《风帆中国》北线双5.0 之超人的航海日记连载ing

9月4五 星期四 晴

昨晚吃饭回来就看到海上明月，拍了照留念，早上四点多起来，明晃晃的月亮还在，风向225度，风力很弱。

帆友马德明已经到了，他今天要跟我们航行到威海，大家一起备船，四个人把船抬下水，上船驶向锚泊的保障船，为了保障台风期间的安全，保障船挂了两个锚停泊在海湾里。

老徐和老马上了保障船之后，我和张经纬一路沿着海岸线和养殖区中间的水域向预定航道前进，昨晚李总已经指点过航道的大概位置，临近航道口完全无风了（背后有高山），呼叫了保障船拖出了航道，出了桑沟湾之后，海域开阔，风力良好，我们继续扬帆前行，横穿荣成湾，航行在横风和侧顺之间，航速又创造了新纪录15.5节，越靠近成山角，海水越浑浊，水面漂浮物越多，水流越急，我们也即将创造最小尺寸帆船穿越天尽头海域的记录，越过天尽头我们转向迎风，我马上挂出去压舷，经纬也紧紧地把好舵，最终我们成功穿越天尽头海域，从海驴岛和半岛中间穿过，迎风驶向鸡鸣岛，涌浪越来越高，一度超过2米，水流也非常急，遂放弃打卡鸡鸣岛，调整航向为325度，直接驶向半月湾，接近中午时风力减弱，船速也降到了2-3节，没办法，只好呼叫保障船拖行以保证能够按计划抵达半月湾，临近半月湾时风力有所恢复，我们继续扬帆前行。

于下午三点钟左右安全上岸，常青藤俱乐部于贤洋和Sailing One CEO付双英乘救生艇迎接我们，上岸之后常青藤国际学校校长吴学军也过来迎接，看到虽过盛夏，常青藤俱乐部仍有不少会员在玩帆板、帆船和滑水板，可见其多年经营下来积累了良好的人气。整理好船只后金刚装甲发明人周全一安置我们入住酒店并共用晚餐，期间见证了他的金刚装甲的神奇威力，铁锤重力敲击之下毫发无损。周全一也是一名航海发烧友，约好明天陪我们一起航行到烟台，共襄风帆中国壮举。

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超人2011 发表于 2020-9-5 00:25
9月4五 星期四 晴

昨晚吃饭回来就看到海上明月，拍了照留念，早上四点多起来，明晃晃的月亮还在，风向22 ...

张经纬和田寿伟今天的航行，是世界首次小型运动帆船过成山角（成山头，中国的好望角）

9月5日 星期六 晴
五点退房离开酒店，周全一已经在楼下等候，开车到半月湾叫醒常青藤的值班教练，先将双体船备好拖下水，今天张经纬和周全一驾驶双体船，我和老徐开保障船，常青藤教练用救生艇将我和老徐送到保障船上。
保障船和双体船迎着朝阳先后离开了半月湾，风向180，风速10节，先后打点江古咀、海龙石、靖子头和威海褚岛，远远可以望见威海国际海滨浴场，过了小石岛就进入烟台境界，开始出现大片的养殖区，双体船为了躲避渔网阵，一路横风向外，保障船在渔网阵里闪转腾挪，见缝插针，两船的距离时远时近，经过50多海里的长途跋涉，终于进入一片渔网稀疏的区域，长舒了一口气，回头看看还在渔网阵里艰难前行的双体船，目测再有十几分钟他们也可以冲出重围了。

一边放慢速度继续前行，一边和老徐轻松地聊天，不经意间一回头，天啊！船呢？马上停下保障船，努力眨眨眼，极目远眺，通知招呼老徐一起寻找，两个人目光搜索了周围所有海面，一无所获，马上从一体机上寻找双体船的位置（双体船上也有AIS），确定了大概方位后，老徐一下将油门推到底，26节飞速向那个方向奔去，当时最大担心就是船有可能翻覆了。
越忙越出乱，前方突然出现一条横亘水道的绳索，我马上大叫停船，老徐手忙脚乱提起发动机滑过水道，我突然发现灰暗的天空背景下驶出一条帆船，大力出奇迹啊！马上告诉老徐放心，船找到了！
随后两船相伴而行，渔网阵还是陆陆续续出现，一直到养马岛外围，沿着岛边的水道缓缓前行，水道并不宽，帆船不得不经常换舷，从东端进入航向西南，怎么一直到不了尽头啊，养马岛狭长超过8公里，一路跑下来老徐才理解为什么闫亮一直没有完成皮划艇环岛，环岛一圈估计得30公里，可是一个不小的挑战啊！

