【海上日记】劳力士悉尼霍巴特75周年帆船赛第四天

国内首部劳力士悉尼霍巴特帆船赛纪录片


12-29 说好的风暴呢？

早上3-6点值班，一点儿风都没有，我们遭遇了风洞。所谓风洞，可以想象成台风眼，旁边不管风有多大，里面啥事儿都没有。
船帆一个劲儿哗啦哗啦的忽闪着，把帆上那些雨水露水都撒到我们头顶上了，但是不管我们怎么努力，船速几乎都为0，靠着洋流的推动，勉强能有1节左右速度。

这种时候最尴尬了，什么也不干吧，好像不太好，但是任凭你怎么做，也都没什么效果。
船长昨天选择的策略看来还是有问题，船长说直线距离最短，所以我们保持离岸较远的航线，但结果就是现在这样，遭遇风洞，而且得到洋流的帮助也非常小，如果我们提前靠近岸边航行，就可以避过风洞，而且可以得到更好的洋流帮助。

不过抱怨是最没用的，抱怨老天吗？抱怨船长吗？抱怨运气吗？那是弱者的习惯作风。
航海其实和投资或是人生一样，总有那么几个阶段停滞不前，大环境如此，再怎么努力也无济于事。我们不如利用这个时间养精蓄锐，好好休息，并且时刻准备着，迎接新风的到来。
值班结束，又睡了一觉，在船上真是不管什么状况都能睡得着。8点半起来，从容的洗漱一下，从容的换上白天的衣服，话说虽是白天，但也得长裤外套。
10-14点值班。夜里有些小伙伴不小心跳上了甲板，一条十几厘米长的鱿鱼！可惜不够我们六个人吃的，还是扔回海里吧。

横风行驶，风力不到10节，船速也只有5节左右，航向倒是很正确。
除此之外，真的没多少可做了，随波逐流。
最近24小时几乎没见到一条船，164条船扎着堆出发，虽然终点是同一个，却各奔东西互不相见。Greg对此很不爽，他说，你猜我看到了啥？什么都没有，什么XXX都没有。

下午感觉很困但又睡不着，郭大爷的评书也没帮上忙，17点半起来头晕沉沉的，不知道是不是着凉了，喝了一杯红糖姜茶。
顺风航行不是这条船的专长，主帆球帆面积都不大，太重而且船尾太窄，容易受海浪影响，可惜这次比赛一半以上时间是顺风。
晚上18-21点值班，继续用球帆行驶，北偏东风推着我们一路追赶，速度在7-8节左右，我掌舵时一度达到9.3节。

记录片很好

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12-29 说好的风暴呢？

早上3-6点值班，一点儿风都没有，我们遭遇了风洞。所谓风洞，可以想象成台风眼，旁边不管风有多大，里面啥事儿都没有。
船帆一个劲儿哗啦哗啦的忽闪着，把帆上那些雨水露水都撒到我们头顶上了，但是不管我们怎么努力，船速几乎都为0，靠着洋流的推动，勉强能有1节左右速度。

这种时候最尴尬了，什么也不干吧，好像不太好，但是任凭你怎么做，也都没什么效果。
船长昨天选择的策略看来还是有问题，船长说直线距离最短，所以我们保持离岸较远的航线，但结果就是现在这样，遭遇风洞，而且得到洋流的帮助也非常小，如果我们提前靠近岸边航行，就可以避过风洞，而且可以得到更好的洋流帮助。

不过抱怨是最没用的，抱怨老天吗？抱怨船长吗？抱怨运气吗？那是弱者的习惯作风。
航海其实和投资或是人生一样，总有那么几个阶段停滞不前，大环境如此，再怎么努力也无济于事。我们不如利用这个时间养精蓄锐，好好休息，并且时刻准备着，迎接新风的到来。
值班结束，又睡了一觉，在船上真是不管什么状况都能睡得着。8点半起来，从容的洗漱一下，从容的换上白天的衣服，话说虽是白天，但也得长裤外套。
10-14点值班。夜里有些小伙伴不小心跳上了甲板，一条十几厘米长的鱿鱼！可惜不够我们六个人吃的，还是扔回海里吧。

横风行驶，风力不到10节，船速也只有5节左右，航向倒是很正确。
除此之外，真的没多少可做了，随波逐流。
最近24小时几乎没见到一条船，164条船扎着堆出发，虽然终点是同一个，却各奔东西互不相见。Greg对此很不爽，他说，你猜我看到了啥？什么都没有，什么XXX都没有。

下午感觉很困但又睡不着，郭大爷的评书也没帮上忙，17点半起来头晕沉沉的，不知道是不是着凉了，喝了一杯红糖姜茶。
顺风航行不是这条船的专长，主帆球帆面积都不大，太重而且船尾太窄，容易受海浪影响，可惜这次比赛一半以上时间是顺风。
晚上18-21点值班，继续用球帆行驶，北偏东风推着我们一路追赶，速度在7-8节左右，我掌舵时一度达到9.3节。

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