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[已解决] 船舶底部防污漆有毒材料的分析与DIY高质量防污漆

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发表于 2020-8-23 22:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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鉴于每年或者隔年帆船或者动力船一般会起吊保养船底油漆,防污漆Antifouling是我们不得不考虑的一个重要的高花费项目。

以前在货轮工做期间有幸在日本立邦漆学习各类油漆及作业三个月,便于在货轮保养船舶,那么在此就把以前学过的和小船防污漆相关知识和大家分享下,以期同好讨论。防污漆一般有设计给高速船舶和低速常常停泊的船舶,区别是硬质和自抛光材质。但是最重要的是油漆毒性避免海生物覆着,在此主要讨论毒性层分。

Tbt大名鼎鼎,剧毒已经在2005年被全面禁用,原因就是他对海洋生物太毒了而且会累积,但是扛不住这个效果就是最好的。基本保证不管动不动三年不长东西,即便是在极具威胁的中国黄海。把这个毒性层分贴在下面的图片中,大家有兴趣也可以去搜索。真不推荐用虽然对船很友好,但是环境伤害很大。

现在大家能买到的氧化亚铜为材料,毒性弱化很多,怕氧气涂好了一定要迅速下水,一旦氧化屁用没有。一般只能保船体8个月不长东西。需要在易被磨损的区域多涂布,比如船头和舵。大家可以淘宝自己买了添加到油漆,可以大幅提高防污性能20%,添加比例约为1kg添加50g一定要搅匀。

有机硅防污漆,无生物毒性,价格贵防污效果一流用于高速营运船舶的螺旋桨和舵面,比如集装箱船,没有盈利能力的船基本无法承担起高额的费用,如果是铝合金的游艇非常适用于该类别。涂装难度很大几乎只有少数几个大的船坞方具备该能力,表面处理最好要喷砂必须要airless spray无气喷涂,否则是在浪费材料。这几点要求注定了对于玻璃钢船体几乎不现实。

最后发出我的小tips,ivermectin伊维菌素,这个玩意是兽药但是已经被证明对于藤壶有特效,混和比例千分之一是最佳,身边已经有数个好友在油漆中混合防止藤壶好用。国内最幸福的是可以低价买到兽药,混合好后就无敌了。你问我为何油漆厂家不这么做,我只能理解为他们为了商业效应不希望出现3-5年都不坏的防污漆,欧洲的leaf油漆添加了这个卖的很贵很贵,但是,作为动手能力无敌的悲催船东,那我们就动手吧,自己DIY一份。


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发表于 2020-8-24 05:57 | 显示全部楼层
剧毒那种是禁止售卖,还是有这种涂层的船舶不得航行(类似于某些区域用重油不得航行一样)
如果只是禁止售卖,小作坊能搞出来么

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tbt 是禁止销售,如果你有存货是可以使用的  详情 回复 发表于 2020-8-24 09:35
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 楼主| 发表于 2020-8-24 09:35 来自手机 | 显示全部楼层
ying99 发表于 2020-08-24 05:57
剧毒那种是禁止售卖,还是有这种涂层的船舶不得航行(类似于某些区域用重油不得航行一样)
如果只是禁止售卖,小作坊能搞出来么

tbt 是禁止销售,如果你有存货是可以使用的
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 楼主| 发表于 2020-8-24 09:51 来自手机 | 显示全部楼层
有朋友让我写一下,Cooper coat铜底油漆,这里我把它官网截图发在这里,并顺带谈一下我的感受。首先我没有使用过这样的油漆,但是看身边的船有使用的。该油漆号称都是细细的铜粉在油漆里面,这是双组分油漆,所以强度很好但是防污能力是否有那么强保证十年使用,我笑笑别对这些广告词语太认真了。我们的船底有不少的高纯度铜件暴露在海水中,比如测深探头你每过三个月下水检查的时候发现有不少的藤壶覆着,那么纯铜涂料不会有多好。而且该涂料双组分混合后固化很快,很难使用无气喷涂对滚刷涂抹的表面处理处理和净度都有很高的要求。那么问题来了,在达不到如此要求的船坞“注意不是新船的造船厂”油漆涂抹的孔洞和其他要求很难达到,那么能用2-3年已经是很理想的状态,考虑到该油漆令人费解的高价格,40尺的船大概油漆花费5-6w人民币,我是不会选择copper coat油漆。总结一下“太贵,没有说的那么好”