绕过岛的西端就看见了我们要停靠的码头，在养马岛的对面，闫亮和于沛然已经在码头上迎候，两条船停好，大家见面一阵寒暄，沛然叫了外卖，大家就在码头上用了午餐，餐后周全一返回威海，我们则检查这几天寄到烟台的装备和物资，当然也包括我的新手机。
丁国栋很贴心地寄了两套新的救生衣和湿衣，真的是雪中送炭啊，前两天下过一场雨之后明显感觉冷了很多，一件湿衣已经不够用了。另外，抽水泵也寄了过来，以后不用非得拖上岸排水了。利用下午的时间，将帆船检修了一遍，破损的主帆也补好了。
下午还有几个小学员过来训练，孩子们刚刚参加过梅沙教育杯苏州站的比赛，今天安排恢复性训练，有的孩子状态还不是很理想，沛然一顿大呼小叫，我们在岸上看的哈哈直笑。
晚上闫亮设宴款待远航的水手，宗建材和他父亲也赶过来跟我们会合，大家一顿畅聊海喝，除了闫亮大家喝的都有点高，回到酒店昏昏睡去。

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9月6日 星期日 晴
还是四点多起床，五点离开酒店，今天我带宗建材驾驶帆船，老张、老徐和老宗在保障船上。风向210，风速7节左右，帆船顺利离开码头，但是在接近口门的时候，水流很急，帆船踌躇不前，没办法只能呼叫保障船拖出水道，到了外海帆船解脱保障船开始自主航行，船速保持在5节左右，行经崆峒岛、夹岛、芝罘岛，向北长山岛驶去。

中途风力减弱，船速一度降低到2-3节，为保证行程安全，改为拖行，距离北长山岛大约5海里时，测试风力有所加强，遂又开始帆船自主航行，长山岛东侧养殖区并不多，所以还是比较顺利的进入了北长山岛南侧小码头，进码头的时候让建材一直掌舵，有惊无险顺利靠泊。

大家收拾了大包小包上到岸上，渔家客栈老板已经在码头迎候，乘车入住客栈，客栈很干净，今天在海上没怎么吃东西，再加上昨天喝的不少，状态很不好，到了客栈就一直冒虚汗，赶紧喝了一瓶饮料压一压。

晚上一顿大餐是少不了的，菜点多了，小宗还加了一只烧鸡外带一个凉菜，吃到大家肚子溜圆，席间讨论明天的行程，看到天气预报北上海面有6-7级大风，大家一致同意明天修养一天，待天气好转再继续跨越渤海海峡的航程。

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9月7日 星期一 晴
已经养成了早起的习惯，五点起床来到天台看能不能看到日出，可是东方云量太大了，肯定没戏，遂决定去海边遛遛，来到渔码头，旁边是一片鹅卵石海滩，一边拍照，一边捡石子，长山岛的鹅卵石是很出名的，拍了很多美照，有海、有船、有鸟、有渔民、有一堆漂亮的小石子……

用过早餐之后，计划徒步绕岛，从北城门楼开始顺时针绕岛，过了九丈崖感觉时间不够用了，遂决定租一辆电动车代步，一小时20元，不便宜啊！绕完了北岛，跨过南北岛大桥，继续绕南岛，南岛是县政府所在地，市政基础建设也比较完善，楼宇众多，景点也多，但旺季已过，感觉整个岛上都是人烟稀少，另外，感觉总体上市政管理比较差，很多公共道路、设施缺少维护，但发现岛上有很多民宿客栈做得非常有味道，看来岛上不缺有情怀的人啊。
按照计划明天就要继续北上了，添置了一些物资大家早早睡下，可是老徐睡不着，一直在担心朝鲜半岛那边的台风会不会带来比较大的涌浪。
另外，补充一下，绕岛的时候看到了九丈崖北方海域确实大浪滔天，我们的决定还是很明智的。

