这期间跟上“大部队”而不被落下太远,通过得分门的前三支队伍也将获得额外奖励。

得分门被设置在了几个独立的赛程里,是在两个点之间的一条虚拟线,该线与赛事的航向线有一定的距离,参赛队伍可以选择越过或者不越过这条线。在比赛期间,通过得分门将获得额外的积分。第一个穿过线的船队将获得3分,第二、三名将分别获得2分及1分。虽然比赛结果只有在三支队伍通过克利伯赛区官员的确认后才能得到确认,但这些积分对将对船队的整体排名产生巨大影响,或许还会成为赛队扭转局面的关键。

圣诞节庆已经结束,各个赛队已经调整状态,返回到了航海比赛的常规状态。大多数赛队都遇到了天气预测中出现的各种状况,船员也是尽情的享受着刺激的比赛。
比赛结束还尚有时日,而赛程五第一个额外积分挣多点得分门的角逐成绩已经确认。总共有五支赛队选择了冲击得分门,本次得分门设置在了基准航线以南大概130海里的位置,但竞争激烈,只有前三名的赛队才能获得积分奖励。
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赛程五的排名成绩将按照比赛用时长短来计算,得分门角逐的结果也是遵照这样的标准进行确认。与珠海号同时参与角逐的还有梦想韩国号,最终珠海号赛队稍微领先,使用了92小时56分钟获得第三名,将最后一点额外积分纳入囊中。冲过得分门的那一刻,对讲机里传来了“珠海,珠海,珠海!”,全体船员为此都感到非常振奋!
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珠海号船员庆祝将得分门最后一积分收入囊中

珠海号航行影像欣赏:

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风大时船上晾毛巾的方式,但是不可避免地会被海水溅到

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在海面上倾斜的船身

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被大风吓坏了的海鸟躲进了珠海号的船舱,取名为“蒂龙”

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成功打入珠海号内部的“蒂龙”
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video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1580014250985635851大使船员教你开克利伯,感受一下魔法&科技的结合(误)


晕船,船员,我的,你的,分门 克利伯环球帆船赛珠海号赛程五船员日志(四)  202125o49m2u5unwmp58v8
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