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发表于 2020-8-25 09:46 | 显示全部楼层
有机硅防污漆...你说的这个工艺看起来并不是很难做到的啊。。。

可能一般人习惯用滚筒和刷子手工刷漆。但实际上你用无气喷涂效率高得多,设备也并不贵。
最简单的无气喷涂就是那种罐装的自喷漆。当然这个得你买得到装了你需要的漆的喷罐。

复杂一点的是用高压无气喷涂设备,这玩意很便宜的,一千人民币就有了。而且你买了这设备,其实也是具备超高压水枪清洗功能的。这东西实际就是个能产生大概150气压的高压液泵。

你可以先用高压水枪功能清洗船底,干燥后再装上涂料喷涂。不过这样要换喷头,还要考虑涂料是否怕水的问题,喷水性乳胶漆当然不存在这问题,有机硅什么的听名字就是对微量水份极其敏感。最好是搞两套不要混用,反正便宜是不。

至于什么喷砂。。。这个并不是必要的。当然如果你非得搞喷砂也容易,设备价格和这个无气喷涂的基本一样。主要问题是环境尘土飞扬而且要消耗品。

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设备其实并不贵,但是多数作业是有呼吸道伤害的,不太愿意自己做,有时候觉得为了油漆自己搞一套设备有些因小失大。  详情 回复 发表于 2020-8-27 17:26
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发表于 2020-8-25 09:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 begun 于 2020-8-25 09:53 编辑

我对这个有机硅防污漆的疑惑在于,它的防护原理可能是基于有机硅的生物低附着力,而不是毒害作用。
低附着力不代表不附着。它只是在高速水流下,附着的生物可能会被冲走。但显然帆船是达不到那种集装箱航班的那种高速(长期保持20节以上)航行的,可能会没效果。
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发表于 2020-8-25 13:18 来自手机 | 显示全部楼层
知道这个油漆,听说效果不错,就是贵。
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 楼主| 发表于 2020-8-27 17:26 来自手机 | 显示全部楼层
begun 发表于 2020-08-25 09:46
有机硅防污漆...你说的这个工艺看起来并不是很难做到的啊。。。

可能一般人习惯用滚筒和刷子手工刷漆。但实际上你用无气喷涂效率高得多,设备也并不贵。
最简单的无气喷涂就是那种罐装的自喷漆。当然这个得你买得到装了你需要的漆的喷罐。

复杂一点的是用高压无气喷涂设备,这玩意很便宜的,一千人民币就有了。而且你买了这设备,其实也是具备超高压水枪清洗功能的。这东西实际就是个能产生大概150气压的高压液泵。

你可以先用高压水枪功能清洗船底,干燥后再装上涂料喷涂。不过这样要换喷头,还要考虑涂料是否怕水的问题,喷水性乳胶漆当然不存在这问题,有机硅什么的听名字就是对微量水份极其敏感。最好是搞两套不要混用,反正便宜是不。

至于什么喷砂。。。这个并不是必要的。当然如果你非得搞喷砂也容易,设备价格和这个无气喷涂的基本一样。主要问题是环境尘土飞扬而且要消耗品。

设备其实并不贵,但是多数作业是有呼吸道伤害的,不太愿意自己做,有时候觉得为了油漆自己搞一套设备有些因小失大。
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发表于 2020-8-31 09:23 | 显示全部楼层
特氟龙(聚四氟乙烯)漆不知道有没有效果。理论上说,它也是具备低附着力的效果。而且这种油漆非常耐气候,刷一次可以保证7年不用再刷。有的船和桥梁使用了这种油漆,可以大大延长刷漆的周期。
但并没见过关于防船底生物附着的报告。
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