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9月4五 星期四 晴

昨晚吃饭回来就看到海上明月，拍了照留念，早上四点多起来，明晃晃的月亮还在，风向225度，风力很弱。

帆友马德明已经到了，他今天要跟我们航行到威海，大家一起备船，四个人把船抬下水，上船驶向锚泊的保障船，为了保障台风期间的安全，保障船挂了两个锚停泊在海湾里。

老徐和老马上了保障船之后，我和张经纬一路沿着海岸线和养殖区中间的水域向预定航道前进，昨晚李总已经指点过航道的大概位置，临近航道口完全无风了（背后有高山），呼叫了保障船拖出了航道，出了桑沟湾之后，海域开阔，风力良好，我们继续扬帆前行，横穿荣成湾，航行在横风和侧顺之间，航速又创造了新纪录15.5节，越靠近成山角，海水越浑浊，水面漂浮物越多，水流越急，我们也即将创造最小尺寸帆船穿越天尽头海域的记录，越过天尽头我们转向迎风，我马上挂出去压舷，经纬也紧紧地把好舵，最终我们成功穿越天尽头海域，从海驴岛和半岛中间穿过，迎风驶向鸡鸣岛，涌浪越来越高，一度超过2米，水流也非常急，遂放弃打卡鸡鸣岛，调整航向为325度，直接驶向半月湾，接近中午时风力减弱，船速也降到了2-3节，没办法，只好呼叫保障船拖行以保证能够按计划抵达半月湾，临近半月湾时风力有所恢复，我们继续扬帆前行。

于下午三点钟左右安全上岸，常青藤俱乐部于贤洋和Sailing One CEO付双英乘救生艇迎接我们，上岸之后常青藤国际学校校长吴学军也过来迎接，看到虽过盛夏，常青藤俱乐部仍有不少会员在玩帆板、帆船和滑水板，可见其多年经营下来积累了良好的人气。整理好船只后金刚装甲发明人周全一安置我们入住酒店并共用晚餐，期间见证了他的金刚装甲的神奇威力，铁锤重力敲击之下毫发无损。周全一也是一名航海发烧友，约好明天陪我们一起航行到烟台，共襄风帆中国壮举。

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9月4五 星期四 晴

昨晚吃饭回来就看到海上明月，拍了照留念，早上四点多起来，明晃晃的月亮还在，风向22 ...

张经纬和田寿伟今天的航行，是世界首次小型运动帆船过成山角（成山头，中国的好望角）

9月5日 星期六 晴
五点退房离开酒店，周全一已经在楼下等候，开车到半月湾叫醒常青藤的值班教练，先将双体船备好拖下水，今天张经纬和周全一驾驶双体船，我和老徐开保障船，常青藤教练用救生艇将我和老徐送到保障船上。
保障船和双体船迎着朝阳先后离开了半月湾，风向180，风速10节，先后打点江古咀、海龙石、靖子头和威海褚岛，远远可以望见威海国际海滨浴场，过了小石岛就进入烟台境界，开始出现大片的养殖区，双体船为了躲避渔网阵，一路横风向外，保障船在渔网阵里闪转腾挪，见缝插针，两船的距离时远时近，经过50多海里的长途跋涉，终于进入一片渔网稀疏的区域，长舒了一口气，回头看看还在渔网阵里艰难前行的双体船，目测再有十几分钟他们也可以冲出重围了。

一边放慢速度继续前行，一边和老徐轻松地聊天，不经意间一回头，天啊！船呢？马上停下保障船，努力眨眨眼，极目远眺，通知招呼老徐一起寻找，两个人目光搜索了周围所有海面，一无所获，马上从一体机上寻找双体船的位置（双体船上也有AIS），确定了大概方位后，老徐一下将油门推到底，26节飞速向那个方向奔去，当时最大担心就是船有可能翻覆了。
越忙越出乱，前方突然出现一条横亘水道的绳索，我马上大叫停船，老徐手忙脚乱提起发动机滑过水道，我突然发现灰暗的天空背景下驶出一条帆船，大力出奇迹啊！马上告诉老徐放心，船找到了！
随后两船相伴而行，渔网阵还是陆陆续续出现，一直到养马岛外围，沿着岛边的水道缓缓前行，水道并不宽，帆船不得不经常换舷，从东端进入航向西南，怎么一直到不了尽头啊，养马岛狭长超过8公里，一路跑下来老徐才理解为什么闫亮一直没有完成皮划艇环岛，环岛一圈估计得30公里，可是一个不小的挑战啊！

