美洲杯历史名舰一览 (一)

无论多么杰出伟大的船队，要在海上最大的舞台做出最精彩的航海表演都需要最犀利的道具——一艘精心打造，乘风破浪的帆船。美洲杯历史不仅见证了无数传奇水手的顶级船艺，还有无数艘名舰和不断进化演变的船建技术。今天我们就来回顾开辟美洲杯先河的古典名舰——1851年的America号。


America号复刻版 (左上) 与原版还原画对比

1851年助纽约游艇俱乐部 (New York Yacht Club) 赢下首届美洲杯冠军的America号可能是美洲杯历史上最负盛名也最神秘的一艘名舰。1850年十一月，船匠威廉·H·布朗 (William H. Brown) 受当时纽约游艇俱乐部主席约翰·考克斯·史蒂文斯 （John Cox Stevens）及船队高层乔治·斯凯勒 (George Schuyer) 委托，以30000美元的金额接下船建合约，正式开工。


America号建造过程还原画

America号是一艘双桅纵帆船，长30.86米，宽6.69米，重约100吨，龙骨制材主要为白橡木、雪松木、栗树木和洋槐木。有意思的是，这艘日后拿下美洲杯历史上第一个冠军的名舰在诞生之际却姗姗来迟，首战不利：布朗未能及时完成进度交船，而在测试赛中America号甚至无法击败史蒂文斯的私人帆船玛丽亚号 (Maria)。很不满意的俱乐部最终只给了布朗10000美金作为报酬，双方不欢而散。传奇的开篇可能不会一帆风顺，但必然有值得铭记的高潮时刻，America号赢得美洲杯的故事详细请见：传奇从1851年起航（一）


1921年America号最后一次远航后被拖回船坞

1851年的历史性胜利后，America号作为私有船只在多次转手后被卖给美国南方邦联海军，用来冲击敌方的封锁线。1862年，美国北方联邦海军在佛罗里达州的杰克逊维尔战役中将America号击沉，但一代传奇并没有就此结束：联邦海军成功地收回并修复了America号，将她纳入联邦舰队。日后，America号成为了仅有的三艘在美国南北内战和第二次世界大战期间均服役的美国海军船只之一。她最后一次远洋航行为1921年，随后被收入海军学院船坞待命。


1945年被销毁的America号残骸
很可惜，大萧条和战争带来的巨大经济损失让美国海军无法维持对America号的保养。1945年，经过近一个世纪的征途和侵蚀后America号再也无法维修，不得不被销毁 ，遗留的船骸至今被收藏家和帆船爱好者高价寻求。几艘不同的复刻船倒是多年来继承了她昔日的部分荣光，供世人观赏，遐想America号曾经的辉煌。





1967年建成的鲁迪·谢弗尔 (Rudy Schaefer)号，可能是最接近原版尺寸的复刻船
俗话说：历史由胜利者书写，但堪称美洲杯名舰的不只有赢家的船。下一期，镜头转向20世纪初，美洲杯史上“最伟大的失败者”即将登场...

无论多么杰出伟大的船队，要在海上最大的舞台做出最精彩的航海表演都需要最犀利的道具——一艘精心打造，乘风破浪的帆船。美洲杯历史不仅见证了无数传奇水手的顶级船艺，还有无数艘名舰和不断进化演变的船建技术。今天我们就来回顾开辟美洲杯先河的古典名舰——1851年的America号。


America号复刻版 (左上) 与原版还原画对比

1851年助纽约游艇俱乐部 (New York Yacht Club) 赢下首届美洲杯冠军的America号可能是美洲杯历史上最负盛名也最神秘的一艘名舰。1850年十一月，船匠威廉·H·布朗 (William H. Brown) 受当时纽约游艇俱乐部主席约翰·考克斯·史蒂文斯 （John Cox Stevens）及船队高层乔治·斯凯勒 (George Schuyer) 委托，以30000美元的金额接下船建合约，正式开工。


America号建造过程还原画

America号是一艘双桅纵帆船，长30.86米，宽6.69米，重约100吨，龙骨制材主要为白橡木、雪松木、栗树木和洋槐木。有意思的是，这艘日后拿下美洲杯历史上第一个冠军的名舰在诞生之际却姗姗来迟，首战不利：布朗未能及时完成进度交船，而在测试赛中America号甚至无法击败史蒂文斯的私人帆船玛丽亚号 (Maria)。很不满意的俱乐部最终只给了布朗10000美金作为报酬，双方不欢而散。传奇的开篇可能不会一帆风顺，但必然有值得铭记的高潮时刻，America号赢得美洲杯的故事详细请见：传奇从1851年起航（一）


1921年America号最后一次远航后被拖回船坞

1851年的历史性胜利后，America号作为私有船只在多次转手后被卖给美国南方邦联海军，用来冲击敌方的封锁线。1862年，美国北方联邦海军在佛罗里达州的杰克逊维尔战役中将America号击沉，但一代传奇并没有就此结束：联邦海军成功地收回并修复了America号，将她纳入联邦舰队。日后，America号成为了仅有的三艘在美国南北内战和第二次世界大战期间均服役的美国海军船只之一。她最后一次远洋航行为1921年，随后被收入海军学院船坞待命。


1945年被销毁的America号残骸
很可惜，大萧条和战争带来的巨大经济损失让美国海军无法维持对America号的保养。1945年，经过近一个世纪的征途和侵蚀后America号再也无法维修，不得不被销毁 ，遗留的船骸至今被收藏家和帆船爱好者高价寻求。几艘不同的复刻船倒是多年来继承了她昔日的部分荣光，供世人观赏，遐想America号曾经的辉煌。





1967年建成的鲁迪·谢弗尔 (Rudy Schaefer)号，可能是最接近原版尺寸的复刻船
俗话说：历史由胜利者书写，但堪称美洲杯名舰的不只有赢家的船。下一期，镜头转向20世纪初，美洲杯史上“最伟大的失败者”即将登场...