赛程4第22日:小范围开战

还有六支赛队征战中！



刚刚过去的周末上演了赛程4前三甲激烈争夺战，过去一夜后，另外两支赛队也相继完赛抵达，他们分别是第四名抵达的百慕大号和第五名抵达的WTC物流号，Marlow南大洋‘雪橇之旅’比赛的前五名已经确定。

随后抵达的这两支赛队竞争可谓激烈，在经过了4750海里大范围的比拼之后，就在接近终点线前的海域内展开了激烈的迷你赛，而且小范围的开战还给他们带来了本赛季开赛以来的最佳成绩。



WTC物流号在第3赛段上拍摄的最后一次日出

与此同时，其余的六艘克利伯赛船仍然在大洋中继续比拼，他们的主要目标就是安全抵达目的地、争取尽可能多的排位积分。赛程4的另外一个小范围比拼在勇往直前号和西雅图号之间展开。勇往直前号赛队的目标非常明确，船长盖在今天的船长报告中也明确了这一点“比拼开始了”。

对于前方的挑战，船长盖补充说：“毫无疑问，我们一直在比拼历练的是我们的船员，我们比赛使用的帆船和设备都是一样的！目前来看，天气情况和预报的基本吻合，在没有遇到正在形成的风洞之前还是比较舒服的。谁先成功的避让多开了风洞，那么谁就是这次迷你赛的获胜者。”

收到这个风洞影响最为明显的是珠海号赛队，他们距离风洞是最近的。风洞的折磨是显而易见的，船长尼克解释说：“啊！还有215海里，过去12个小时我们几乎是被定格了，仅仅以4节的速度向前‘爬行’！至少现在我们知道青岛号赛队在第1赛程快结束的时候是什么感觉了！”



珠海号赛队换帆

联合国儿童基金会号赛队所遇到的挑战有点不一样，他们近些时间的工作焦点是修复手受伤的3号球帆，因为天气缘故遭到了损坏，修补小组马上行动了起来。船长伊恩对船员的努力工作表示了赞许：“为了彻底地修补这块帆，我们花了整整八个小时，缝了四排线。负责缝补的船员手都抽筋了，肌肉酸疼，但修复完成后那种自豪感还是让他们感觉更加的舒服。”

的确是要开战了，最后方的埃斯特角号和中国三亚号同样是相依为伴、不离不弃。埃斯特角号赛队船长杰罗尼莫说到：“我们继续快速的前行，稍微扩大了领先中国三亚号的优势，现在差不多到了比赛的半程点了。”

争夺本赛程第六名的比拼十分激烈，敬请关注赛事追踪图，查看每小时更新的船队位置。小范围争夺谁会胜出呢？所有结果都会在未来几天揭晓。

还有六支赛队征战中！



刚刚过去的周末上演了赛程4前三甲激烈争夺战，过去一夜后，另外两支赛队也相继完赛抵达，他们分别是第四名抵达的百慕大号和第五名抵达的WTC物流号，Marlow南大洋‘雪橇之旅’比赛的前五名已经确定。

随后抵达的这两支赛队竞争可谓激烈，在经过了4750海里大范围的比拼之后，就在接近终点线前的海域内展开了激烈的迷你赛，而且小范围的开战还给他们带来了本赛季开赛以来的最佳成绩。



WTC物流号在第3赛段上拍摄的最后一次日出

与此同时，其余的六艘克利伯赛船仍然在大洋中继续比拼，他们的主要目标就是安全抵达目的地、争取尽可能多的排位积分。赛程4的另外一个小范围比拼在勇往直前号和西雅图号之间展开。勇往直前号赛队的目标非常明确，船长盖在今天的船长报告中也明确了这一点“比拼开始了”。

对于前方的挑战，船长盖补充说：“毫无疑问，我们一直在比拼历练的是我们的船员，我们比赛使用的帆船和设备都是一样的！目前来看，天气情况和预报的基本吻合，在没有遇到正在形成的风洞之前还是比较舒服的。谁先成功的避让多开了风洞，那么谁就是这次迷你赛的获胜者。”

收到这个风洞影响最为明显的是珠海号赛队，他们距离风洞是最近的。风洞的折磨是显而易见的，船长尼克解释说：“啊！还有215海里，过去12个小时我们几乎是被定格了，仅仅以4节的速度向前‘爬行’！至少现在我们知道青岛号赛队在第1赛程快结束的时候是什么感觉了！”



珠海号赛队换帆

联合国儿童基金会号赛队所遇到的挑战有点不一样，他们近些时间的工作焦点是修复手受伤的3号球帆，因为天气缘故遭到了损坏，修补小组马上行动了起来。船长伊恩对船员的努力工作表示了赞许：“为了彻底地修补这块帆，我们花了整整八个小时，缝了四排线。负责缝补的船员手都抽筋了，肌肉酸疼，但修复完成后那种自豪感还是让他们感觉更加的舒服。”

的确是要开战了，最后方的埃斯特角号和中国三亚号同样是相依为伴、不离不弃。埃斯特角号赛队船长杰罗尼莫说到：“我们继续快速的前行，稍微扩大了领先中国三亚号的优势，现在差不多到了比赛的半程点了。”

争夺本赛程第六名的比拼十分激烈，敬请关注赛事追踪图，查看每小时更新的船队位置。小范围争夺谁会胜出呢？所有结果都会在未来几天揭晓。