绕过岛的西端就看见了我们要停靠的码头，在养马岛的对面，闫亮和于沛然已经在码头上迎候，两条船停好，大家见面一阵寒暄，沛然叫了外卖，大家就在码头上用了午餐，餐后周全一返回威海，我们则检查这几天寄到烟台的装备和物资，当然也包括我的新手机。
丁国栋很贴心地寄了两套新的救生衣和湿衣，真的是雪中送炭啊，前两天下过一场雨之后明显感觉冷了很多，一件湿衣已经不够用了。另外，抽水泵也寄了过来，以后不用非得拖上岸排水了。利用下午的时间，将帆船检修了一遍，破损的主帆也补好了。
下午还有几个小学员过来训练，孩子们刚刚参加过梅沙教育杯苏州站的比赛，今天安排恢复性训练，有的孩子状态还不是很理想，沛然一顿大呼小叫，我们在岸上看的哈哈直笑。
晚上闫亮设宴款待远航的水手，宗建材和他父亲也赶过来跟我们会合，大家一顿畅聊海喝，除了闫亮大家喝的都有点高，回到酒店昏昏睡去。

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9月6日 星期日 晴
还是四点多起床，五点离开酒店，今天我带宗建材驾驶帆船，老张、老徐和老宗在保障船上。风向210，风速7节左右，帆船顺利离开码头，但是在接近口门的时候，水流很急，帆船踌躇不前，没办法只能呼叫保障船拖出水道，到了外海帆船解脱保障船开始自主航行，船速保持在5节左右，行经崆峒岛、夹岛、芝罘岛，向北长山岛驶去。

中途风力减弱，船速一度降低到2-3节，为保证行程安全，改为拖行，距离北长山岛大约5海里时，测试风力有所加强，遂又开始帆船自主航行，长山岛东侧养殖区并不多，所以还是比较顺利的进入了北长山岛南侧小码头，进码头的时候让建材一直掌舵，有惊无险顺利靠泊。

大家收拾了大包小包上到岸上，渔家客栈老板已经在码头迎候，乘车入住客栈，客栈很干净，今天在海上没怎么吃东西，再加上昨天喝的不少，状态很不好，到了客栈就一直冒虚汗，赶紧喝了一瓶饮料压一压。

晚上一顿大餐是少不了的，菜点多了，小宗还加了一只烧鸡外带一个凉菜，吃到大家肚子溜圆，席间讨论明天的行程，看到天气预报北上海面有6-7级大风，大家一致同意明天修养一天，待天气好转再继续跨越渤海海峡的航程。

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已经养成了早起的习惯，五点起床来到天台看能不能看到日出，可是东方云量太大了，肯定没戏，遂决定去海边遛遛，来到渔码头，旁边是一片鹅卵石海滩，一边拍照，一边捡石子，长山岛的鹅卵石是很出名的，拍了很多美照，有海、有船、有鸟、有渔民、有一堆漂亮的小石子……

用过早餐之后，计划徒步绕岛，从北城门楼开始顺时针绕岛，过了九丈崖感觉时间不够用了，遂决定租一辆电动车代步，一小时20元，不便宜啊！绕完了北岛，跨过南北岛大桥，继续绕南岛，南岛是县政府所在地，市政基础建设也比较完善，楼宇众多，景点也多，但旺季已过，感觉整个岛上都是人烟稀少，另外，感觉总体上市政管理比较差，很多公共道路、设施缺少维护，但发现岛上有很多民宿客栈做得非常有味道，看来岛上不缺有情怀的人啊。
按照计划明天就要继续北上了，添置了一些物资大家早早睡下，可是老徐睡不着，一直在担心朝鲜半岛那边的台风会不会带来比较大的涌浪。
另外，补充一下，绕岛的时候看到了九丈崖北方海域确实大浪滔天，我们的决定还是很明智的。

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