来了!技术流: 美洲杯船队设计大佬们详解AC75船型

美洲杯备赛进度持续提速，新西兰酋长队的海豚号(Te Aihe)和老对手美国魔法队 (NYYC American Magic) 的挑战号 (Defiant) 近日再次在豪拉基海湾相遇，可谓是冤家路窄。



新西兰酋长队的海豚号 (左) 与美国魔法队的挑战号 (右)
这时候问题来了，除了外观图案，这两艘同属于AC75级别的赛船在设计上又有什么不同呢？嘿嘿，相信大家还记得上周我们提到的AC75级别技术详解视频吧？不吊胃口了, 今天给你们上新鲜出炉的熟肉！7分多钟满满的干货，尽情享受~



AC75级别是史无前例的船型，真正为“飞行”打造在水翼大行其道的当下，解决了如何让赛船“飞”起来的问题后，自然就要考虑如何“飞”的更快、更稳、更能“续航”。为了让AC75级船型在海上翱翔，本届美洲杯东道主的设计总管丹·博纳斯科尼及团队自然carry起了重任，脑洞大开。一些全新的概念就此诞生：











飞机机翼的原理可用于帆船航行，这在过去根本是无法想象的，只能说一句：厉害了，我的船！ AC75级别规则仍有大量设计空间，想象之舟继续演变AC75本身就是一项划时代的改革，这是一种连原型都没有的船型。都说设计师喜欢天马行空，不喜欢条条框框的约束。这不，卫冕者新西兰酋长队的设计团队从一开始就在设计规范里留足了空白，给了其他船队的设计大佬们极大的空间发挥想象力。毕竟越能飞，就越需要广阔的天空…





目前已有4支船队驾驶4艘不同的AC75级赛船，相信还会有更多船队打造出各自的理想版本。比赛还未开始前，幕后的设计之战已经打响，谁将主导这场创新风暴? 各位看官，你们怎么想？下面是完整版的AC75级别技术解析视频，细品细品~



video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_1467293882206617601

美洲杯备赛进度持续提速，新西兰酋长队的海豚号(Te Aihe)和老对手美国魔法队 (NYYC American Magic) 的挑战号 (Defiant) 近日再次在豪拉基海湾相遇，可谓是冤家路窄。



新西兰酋长队的海豚号 (左) 与美国魔法队的挑战号 (右)
这时候问题来了，除了外观图案，这两艘同属于AC75级别的赛船在设计上又有什么不同呢？嘿嘿，相信大家还记得上周我们提到的AC75级别技术详解视频吧？不吊胃口了, 今天给你们上新鲜出炉的熟肉！7分多钟满满的干货，尽情享受~



AC75级别是史无前例的船型，真正为“飞行”打造在水翼大行其道的当下，解决了如何让赛船“飞”起来的问题后，自然就要考虑如何“飞”的更快、更稳、更能“续航”。为了让AC75级船型在海上翱翔，本届美洲杯东道主的设计总管丹·博纳斯科尼及团队自然carry起了重任，脑洞大开。一些全新的概念就此诞生：











飞机机翼的原理可用于帆船航行，这在过去根本是无法想象的，只能说一句：厉害了，我的船！ AC75级别规则仍有大量设计空间，想象之舟继续演变AC75本身就是一项划时代的改革，这是一种连原型都没有的船型。都说设计师喜欢天马行空，不喜欢条条框框的约束。这不，卫冕者新西兰酋长队的设计团队从一开始就在设计规范里留足了空白，给了其他船队的设计大佬们极大的空间发挥想象力。毕竟越能飞，就越需要广阔的天空…





目前已有4支船队驾驶4艘不同的AC75级赛船，相信还会有更多船队打造出各自的理想版本。比赛还未开始前，幕后的设计之战已经打响，谁将主导这场创新风暴? 各位看官，你们怎么想？下面是完整版的AC75级别技术解析视频，细品细品~



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